Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Sectornieuws

2.326 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 111 112 113 114 115 116 117 » | Laatste
voda
0
Ryanair vervoert flink meer passagiers
In mei.

(ABM FN-Dow Jones) Ryanair heeft in mei flink meer passagiers vervoerd dan in dezelfde maand een jaar eerder, toen het vliegverkeer nog flink te lijden had onder de coronapandemie. Dit bleek donderdag uit cijfers van de Ierse prijsvechter.

In mei vervoerde Ryanair 15,4 miljoen passagiers. Een jaar eerder lag dit aantal op slechts 1,8 miljoen, wat een stijging van liefst 756 procent betekende.

Tot en met mei vervoerde Ryanair dit jaar bijna 124 miljoen passagiers, een stijging van 310 procent op jaarbasis.

De bezettingsgraad kwam in mei uit op 92 procent tegenover 79 procent in dezelfde periode een jaar eerder.

Over de eerste vijf maanden van 2022 gemeten staat de bezettingsgraad op 84 procent, tegenover 72 procent een jaar eerder.

Het passagiersvervoer bij Ryanair is in de afgelopen maanden gestaag toegenomen. In april kwam het aantal uit op 14,2 miljoen en de bezettingsgraad op 91 procent.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
voda
0
EasyJet schrapt deze zomer vluchten om drukte Schiphol
Gisteren, 20:38
in FINANCIEEL

SCHIPHOL (ANP) - EasyJet heeft voor de zomer een aantal vluchten van Amsterdam naar London Gatwick en London Luton „proactief” geannuleerd.

Easyjet ziet af van aantal vluchten op Schiphol deze zomer. ANP / HH

Dat doet de Britse prijsvechter vanwege de grote drukte op Schiphol, waar de maatschappij een van de grootste gebruikers is.

Passagiers zijn op de hoogte gebracht en de overgrote meerderheid wordt op dezelfde dag op een andere vlucht geboekt, laat een woordvoerster weten. Ze laat zich er alleen niet over uit hoeveel vluchten en reizigers het precies betreft.

EasyJet zei vorige maand nog niet van plan te zijn vluchten te annuleren voor de zomerpiek. Maar op Schiphol wordt momenteel koortsachtig overleg gevoerd met maatschappijen. EasyJet geeft aan „voortdurend” in gesprek te zijn over de aanpak van de operatie deze zomer.

Vrijwillig
Insteek van die gesprekken is ’op vrijwillige basis’ tot afspraken te komen om het vliegveld wat te ontlasten, liet de luchthaven eerder weten. Als dat niet lukt dan sluit Schiphol niet uit dat het zelf maatschappijen moet gaan dwingen om vluchten te schrappen.

Op dat laatste zit easyJet niet te wachten. „We zijn van mening dat het verplicht opleggen van een beperking in het aantal vluchten niet haalbaar of wenselijk is, aangezien er ook andere maatregelen kunnen worden genomen en maatschappijen ook zelf hun verantwoordelijkheid nemen.”

EasyJet heeft in totaal negen vliegtuigen en 300 lokale bemanningsleden gestationeerd op Schiphol. De maatschappij vliegt niet vanaf andere luchthavens in Nederland en ziet het verplaatsen van vluchten naar kleinere vliegvelden in het land dan ook niet als een optie.

Ongewenst
Bij Transavia, TUI en Corendon liggen de zaken anders, zij lijken eerder open te staan voor het verplaatsen van vluchten. Ze richten zich sterk op vakantiegangers en dan is het schrappen van vluchten eigenlijk uit den boze. „Annuleren is echt ongewenst”, benadrukt Transavia. TUI ziet dat net zo, aangezien het schrappen van vluchten zou betekenen dat de al geboekte vakanties van mensen niet meer kunnen doorgaan.

Corendon-topman Steven van der Heijden toonde zich in gesprek met het ANP eerder op de dag al bereid om vluchten te verplaatsen naar andere luchthavens in de regio. Hierover praat hij nog met Schiphol.

De topman wees er ook op dat de situatie bij Corendon heel anders is dan bij KLM, dat al meerdere keren besloot om veel vluchten te schrappen. „Als je een groot netwerk hebt met veel overstappers kun je alles nog wel een beetje herverdelen”, gaf Van der Heijden aan. „Maar bij ons vertrek je op Schiphol en land je op Schiphol. Dat is echt wat anders.”

www.telegraaf.nl/financieel/104894527...
voda
0
Wall Street fors lager gesloten

Door ABM Financial News op donderdag 9 juni 2022
Views: 6.615

(ABM FN-Dow Jones) De Amerikaanse beurzen zijn donderdag fors lager gesloten.

De toonaangevende S&P 500 index daalde 2,4 procent tot 4.017,80 punten, de Dow Jones index verloor 1,9 procent op 32.272,65 punten en de Nasdaq sloot 2,8 procent lager op 11.754,23 punten.

De Amerikaanse aandelenmarkten stonden donderdag onder druk vanwege de aanhoudende zorgen over het beleid van centrale banken en de hoge inflatie, terwijl een recente stijging van de olieprijzen de inflatoire druk verhoogde.

Hogere grondstofprijzen hebben de inflatie aangewakkerd tot het hoogste niveau in meerdere decennia, waardoor de druk op centrale banken toeneemt om agressief op te treden met het verkrappen van het monetaire beleid. Het risico bestaat dat een daling van de economische vraag in combinatie met hogere leenkosten een recessie zou kunnen veroorzaken.

"Over het algemeen heerst er een afwachtende stemming op de financiële markten, nu beleggers zich opmaken voor verkrappende maatregelen van de Europese centrale bank, waarmee een einde komt aan het lange easy-money-tijdperk", zei marktanalist Susannah Streeter van Hargreaves Lansdown. "Dit is een complex spel waarbij wordt geprobeerd de escalerende inflatie in toom te houden, zonder de groei te verstikken", voegde zei toe.

Op macro-economisch vlak werd donderdag bekend dat het aantal eerste aanvragen voor een werkloosheidsuitkering in de VS vorige week sterker is opgelopen dan verwacht. Het aantal nieuwe aanvragen voor een werkloosheidsuitkering steeg met 27.000 tot 229.000, terwijl de markt rekende op 210.000 eerste aanvragen.

De euro/dollar noteerde op 1,0617. Bij aanvang van de handelsdag in New York bewoog het muntpaar nog op 1,0686 en rond het sluiten van de Amerikaanse beurzen op woensdag stond er een stand van 1,0714 op de borden.

De julifuture voor een vat West Texas Intermediate ruwe olie sloot donderdag 0,5 procent, ofwel 0,60 dollar, lager op 121,51 dollar op de New York Mercantile Exchange.

Op macro-economisch vlak staan vrijdag in de VS een tweetal publicaties geagendeerd. Voorbeurs verschijnen inflatiecijfers van mei, gevolgd door het consumentenvertrouwen van juni.

Bedrijfsnieuws

Aandelen Tesla daalden 0,7 procent, na drie dagen van winsten. Het plan van CEO Elon Musk om socialemediaplatform Twitter te kopen heeft de koers ook gedrukt.

Twitter deelt meer data met Musk, om de overname voor 44 miljard dollar door te laten gaan. Musk heeft zorgen uitgesproken dat het aantal nepaccounts op Twitter niet juist wordt gerapporteerd door het bedrijf. Hij vreest dat dit er veel meer zijn dan Twitter aangeeft. Het aandeel daalde circa 1,7 procent.

Intel heroverweegt zijn investeringsplannen vanwege de economische onzekerheid, en kijkt naar besparingen van uitgaven, meldde het chipbedrijf woensdag. Volgens The Wall Street Journal geldt er een personeelsstop bij Client Computing. Het aandeel daalde ruim 2,0 procent.

Aandelen Five Below noteerden circa 1,0 procent lager. De uitbater van voordeelwinkels meldde een lagere winst in het eerste kwartaal door hogere operationele kosten.

Bron: ABM Financial News
voda
0
EasyJet moet passagiers teleurstellen en ziet kosten oplopen
Prijzen tickets wel hoger.

(ABM FN-Dow Jones) EasyJet rekent erop dat het deze zomer vanwege de operationele problemen in de Europese luchtvaart passagiers moet omboeken en dat de operationele kosten hoger zullen uitvallen dan eerder voorzien. Dit kwam maandag naar voren uit een update van de luchtvaartmaatschappij.

Door de extra kosten die EasyJet moet maken, zoals het huren van meer vliegtuigen, het inzetten van meer bemanningen en de verhoogde vliegveldtoeslagen, overschrijdt de luchtvaartmaatschappij de eerder afgegeven kosteninschatting. Dit zal eenmalig zijn, zo denkt EasyJet.

EasyJet benadrukte dat de luchtvaartsector in heel Europa operationele problemen ondervindt. De uitdagingen liggen onder meer op het vlak van vertragingen bij de luchtverkeersleiding en personeelstekorten bij de bagage-afhandeling, wat resulteert in langere doorlooptijden en vertragingen die een domino-effect hebben, hetgeen resulteert in annuleringen van vluchten.

Om deze problemen het hoofd te bieden, worden er vluchtbeperkingen ingesteld op de luchthavens waar EasyJet het meest actief is, zoals op London Gatwick en Amsterdam Schiphol.

Vanwege gedwongen annuleringen zal EasyJet passagiers door middel van vooraankondigingen moeten teleurstellen. EasyJet benadrukte wel de hoge frequentie van zijn netwerk, waardoor het verwacht de meerderheid van de passagiers op geannuleerde vluchten te kunnen omboeken naar alternatieve vluchten, waarvan veel op dezelfde dag als de oorspronkelijke vlucht staan gepland.

Easyjet denkt in het lopende kwartaal, dat op 30 juni eindigt, circa 140.000 vluchten te kunnen uitvoeren met 22 miljoen passagiers. Dat is 550 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. De capaciteit zit op circa 87 procent van die in 2019, voor de corona-uitbraak. In het komende kwartaal zal dit stijgen naar 90 procent, zo voorziet Easyjet.

De vraag naar vluchten was in april en mei zeven keer hoger dan in dezelfde maanden vorig jaar. Daarbij lukte het de maatschappij dit kwartaal om de prijzen met circa 2 procent te verhogen en voor komend kwartaal zelfs met 14 procent.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
voda
0
IATA ziet luchtvaart verder herstellen
Industrie beperkt jaarverlies mogelijk tot 10 miljard dollar.

(ABM FN-Dow Jones) De mondiale luchtvaartindustrie zal dit jaar minder dan 10 miljard dollar verlies lijden en in Noord-Amerika is de branche weer winstgevend, omdat het herstel van de coronacrisis sneller gaat dan eerder werd verwacht. Dat meldde branche-organisatie IATA maandag.

"Het is tijd voor optimisme", zei directeur Willie Walsh.

Eerder rekende IATA nog op een jaarverlies van 11,6 miljard dollar wereldwijd. Vorig jaar was dat nog 42 miljard dollar en in 2021 zelfs 138 miljard dollar.

Voor Noord-Amerika wordt dit jaar een winst van 8,8 miljard dollar voorzien. Volgend jaar lijkt winstgevendheid voor de luchtvaartbranche wereldwijd binnen bereik, stelde IATA.

Luchtvaartmaatschappijen weten de verliezen terug te dringen met kostenbeparingen en betere rendementen, ondanks de hogere kosten voor arbeid en brandstof.

Het aantal passagiers komt dit jaar op 83 procent van het niveau van voor de crisis, denkt IATA, dankzij een sterke toename van de vraag, van mensen die reisplannen hebben uitgesteld en veel spaargeld hebben. Daarbij zijn er steeds minder reisbeperkingen en is er ook weinig werkloosheid in veel landen.

De vrachtvolumes lijken een record van 68,4 miljoen ton neer te gaan zetten dit jaar, ondanks de economische uitdagingen.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
Artemis
0
voda
0
Transavia schrapt 240 vluchten
Tussen 7 juli en 14 augustus van dit jaar.

(ABM FN-Dow Jones) Luchtvaartmaatschappij Transavia zal tussen 7 juli en 14 augustus 240 vluchten schrappen. Dit maakte het onderdeel van Air France-KLM woensdag bekend.

Reden voor deze ingrepen is het tekort aan personeel op Schiphol deze zomer en de verplichte reductie in capaciteit voor de luchtvaartmaatschappijen.

Aan circa 70 procent van de betrokken passagiers kan volgens Transavia een alternatieve vlucht worden aangeboden. Als dit niet lukt, wordt voorzien in teruggave van de ticketkosten of is uitstel mogelijk.

Half juli, als bekend wordt hoeveel capaciteit Transavia moet opgeven tot eind augustus, informeert de maatschappij de passagiers die tussen 15 en 28 augustus vliegen.

Mogelijk zijn er ook voor de eerste twee weken van augustus extra annuleringen nodig. Transavia heeft besloten ook al voor een deel van augustus haar capaciteit te reduceren zodat meer passagiers duidelijkheid krijgen over wel of niet doorgaan van hun geboekte reis.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
voda
0
Consumentenbond: Transavia overtreedt regels bij annuleringen
Updated 4 min geleden
17 min geleden
in FINANCIEEL

DEN HAAG (ANP) - Transavia overtreedt de Europese regels bij het schrappen van vluchten om de drukte op Schiphol te beperken. Dat zegt de Consumentenbond die erop wijst dat de luchtvaartmaatschappij passagiers bij annulering nu niet de keus biedt tussen geld terug of een andere vlucht naar keuze.

Transavia kondigde woensdag al aan tussen 7 juli en 14 augustus 240 vluchten vanaf Schiphol te schrappen. Daardoor worden ruim 13.000 boekingen getroffen. Voor 70 procent daarvan is een vervangende vlucht gevonden, bijvoorbeeld vanaf een andere luchthaven. Van de overige 30 procent is het ticket geannuleerd.

Op de website van Transavia staat dat er voor een aantal passagiers geen alternatieve vlucht beschikbaar is, geeft de Consumentenbond aan. Mensen die het betreft zouden maar twee opties krijgen, namelijk geld terug of een vlucht na de zomer. Daarmee zou de maatschappij volgens de belangenorganisatie tekortschieten, want de maatschappij zou ze de keuze moeten bieden tussen geld terug óf een andere vlucht op dezelfde dag óf een vlucht op een dag die de passagier kiest.

BEKIJK OOK:
Nelleke (77) ziet vakantie in het water vallen na ingreep Transavia: ’Met de trein? Ik ben geen twintig meer’

„Transavia zegt dat het niet iedereen een vervangende vlucht kan bieden. Maar het informeert zijn klanten niet over de mogelijkheid om zelf een andere vlucht voor te stellen, desnoods van een andere maatschappij”, zegt Consumentenbond-directeur Sandra Molenaar. Dat laatste kan volgens haar voor veel consumenten nog een uitkomst zijn om toch op hun vakantiebestemming te komen.

Te weining bemanning
De Consumentenbond wijst er daarnaast op dat Transavia ook vluchten schrapt omdat er te weinig bemanning is. „Als dat binnen twee weken voor vertrek gebeurt, hebben passagiers recht op een financiële vergoeding. En als ze al op reis zijn of op de luchthaven staan, ook op verzorging. Maar Transavia verzwijgt die rechten ook.”

Eerder gaf de Consumentenbond al aan de mogelijkheid van een massaclaim tegen Schiphol te onderzoeken. Door de voor de zomer ingestelde beperkingen moeten luchtvaartmaatschappijen namelijk veel vluchten schrappen. Voor de klacht over Transavia spreekt een woordvoerster nu niet over juridische stappen. Ze zegt dat de organisatie hoopt Transavia via een oproep en het stellen van vragen nog tot veranderingen te bewegen.

BEKIJK OOK:
Verbazing bij reizigers: omboeken kan niet, maar je kunt nog wel tickets kopen

De Consumentenbond benadrukt de komende tijd nauwlettend in de gaten houden of maatschappijen en reisorganisaties zich aan de regels houden. Zo kijken deskundigen van de organisatie ook nog naar de manier waarop bijvoorbeeld KLM en andere maatschappijen precies hun capaciteit beperken.

www.telegraaf.nl/financieel/182581580...
voda
0
Oplossingen voor Schiphol-chaos allemaal van de baan geschoven: ’Nu zitten we ermee’
Door YTEKE DE JONG EN KOEN NEDERHOF

Updated 57 min geleden
3 uur geleden
in FINANCIEEL

Om te voorkomen dat Schiphol ver terug moest in de capaciteit deze zomer zijn tal van oplossingen aangedragen, maar tot verbijstering van reis- en luchtvaartwereld zijn die op verschillende niveaus afgewezen of worden ze pas nu bekeken. Dat blijkt uit een reconstructie van De Telegraaf. Geen maatregel haalde de eindstreep, waardoor de sector en de reiziger de dupe zijn. Dat er tegelijkertijd is gewerkt aan een krimpplan voor de luchthaven, zorgt voor wantrouwen.

ANP/HH
Honderden geschrapte vluchten, duizenden gedupeerden, tienduizenden vliegtuigstoelen die leeg blijven. Afgelopen week voerde de luchtvaart uit waar Schiphol om vroeg, omdat het ’niet anders kon’ dan de capaciteit terug te schroeven door een nijpend personeelstekort. Andere oplossingen werden rijkelijk laat opgepakt, geweigerd door Den Haag of liepen vast in de regelgeving.

Al kort na de meivakantie schoven luchtvaartmaatschappijen, reisbedrijven, branchekoepels, vakbonden en Schiphol-kopstukken aan voor overleg. Een herhaling van de chaos van de weken ervoor – veroorzaakt door een nijpend personeelstekort – mocht nooit meer gebeuren, en dus barstte de ideeënstroom los. Kon men geen extra mensen, uitzendkrachten, studenten, ruimere vliegtijden, meer regiovluchten, het leger of de marechaussee inzetten?

"Er is niets mee gedaan. En nu zitten we ermee"
„Het is allemaal aangeboden, maar er is niets mee gedaan. En nu zitten we ermee”, aldus Frank Oostdam van reiskoepel ANVR. Zijn branche ziet een gigantische schade opdoemen, omdat Schiphol-topman Dick Benschop anderhalve week terug de vertrekkende capaciteit van zijn luchthaven met bijna 20 procent terugschroefde. Iets wat ook de vakantieganger keihard raakt. Waarom werden die andere opties aan de kant geschoven en welke rol speelde de aangekondigde krimp?

Uitzendkrachten
Een van de meest logische oplossingen voor de problemen op Schiphol was het vinden van extra handjes. Daar slaagde Schiphol zelf niet in; de luchthaven moest recent toegeven dat het blij was dat er niet meer beveiligers waren uitgestroomd. En dus werd er in de vergaderkamers geopperd of er dan geen extra krachten van reisbedrijven, uitzendkrachten of studenten konden worden ingezet.

Die konden niet allemaal de handbagage scannen; daar heb je bepaalde security clearances en opleiding voor nodig. Maar ze zouden wel kunnen helpen met het reguleren van de drukte bijvoorbeeld. „Bovendien hebben ook wij mensen met security clearance”, zegt woordvoerster Petra Kok van TUI. De reis- en luchtvaart had honderden mensen kunnen inzetten. „Daar is niks mee gedaan.”

BEKIJK OOK:
Ontzetting om krimp Schiphol: ’Bot mes in hartkamer economie’

Studenten
Ook het plan om studenten in te zetten, zoals vorige zomer in de bagagekelder, werd niet opgepakt. Schiphol bekijkt beide opties nu pas, blijkt uit antwoorden van de luchthaven. De opties worden aangedragen bij de beveiligingsbedrijven, want die moeten de mensen dan inzetten.

Datzelfde probleem speelde op toen werd geopperd om uitzendkrachten in te zetten. Randstad en Manpower hadden honderden mensen kunnen leveren, laat een woordvoerder van Randstad weten. Maar ook dat moet via de beveiligingsbedrijven lopen, omdat daar de contracten mee zijn gesloten. Niet met Schiphol. En aangezien de beveiligingsbedrijven niet meer mensen willen inhuren op basis van het contract met de luchthaven, worden er ook geen extra mensen klaargestoomd voor de zomer.

Is het dan geen optie om het leger of de Koninklijke Marechaussee om hulp te vragen?, klonk het al snel na de meivakantie en de chaos die in de weekenden daarna volgde. Onder meer Oostdam opperde die optie, die Schiphol doorstuurde naar de overheid. „Ik herken deze opties”, reageert minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) desgevraagd. „Wij hebben zelf bij beveiligingsbedrijven gevraagd of ze mensen over hebben. We hebben bij Defensie geïnformeerd. Daar knelt het niet, maar er is geen overschot. Defensie heeft ook te maken met de oorlog in Oekraïne, het was gewoon geen haalbare optie. Los van de principiële discussie of dit wel een nationale crisis is waar je het leger voor wilt inzetten.”

BEKIJK OOK:
Topman: ’Krimp is voor KLM rampzalig scenario’

Crisis of ramp
Op raadsvragen in de gemeente Haarlemmermeer laat burgemeester Marianne Schuurmans weten dat zij alleen kan ingrijpen als de openbare orde in het geding is of sprake is van een crisis of ramp. Daarvan is geen sprake. Schiphol is verder een bedrijf en geen bestuursorgaan, zegt Schuurmans. Schiphol vult aan: „Los daarvan geldt dat iedereen die actief is in de luchtvaartbeveiliging moet voldoen aan Europese regelgeving in het kader van opleidingen.”

Als het dan niet lukt om extra handjes te regelen, kunnen we de vliegtijden dan oprekken?, opperden verschillende partijen. Onder meer KLM-topman Pieter Elbers sneed die optie aan in een gesprek met deze krant. Door meer ’s nachts te vliegen en vluchten meer te spreiden zou het personeel ontzien worden. „Maar als je mensen tekort hebt, en je gaat die mensen ook nog eens spreiden naar de nacht, dan los je niks op”, reageert Harbers.

„Dit is uit het oogpunt van goed opdrachtgeverschap ongewenst”, bevestigt Schiphol. De luchthaven hamert erop dat een dergelijk besluit aan de minister is. „Met het oog op de bestaande afspraken met de omgeving en de regelgeving, is dit geen optie.”

BEKIJK OOK:
Weer urenlang wachten in de rij op Schiphol en Eindhoven: ’Passagiers komen veel te vroeg’

Keiharde afspraken
Ook voor vliegen vanuit de regio staan keiharde afspraken, aldus Schiphol. Onder meer Corendon, Transavia en TUI regelden zelf extra slots op andere Nederlandse luchthavens, maar op meer ruimte hoefden ze niet te rekenen. „Een verplaatsing betekent niet alleen verplaatsing van het toestel en de passagiers, maar ook van het personeel dat bij de afhandeling is betrokken. Voor Groningen is daadwerkelijk gekeken naar verruiming van de openingstijden. Het ministerie heeft echter besloten dit toch niet haalbaar en wenselijk te vinden”, legt Schiphol nu uit.

Een laatste optie die onder meer door KLM’s operationeel directeur René de Groot nog op tafel kwam, is om het onderhoud aan de luchthaven dan op te schorten. Dat had eigenlijk in het eerste kwartaal moeten plaatsvinden, maar Schiphol schoof dat, ondanks waarschuwingen voor chaos, naar deze drukke reisperiode. Schiphol reageert dat het niet anders kon in verband met het ’treintje’ aan bouwwerkzaamheden.

In de reis- en luchtvaartsector ontwaren mensen zo langzamerhand een dieper motief om alle oplossingen van de hand te wijzen. Harbers werkte immers al maanden aan een krimpplan voor de luchthaven. „Het zal toch niet...”, mijmerde een topman vlak voor deze krant onthulde dat er tienduizenden vluchten minder op Schiphol zullen gaan vliegen. Een andere ingewijde spreekt zelfs van een logisch verband. „Het opzichtig niet-handelen van Schiphol is kennelijk onderdeel van het permanente krimpplan waartoe het kabinet vrijdag heeft besloten. Daar is maanden aan gewerkt.”

BEKIJK OOK:
Lufthansa schrapt duizenden vluchten: pas in 2023 ’normaal niveau’

www.telegraaf.nl/financieel/106486940...
Rowi62
0
Allemaal vooropgezet plan.

De oplossing is natuurlijk om die idiote controles af te schaffen. In ieder geval in Europa. Die gezinnen met buggies en dan alle schoenen uit. Een groot drama is het.
voda
0
Topman Ryanair zegt dat vliegtickets te goedkoop zijn
4 min geleden
in BUITENLAND

LONDEN - Vliegtickets zijn eigenlijk „te goedkoop” en de prijzen zullen de komende vijf jaar moeten stijgen om voor luchtvaartmaatschappijen rendabel te blijven. Dat heeft Ryanair-topman Michael O’Leary gezegd in een interview met zakenkrant Financial Times.

ANP
„Het is mijn werk geweest. Ik heb er veel geld mee verdiend’, zei hij over goedkope vliegtickets. „Maar uiteindelijk geloof ik niet dat vliegreizen op middellange termijn houdbaar zijn tegen een gemiddelde prijs van 40 euro. Daar is het te goedkoop voor.”

Volgens O’Leary zullen de prijzen bij de Ierse prijsvechter door de stijgende olieprijzen en hogere milieuheffingen moet oplopen tot gemiddeld tussen de 50 en 60 euro per ticket. Hij rekent er namelijk op dat de olieprijzen voorlopig op een hoog niveau zullen blijven.

O’Leary zei vorige maand al dat Ryanair de prijzen voor tickets in de zomerperiode met 7 tot 9 procent zou gaan verhogen in vergelijking met die voor de uitbraak van de coronapandemie. Dit jaar blijven de brandstofkosten bij de maatschappij naar verwachting wel stabiel. Ryanair heeft zijn brandstofprijzen namelijk voor langere tijd vastgelegd, waardoor het de hogere olieprijzen niet meteen hoeft door te berekenen aan de klanten.

www.telegraaf.nl/nieuws/1499378958/to...
voda
0
Ryanair vervoert flink meer passagiers
In juni.

(ABM FN-Dow Jones) Ryanair heeft in juni flink meer passagiers vervoerd dan in dezelfde maand een jaar eerder, toen het vliegverkeer nog flink te lijden had onder de coronapandemie. Dit bleek maandag uit cijfers van de Ierse prijsvechter.

In juni vervoerde Ryanair 15,9 miljoen passagiers. Een jaar eerder lag dit aantal op slechts 5,3 miljoen.

Tot en met juni vervoerde Ryanair dit jaar 134,5 miljoen passagiers, een stijging van 283 procent op jaarbasis.

De bezettingsgraad kwam in juni uit op 95 procent tegenover 72 procent in dezelfde periode een jaar eerder.

Het passagiersvervoer bij Ryanair is in de afgelopen maanden gestaag toegenomen. In mei kwam het aantal uit op 15,4 miljoen en de bezettingsgraad op 92 procent. In april was dit 14,2 miljoen met 91 procent.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
voda
0
Operationeel directeur Easyjet vertrekt
Peter Bellew stapt op.

(ABM FN-Dow Jones) Operationeel directeur Peter Bellew is per 1 juli vertrokken bij Easyjet. Dit meldde de Britse prijsvechter maandag.

Bellew zet zijn carrière elders voort, hoewel Easyjet niet meldde waar. Hij werkte 2,5 jaar voor de luchtvaartmaatschappij.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
voda
0
Rijkste Duitser vergroot belang in Lufthansa
Naar 15 procent.

(ABM FN-Dow Jones) De Duitse transportinvesteerder Klaus-Michael Kühne heeft zijn belang in Deutsche Lufthansa vergroot tot 15,01 procent. Dat blijkt uit een melding op basis van de Duitse wet voor de effectenhandel.

De melding dateert van 5 juli.

Bij de vorige melding was het belang van Kühne nog 10,01 procent.

Kühne houdt het belang in Lufthansa via zijn bedrijf Kühne Aviation. Hij bezit daarnaast een meerderheidsbelang in het transportbedrijf Kühne + Nagel en grote belangen in spoorlogistiekbedrijf VTPG en reder Hapag-Lloyd. De 85-jarige is volgens Bloomberg met een vermogen van 35 miljard dollar de rijkste man van Duitsland.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
voda
0
Passagiersvervoer luchtvaart verder hersteld richting zomer - IATA

Door ABM Financial News op donderdag 7 juli 2022
Views: 1.654

(ABM FN-Dow Jones) Het passagiersvervoer in de mondiale luchtvaart is in mei verder hersteld, voorafgaand aan de drukke zomermaanden voor de sector. Dit meldde brancheorganisatie IATA donderdag.

Het totale passagiersvervoer lag in mei ruim 83 procent hoger dan in dezelfde maand een jaar eerder, als gevolg van een internationaal herstel na de coronacrisis. Het mondiale passagiersvervoer zat daarmee op 68,7 procent van het niveau van voor de pandemie.

Een verbetering in veel markten maskeerde in mei een daling van ruim 73 procent van het passagiersvervoer in de Chinese markt, waar strenge coronamaatregelen golden door een uitbraak van het virus.

Het luchtvrachtvervoer verbeterde in mei, meldde IATA donderdag. Er was nog wel sprake van een krimp van 8,3 procent. In april werd een krimp van 9,1 procent gemeld.

Bron: ABM Financial News
voda
0
Nederlandse topman SAS in hard gevecht met stakende piloten
Door YTEKE DE JONG

Updated 58 min geleden
59 min geleden
in FINANCIEEL

Air France-KLM
1.148 -1.88%

AMSTERDAM - De Nederlandse topman Anko van der Werff van luchtvaartmaatschappij SAS is in het oog van de storm geraakt door corona, de oorlog in Oekraïne en een hard gevecht met zijn 900 piloten, die vanaf vrijdag staken. Vorige week werd bekend dat SAS faillissementsbescherming in de VS heeft aangevraagd middels Chapter11, waarbij de crediteuren voorlopig niet betaald hoeven te worden.

De Nederlandse topman Anko van der Werff op 4 juli, na de aankondiging van de pilotenstaking bij luchtvaartmaatschappij SAS. FOTO ANP / EPA

De luchtvaartmaatschappij, die qua vloot een kwart kleiner is dan KLM, moet fors gesaneerd worden. De piloten willen daar vooralsnog niet aan meewerken, waardoor er nu gewerkt wordt aan een doorstart. Van der Werff is bijna een jaar geleden begonnen als topman van de Scandinavische luchtvaartmaatschappij, na een carrière bij Avianca, Aeromexico, Qatar Airways en KLM. De geboren Groninger en studiegenoot van minister van Buitenlandse Zaken Hoekstra is aangetrokken om SAS in stabieler vaarwater te brengen, maar het pad daar naar toe is een uitdaging.

De oorlog in Oekraïne hakt er extra in bij SAS, omdat het Russische luchtruim gezien de geografische ligging van Scandinavië veel werd gebruikt, maar nu gesloten is door de sancties. „Vijf uur extra vliegen richting Azië met de huidige brandstofprijzen is voor ons niet te doen. Daarom hebben we veel bestemmingen in het oosten op een laag pitje moeten zetten”, blijft Van der Werff nuchter. Hij is één van de paar Nederlanders in de absolute top in de mondiale luchtvaart.

BEKIJK OOK:
’Vertrouwen is weg in vakantievlucht vanaf Lelystad Airport’

Daarnaast heeft de SAS-topman ook in Scandinavië, net als op andere luchthavens, operationele uitdagingen deze zomer. De ceo heeft duizend vluchten geschrapt in verband met personeelsgebrek, ook bij toeleveranciers als cateringbedrijven en natuurlijk verschillende luchthavens wereldwijd. Dan is er nog corona. „Dan spoelen we de band even vooruit, ik geloof niet dat het vervoer in de winter de zomer zal overtreffen. Want ik zie dat corona weer opvlamt. We gaan niet weer toe naar lockdowns, maar ik verwacht zeker een hoger ziekteverzuim. Het wordt een moeilijke winter, daar ben ik van overtuigd.”

Russisch luchtruim
Van der Werffs plan om SAS er bovenop te helpen bestaat uit herkapitalisatie, het verlagen van de schuld en een kostenverlaging door onder meer een versimpeling van de vloot. De vloot bestaat nu uit 123 vliegtuigen, voor corona waren dat er rond de 150. „We hebben door de sluiting van het Russische luchtruim teveel grote vliegtuigen, daar zijn we dus nu over in onderhandeling met de leasemaatschappijen als onderdeel van het Chapter11-proces.”

De SAS-topman heeft te maken met Zweden en Denemarken, die aandeelhouder zijn van de luchtvaartmaatschappij met rond de 10.000 man personeel. Zweden kondigde onlangs aan niet meer extra geld in SAS te steken, waardoor Van der Werff op zichzelf, het personeel en op marktpartijen is aangewezen. „Dat kunnen we alleen maar voor elkaar krijgen als we kunnen concurreren. De schuld en kosten moet omlaag en we moeten het zelf doen.”

BEKIJK OOK:
’Helft vakantiegangers kijkt naar alternatief door chaos Schiphol’

De piloten zijn het niet eens met de maatregelen en staken sinds vorige week, waardoor op sommige dagen 70% van de vluchten worden geschrapt. Dit kost miljoenen en hierdoor heeft Van der Werff in de VS Chapter11 aangevraagd. Van der Werff verwacht dat het Chapter11-proces tussen de negen en twaalf maanden zal duren, afhankelijk van de tijd die het zal kosten nieuwe investeerders te vinden.

Een groot deel van de SAS-vloot staat sinds vrijdag aan de grond. FOTO ANP / EPA

Ruggengraat
De zakenreiziger was altijd de ruggengraat van SAS, maar die is nog niet op volle sterkte terug. En de vraag is of die terug komt, want in Zweden speelt groener vliegen een veel grotere rol dan in Nederland. In Scandinavië wordt veel binnenlands gevlogen vanwege de afstanden . „Zweden is koploper in duurzaam vliegen en heeft de strengste regels. Binnenlands moet er over acht jaar al klimaatneutraal gevolgen worden, in zowel Zweden als Denemarken. Met CO2-compensatie kom je er hier niet, we moeten naar echte oplossingen”, zegt Van der Werff. De ceo zoekt de oplossing voor SAS in schonere brandstof voor 2030 en in de toekomst synthetische kerosine op groene energie, waarvan Zweden goed is voorzien.

BEKIJK OOK:
FNV roept Schiphol op meer vluchten te schrappen: ’Loterij-gevoel bij reiziger moet weg’

In elektrisch vliegen met grote vliegtuigen, dus op batterijen, heeft Van der Werff een hard hoofd. „Wij hebben ons verbonden met Heart Aviation, dat elektrische toestellen met negentien stoelen op de markt wil brengen. Voor een gangbaar type de Airbus A320 gaat elektrificatie nog jaren duren, en voor de echt grote toestellen zijn de batterijen te zwaar. Ik denk dat er een spagaat ontstaat tussen de verwachtingen bij het publiek en wat technologisch kan.”

De SAS-topman verwacht dat de groei in passagiers meer zit bij in boekingen voor vrije tijd dan in zakelijk verkeer. Terug naar de piloten: „We moeten naar een nieuwe toekomst, waarbij de duurzaamheid van het milieu, de sociale duurzaamheid en de financiële duurzaamheid van SAS op elkaar zijn afgestemd.”

BEKIJK OOK:
Hels vakantiescenario: 24 uur in touw voor een vlucht die nooit gaat

www.telegraaf.nl/financieel/186693781...
voda
0
Transavia schrapt vluchten na dispuut met vakbond - media
Franse vakbond niet akkoord met bonussen.

(ABM FN-Dow Jones) Transavia, de budgetluchtvaartmaatschappij van Air France-KLM, heeft 15 procent van zijn vluchten geschrapt, vanwege een dispuut met cabinepersoneel. Dit meldt Bloomberg woensdag.

Tientallen vluchten van Transavia vanuit het Parijse vliegveld Orly bleven woensdag aan de grond, meldde vakbond SNPNC, die heeft opgeroepen om te staken voor meer loon.

Een akkoord dat vorige maand met andere partijen werd gesloten, onder meer met de grote vakbond CGT, wilde SNPNC niet tekenen, omdat er alleen bonussen in werden afgesproken en geen verhogingen van het vaste salaris.

De chaos in de Europese luchtvaartindustrie neemt hierdoor toe. De sector kapt met een sterke stijging van de vraag naar vliegtickets, personeelstekorten en disputen met personeel.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
voda
0
Transavia schrapt opnieuw vluchten in Frankrijk
Vanwege stakingen.

(ABM FN-Dow Jones) Transavia schrapt in Frankrijk een kwart van zijn vluchten op donderdag als gevolg van stakingen, nadat op woensdag ook al de nodige vluchten werden geannuleerd. Dit liet een woordvoerder van de dochtermaatschappij van Air France-KLM donderdagochtend weten.

De maatregel werd genomen na een staking van het cabinepersoneel. In totaal zal 75 procent van de geplande vluchten vandaag wel worden uitgevoerd.

Op woensdag werd 15 procent van de vluchten al geschrapt vanwege de stakingen, die naar verwachting zeker tot zondag zullen doorgaan.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
voda
0
Delta Air Lines bestelt 100 nieuwe Boeings
Financiële details niet bekend.

(ABM FN-Dow Jones) Delta Air Lines heeft bij Boeing een order neergelegd van 100 toestellen van het type 737-10. Dit kondigden de twee bedrijven maandagmiddag aan tijdens de Farnborough International Airshow in het Verenigd Koninkrijk.

Financiële details werden niet bekendgemaakt. Delta nam verder een optie voor nog eens 30 vliegtuigen van hetzelfde type.

Delta wil met de omvangrijke order zijn vloot van vliegtuigen met één gangpad moderniseren.

Boeing stijgt maandag in de voorbeurshandel op Wall Street bijna 3 procent.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
voda
0
Ryanair boekt weer winst
Veel meer passagiers vervoerd.

(ABM FN-Dow Jones) Ryanair heeft in het eerste kwartaal van het lopende gebroken boekjaar 2023 veel meer inkomsten gerealiseerd en wist zo weer zwarte cijfers te schrijven. Dit bleek maandag voorbeurs uit de cijfers van de prijsvechter.

In het afgelopen kwartaal vervoerde Ryanair 45,5 miljoen passagiers, wat veel meer is dan de 8,1 miljoen in dezelfde periode vorig jaar. De bezettingsgraad steeg daarbij van 73 naar 92 procent.

De omzet ging van 0,4 miljoen naar 2,6 miljard euro en in plaats van een verlies van 273 miljoen euro verdiende Ryanair 170 miljoen euro, voor bijzondere posten. Daarmee lag de winst nog wel altijd onder de 243 miljoen euro voor de coronacrisis uitbrak.

De nettoschuld van Ryanair daalde van 1,45 miljard euro op 31 maart naar 0,4 miljard euro eind juni.

Ryanair zegt hoopvol te zijn nu het aantal coronavaccinaties zo hoog is, maar een echt herstel van de maatschappij is afhankelijk van de corona-ontwikkelingen in de komende herfst.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
2.326 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 111 112 113 114 115 116 117 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 16 aug 2022 09:04
Koers 1,584
Verschil +0,014 (+0,89%)
Hoog 1,585
Laag 1,574
Volume 613.893
Volume gemiddeld 15.911.216
Volume gisteren 9.709.050