Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

Hoe gaat het met uw scheeps CV?

86 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 » | Laatste

Omlaag ↓

haas 7 augustus 2013 19:57

Wie zitten er eigelijk achter deze cv 's ?
ook onlangs in NE onder dezelfde naam wat failliete cv's
=========================================================

Faillisement twee Hanzevast-cv's
1 feb 2013 om 11:00 - Redactie Participaties.nl

www.participaties.nl/Column/93823/Fai...

[verwijderd] 17 januari 2014 19:01

JRshipping leurt al vanaf 22 nov 2013 met "secured obligaties", en "Unieke zekerheidsstelling door eerste hypotheekrecht".

De bank wil er van af. En neemt een flink verlies voor lief.

www.jrshipinvestments.nl/

Al spoedig stokte de toestroom. Na een grootse en kostbare promotiepresentatie zoals we van JRshipping gewend zijn kwam er nog een miljoen bij.
Wanhoopspoging: Inschrijving is nu verlengd, en wie nu een extra obligatie neemt (van €10.000) krijgt zomaar €2500 extra uitkering.
Waar doen ze het van he?

Let op: U belegt buiten AFM-toezicht. Geen vergunning- en prospectusplchit voor deze activiteit.

Het is dus voor wie van een (flink) gokje houdt...

Zilverduit 17 januari 2014 22:00

Tsja, wie wil dat risico lopen als je ziet hoe het de afgelopen jaren is gegaan. De garanties gaan niet verder dan de voordeur. Mogelijk is het een kans, maar dan zeker niet voor de investeerder. Gezien de vele failliete scheeps C.V. 's is dit een product met een zeer hoog risico.

hirshi 17 januari 2014 22:15

Nog steeds boven water.

groet

[verwijderd] 17 januari 2014 22:17

quote:
bowski schreef op 17 januari 2014 19:01:
JRshipping leurt al vanaf 22 nov 2013 met "secured obligaties", en "Unieke zekerheidsstelling door eerste hypotheekrecht".

De bank wil er van af. En neemt een flink verlies voor lief.

www.jrshipinvestments.nl/

Al spoedig stokte de toestroom. Na een grootse en kostbare promotiepresentatie zoals we van JRshipping gewend zijn kwam er nog een miljoen bij.
Wanhoopspoging: Inschrijving is nu verlengd, en wie nu een extra obligatie neemt (van €10.000) krijgt zomaar €2500 extra uitkering.
Waar doen ze het van he?

Let op: U belegt buiten AFM-toezicht. Geen vergunning- en prospectusplchit voor deze activiteit.

Het is dus voor wie van een (flink) gokje houdt...

Toch benieuwen als je tijd en zin hebt kan je de duimschroeven nog aandraaien bij JR Shipping gok ik zo. Ze adverteren met hypogarantie, maar vermoed dat dit niet de volledige schuld dekt.

de bos

hirshi 19 januari 2014 22:50

Alle promotie ten spijt, JR kreeg de obligaties niet geplaatst en moest aanvullende beloftes van extra uitkeringen doen die ten laste komen van de oorspronkelijke investeerders in de CV's.

Een triest verhaal, een bedelaffaire om de zaak overeind te houden.

Groet.

[verwijderd] 19 september 2014 21:46

quote:
bowski schreef op 28 juni 2013 18:16:
Dodenrit vd rederijen www.youtube.com/watch?v=rAaL1pO3qAw

JRshipping moet weer iemand uit de slee gooien

Ed Verbeek 19 september 2014 23:52

quote:
bowski schreef op 28 juni 2013 18:16:
Dodenrit vd rederijen www.youtube.com/watch?v=i4IXKEgE8oM

:-)
Anders dan de bestuurder van de troika, zullen de bestuurders van JRShipping de rit wel overleven,
zelfs met goedgevulde portemonnee.

hirshi 20 september 2014 20:29

Een kwestie van enkele maanden.

JP Shipping gaat failliet.

Aan de aflossingsverplichting kan niet meer voldaan worden.

Bijstorters zijn net als de oorspronkelijke houders de lul.

Nergens gelezen maar dat zijn de feiten.

Mvrgr.

[verwijderd] 18 maart 2016 13:03

www.participaties.nl/Column/172701/JR...

Beleggers kunnen investeren vanaf 10.000 euro, waarbij de rederij mikt op een vaste rentevergoeding van 7% per jaar. De obligaties hebben een looptijd van zeven jaar. De AS Shipping Group geeft een garantstelling af voor de restitutie van de rente en nominale waarde aan het einde van het loopjaar.

Nu vraag ik me af: die firma heeft al zoveel geld in rook doen op gaan, wat is hun 'garantstelling' dan eigenlijk waard?

Niets, niets, NIETS.

En maar opscheppen: www.jrshipping.nl/nieuwsitem/ec49b23a...

De 'prestigieuze opdracht' is ze (in 2015 al) snel weer afgenomen. Het was een dure vergissing.

[verwijderd] 14 april 2016 23:57

Feederlines meldt participanten dat al hun MCP schepen (14 stuks) failliet zijn.
Bij Feederlines www.feederlines.nl/ zelf vind je er niks over op de website
Maar ze zijn gestald bij moederbedrijf Hartmann: www.mcp.com.cy/vessels

Hier een copietje van het lijstje (voordat het weg is)
Ship Basic Information
Builders Shandong Huanghai Shipbuilding
Delivery 2007-2010
Type Container Feeder Vessels
Flag Cyprus / Malta
Port of registry Limassol
Classification CCS and GL * CSA General Dry Cargo Ship/Equipped with container securing Appartment, Strenghtened for heavy cargos, Ice Class B Solas II-2 REG 19 * CSM

Vessel Specific Information IMO No... Year_of_Built Summer_Deadweight (mt)
KOTA MATADI______ 9371933 2007 7,709
MCP LARNACA_____ 9393498 2007 7,709
MCP KYRENIA_____ 9393503 2007 7,709
MCP FAMAGUSTA___ 9371971 2008 7,709
MCP TROODOS_____ 9356907 2007 7,708
MCP GRAZ________ 9566681 2010 7,734
MCP LINZ________ 9383493 2008 7,665
SOFRANA JOINVILLE_ 9383481 2008 7,665
ANL DARWIN TRADER_ 9372016 2008 7,665
MCP VILLACH______ 9520493 2008 7,665
ANTUNG___________ 9371957 2007 7,734
MCP AMSTERDAM____ 9371892 2007 7,734
MCP BILBAO_______ 9371907 2007 7,734
MCP ROTTERDAM____ 9372004 2008 7,852
MCP KOPENHAGEN___ 9371945 2007 7,852

[verwijderd] 15 april 2016 17:42

Aanvulling op het nieuws hierboven:

Overname Feederlines 04-04-2016

Jan van der Laan, directeur van Feederlines in Groningen neemt de rederij over van de Duitse eigenaar Alfred Hartmann.
www.feederlines.nl/nl/feederlines/nie...

[verwijderd] 14 oktober 2016 22:14

Surseance Flinter

Weer eentje met 35 schepen naar de haaien.

www.telegraaf.nl/dft/26819193/__Surse...

Een aantal(10) zijn hier als scheepscv gefinancieerd: www.cvcom.nl/_index/1/31/vloot.php

Cvcom is er bijna doorheen, nog 13 te gaan dan is alles 'weg'.

[verwijderd] 15 oktober 2016 16:50

De instappers van toen deden het dus anti-cyclisch : op het hoogtepunt instappen, op het dieptepunt uitstappen, Het Harrie Mens effect?

Ze moeten juist NU CVs in de markt zetten, anticiperen dus, ik schat in dat de bodem wel zo n beetje bereikt is...

[verwijderd] 15 oktober 2016 18:57

quote:
paulta schreef op 15 oktober 2016 16:50:
Ze moeten juist NU CVs in de markt zetten, anticiperen dus, ik schat in dat de bodem wel zo n beetje bereikt is...

Je kan hier terecht
www.universalmarine.nl/nl/nieuws/nieu...

[verwijderd] 16 oktober 2016 13:50

En bedenk dat de CVbelegger in het laatste deel, de risicotop in de financiering belegt. De bank doet de basis en heeft de zekerheden.

De CVbelegger staat achteraan bij de opbrengsten. Pas als ieder vóór hem zijn deel en provisies (CVbeheerder, rederij, bevrachter, banken...) heeft genoten is er misschien winst. Maar meestal weinig of niet of verlies of (tegenwoordig in de meeste gevallen) totaalverlies.
Terwijl de bank er dan nog steeds met winst uit springt.

De rederij interesseert het dus geen fluit of de CV failliet gaat.
Hij zet het best CV's in de markt als de business op zijn top is en legt op dat moment voor de toekomst de hoogste provisies vast.

[verwijderd] 16 oktober 2016 16:06

Die "9% gegarandeerd" was ook wel te prettig, high risk money, de meeste spelers zullen hun verlies gelaten ondergaan, het gok potje is nu ook echt leeg.

De rol van ING in bovenstaande is best wel dubieus dus, maar om als particulier weer rechtzaken op te starten...

[verwijderd] 16 oktober 2016 18:25

"De Flinter Groep en Flinter Fleetholding hebben surseance van betaling aangevraagd nadat ING Bank haar kredieten woensdagavond heeft opgeëist. Oorzaak is de aanhoudende malaise die de scheepvaart al negen jaar in zijn greep houdt en waarvan de vooruitzichten nog steeds negatief zijn. Dat blijkt uit een persbericht van Flinter Groep.
Verrast
Ondanks dat de directie van Flinter op de hoogte was van de slechte situatie van het bedrijf, verraste ING hen 'volledig met deze actie'. 'Pas vorige week informeerde de bank ons dat zij niet bereid was om de op 1 oktober afgelopen financiering van de acht schepen van Flinter Fleetholding en de Flintersky te hernieuwen en dat deze schepen verkocht moeten worden,' aldus de directie.
In overleg was namelijk eerder al besloten de schepen via een onderhandse verkoop te laten verlopen. ING is toen verzocht Flinter tot eind oktober de ruimte te geven, zodat de direct een plan kon opstellen over hoe de verkoop van de schepen moest verlopen. Vlak daarna later kwam ING dan toch alle kredieten opeisen.
Verliezers
'Wij betreuren de gang van zaken zeer,' aldus Flinter. Er zijn naar onze stellige overtuiging alleen maar verliezers. Ook de bank zal naar verwachting een miljoenenverlies voor haar kiezen krijgen. 'Het is heel zuur dat dat nu zo eindigt"

FD.nl

De "Bank van Oranje" heeft ijskoud de stekker eruit getrokken, de contracten waren waterdicht...dan toch liever "Een aandeel in elkaar"

[verwijderd] 16 oktober 2016 19:08

Berichtje uit 2009, toen de meesten dachten dat het in een jaartje wel ovegewaaid zou zijn.

www.nieuwsbladtransport.nl/Nieuws/Art...

[verwijderd] 16 oktober 2016 19:16

quote:
paulta schreef op 16 oktober 2016 18:25:
De "Bank van Oranje" heeft ijskoud de stekker eruit getrokken, de contracten waren waterdicht...dan toch liever "Een aandeel in elkaar"

De bank van een aandeel in elkaar is geen haar beter. Ze heeft zelfs schepen niet gedwongen verkocht, (nou ja: wel aan zichzel) maar ingepikt van de CV-aandeelhouders.

www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/nid...

86 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX 873,20 +6,69 +0,77% 09:13


Germany40^	18.016,70	+0,87%
BEL 20	3.886,38	+0,60%
Europe50^	4.973,10	+0,73%
US30^	38.269,52	+0,05%
Nasd100^	17.214,25	+0,03%
US500^	5.014,22	-0,05%
Japan225^	37.561,21	-0,43%
Gold spot	2.305,28	-0,94%
EUR/USD	1,0646	-0,06%
WTI	82,03	-0,02%