Ebusco « Terug naar discussie overzicht

quote:

Unimog schreef op 30 mei 2023 21:42:

waarom zou je nu net dit aandeel willen shorten

quote:

MOEdig Voorwaarts schreef op 30 mei 2023 16:02:

[...]

Vanmorgen heb ik ook al gekeken naar of en hoe dit grofweg te kwantificeren is.

Google leert mij dat een container met 1MWh aan opslagcapaciteit een jaar of 2 geleden kennelijk iets van 4 ton kostte:

www.solar365.nl/nieuws/container-lost...

Een binnenvaartschip met 36 containers aan batterijen leek me wat veel van het goede, dus het persbericht van Ebusco er maar eens bijgepakt:

Deurne, 30 May 2023 – Ebusco (Euronext: EBUS) has signed a framework agreement to provide Oechies Elektrotechniek with maritime battery packs for inland shipping for one year. Initially, the deal involves the delivery of 36 battery packs for the WEVA Antonie 1, the first-ever new-build hydrogen-powered inland vessel. In total, the agreement includes over 10 megawatts of battery capacity.

For the delivery of maritime batteries, Ebusco builds on years of experience in large-scale battery and battery management systems (BMS). The first delivery of 36 battery packs and 6 BMS systems accounts for a total capacity of 1,089 kWh, enabling the full substitution of a large diesel generator.

Kortom, begrijpend lezen leert me dat het equivalent van 1 container (1 MWh = 1000 Kwh), in dit geval bestaande uit "36 battery packs", van dus naar schatting een paar ton volstaat voor het betreffende binnenvaartschip. De totale opdracht (framework agreement) is tien keer zo groot. Ebusco betrekt de hardware van derden, maar qua omzet zal het dus voor de totale opdracht om enkele miljoenen gaan, waarbij het overigens nog maar de vraag is wat de toegevoegde waarde (marge) van Ebusco is.

Best wel enthousiast om de marktkapitalisatie daar tientallen miljoenen voor op te tillen, aangezien dit op zich al in de pijplijn zat.

quote:

Unimog schreef op 30 mei 2023 21:42:

waarom zou je nu net dit aandeel willen shorten

quote:

mvdp schreef op 30 mei 2023 22:33:

[...]

Ik vermoedde ook zoiets, maar met dit soort - technisch gesproken - zeer onduidelijke/slordige/vage persberichten weet je het nooit helemaal zeker.

Maar achteraf klopt de info op dit leaflet
nprc.eu/wp-content/uploads/2022/04/We...
dus wel en dan past het qua omvang ook weer in een 'gewone' opzet van een aandrijving op waterstof - net zoals bij een bus/auto/etc. (De accu vormt slechts een buffer voor het leveren van (piek)vermogen zodanig dat je de brandstofcel zo stationair mogelijk kunt bedrijven).

quote:

Drs P. schreef op 30 mei 2023 22:50:

[...]
er zijn rond de 8000 binnenvaartschepen in NL en Belgie, deze energietransformatie is dus een zeer interessante markt voor Ebusco en voor hun participatie in ZES de komende jaren.

quote:

objectief schreef op 31 mei 2023 07:50:

[...]

Een interessante markt zeker, maar het omzetpotentieel is onbekend. Gaan er in 2023/2024 misschien 5 tot 10 van die 8000 schepen batterijen plaatsen (veel meer zal het niet zijn, want het is mega duur en je doet het enkel bij noodzakelijke vernieuwing) en dan is het nog de vraag hoeveel winst zit erop.

quote:

Groeneguru schreef op 31 mei 2023 09:19:

Goede analyse van de ware potentie van elektrificatie van de binnenvaart. Absoluut een mega groeimarkt. Zoals gebruikelijk proberen hier een aantal zogenaamde experts op dit forum de boel een beetje te bagatelliseren maar de echte deskundigen en mensen met verstand van zaken snappen natuurlijk dat nu Ebusco, aan de vooravond van een enorme verduurzaming van mobiliteit en (vracht)vervoer zeer goed gepositioneerd is om van deze revolutie veel omzet en winst te genereren. Zou me echt niet verbazen als Ebusco straks gewoon een aandeel is met een aandeelkoers van ca. 100 euro.
Ja en dan lachen de LT believers die hun Ebusco aandelen niet hebben verkocht voor een koopje het hardst.
De geduldige aanhouder wint nu echt!

quote:

G20 Xdrive schreef op 31 mei 2023 09:16:

Goedemorgen, stonden we gisteren niet op € 8.32 ?
Ik blijf bijkopen bij deze bodemkoers.

quote:

G20 Xdrive schreef op 31 mei 2023 09:16:

Goedemorgen, stonden we gisteren niet op € 8.32 ?
Ik blijf bijkopen bij deze bodemkoers.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 31 mei 2023 09:22:

[...]

Met handel in batterijen valt geen rooie cent te verdienen.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 31 mei 2023 09:22:

[...]

Met handel in batterijen valt geen rooie cent te verdienen.

quote:

Drs P. schreef op 30 mei 2023 22:45:

[...]
er komen geen nieuwe shorters bij, Otus Capital heeft al sinds begin maart hun short positie en een beetje uitgebreid begin mei van 0.83 naar total 0.91%. Daar ruim 80% vd aandelen vast zit bij slechts een paar partijen zoals we weten, moesten zij het in eerste instantie hebben van de vd Valk verkoop begin dit jaar en nu van Piet Particulier om hun positie te coveren. Bij een stroom van goed nieuws welke ik oa. in de loop van juni en juli verwacht en uiteraard 1H 2023 cijfers (die niet zullen tegenvallen mi.) in Augustus en outlook FY 2023 zullen zij gecoverd willen zijn, mn. omdat Add Value hun positie wat wilt vergroten (bij de concurrentie van IEX vorige week aangegeven) en nogmaals zo'n 80% niet vrij verhandelbaar is.

quote:

Drs P. schreef op 30 mei 2023 22:50:

[...]
er zijn rond de 8000 binnenvaartschepen in NL en Belgie, deze energietransformatie is dus een zeer interessante markt voor Ebusco en voor hun participatie in ZES de komende jaren.