BAM Groep « Terug naar discussie overzicht

quote:

FairValue schreef op 20 november 2019 12:57:

Henk jij weet helemaal niet of dat veel te positief is of niet. Als BAM de marge haalt of zelfs maar de helft 2% in 2020 dan is deze koers een giller. De koers staat laag vanwege de mist, klaart de mist op dan staan we op 4 euro en in de volle zon. En dat hoeft geen jaren te duren. Kan zo maar over enkele maanden!

quote:

boldie schreef op 20 november 2019 15:59:

[...]winst aangegeven 1% pas daarna 2 a 4

quote:

bartbas schreef op 20 november 2019 16:03:

[...]

Mijn rekenarij heeft betrekking op 2020. Dit jaar zal de winst naar mijn inschatting wel iets hoger uitvallen dan 1 %. Ik schat 1,25. Van Wingerden zal de prognoses laag houden om geen nieuwe teleurstelling te creëeren.
Bb

quote:

bartbas schreef op 20 november 2019 15:54:

[...]

Zo maar wat gereken

Geprognostceerde marge bij presentatie eerste kwartaalcijfers 2019 was 2,1 %
Omzet volgend jaar 6,5 miljard
Winst dan naar boven afgerond 140 miljoen .
Uitkeringspercentage 40 % In euro’s 56 miljoen.
Per aandeel is dit 0,21 cent
Bij een koers van 3,50 is dit een dividend rendement van precies 6 %.

Ik schat dat de winst iets hoger kan zijn en dat het uitkeringspercentage gezien de matige kaspositie wat lager zal zijn. Wat in minder verlies op de sluis en een tegemoetkoming in de meer kosten op Duitse projecten kan de winst extra opstuwen. Ierdere 26,5 miljoen extra winst is een dubbeltje per aandeell en netto circa tussen de 3,5 en 4 cent.

Een en ander met uitsluiting van nieuwe tegenvallers en onverwachte externe omstandigheden.

Bb

quote:

bartbas schreef op 20 november 2019 15:54:

[...]

Zo maar wat gereken

Geprognostceerde marge bij presentatie eerste kwartaalcijfers 2019 was 2,1 %
Omzet volgend jaar 6,5 miljard
Winst dan naar boven afgerond 140 miljoen .
Uitkeringspercentage 40 % In euro’s 56 miljoen.
Per aandeel is dit 0,21 cent
Bij een koers van 3,50 is dit een dividend rendement van precies 6 %.

Ik schat dat de winst iets hoger kan zijn en dat het uitkeringspercentage gezien de matige kaspositie wat lager zal zijn. Wat in minder verlies op de sluis en een tegemoetkoming in de meer kosten op Duitse projecten kan de winst extra opstuwen. Ierdere 26,5 miljoen extra winst is een dubbeltje per aandeell en netto circa tussen de 3,5 en 4 cent.

Een en ander met uitsluiting van nieuwe tegenvallers en onverwachte externe omstandigheden.

Bb

quote:

AudiRS3 schreef op 20 november 2019 16:14:

[...]

How kom je op die 6.5 miljard omzet?

quote:

OnoMatopee schreef op 20 november 2019 17:06:

Vertraging wegprojecten door stikstofcrisis
author avatar
Door ALEXANDER BAKKER

Updated 10 min geleden
12 min geleden in BINNENLAND

DEN HAAG - Het kabinet heeft opnieuw slecht nieuws voor automobilisten: de aanpak van fileknelpunten loopt forse vertraging op door de stikstofcrisis. Dat blijkt uit een inventarisatie van minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat).

Knooppunt Hoevelaken is een van de snelwegprojecten die vertraging oploopt door de stikstofcrisis.
Knooppunt Hoevelaken is een van de snelwegprojecten die vertraging oploopt door de stikstofcrisis.? ANP
Tal van grote wegprojecten zijn in de problemen gekomen door de uitspraak van de Raad van State rond stikstof. Vooral projecten waar bijna de schop in de grond zou gaan lopen vertraging op. „Daarnaast is er een kans dat er enkele projecten zijn die in hun huidige vorm geen doorgang kunnen vinden als gevolg van stikstof”, laat de VVD-bewindsvrouw weten. Daar moet later meer duidelijkheid over komen. „Vooral in de buurt van Natura2000-gebieden is het lastig om stikstofmaatregelen te nemen.”

Voor automobilisten betekent dat op veel plekken in het land langer fileleed. De overheid krijgt te maken met vertragingskosten en extra uitgaven voor allerlei natuurmaatregelen. Van Nieuwenhuizen: „Dat kan voor grote projecten aanzienlijk zijn en in totaal tientallen miljoenen euro’s bedragen.”

Bij wegprojecten voor de verre toekomst zijn de gevolgen mogelijk minder groot. Hier is nog meer tijd om bij het maken van plannen rekening te houden met het stikstofspook. Voor deze projecten zijn de gevolgen nog niet duidelijk. Het gaan onder andere om de aanpak van het Rottepolderplein en het beruchte fileknelpunt op de A4 tussen Burgerveen en Leiderdorp.

Wegen
Dit zijn de snelwegprojecten waar Rijkswaterstaat vertraging verwacht door de stikstofcrisis:

- Aanpak A12/A15 (0-1 jaar vertraging)

-Verbreding Ring Utrecht (1-3 jaar vertraging)

-A27 Houten-Hooipolder (0-1 jaar vertraging)

-Knooppunt Hoevelaken (1-3 jaar vertraging)

-A6 Almere-Lelystad (1-3 jaar vertraging)

-Knooppunt Zaarderheiken (0-1 jaar vertraging)

-Rijksweg N35 Nijverdal-Wierden (1-3 jaar vertraging)

-A58 Eindhoven-Tilburg (1-3 jaar)

-A58 Annabosch-Galder (3-5 jaar)

Spoor en waterveiligheid
Voor treinreizigers vallen de gevolgen vooralsnog mee. ProRail verwacht mogelijke vertraging bij het uitrollen van het netwerk van tienminutentreinen. Kustverdedigingsprojecten hebben ook last van de stikstofellende. De renovatie van de Afsluitdijk loopt mogelijk een jaar vertraging op, net als de dijkversterking op Marken en bij IJmuiden. De dijkverstering op Vlieland loopt naar verwachting tussen de 1 en 3 jaar vertraging op.

quote:

OnoMatopee schreef op 20 november 2019 17:09:

De renovatie van de Afsluitdijk loopt mogelijk een jaar vertraging op,..en wie gaat dat betalen?

quote:

OnoMatopee schreef op 20 november 2019 17:09:

De renovatie van de Afsluitdijk loopt mogelijk een jaar vertraging op,..en wie gaat dat betalen?

quote:

Jvdpee schreef op 20 november 2019 16:14:

[...]

Bb, je gaat bij jouw berekening uit van een brutowinst, niet van nettowinst (na belastingen) en uitgekeerd dividend wordt altijd uitgekeerd als percentage van de nettowinst. Trek maar een kwart van jouw resultaat af, dan kom je dicht in de buurt.

quote:

manuss schreef op 20 november 2019 17:39:

[...]Rutte en consorten!