Beursonline.nl

voda 4 mei 2022 08:12

0

Hoe zwaar speelt de oorlog in Oekraïne Volkswagen parten?

Een bundel gekleurde elektriciteitskabels die in takken splitst of kabelboom. ©TES
BAS KURSTJENS
03 mei 2022 21:37

Volkswagen had van de nood aan chips een deugd gemaakt: hogere winstmarges. Toen gooide de oorlog in Oekraïne roet in het eten. Woensdag blijkt hoeveel.

Voor meer, zie link:

www.tijd.be/ondernemen/auto/hoe-zwaar...

voda 4 mei 2022 08:46

0

Veel meer winst voor Volkswagen
Outlook gehandhaafd.

(ABM FN) Volkswagen heeft in het eerste kwartaal de winst flink zien toenemen, terwijl de omzet min of meer stabiel bleef. Dit bleek woensdag uit de kwartaalupdate van de Duitse autobouwer.

De omzet kwam op 62,7 miljard euro uit, tegenover 62,4 miljard een jaar eerder.

De operationele winst voor bijzondere posten bedroeg afgelopen kwartaal circa 8,5 miljard euro. Dat is ruim meer dan de 4,8 miljard euro in de eerste drie maanden van 2021.

De nettowinst verdubbelde bijna, van 3,4 miljard naar 6,7 miljard euro.

Outlook

Ondanks de onzekere omstandigheden herhaalde Volkswagen de outlook voor het hele boekjaar. De autobouwer rekent op een omzetstijging van 8 tot 13 procent in 2022.

Wel waarschuwde Volkswagen dat de gevolgen van de de oorlog in Oekraïne en van de Chinese coronalockdowns moeilijk in te schatten zijn.

Volkswagen verwacht dat het tekort aan halfgeleiders in de tweede jaarhelft zal afnemen.

Door: ABM Financial News.

pers@abmfn.be

Redactie: +32(0)78 486 481

voda 4 mei 2022 09:25

0

Volkswagen gaat onder de lat

Volkswagen rapporteerde in het eerste kwartaal van 2022 een omzet van 62,47 miljard euro. Dat is 0,6 procent meer dan vorig jaar, maar minder dan de consensusverwachting van 63,54 miljard euro.

Het aantal geleverde wagens daalde met 22 procent tegenover een jaar eerder. De autoproducent handhaaft zijn outlook voor 2022 en verwacht dat de aanvoer van chips in de tweede helft van 2022 verbetert.

www.tijd.be/markten-live/live-blog/fe...

Bijlage:

voda 6 mei 2022 08:40

0

Volledig elektrische Volkswagens, Audi's en Porsches zijn uitverkocht voor dit jaar
Dennis Wilman - Gisteren om 18:35

Door de aanhoudende toeleveringsproblemen, chiptekorten en stijgende prijzen voor grondstoffen, hebben autofabrikanten het lastig. Ze kunnen moeilijk auto's bouwen en tijdig leveren.

© Porsche

Daardoor zijn enkele al van strategie veranderd en gooien ze de kleinere auto's op de schop. En dat werkt, maar toch ondervindt de Volkswagen Groep een ander luxeprobleem.

Volgens Herbert Diess, CEO van de Volkswagen Groep, zijn alle volledig elektrische modellen van Volkswagen, Audi, Porsche en andere merken van het concern voor dit jaar uitverkocht. Dat geldt niet alleen voor Europa, maar ook voor de Verenigde Staten en China, zo meldt de Financial Times.

De orderboeken bij de Duitse autofabrikant puilen volgens Diess zover uit dat ze de vraag niet meer aankunnen. Het concern heeft volgens Diess nog meer dan 300.000 orders in Europa alleen staan. Het gevolg is nu dat elke nieuwe bestelling voor een volledig elektrische auto pas op zijn vroegst in 2023 uitgeleverd kan worden.

"We hebben volle orderboeken en een groot aantal nieuwe orders voor elektrische auto's. Dat omvat alle modellen, van de ID.3, de ID.4 en de Audi-modellen", zei Diess tegenover de Britse krant. "Ze worden allemaal goed ontvangen op de markt. En Skoda-modellen liggen ook goed bij het Europese publiek. De elektrische voertuigen zijn dan ook vrijwel uitverkocht voor Europa en de Verenigde Staten. In China gaat het ook hard."

Volkswagen Groep blijft positief over doelstelling
De Volkswagen Groep houdt tot nu toe vast aan de doelstelling om dit jaar 700.000 elektrische auto's te maken. Of dat haalbaar is met alle aanhoudende problemen in de autobranche, de stug lopende economie en de situatie in Oekraïne, is nog maar de vraag.

Maar Arno Antlitz, financiele topman van de Volkswagen Groep, is positief tegenover de Financial Times: "We verwachten dat het aandeel en volume van de elektrische auto's elk kwartaal van 2022 zal groeien."

De doelstelling ligt sowieso onder die van Tesla, waarvan Diess eerder zei dat ze er bij VW alles aan doen om Elon Musk bij te benen. Tesla heeft de doelstelling om 1,5 miljoen auto's te produceren in 2022.

Ondertussen domineert Tesla met zowel de Model 3 als de Model Y de Europese autoverkopen. De Model 3 is niet alleen Europa's best verkopende elektrische auto, het is ook de best verkopende personenauto van het afgelopen kwartaal.

In Nederland liggen die cijfers anders, daar gaat Volkswagen met de ID.3 en ID.4 aan kop.

www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/volledi...

voda 9 mei 2022 08:07

0

Audi Mexico Recycles 90% of Residues in Production Process

Strategic Research Institute
Published on :
06 May, 2022, 6:30 am

On the occasion of Earth Day, Audi Mexico celebrated its environment protection strategy with actions that allow it to guarantee environmentally friendly production. The objective of the plant is to carry out the production of the Audi Q5 for the international market, through innovation and practices to reduce the use of resources to ensure the environmental care of the earth.

In line with the Sustainable Development Goals, promoted by the United Nations, Audi Mexico has implemented several actions to ensure its operational continuity with environmental care. For instance, in harmony with Goal 6, Clean Water and Sanitation, Audi Mexico has ensured the reduction of more than 50% of freshwater consumption per vehicle in the last four years. In addition, its reverse osmosis treatment plant has achieved the reuse of more than 200 million liters of water.

Likewise, and in line with goal number 7, Affordable and Non-Polluting Energy, the Audi factory in the State of Puebla, incorporate renewable energy for the international production of the Audi Q5. This comes from a photovoltaic park, and it is acquired through the wholesale electricity market.

Bijlage:

voda 11 mei 2022 09:37

0

Topman Volkswagen erkent: “Verrast door snelle expansie van Tesla”
Marc Horckmans - Gisteren om 15:03

Herbert Diess, topman van de Duitse autofabrikant VW Group, is toch wel verrast geworden door de snelle expansie die zijn Amerikaanse rivaal Tesla op de markt voor elektrische wagens heeft laten zien. Dat heeft Diess zelf toegegeven. Hij erkent bovendien dat Volkswagen moeite zou kunnen hebben om zijn Amerikaanse rivaal nog in te halen.

© Aangeboden door Business AM

“De VW Group laat met de verkoop van elektrische wagens een sterke groei optekenen, maar zal het mogelijk moeilijk hebben om de kloof met Tesla te dichten”, beklemtoonde Diess maandag in een videoconferentie. “Er mag in ieder geval een spannende race worden verwacht.”

Strijd
“We hadden zeker niet verwacht dat Tesla, onze belangrijkste Amerikaanse concurrent, een dergelijke snelle ontwikkeling zou kennen”, gaf Diess aan. “Het wordt wellicht krap, maar wij geven niet op. Ik zie voor Volkswagen nog steeds een kans om midden dit decennium de grootste verkoper van elektrische wagens in de wereld te zijn. Een tweede plaats moeten we alvast kunnen opeisen.”

Tesla heeft zich ontwikkeld tot de autofabrikant met de grootste beurswaarde van de hele wereld, 800 tot 900 miljard dollar. De VW Group heeft een beurswaarde van “slechts” 89 miljard euro. Het Amerikaanse bedrijf leverde vorig jaar 936.000 auto’s af, terwijl Volkswagen tijdens diezelfde periode 452.900 elektrische voertuigen kon verkopen.

Analisten merken nog op dat Toyota de voorbije twee jaar de grootste autofabrikant van de wereld was, maar bij de overstap naar elektrische aandrijving voor een langzamer tempo kiest.

Hoewel Volkswagen de ambitie blijft koesteren om de grootste fabrikant van elektrische auto’s in de wereld te worden, zou die aandrijving bij de Duitse fabrikant volgens de eigen ambities tegen eind dit decennium wellicht toch niet meer dan 50 procent tot 60 procent van de totale afzet vertegenwoordigen.

Rivaal Volvo wil op dat ogenblik daarentegen al volledig op elektrische wagens zijn overgeschakeld. General Motors zou die transitie vijf jaar later volledig hebben willen afgerond.

Uitverkocht
Diess benadrukte nog dat de vraag naar elektrische wagens over de hele wereld een snellere toename kent dan werd verwacht.

“Indien Volkswagen snel genoeg voldoende voertuigen had kunnen produceren, was het mogelijk geweest om de verkoop in China tijdens het eerste kwartaal van dit jaar te verviervoudigen”, zei de topman. “Onze voorraden elektrische wagens zijn voor dit jaar al volledig uitverkocht, want de vraag ligt gevoelig hoger dan we aanvankelijk hadden verwacht.”

Volkswagen verwacht dat de orderportefeuille zal blijven groeien, want problemen met de toeleveringsketen dreigen het onmogelijk te zullen maken om alle bestellingen in te vullen. De Duitse constructeur zou alleen al in West-Europa een orderportefeuille met 300.000 elektrische wagens hebben opgebouwd.

(evb)

voda 13 mei 2022 06:26

0

Kleine goedkope elektrische VW komt dan toch, maar niet zoals beloofd
Auto55.be - Gisteren om 21:04

Tegen 2025 wil Volkswagen een elektrische stadsauto op de markt brengen. Prijs? 20.000 à 25.000 euro. Misschien wordt het ook wat meer dan dat.

© Auto55.be

Van die betaalbare kleine EV liet het Duitse merk eerder al een studiemodel zien. Op de IAA Mobility in München - de feitelijke opvolger van het Autosalon van Frankfurt - stond de ID.Life te blinken. De reacties op de kloeke lijnen van het model waren enthousiast en het ‘groene licht’ liet niet lang op zich wachten. Tot de cijferaars bij VW hun staart introkken.

Dat aardigheidjes als een stoffen dak (verwijderbaar) en voorzetels die plat konden liggen, zouden sneuvelen op weg naar serieproductie, lag voor de hand. Maar uiteindelijk besloot VW toch dat het uiterlijk ‘te riskant’ was. De ID.Life wordt afgevoerd, maar een kleine elektrische Volkswagen niet.

Een eerste schets laat zien wat Volkswagen in de plaats brengt: een gekrompen versie van de ID.3. Met een minder uitgesproken design. Niet zo veel mensen zullen ‘m ‘wauw’ vinden, maar het design zou de massa kunnen aanspreken.

Drie keer hetzelfde

De techniek zal zoals gepland stoelen op het MEB-onderstel. Het gros van alle elektrische modellen van de VW-Groep maken daarvan gebruik. Het krimpt voor de gelegenheid en het zou bij de ID.1 voor het eerst louter de voorwielen aandrijven. Minstens even belangrijk: Volkswagen plant ook versies voor de merken Skoda en Seat. Net als bij de jongste (conventioneel aangedreven) mini’s van die drie merken (de Up, Mii en Citigo) zullen die nagenoeg identiek moeten kunnen zijn. Het meer doorsnee design dat Volkswagen nu voor ogen heeft, maakt dat mogelijk.

voda 13 mei 2022 09:06

0

Volkswagen & SEAT to Mobilize EUR 10 Billion to Electrify Spain

Strategic Research Institute
Published on :
13 May, 2022, 6:30 am

The Volkswagen Group & SEAT SA will mobilize 10 billion euros, together with their partners in the Future: Fast Forward project, in the event of a positive resolution of the PERTE VEC. This investment of 10 billion euros will electrify Spain and Europe’s second-largest automotive manufacturer, creating a battery Gigafactory in Sagunto, enabling the production of electric vehicles at the Martorell and Pamplona plants, and building-up a comprehensive supplier ecosystem.

The Gigafactory will have an annual production capacity of 40 GWh, supplying the total volume of cells to Martorell and Pamplona. It will employ more than 3,000 people by 2030 and occupy an area of 200 hectares. Construction of the Gigafactory will begin in the first quarter of 2023, and production will start in 2026.

Volkswagen Group and Iberdrola Group signed a strategic agreement that will allow the construction of a photovoltaic plant in Sagunto to supply the Gigafactory with green energy. The solar plant will cover 250 hectares and will be located less than 10 kilometres from the battery factory. In the first phase, it will provide 20% of the Gigafactory’s total energy.

Zuster1965 13 mei 2022 18:05

0

Ex Dividend vandaag.?

[verwijderd] 26 mei 2022 14:47

0

Volkswagen treft schikking met groep Britten vanwege dieselschandaal
25-05-22

Het Duitse autoconcern Volkswagen heeft in het Verenigd Koninkrijk een schikking getroffen van 193 miljoen pond, omgerekend 227 miljoen euro, vanwege het dieselschandaal. De regeling werd bereikt met een groep van circa 91.000 bezitters van auto's van Volkswagen en de dochtermerken SKODA, Audi en SEAT.

De groep had in 2016 een gezamenlijke rechtszaak aangespannen tegen Volkswagen vanwege het gesjoemel met de uitstoot van dieselmotoren.

Volkswagen zal ook vergoedingen betalen voor onder meer juridische kosten van de aanklagers, maar zegt geen concessies te doen rond aansprakelijkheid. Het bedrijf stelt dat door de schikking hoge kosten voor rechtszaken en beroepsprocedures worden voorkomen. "De Volkswagen-groep is blij dat we deze langlopende juridische procedure in Engeland en Wales hebben kunnen afsluiten", aldus een verklaring.

Het bedrijf spreekt verder van een nieuwe mijlpaal bij het afsluiten van de "betreurenswaardige gebeurtenissen" rond het dieselschandaal dat in 2015 aan het licht kwam. Daarbij viel met speciale software de uitstoot van dieselauto's bij testen lager uit dan die in werkelijkheid was. Volkswagen heeft wereldwijd miljarden moeten uitgeven aan schikkingen en boetes voor het schandaal.

Het advocatenkantoor dat de klagers heeft bijgestaan zegt trots te zijn op de bereikte deal met Volkswagen. "De schikking maakt een lang, complex en duur proces overbodig en we zijn blij dat we deze regeling voor onze klanten in de massaclaim bereikt hebben."

voda 30 mei 2022 09:14

0

Duitsland geeft Volkswagen geen garanties voor nieuwe Chinese investeringen
Marc Horckmans - 57 minuten geleden

Autofabrikant Volkswagen krijgt van de Duitse overheid geen garanties voor nieuwe investeringen in China. De weigering is ingegeven door bezorgdheid van de Duitse regering over de schendingen van de mensenrechten in de Chinese regio Xinjiang. Dat heeft het Duitse weekblad Der Spiegel gemeld.

© Aangeboden door Business AM

Het Duitse ministerie van Economische Zaken bevestigde vier aanvragen van een bedrijf te hebben afgewezen vanwege problemen rond mensenrechten in de regio Xinjiang. De naam van de betrokken onderneming werd niet meegedeeld. Der Spiegel gaf echter aan dat de weigeringen op een verzoek van autobouwer Volkswagen betrekking hadden.

Oeigoeren
“De situatie van de mensenrechten in Xinjiang is de voorbije jaren gevoelig verslechterd”, betoogde een woordvoerder van het ministerie van Economische Zaken. “Er is sprake van dwangarbeid en een massale internering van Oeigoeren.”

“De Duitse regering heeft daarom besloten voortaan geen garanties meer te verstrekken voor Chinese projecten die in Xinjiang zijn gesitueerd of die banden vertonen met entiteiten die in dat gebied operationeel zijn.”

Volkswagen heeft activiteiten in een fabriek in Urumqi in de regio Xinjiang. Dat gebeurt door een joint venture met de Chinese autofabrikant Saic Motor. Volgens westerse regeringen en rechtenorganisatie worden in Xinjiang etnische Oeigoeren gemarteld en opgesloten.

China heeft echter herhaaldelijk elke vorm van mishandeling van Oeigoeren ontkend. Vermeende detentiekampen worden door de Chinese autoriteiten omschreven als instellingen voor beroepsopleiding, waar burgers zich vrijwillig kunnen aanmelden om over de wetgeving en de Chinese taal onderwezen te worden en waar beroepsvaardigheden kunnen worden opgedaan.

Gedragscode
Een woordvoerder van Volkswagen bevestigde dat het bedrijf aanvragen voor investeringsgaranties in China had ingediend, maar gaf ook aan nog geen officiële reactie van het ministerie te hebben ontvangen.

De Duitse autobouwer benadrukte dat de aanvragen geen betrekking hadden op directe investeringen in de fabriek Urumqi of elders in de regio Xinjiang. Wel werd niet uitgesloten dat producten die elders in China vervaardigd zouden zijn, in de regio terecht zouden kunnen komen.

Duitsland herbekijkt zijn economische banden met China. Dat heeft Robert Habeck, Duits minister van Economische Zaken, recent nog benadrukt. Daarbij zal volgens Habeck meer nadruk op mensenrechten worden gelegd.

Volkswagen beklemtoonde de richtlijnen van de Verenigde Naties over handel en mensenrechten te volgen. Respect voor mensenrechten vormen volgens Volkswagen een integraal onderdeel van de gedragscode van het bedrijf.

Volkswagen laat ook verstaan met een afwijzing van de aanvraag te hebben verwacht nadat bij de jongste Duitse federale verkiezingen een andere regeringscoalitie was gevormd.

voda 1 juni 2022 10:08

0

Volkswagen beschuldigd van slavernij en mensenhandel
Auto55.be - Gisteren om 13:29

Volkswagen moet zich in Brazilië voor de rechtbank verantwoorden voor ‘slavernij-achtige’ praktijken in de jaren zeventig en tachtig.

© Auto55.be

Systematische mensenrechtschendingen door VW

Het Duitse merk is door het Braziliaanse openbare ministerie gedagvaard halverwege mei en moet op 14 juni al voor een eerste keer verschijnen voor een rechtbank. Brazilië is van mening dat het bedrijf er zich tussen 1974 en 1986 schuldig maakte aan ‘systematische mensenrechtschendigen’. In Brazilië was tijdens die periode een militaire dictatuur.

De aanklacht centreert zich rond een ontbossingsproject van 70.000 hectare regenwoud aan de rand van het Amazonebekken. Via onderaannemers werden daar honderden goedkope lokale werkkrachten voor ingezet en allerlei vormen van misbruik niet alleen werden getolereerd, maar ook werden aangemoedigd. Daarvan wordt beweerd dat VW ervan op de hoogte was.

Militaire dicatuur in Brazilië

In de pers verschijnen inmiddels tal van anekdotes. Arbeiders op de site waren naar verluidt het slachtoffer van misbruik en geweld dat onder meer werd uitgevoerd door gewapende bewakers. Er zijn beweringen dat arbeiders die probeerden te vluchten werden mishandeld of onder mysterieuze omstandigheden verdwenen. Er zou sprake zijn zijn verwaarlozing, onmenselijke werkomstandigheden, seksueel misbruik en moord. Slachtoffers werden ter plaatse begraven zonder dat hun families op de hoogte werden gebracht. “Het was een moderne vorm van slavernij” vertelde Rafael Garcia, de officier van justitie die verantwoordelijk was voor het onderzoek, aan de media. “VW had deze vorm van slavernij natuurlijk niet alleen geaccepteerd, maar ook aangemoedigd, omdat het goedkope arbeid was.”

Volkswagen neemt de zaak serieus

"We kunnen u verzekeren dat we de mogelijke gebeurtenissen in Fazenda Rio Cristalino, waarnaar het onderzoek door de Braziliaanse onderzoeksautoriteiten verwijst, zeer serieus nemen", zei Volkswagen tegen Reuters, maar het wilde geen verdere commentaar geven. Echt verrast kan het automerk nochtans niet zijn. Voormalige VW-werknemers vragen er al jaren om compensatie, maar het merk zelf maakte geen haast. In 2020 betaalde VW bijna 6 miljoen euro als compensatie voor zijn aandeel in de militaire dictatuur en zijn rol in het identificeren van linkse tegenstanders en vakbondsleiders die vervolgens werden opgepakt en gemarteld.

www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/volkswa...

voda 9 juni 2022 16:03

0

Krant: Volkswagen biedt Russische werknemers ontslagregeling aan
ANP Producties - 8 uur geleden
© ANP

BERLIJN (ANP/RTR) - De Duitse automaker Volkswagen zou werknemers van een van zijn Russische fabrieken een vergoeding aanbieden als zij vrijwillig bij de fabriek zouden vertrekken. Dat schrijft de Russische krant Kommersant. Volgens de krant zou het aanbod in sommige gevallen neerkomen op zes maanden salaris voor de circa tweehonderd werknemers in de fabriek in Nizjni Novgorod.

Volkswagen kondigde in maart aan dat de productie in de fabrieken in Kaluga en Nizjni Novgorod tot nader order zou worden opgeschort als gevolg van de Russische inval in Oekraïne en de daarop ingestelde westerse sancties tegen het land. De export van voertuigen naar Rusland werd vanwege de oorlog ook met onmiddellijke ingang stopgezet.

Kommersant citeerde vakbondsbronnen die zeiden dat werknemers die voor 17 juni met het aanbod van het bedrijf instemmen, zes maanden salaris zouden ontvangen. De overeenkomst zou ook een ziektekostenverzekering tot eind 2022 omvatten, aldus de krant.

www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/kr...

voda 14 juni 2022 08:46

0

Audi Switches to Rail for Battery Modules Delivery to Brussels

Strategic Research Institute
Published on :
14 Jun, 2022, 6:30 am

It is a major milestone on Audi’s journey toward across-the-board sustainability: In the future, components for the production of batteries at Audi’s Brussels plant will no longer be delivered by truck from Hungary, but by rail with DB Cargo. The move will radically reduce Audi’s environmentally harmful carbon emissions and save a lot of money. The switch in means of delivery between Hungary and Brussels, which was started in May and is scheduled to be completed by the beginning of 2023, is a preview of the car manufacturer’s future

The project in Brussels illustrates the immense potential of this supply chain concept: Until now, battery modules and cells needed in Belgium for the Audi e-tron and Audi e-tron Sportback were transported by truck over the approximately 1,300 kilometer-long route from the supplier in Hungary. To meet the Belgian site’s demand, twelve to 15 fully loaded vehicles set off across Europe every day. This caravan of trucks is now being replaced by rail transport. The switch will reduce carbon emissions by around 2,600 tons every year.

Wherever possible, Audi uses DB Cargo’s DBeco plus service – for example, currently for the legs of the route in Austria and Germany: The service sources power exclusively from renewable sources such as wind, water, or solar energy, making transport carbon-free. In Hungary and Belgium, Audi uses DBeco neutral. With this product, the power used for transportation is offset by means of climate certificates, reducing carbon emissions elsewhere.

The supplier of the battery modules in Hungary does not have its own rail siding. Therefore, AUDI AG’s long-standing project partner DB Cargo recently put a logistics center into operation at the Gyor site. At the weather-protected LC, battery modules are reloaded from trucks to rail cars for delivery. The modules are first picked up from the manufacturer by truck and transported from the Gyor LC more than 1,000 kilometers by rail to Brussels. Initially, a lightweight hall was built in the immediate vicinity of the Audi plant in Gyor; an additional expansion is already being planned. In order to meet the high quality and safety requirements for battery modules and cells, the Audi Supply Chain team uses a digital information platform and special sensor technology to monitor the temperature and any shocks in the rail cars.

Bijlage:

voda 14 juni 2022 08:56

0

Goedkoopste elektrische Volkswagen nu al 46% duurder dan beloofd
Auto55.be - Gisteren om 11:06
© Auto55.be

De elektrische auto wordt betaalbaar, hoor je steevast. De politiek schreeuwt na de recente aankondiging dat Europa vanaf 2035 alleen nog elektrische auto’s zal toelaten zelfs dat het voor de consument ‘goedkoper zal worden’. Automerken doen hun duit in het zakje door systematisch meer betaalbare (of op z’n minst minder dure) elektrische modellen aan te kondigen. Volkswagen dat zich uit dieselgateschaamte dan maar ontpopte tot een voorvechter van elektrische mobiliteit, laat zich niet onbetuigd. Tegen 2025 wil dat bedrijf EV-pionier Tesla van de troon stoten als grootste producent van elektrische auto’s. En het zou dat onder meer doen met modellen met een democratisch prijskaartje.

Waar blijven ze dan, die betaalbare elektrische auto’s?

Uiterlijk tegen 2025 komt Volkswagen met een kleine ID.1 op de proppen. Twee jaar eerder dan initieel gepland. En intussen zou de ID.3 klanten in de middenklasse overhalen om de pomp te ruilen voor een stopcontact. ‘Bijna zo betaalbaar als een VW Golf’, klonk het toen. Bij de introductie in de zomer van 2020, kon je alleen de 1st Edition krijgen, met een vanafprijs van 37.990 euro. Voor die prijs kreeg je een 58kWh grote accu. Een kleinere batterij zou ervoor zorgen dat je een ID.3 zou kunnen kopen voor minder dan 30.000. Prijsverschil met de VW Golf? Amper 3.000 euro. Nota bene nadat Volkswagen de Golf eerst flink duurder maakte, maar dat is muggenziften.

Excuses genoeg

Van die betaalbare VW ID.3 komt momenteel niks in huis. Volkswagen biedt in ons land slechts één versie van het model aan: de ID.3 Pro Performance 58kWh, met 204pk. Vanafprijs: 44.135 euro. Dat is 46 procent duurder dan destijds werd beloofd. Volkswagen wijst voor dat prijsverschil naar de heersende inflatie, hogere grondstofprijzen en aanpassingen aan het gamma. De instapversie met accu van 45kWh is momenteel bijvoorbeeld niet beschikbaar, gezien de heersende productieproblemen. ‘Daardoor zijn basisversies vaak niet beschikbaar. Dat is niet alleen voor de ID.3 zo, maar ook voor andere modellen en je zal zien dat dat ook in andere landen het geval is”. “De situatie is echter tijdelijk”, verklaart invoerder D’Ieteren zonder te kunnen garanderen dat die goedkope ID.3 er ook echt eens komt…

www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/goedkoo...

voda 20 juni 2022 07:23

0

Porsche betaalt half miljoen eigenaren schadevergoeding wegens te hoog verbruik

In de Verenigde Staten hebben 500.000 Amerikaanse Porsche-bezitters een behoorlijke vergoeding ontvangen nadat ze hadden geklaagd over te lage verbruikscijfers.

Erik Kouwenhoven 20-06-22, 05:00 Laatste update: 06:32

Iedereen weet dat auto's met verbrandingsmotoren bijna altijd meer brandstof verbruiken dan de fabrikant aangeeft. In Europa leiden rechtszaken tegen autofabrikanten wegens buitensporig brandstofverbruik er echter zelden toe dat de koper de auto kan retourneren, of op zijn minst een financiële vergoeding krijgt. Maar in de VS ligt dat beduidend anders.

Lees ook
Pon: van winkeltje in naaimachines tot grootste fietsfabrikant van de wereld
Sexy en snel: rijden met de Porsche Taycan Sport Turismo

Schadevergoeding bedraagt 1109 dollar per auto
In een tegen Porsche aangespannen rechtszaak in San Francisco zag Porsche zich gedwongen om ongeveer 500.000 klanten tot 1109 dollar (ongeveer 1060 euro) per auto te betalen. Het gaat volgens de Duitse omroep N-TV om verschillende modellen die zijn gebouwd tussen 2005 en 2020. De laagste vergoeding is 250 dollar (zo’n 238 euro).

Schade voor Porsche bedraagt 80 miljoen dollar
Al met al gaat dit de VW-dochter 80 miljoen dollar (circa 76 miljoen euro) kosten. Aanleiding was een collectieve rechtszaak waarin de Porsche-rijders de fabrikant beschuldigen van het geven van misleidende informatie over het brandstofverbruik. Porsche zou de testvoertuigen bij de homologatie, een test waarbij vastgesteld wordt of een auto aan bepaalde eisen en wetten voldoet, dusdanig hebben aangepast dat ze lagere verbruikscijfers en emissies opleverden.

Meer rechtszaken
Tegen het Volkswagenconcern, waar Porsche deel van uitmaakt, lopen nog veel meer rechtszaken wegens het zogeheten sjoemeldieselschandaal, dat in 2015 aan het licht kwam. Volkswagen gaf destijds toe emissietesten te hebben gemanipuleerd, waardoor vooral auto's met dieselmotoren minder leken te verbruiken dan in de praktijk. VW heeft de afgelopen jaren al miljarden moeten betalen aan reparaties en boetes.

www.ad.nl/auto/porsche-betaalt-half-m...

voda 20 juni 2022 15:55

0

'Tesla mogelijk niet lang meer de grootste fabrikant van elektrische auto's'
Ryan Hogg - 2 uur geleden

Tesla dreigt tegen 2024 zijn positie als 's werelds grootste maker van elektrische auto's te verliezen aan Volkswagen, zo blijkt uit nieuw onderzoek.

© David Zalubowski/AP

Bloomberg Intelligence verwacht dat de Duitse autofabrikant de productie in 2024 verdubbelt tot meer dan 2 miljoen stekkerauto's. Daarmee wordt Tesla ingehaald.

Door de stijgende kosten van batterijen en de beperkte productiecapaciteit, hebben de veel andere concurrenten, waaronder Ford en General Motors, geen stimulans om hun achterstand zo snel in te lopen als Volkswagen, aldus het rapport. Tesla zal daarom waarschijnlijk nog een tijdje de grootste EV-verkoper in de Verenigde Staten blijven.

De productie en verkoop van Volkswagen zijn gericht op Europa. Daarnaast verwacht Bloomberg dat het bedrijf de voorkeur geeft aan uitbreiden in China in plaats van Amerika. De Amerikaanse verkopen waren vorig jaar goed voor minder dan 10 procent van het totaal van VW, blijkt uit het jaarverslag. Europa is goed voor ongeveer 44 procent en Azië voor 40 procent.

De verkoop van Tesla in China, waar het nu twee modellen maakt, zal waarschijnlijk verminderen door de expansie van VW, aldus Bloomberg.

Tesla was een vroege deelnemer aan de EV-revolutie en was goed voor driekwart van alle verkochte elektrische auto's in de VS in het eerste kwartaal van 2022, volgens Kelly Blue Book. Concurrenten profiteren langzaam van hun schaalgrootte om wat van dat marktaandeel af te snoepen.

Ook wereldwijd timmert het bedrijf van Elon Musk aan de weg. Bijna een kwart van alle verkochte stekkerauto's in 2021 was een Tesla. Het Chinese SAIC staat op de tweede plaats met 13 procent. Volkswagen staat ook in de top 3, met een aandeel van 11 procent.

Ford heeft de aanval ingezet met zijn Ford F-150 Lightning, die al 200.000 keer besteld is. Het Amerikaanse GM gaat verder met zijn volgende-generatie 'Ultium'-batterijen. En Volkswagen zet extra in op sportwagenbouwer Porsche, die ook een elektrisch model heeft.

Maar Tesla heeft ook de productie uitgebreid en geprofiteerd van de schaalvoordelen van vroege kopers. Het begon in maart auto's te verschepen vanuit zijn Gigafactory in Berlijn. Daar moeten jaarlijks meer dan 500.000 auto's van de band rollen. Op dit moment haalt het net 10 procent van dit doel. Tesla liet onlangs weten 1.000 auto's per week in Berlijn te produceren.

Musk probeerde om de dreiging van andere autofabrikanten af te wimpelen, door te grappen dat hij "gratis reclame" kreeg van zijn concurrenten.

In een interview op het Tesla Owners Silicon Valley YouTube-kanaal dat vorige week werd gepubliceerd, zei Musk dat concurrenten Rivian en Lucid een faillissement tegemoet gaan, als ze niet in de kosten snijden.

Voor meer en sub-links, zie link:

www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/te...

voda 22 juni 2022 12:50

0

Topman Volkswagen: risico's voor fabrieken door stop Russisch gas
ANP Producties - 38 minuten geleden
© ANP

DOHA (ANP) - De Duitse automaker Volkswagen loopt risico's met de productie in zijn fabrieken als de Russische gasleveringen aan Duitsland ineens stopgezet zouden worden. Dat zei topman Herbert Diess tegen persbureau Bloomberg op het Qatar Economic Forum in Doha. Hij gaf aan dat het bedrijf vanwege de Duitse afhankelijkheid van Russisch aardgas de mogelijkheid behoudt om zijn eigen energiecentrales op steenkool te laten draaien in plaats van gas.

Hij stelde dat de overgang in Duitsland naar andere energiebronnen dan Russisch gas niet snel genoeg verloopt en dat er dus grote verstoringen kunnen ontstaan mocht Moskou de gaskraan ineens dicht draaien. Het zal volgens de topman tijd in beslag nemen om vloeibaar gemaakt aardgas (lng) uit andere landen te halen en de infrastructuur daarvoor te bouwen. Diess zei wel dat hij er voor de langere termijn van overtuigd is dat Duitsland zonder Russisch gas kan.

De topman verklaarde verder dat de vraag naar auto's vooralsnog sterk is, ondanks de oorlog in Oekraïne en de hoge inflatie die de koopkracht van huishoudens raakt. Volgens Diess zijn er veel orders voor elektrische auto's van Volkswagen en is hij optimistisch dat het bedrijf zijn doelstellingen voor dit jaar kan behalen. Volkswagen is in een felle concurrentiestrijd verwikkeld met bijvoorbeeld Tesla op de markt voor elektrische auto's.

www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/to...

voda 28 juni 2022 14:34

1

Topman VW ziet chiptekort afnemen - media
CEO Diess denkt in te lopen op Tesla.

(ABM FN-Dow Jones) Het tekort aan halfgeleiders neemt af. Dit zei CEO Herbert Diess van Volkswagen. Dit schreef persbureau Bloomberg op basis van een email van de topman aan zijn medewerkers.

De vooruitzichten voor de tweede jaarhelft zijn volgens Diess positief.

Wel merkte hij volgens Bloomberg op dat de economische vooruitzichten voor 2023 nog altijd "een beetje onzeker" zijn.

Diess zei verder in de email de kloof met Tesla te verkleinen. De Amerikaanse concurrent worstelt met zijn twee nieuwe fabrieken in het Amerikaanse Austin en het Duitse Grünheide.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

Rubberen 30 juni 2022 12:45

0

Volkswagen blijft maar door het 'putje' gaan. Momenteel aan een koers winst verhouding van 5 genoteerd.

Toch blijft het onzeker, net zoals bij vele andere bedrijven trouwens wat een eventueel te kort aan gas kan betekenen voor Volkswagen. Zoals Voda al heeft meegedeeld in een artikel kan ook Volkswagen hier dus wel degelijk serieus last van hebben.

Is het een interessant aandeel? Zeker! Maar de onzekerheden in de nabije toekomst zorgen volgens mij voor twijfel.

Vertraagd	18 apr 2024 20:18
Koers	121,950
Verschil	+1,500 (+1,25%)
Hoog	122,800
Laag	120,850
Volume	1.040
Volume gemiddeld	3.378
Volume gisteren	1.029

Volkswagen « Terug naar discussie overzicht

Volkswagen

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

VOLKSWAGEN AG VZO O.N. nieuws meer