Arcelor Mittal « Terug naar discussie overzicht

quote:

Crypsis schreef op 12 mei 2018 21:42:

Ik moet eerlijk zeggen dat ik er niet gerust op ben dat het gaat stijgen Tukker. Het zou heel normaal wezen, maar je weet het nooit met Arcelor. Wanneer ga je weer op trein stappen denk je? Ik ga aankomende week weer meer verkopen. Een keer winst pakken!

quote:

gpjf schreef op 13 mei 2018 09:07:

Dat lijkt me inderdaad heel verstandig, blijf natuurlijk AM volgen, zeker nu ik er ook geen meer bezit maar onze ervaring heeft geleerd dat het de laatste jaren steeds zo gaat met de koers. Ik ben niet rouwig dat ik een stukje heb gemist want kan nu toch de verdere koersontwikkeling afwachten. Zeker in de komende maanden weten we dat er vaak behoorlijke dips zijn die weer een mooi aankoopmoment zijn. Het probleem zit hem voor mij in het feit dat ik nu een aardig gespreide portefeuille heb met aandelen die allemaal wel potentieel hebben, op een uitbraak wachten, een aardig dividend uitkering geven etc. Het wordt dus een keuze probleem hahaha en AM hoort daar eigenlijk ook bij maar dan op een koers voor mij laag in de 27 euro waarvan ik denk dat dat ergens in de zomermaanden gaat lukken.

quote:

Liromijo schreef op 13 mei 2018 11:30:

[...]

Denk zelf dat AM op uitbreken staat en op korte termijn richting 37 gaat. Er is veel geld en de aankopen van ILVA en Essar zullen de positie van AM erg versterken. Er worden betere winsten gerealiseerd door de stijging van de prijzen met betere marges en de eigen ijzererstmijnen gaan renderen. Daarnaast is AM sterk geconcentreerd op beperking van vervuiling. Met name daarom worden de overnames ook akkoord bevonden door de betrokken overheden. AM is een beetje de puinruimer in de sector en dat brengt ze zeker voordelen. Slim management daar!

quote:

gpjf schreef op 13 mei 2018 12:51:

[...]

Oh ik zit vol met twijfels hoor want zie het potentieel zeer zeker maar op deze koers instappen ??? Je ziet wat er in de VS vrijdag als slotstand staat.

quote:

gpjf schreef op 13 mei 2018 12:51:

[...]

Oh ik zit vol met twijfels hoor want zie het potentieel zeer zeker maar op deze koers instappen ??? Je ziet wat er in de VS vrijdag als slotstand staat.

quote:

aandeeltje! schreef op 13 mei 2018 13:56:

[...]

Wat vrijdag was is maandag niet meer zo relevant. De onvrede over AM slaat natuurlijk nergens op hier. in relatief korte tijd van minder dan 20 naar 30. Dat is toch gewoon 50% erbij??? Waar hebben de klagers het over???? Ik geniet al een lang rit en ben er nog niet uit. Blijf rekenen mensen, die lage k/w blijft niet hoor. Ok het wordt ook geen k/w van 20....

AMG had ook even dipje, nou so what? (Kent ook niet alleen stijgingen, maar is wel constanter, overigens nog beter voorspelbaar).

dippen is toch niet erg? Ik denk dat het verstandig is juist nu nog te profiteren van de wat mij betreft zekere stijging van AM met minimaal 20% tot 25%. Inderdaad weet ik weinig andere fondsen met zo'n 'zekere' en 'grote' kans. De bekende trein is al lang onderweg, je kunt nog altijd een leuk traject maken!

quote:

03har schreef op 13 mei 2018 18:40:

Even terug komen op een vraag die deze week werd gesteld, waarom is ILVA zo belangrijk.

ILVA.
ILVA bestaat uit 3 belangrijke sites, Taranto, Genua en Novo Ligure.
Taranto is de meest belangrijke, en bestaat uit 5 hoogovens (nr. 1,2,3,4,en 5) waarvan er 3 operationeel (nr. 1,2 en 4) zijn. Een hoogoven (nr. 5) wordt gerenoveerd m.b.t. milieu eisen, de andere (nr.3) wordt gesloopt. Huidige productie ongeveer 6+ milj. ton/jaar met de potentie van de gerenoveerde wordt het ongeveer 8 milj. ton/jaar. Verder natuurlijk de gebruikelijke (vervuilende) cokes en pellet fabrieken, staal fabrieken en walserijen en bekledingslijnen. Bijzonder daarbij is wel dat het een complete el. centrale (800 MW) heeft draaiend op de restwarmte en HO/cokes gassen en natuurlijk een hele ertsopslag nabij de haven, met daarbij een hele grote (echt grote) erts carrier. De haven is ook probleemgebied (marine/reparatie haven) ligt ‘vol’ met asbest en andere leuke/minder leuke stoffen.

Genua: Er staan alleen beitsbanen, koudwalsen en 5 bekledingslijnen, maar dan wel state of the art lijnen. Verder is er nog een service centre. In Genua zijn in 2005 alle warme processen (muv gloeien) verdwenen en als compromis voor werkgelegenheid zijn de bekledingslijnen daar gekomen. Waarvan de laatste echt state of the art is. Alle (nagenoeg) warmgewalst materiaal komt uit Taranto.

Novo Ligure: Beitsbaan met gekoppelde koudwals, Gloeiovens (H2) en 3 bekledingslijnen en service centre. Ook hier weer veel warmgewalst uit Taranto.

Waarom is ILVA zo belangrijk voor Arcelor. Uit actie plan 2020 is duidelijk op te maken dat met name de bekledingslijnen gecentraliseerd worden (efficiency), en kijk hoe slim mr. Mittal dit aanpakt. Hij koopt Taranto en krijgt 2 locaties erbij met veel bekledingslijnen te midden van verbruikers (auto industrie). Tevens zit hij nu volop in Italia waar hij nagenoeg afwezig was. ‘helaas’ moet hij daarvoor enige (sommige) gedateerde/decentrale bekledingslijnen van de hand doen. Ook moet hij een fabriek van de hand doen waar nog blokken worden gegoten!!!! (geschiedenis) Kortom het mes snijdt aan twee kanten, centraliseren van bekledingslijnen, afstoten verouderde sites, en niet te vergeten (forse)uitbreiding van staal capaciteit.

Har.

quote:

03har schreef op 13 mei 2018 18:40:

Even terug komen op een vraag die deze week werd gesteld, waarom is ILVA zo belangrijk.

ILVA.
Har.

quote:

janneman 1 schreef op 14 mei 2018 08:09:

goede morgen ,
gaan we vandaag verder omhoog .
er is toch goede comentaar en de cijfers zagen er toch goed uit .
duimen maar