Tesla blow-off

6.874 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 337 338 339 340 341 342 343 344 » | Laatste
voda
0
Tesla bouwt duurzaamste woonwijk van Amerika met thuisbatterijen en zonnedakpannen

Tesla, Brookfield en Dacra hebben de handen ineengeslagen om in de stad Austin in de staat Texas de duurzaamste woonwijk van Amerika te bouwen. De woningen worden voorzien van zonnedakpannen en thuisbatterijen.

Het bouwproject SunHouse in Easton Park moet leiden tot een nieuw model voor het ontwerp en de wereldwijde bouw van grootschalige duurzame woningbouwprojecten.

Feedback
Door de vastgoedexpertise van Brookfield en Dacra te combineren met de producten en kennis van Tesla ontstaat de eerste Tesla Solar-buurt. De woningen worden in fasen gebouwd om zo doorlopend te leren en innovatie mogelijk te maken.

‘De feedback die we krijgen op onze solar- en batterijproducten die in deze gemeenschap worden gebruikt, zal van invloed zijn op hoe we nieuwe producten ontwikkelen en lanceren’, stelt Elon Musk, chief executive officer van Tesla. Brian Kingston, chief executive officer van Brookfield’s Real Estate-bedrijf vult aan: ‘Terwijl consumenten naast duurzame plekken om te wonen steeds meer op zoek zijn naar energiezekerheid, zal het combineren van Tesla’s zonne-energietechnologie met onze ontwikkelingsmogelijkheden voor onroerend goed en hernieuwbare energie ons helpen te voldoen aan de vraag naar milieuvriendelijke woonwijken van de toekomst.’

Versie 3
De zonnedakpannen die in de nieuwe woonwijk toegepast zullen worden, zijn de derde generatie: Tesla V3. Verder wordt Tesla’s thuisbatterij Powerwall 2 toegepast. Bovendien worden ook laadpalen voor elektrische auto’s geplaatst.

De eerste fase van de bouw ging van start in de maand juni. Tesla Solar zal doorlopend toezicht houden op de energiesystemen van de huizen en Brookfield’s duurzame energiebedrijf zal een gemeenschapsbreed pv-programma integreren om te voorzien in de behoeften van omliggende buurten.

Eerder
30 april 2021
Tesla: verkoop zonnedakpannen 9 keer zo hoog, diversiteit daken zorgt voor installatieproblemen

Door Marco de Jonge Baas

solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie...
voda
0
Tesla-rijders moeten hun auto mogelijk laten ombouwen: ‘Elon Musk verbreekt zijn belofte’

De software waarmee de auto’s van Tesla deels zelfstandig kunnen rijden, is voortaan ook te huur. Maar klanten die een maandelijks bedrag voor de ‘Full Self Driving’-technologie betalen, wacht mogelijk een onaangename verrassing. Om het software-abonnement te kunnen gebruiken, moeten sommige Tesla-rijders – tegen eerdere beloftes van topman Elon Musk in – hun auto voor veel geld laten ombouwen.

Roland Tameling 20-07-21, 18:00 Laatste update: 21-07-21, 01:03

Afgelopen weekend introduceerde het automerk uit Silicon Valley een nieuwe, meer toegankelijke manier om gebruik te maken van de meest geavanceerde rijhulpsystemen van Tesla. Tot nu toe moest je dat zogenoemde ‘Full Self Driving’-pakket (waarmee de auto grotendeels zelfstandig kan sturen en remmen, maar nadrukkelijk niet volledig ‘autonoom’ rijdt) los aanschaffen bij het bestellen van een Tesla, tegen bijbetaling van 7500 euro.

Lees ook
De virtuele assistent van Mercedes heeft een uitgesproken mening over Tesla en andere automerken
Nieuwe Tesla Model Y (eindelijk) in Nederland: vanaf 65.000 euro

In Amerika kost dat pakket een volle 10.000 dollar maar voortaan hebben Tesla-klanten daar ook de optie om de bewuste software gespreid te betalen, in de vorm van een maandabonnement. Zo lang die bestuurders elke maand 199 dollar overmaken aan het bedrijf van Elon Musk, blijven de sensoren en camera’s van het ‘zelfrijdende’ systeem hun werk doen. Stop je het abonnement, dan schakelt Tesla de slimmere software op afstand weer uit en helpt de auto minder intensief mee met het volgen van de juiste route.

Het zou vooral gaan om Tesla-modellen die tussen eind 2016 en 2109 zijn gebouwd. © Jens Kalaene/dpa-Zentralbild/dpa

1500 dollar
Zo’n abonnement klinkt aantrekkelijk, maar de Amerikaanse website Electrek ontdekte een vervelend addertje onder het gras. In de officiële aankondiging van de fabrikant staat namelijk dat eigenaren van een Tesla die tussen eind 2016 en 2019 is gebouwd, mogelijk verplicht moeten bijbetalen om hun auto aan te laten passen. Exemplaren van de Model S en X die bijvoorbeeld niet over de juiste camera’s, sensoren en computers beschikken, zijn onvoldoende voorbereid op de nieuwste software. Volgens Electrek moeten eigenaren van die auto rekening houden met 1500 dollar aan ombouwkosten.

Deze onaangename verrassing gaat in tegen de belofte die Tesla-topman Musk zo’n vijf jaar geleden deed. Toen kondigde de excentrieke miljardair via Twitter aan dat ‘alle Tesla’s vanaf dit moment voorzien zijn van volledig zelfrijdende hardware’. Het lijkt er nu op dat die belofte iets te vroeg kwam, en dat bezitters van een wat oudere Tesla alsnog worden geconfronteerd met een extra rekening – als zij tenminste het meest uitgebreide softwarepakket willen gebruiken. Bij modellen die na 2019 zijn gebouwd en zijn voorzien van Tesla’s ‘Software 3.0’, speelt het probleem niet.

De Nederlandse vertegenwoordiging van Tesla geeft desgevraagd geen commentaar op de ontstane commotie. Ondanks vragen van onze autoredactie is op dit moment bijvoorbeeld nog onduidelijk of de automaker het maandelijkse software-abonnement ook in ons land gaat aanbieden – en wat in dat geval de gevolgen zijn voor Nederlandse Tesla-rijders.

www.ad.nl/auto/tesla-rijders-moeten-h...
arreno
0
quote:

ff_relativeren schreef op 26 juli 2021 22:19:


Tesla verrast met nabeurs cijfers : www.cnbc.com/2021/07/26/tesla-tsla-ea... .

Een jaar geleden een 50 dollar per aandeel. 888 begin van het jaar door allerlei sprookjes. Nu eindelijk echt auto's aan het bouwen en leveren zakt de koers.
DeZwarteRidder
0
quote:

arreno schreef op 27 juli 2021 16:36:


[...]
Een jaar geleden een 50 dollar per aandeel. 888 begin van het jaar door allerlei sprookjes. Nu eindelijk echt auto's aan het bouwen en leveren zakt de koers.


'Het bezit van de zaak, is het einde van het vermaak'.
voda
0
'Marktintroductie Tesla Cybertruck uitgesteld'
Joas van Wingerden 23 min geleden

Tesla ziet zich genoodzaakt de marktintroductie van de Cybertruck uit te stellen tot 2022. Dat blijkt uit een schrijven van de fabrikant naar z'n investeerders.

© Aangeboden door AutoWeek
Tesla was oorspronkelijk van plan de Cybertruck nog dit jaar op de (in ieder geval) Amerikaanse markt te brengen. Nu blijkt dat ook de Amerikanen wat langer moeten wachten. In een communiqué van Tesla, ingezien door Caradvice, schrijft Tesla dat het nu vooral focust op de productiestart van de Model Y in Austin Texas en in de nieuwe fabriek in Duitsland. Dat is in combinatie met 'beperkte beschikbaarheid van accucellen en wereldwijde uitdagingen in de toelevering van onderdelen' reden om de introductie van de Cybertruck naar 2022 te verschuiven.

© Aangeboden door AutoWeek
De pre-orderboeken van de Cybertruck staan nog altijd open, ook in Nederland, en vooralsnog wordt daarbij gemeld dat de productie eind dit jaar van start moet gaan. Het gaat dan om de Dual Motor AWD en Tri Motor AWD. De Single Motor RWD gaat sowieso pas in 2022 in productie. In de VS gaat de Cybertruck minstens 40.000 dollar kosten. Een Nederlandse verwachte prijs is er nog niet.

met foto's.

www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/marktin...
tomansky
0
quote:

Riding the Tiger schreef op 22 juni 2021 15:14:


@Free Dat heb je goed gezien : in Q1 bestond de winst van 400 Mio $ uit 300 Mio voor emissie rechten en 100 Mio voor Bitcoin (0* op auto's). Nu komen er dus weer rode cijfers op de tabellen ; verlies. Dat wordt niet echt verwacht van een tech bedrijf in deze fase. In de problemen ? Zeker weten ; de aandeelhouder zal dit afstraffen.


Dus..... 1 van de beste kwartalen ooit en ineens hoor je niemand meer.

Op naar het volgende record kwartaal, fijne dag nog.
voda
0
Tesla komt met grote software-update
Jan Lemkes 2 uur geleden

Tesla rolt binnenkort softwareversie 2021.24 uit. Normaliter geen reden voor een artikel, maar in dit geval bevat de update wel heel veel nieuws.

© Aangeboden door AutoWeek
Software-updates zijn voor Tesla-rijders natuurlijk doornormaal. Meestal gaat het om kleine wijzigingen of bug-fixes, maar af en toe is er noemenswaardig nieuws. Dat is binnenkort het geval, als versie 2021.24 zich meester maakt van de wereldwijde Tesla-populatie.

Het doorgaans goed geïnformeerde Electrek meldt dat aan de auto’s onder meer een Car Wash Mode wordt toegevoegd. Met een tik op het scherm worden dan alle ramen gesloten, wordt de laadpoort vergrendeld, gaan de parkeersensoren uit en wordt voorkomen dat de auto zichzelf automatisch in ‘P’ schakelt. Een vergelijkbare functie kennen we al wel van Mercedes, maar voor Tesla is dit handigheidje nieuw.

Ook wordt het mogelijk om de automatisch dimmende binnen- en buitenspiegels uit te schakelen. Voorheen was deze functie altijd ingeschakeld, maar omdat kennelijk niet iedereen daar blij van wordt kan het binnenkort uit.

Actieradius>procenten
Tesla voert ook weer wat wijzigingen door aan de dashcam, die bij de Model 3 werkt met een viertal camera’s rondom de auto. De functie lijkt ‘slimmer’ te worden en moet vanaf de update automatisch kunnen detecteren of zich een gevaarlijke en dus ‘filmwaardige’ situatie voordoet. Nu gebeurt dat al wel als de claxon wordt gebruikt en na een tik op het juiste icoontje.

Interessant is ook dat Tesla het nu mogelijk maakt om met één tik op het batterij-icoon te wisselen tussen de weergave van het batterijpercentage en de restende actieradius. Nu is die functie nog ergens diep in een menu verstopt, maar straks is alle informatie dus onder handbereik. Waarom het niet mogelijk is om beide zaken tegelijkertijd weer te geven, weet overigens niemand.

Wifi
Belangrijk nieuws is er ook als het gaat om wifi-connectiviteit. Wie zijn of haar Tesla continu met internet verbonden wil zien, moet daarvoor na het eerste jaar jaarlijks een bedrag betalen. Een alternatief is om de auto te laten draaien op de databundel van je telefoon, door de Tesla met wifi aan een mobiele hotspot te verbinden. Tot nu toe valt die verbinding echter weg als de auto in Drive wordt gezet, omdat het systeem is bedoeld voor een Wifi-verbinding aan huis. Dat specifieke aspect- het wegvallen in Drive – komt nu te vervallen. Wie de auto verbindt met een mobiele hotspot, behoudt dus ook bij het rijden gewoon de verbinding.

Disney+
Tot slot is er nog goed nieuws voor wie zich tijdens het laden stierlijk verveelt. Naast YouTube en Netflix wordt nu ook Disney+ toegevoegd aan het Tesla Theater.

Wie wil weten wat er allemaal al is veranderd aan Tesla’s door middel van software-updates, moet overigens zeker even dit artikel teruglezen.

www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/tesla-k...
Riding the Tiger
0
@Tomansky

Ik had inderdaad ongelijk en jij had gelijk. Inderdaad een erg sterk kwartaal van Tesla ; een verdubbeling van de omzet is niet niks. Er komt geen maar ; als je ongelijk hebt, moet je het ook kunnen toegeven... Ik had verwacht dat de verkoop minder sterk zou groeien door verminderde bestellingen uit China, maar dat was dus niet het geval...

Het enige risico voor de Tesla belegger op korte termijn is de hoge stand van de Nasdaq en het neerwaartse risco voor alle tech. Pinterest en Amazon worden vandaag een pak goedkoper. Het zijn rare tijden...
HCohen
0
Review: A deep new history of Tesla takes the shine off Elon Musk
Russ Mitchell
Fri, July 30, 2021, 3:00 PM·

Explore the topics mentioned in this article

Tesla CEO Elon Musk speaks during the unveiling of the new Tesla Model Y in Hawthorne, California on March 14, 2019. (Photo by Frederic J. BROWN / AFP) (Photo credit should read FREDERIC J. BROWN/AFP via Getty Images)
Elon Musk unveiling of the Tesla Model Y in Hawthorne in 2019. A new book doles out the credit and blame for the electric car's ups and downs. (Frederic J. Brown / AFP via Getty Images)
Apple Chief Executive Tim Cook and Tesla Chief Executive Elon Musk are talking on the phone. The 2016 unveiling of the make-it-or-break-it Model 3 is coming soon, but Tesla is in serious financial trouble. Cook has an idea: Apple buys Tesla.

Musk is interested, but one condition: "I’m CEO."

Sure, says Cook. When Apple bought Beats in 2014, it kept on the founders, Jimmy Iovine and Dr. Dre.

No, Musk says. Apple. Apple CEO.

“F— you” Cook says, and hangs up.

So goes the juiciest allegation in “Power Play: Tesla, Elon Musk and the Bet of the Century" by Wall Street Journal reporter Tim Higgins. The secondhand anecdote is atypical in a way — Higgins doesn't break much news or gossip — but it also nicely encapsulates this sweeping history of the electric-car juggernaut, a company that often seems to innovate and thrive in spite of its founder rather than as a result of his vaunted genius.

To the inevitable disappointment of some and the relief of others, this is a book about Tesla, not about its founder. Elon Musk already does a fine job aiming the spotlight on himself. As Higgins details, it took a village to build Tesla. “Power Play” at its core is about the many employees not named Elon Musk who made essential contributions to whatever success the carmaker enjoys today.

Don't fret: Musk is always part of the story, contributing his own brand of drama to keep things moving along. But in this book, the self-anointed "TechnoKing" (his actual job title at Tesla) serves not as main character but dramatic foil to those doing their best under chaotic, dysfunctional conditions.

One is J.B. Straubel, the Stanford engineer who teamed with Musk to take over the original Tesla, founded in 2003 by Martin Eberhard and Marc Tarpenning. Musk was the money man, Straubel the brains behind the battery technology. Straubel departed Tesla in 2019 after the board of directors agreed to a pay plan that has made Musk one of the richest people on the planet.

Another key player who gets his due here is Sterling Anderson, the self-driving-car pioneer who headed Tesla’s Autopilot project, only to quit after Musk rejected his push for driver-monitoring technology to keep people safe. Musk said he didn’t want to add technology that might nag Tesla customers. Anderson is now cofounder and chief product officer at Aurora Innovation, engineering true self-driving vehicles.

There is also Peter Rawlinson, who came to Tesla from Lotus as chief engineer for the Model S. He and Musk got along fine until Rawlinson started criticizing some of Musk’s ideas for the ill-fated Model X. Musk then found him “irritating.” Rawlinson quit and now runs Lucid Motors, a luxury EV maker soon to introduce vehicles that will compete directly with Tesla.

Dozens more are noted, most of them witnesses to or victims of the rage and wrath of Musk, a hair trigger of an executive who’s quick to fire people whether they deserve it or not.

On the floor of Tesla’s Fremont, Calif., factory, a line worker told Musk he’d invented a way to fix a car window’s screeching sound by making an incision on the door seal. Musk turned on manufacturing executive John Ensign in a rage: “This is unacceptable that you had a person working in your factory that knows the solution and you don’t even know that!” Ensign was fired. In fact, engineers had already tried that approach and the fix proved temporary. Ensign — now chief operating officer at Los Angeles electric bus maker Proterra — didn’t want to embarrass the worker by saying so in front of Musk.

Musk’s approach to many manufacturing issues was, and still appears to be, keeping the assembly line moving while line problems are being fixed. He’s not a fan of the Toyota method, where a worker can stop the line until the problem is solved. He’s all about the volume.

That may be one reason why the quality of Teslas is so variable — why buying one can feel like a crapshoot. Some owners report their car is perfect; some say they were sold a piece of junk. (Including Kristen Wiig and Avi Rothman.)

In fact, Toyota ended a partnership with Tesla over such issues. “Musk was willing to let some quality issues slide if addressing them meant slowing down their schedule…,” Higgins reports. “Tesla was building the airplane as Musk was heading down the runway for takeoff.”

Plenty of readers would respond: Sure, but look at how successful he’s made Tesla. Maybe you need that kind of personality to succeed.

These days, maybe so. No question: Tesla has earned a prominent place in motor vehicle history under Musk. While the rest of the auto industry sought to protect its internal-combustion business under the assumption few people would buy an alternative, Musk showed that stylish, fast and fun electric cars would prove popular. The Model S sold in sufficient numbers to prompt regulators to begin ordering phaseouts of gasoline and diesel cars. The Volkswagen diesel-cheat scandal and the bankruptcies of General Motors and Chrysler weakened auto industry clout. Now everybody’s spending billions on an EV transition.

Still, the company has a long way to go. Tesla did deliver just shy of 500,000 cars last year, but that’s still less than 1% of the world market. Tesla profits today come mostly from sales of emissions credits to other automakers and $10,000-per-customer payments for "full self-driving" technology — which, Musk admitted in a recent analyst call, doesn’t work. Videos posted all over YouTube attest to the fact. One shows Tesla's "self-driving" system mistakenly identifying the moon as a yellow traffic light.

Continues in next post...
HCohen
0
Some call Musk a genius. When it comes to fundraising, he’s in a class by himself. Tesla’s skirted bankruptcy at least twice. The company would not be alive today without continued infusions of debt and equity. The longest-running bull market in U.S. history has helped. So has investor preference for storytelling over old-fashioned fundamentals as a way to value a company’s stock. But a showman can only paper over serious long-term challenges for so long.

Higgins quotes Morgan Stanley analyst Adam Jonas at an early crisis point: “The biggest question is if Tesla can remain solvent long enough to capitalize on the forthcoming technology breakthroughs." The word “forthcoming” is key here. While Tesla now has four cars on the market, only future projects will justify the company’s jaw-dropping $625 billion market value.

In 2016, Musk promised that a self-driving car, a Tesla semi truck and a new, possibly jet-powered roadster were imminent. None are remotely close to production. .Musk's side hustles are doing no better: His underground tunnel project is just a tourist attraction in Las Vegas. He faked an innovative solar roof tile in 2016 before Tesla bailed out SolarCity, a company owned by Musk’s cousins. He promised a million robotaxis by the end of 2020. So far there are none.

And then there's Musk's fake "funding secured" buyout announcement in 2018 that earned him a wrist-slap fine from the Securities Exchange Commission on charges of fraud.

Musk apparently did not participate in the creation of “Power Play.” In an author’s note at the end, Higgins writes that Musk “was given numerous opportunities to comment on the stories, facts, and characterizations presented in these pages. Without pointing to any specific inaccuracies, he offered simply this: 'Most, but not all, of what you read in this book is nonsense.'”

I’ve covered Tesla as a reporter since 2016. When Higgins writes about facts and situations I’m familiar with, I can attest he’s right on the button, every time. If there’s any nonsense in “Power Play,” Higgins isn’t the source of it.
Dutcheon
0
quote:

tomansky schreef op 28 juli 2021 10:04:


[...]

Dus..... 1 van de beste kwartalen ooit en ineens hoor je niemand meer.

Op naar het volgende record kwartaal, fijne dag nog.


Ja hij was weer mooi! Geloof dat weinig mensen nog door hebben dat alle auto’s gewoon zonder problemen verkocht worden en dat ook de wachttijd voor de model Y nogsteeds ellenlang is….

Eindelijk na weer een paar weken puts, calls, Hedge funds en market makers die met grote sommen geld de prijs zo konden manipuleren dat ze geld konden maken sinds vorige week weer uitbraakje. Vandaag door de 700 geknald en hoe… overtuigend genoeg voor een tijdje omhoog
Bert12345
0
quote:

Dutcheon schreef op 2 augustus 2021 19:38:


[...]

Ja hij was weer mooi! Geloof dat weinig mensen nog door hebben dat alle auto’s gewoon zonder problemen verkocht worden en dat ook de wachttijd voor de model Y nogsteeds ellenlang is….

Eindelijk na weer een paar weken puts, calls, Hedge funds en market makers die met grote sommen geld de prijs zo konden manipuleren dat ze geld konden maken sinds vorige week weer uitbraakje. Vandaag door de 700 geknald en hoe… overtuigend genoeg voor een tijdje omhoog


Dat ellenlang valt wel mee:
Order Your Model Y
Est. Delivery: December


CONTINUE TO PAYMENT
Twbg
1
Wetende dat tesla 2 ton per kwartaal levert tov de rest lijkt me dat voor nu zeker ellenlang. De levertijden van de e-trons zijn momenteel ook december als ze dit uberhaupt kunnen nakomen. Nog niet gesproken te hebben over de huidige deliveries.
voda
0
‘Man tikt twee keer op beeldscherm Tesla, waarna er 12.000 euro van zijn rekening wordt gehaald’

Volgens een Tesla-eigenaar is automatisch meer dan 14.000 dollar (11.800 euro) van zijn creditcard afgeschreven, nadat iemand per ongeluk op de Autopilot had geklikt en zo rijhulpmiddelen kocht.

Erik Kouwenhoven 04-08-21, 06:00

Dominic Preuss, directeur productmanagement bij Google, klaagde eind vorige week op Twitter dat er ruim 14.000 dollar in rekening was gebracht nadat zijn schoonvader - die zijn auto had geleend - zich per ongeluk had aangemeld voor de geavanceerde rijhulpmiddelen van Tesla.

Lees ook
‘Tesla Model 2 komt in 2023 en gaat minder dan 25.000 euro kosten’
Nieuwe Tesla Model Y (eindelijk) in Nederland: vanaf 65.000 euro

De Tesla-eigenaar schreef dat ‘als je tweemaal op het beeldscherm dubbelklikt en per ongeluk de Autopilot in de Model 3 inschakelt, Tesla je automatisch 14.100 dollar in rekening brengt als je de Autopilot niet eerder hebt gekocht'. In een latere tweet onthult Preuss dat hij voor zowel Autopilot als ‘Full Self-Driving Capability’ werd aangeslagen, twee geavanceerde rijhulpmiddelen.

Preuss meldt dat er geen wachtwoordvragen waren noch bevestigingen via zijn creditcard. Hoewel niet zeker is of Preuss’ schoonvader inderdaad alleen maar twee keer dubbelklikte, blijft het vreemd dat de aanschaf per ongeluk kan plaatsvinden. De eigenaar kon naar eigen zeggen uiteindelijk de aankoop ongedaan maken vanuit zijn infotainmentsysteem door naar het menu ‘upgrades beheren’ te gaan. Het bedrag is inmiddels teruggestort op zijn creditcard.

Onder zijn tweets is een flinke strijd ontstaan tussen mensen die pro-Tesla zijn en tegenstanders. Velen beschuldigen Preuss van leugens, anderen zien in Elon Musk een oplichter die mensen geld probeert af te troggelen met dit soort ‘trucs’. Carscoops heeft geprobeerd om een reactie van Tesla te krijgen, maar dat bedrijf heeft zijn pr-afdeling opgeheven in de VS. Nederlandse consumenten kunnen een onbedoelde aanschaf altijd binnen 14 dagen ongedaan maken.

www.ad.nl/auto/man-tikt-twee-keer-op-...
voda
0
Een gigantisch Tesla-accupakket vloog tijdens een test in de brand – er waren 150 brandweerlieden en 4 dagen nodig om het vuur te blussen
Kate Duffy 18 uur geleden

Reuters© Aangeboden door Business Insider Nederland Reuters

Afgelopen vrijdag vatte een Tesla Megapack vlam tijdens een test in het Australische Moorabool. Brandweermensen hadden vier dagen nodig om het vuur te blussen, laten lokale media weten op maandag.

Een Megapack is Tesla's grootste accuproduct. Het kan energie opslaan dat door zonnepanelen en windturbines wordt gegenereerd. Het Victiorian Big Battery-project, waar de brand uitbrak, bestaat uit 210 Megapacks.

Het vuur was op maandagmiddag lokale tijd geblust, laat de Country Fire Authority (CFA) weten in een officieel statement.

De brandweermensen "vonden een lithiumaccu van 13 ton in een vrachtcontainer die volledig in brand stond", aldus de CFA. De precieze oorzaak van de brand is nog niet bekend. Er wordt onderzoek gedaan.

De batterijcentrale, voor het eerst aangekondigd in 2019, is gebouwd door het Franse Neoen, een bedrijf in hernieuwbare energie. Neoen gebruikte hiervoor Tesla's batterijpakketten van 300 megawatt.

De Franse onderneming zei in een verklaring dat de batterijcentrale op schema ligt om tegen het einde van volgend jaar operationeel te zijn. Vanaf dat moment moet het in staat zijn om lokale huizen van stroom te voorzien.

Volgens de autoriteiten vonden de brandweerlui geen andere (beginnende) branden op de locatie. Wel blijven ze nog een tijdje aanwezig als voorzorgsmaatregel.

Hoewel het vuur op maandagmorgen onder controle was, meldde de CFA dat het vuur ook was overgeslagen naar een andere Megapack. De brandweermensen te plaatsen houden deze koel om erger te voorkomen.

LEES OOK: Tesla Model 2 kost minder dan $25.000 en komt waarschijnlijk in 2023 – dit is wat we ervan weten

www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/ee...
voda
0
'Tesla-killer' Rivian kijkt naar Nederland om een elektrische pick-up en SUV te produceren en zou voor €1 miljard een fabriek willen bouwen

Dennis Wilman 1 dag geleden

Jeff Johnson/Rivian© Aangeboden door Business Insider Nederland Jeff Johnson/Rivian

Vorige maand kreeg Rivian, een Amerikaanse maker van elektrische pick-uptrucks en SUV's, nog een gigantische kapitaalinjectie. Bij een investeringsronde, geleid door onder andere Amazon, werd 2,5 miljard dollar opgehaald.

Dat geld wil het bedrijf grotendeels steken in internationale uitbreiding, met name ergens in of rond Europa.

In eerste instantie gingen er geruchten dat Rivian voor de uitbreiding naar het Verenigd Koninkrijk zou kiezen. Het bedrijf is daar naar verluidt in gesprek met de overheid voor een locatie nabij Bristol. Hier zou het gaan om 250 hectare gelegen aan het water en de snelweg M5.

Maar niet alleen Engeland lijkt hoog op de lijst te staan van mogelijke locaties voor een Rivian-fabriek. Ook Nederland en Duitsland schijnen mee te dingen, aldus bronnen van SkyNews. Naar verluidt wacht Rivian nog op aanbiedingen vanuit ons land en onze oosterburen voordat ze verder in gesprek gaan met belanghebbende instanties.

Wel of geen gigafactory?
Het precieze doel van de fabriek is ook nog niet helemaal duidelijk. Het lijkt erop dat deze vooral bedoeld is voor de assemblage van de auto's en eventueel de busjes van het merk. Rivian zou afzien van een eigen accu-assemblagelijn bij de nieuwe fabriek.

Mogelijk komt Rivian met een kleiner model dan de pick-uptruck en de SUV als de fabriek eenmaal staat. R.J Scaringe, CEO en oprichter van Rivian, hintte hierop in een interview met persbureay Reuters.

Recentelijk kwam een kleinere auto weer bovendrijven in de berichtgeving, omdat Rivian potentiële modelnamen had vastgelegd. Het vastleggen van modelnamen wordt door elke autofabrikant gedaan en betekent niet dat ze ook daadwerkelijk gebruikt gaan worden.

Rivian R1T. Foto: Rivian© Aangeboden door Business Insider Nederland Rivian R1T. Foto: Rivian

Rivian wil naar de beurs
Naast de geruchten over een nieuwe fabriek, schijnt Rivian ook bezig te zijn met een beursgang. Het zou hiervoor in gesprek zijn met meerdere banken.

Dat duidt op een reguliere beursgang in plaats van een beursnotering via de populaire SPAC, een lege beurshuls waarmee veel andere startups tegenwoordig de beurs betreden. Rivian zou uitgaan van een bedrijfswaardering van ongeveer 70 miljard dollar.

Lees in dit verband: SPAC’s zijn nu al populairder dan in recordjaar 2020 – deze grafieken laten de waanzinnige opmars zien

Naast elektrische auto's maakt Rivian ook elektrische busjes. Amazon plaatste eind vorig jaar een mega-order van 100.000 stuks bij de fabrikant.

Ondertussen loop de productie van de Rivian R1T (het pick-upmodel) en de R1S (het SUV-model) gestaag door. Deze voertuigen worden begin volgend jaar in de VS op de openbare weg verwacht.

De eerste Rivian R1S is al in het wild gespot. Jeff Bezos en Oliver Daemen reden hierin naar de Blue Origin-raket voor hun ruimtevlucht.

Op dit moment heeft Rivian nog maar een productielocatie in de stad Normal, in de Amerikaanse staat Illinois. Deze fabriek was eerder in gebruik door Mitsubishi.

[activecampaign form=34]

Lees en bekijk meer over Rivian:
Elektrische autofabrikanten halen geld op: Rivian scoort $2,5 miljard van onder andere Amazon en Lucid Motors gaat naar de beurs
Ineens is daar nog een Tesla-killer: Rivian wil eind 2020 een elektrische pick-up en SUV uitbrengen
Tesla’s Cybertruck versus de RT1 van Rivian: welke elektrische pick-uptruck is beter?
Dit is Rivian, de Tesla-uitdager waar Ford $500 miljoen in heeft gestoken

Voor afbeeldingen, zie link:

www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/te...
voda
0
Rechter veegt bezwaren Tesla-fabriek Berlijn opnieuw van tafel
Max Veldhuis 17 uur geleden

De controverse rondom de Tesla Gigafactory in Berlijn duurt nog altijd voort. Milieuorganisaties zijn namelijk tegen de bouw en blijven procederen bij de rechter. Die beslist ook nu weer in het voordeel van Tesla.

© Aangeboden door AutoWeek
Tesla had zijn fabriek in Grünheide, een plaatsje nabij Berlijn, eigenlijk deze zomer al willen openen. De EV-bouwer kreeg echter uit verschillende hoeken tegenstand: geklaag over bomenkap, Duitse bureaucratie, angst voor het leefgebied van dieren, bezwaar van omwonenden, klachten van milieuorganisaties en zelfs brandstichting door extreemlinkse activisten. In juni tekenden de milieuorganisaties nog bezwaar aan tegen de bouw van de fabriek. Volgens hen zou Tesla namelijk onvoldoende duidelijk hebben gemaakt welke maatregelen worden genomen tegen het ontsnappen van giftige gassen uit de fabriek. Ook zou de vergunningaanvraag rammelen: omdat Tesla ook accu's wil gaan produceren in Duitsland, zou de vergunning in kwestie niet meer van toepassing zijn.

Momenteel bouwt Tesla de fabriek in Duitsland met 'vervroegde goedkeuring'. De definitieve milieuvergunning laat volgens Berlin.de nog op zich wachten. Het is niet bekend wanneer Tesla die vergunning eventueel krijgt. De hogere bestuursrechter in de regio Berlijn-Brandenburg wees de bezwaren van de milieuactivisten eerder van de hand. De milieuactivisten dienden daarop een aanklacht in tegen de rechtbank zelf, omdat ze onvoldoende gehoord zouden zijn in de zaak. Ook die aanklacht wees de rechter van tafel. Daarmee lijkt de juridische munitie van de activisten langzaam maar zeker op te raken.

Desondanks moet Tesla de definitieve vergunning dus nog krijgen. Tegen die beslissing kunnen de activisten vermoedelijk ook weer in beroep gaan, waardoor het juridische steekspel naar verwachting nog niet ten einde is. Naar verwachting kan Tesla pas aan het einde van dit jaar op zijn vroegst de deuren van zijn eerste Europese fabriek openen.

www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/rechter...
Bijlage:
voda
0
Tesla heeft de start van de productie van zijn elektrische pick-uptruck Cybertruck uitgesteld tot 2022.

Dat meldt de automaker op de website van de Cybertruck. "U kunt uw configuratie voltooien als de productie nadert, in 2022", staat er.

Tesla onthulde de Cybertruck in november 2019. Toen zei Tesla-ceo Elon Musk dat de eerste exemplaren eind 2021 van de band moesten rollen.

De buitenkant van de pick-uptruck is van roestvast staal en de ramen zijn van gehard glas. De bijna 6 meter lange wagen gaat in de VS een kleine 40.000 dollar (36.000 euro) kosten. De configuraties zijn volgens Tesla 'gebaseerd op Amerikaanse specificaties'. Het bedrijf werkt ook aan een versie voor de Europese markt.

Chiptekort
Afgelopen maand zinspeelde Tesla's directeur voor auto-techniek, Lars Moravy, al op een latere productiestart. Hij zei dat de Cybertruck-productie dit jaar naar de ‘testfases’ zou gaan.

Volgens Musk is de productie van de elektrische pick-uptruck erg complex. Ook heeft Tesla, net als de meeste autofabrikanten, last van het wereldwijde chiptekort.

Tesla Model Y en Semi
Tesla zei recent dat de productie van de SUV Model Y in zijn fabriek in Austin in Texas eerst voorrang krijgt. Pas als de Model Y-productie daar op gang is gekomen, volgt die van de Cybertruck. De Model Y wordt vanaf september ook in Nederland geleverd.

Vorige maand werd ook duidelijk dat de eerste Tesla Semi-vrachtwagens pas in 2022 op de markt komen. Tesla kondigde de Semi al in 2017 aan. De productie van de vrachtwagens heeft onder andere vertraging opgelopen door de 'beperkte beschikbaarheid' van de benodigde batterijcellen.

www.msn.com/nl-nl/nieuws/other/tesla-...
6.874 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 337 338 339 340 341 342 343 344 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 24 sep 2021 22:00
Koers 774,390
Verschil +20,750 (+2,75%)
Hoog 774,800
Laag 744,560
Volume 21.334.209
Volume gemiddeld 0
Volume gisteren 18.524.881