TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom November 2020

630 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 27 28 29 30 31 32 | Laatste
Dutchy Ron
0
Alle 750 blokken in de laat zijn fake, geldt voor meeste blokken in de laat. Dus er is weinig voor nodig om +5% te stijgen als de drukkers het toestaan.
Dutchy Ron
0
Gartner today shared its report on the smartphone market in Q3 2020, and a lot of it backs up what IDC shared a month ago. The COVID-19 pandemic put a dampener on things in the earlier half of the year as lockdowns affected retail and manufacturing, but as countries began to open up, the market sore a small rebound.

The big winner was Samsung, selling up to 80.6 million units with a 2.2 percent increase YoY, Huawei came up as number 2 — albeit down by 21.3 percent from this period last year. Confirming IDC's earlier report, Gartner now marks Xiaomi as the number 3 smartphone manufacturer, surpassing Apple. The OEM sells from the Mi, Redmi, and Poco sub-brands globally, and continues to release phones in all price brackets for low-prices.
Optiebelegger
0
quote:

JIBA schreef op 1 december 2020 12:28:

Zo... die ging even hard zeg.
Het kan nog veel harder !!!!!!
Beperktedijkbewaking
1
quote:

Makita schreef op 30 november 2020 23:13:

Is er ergens een handige site met autoverkopen, dat gaat de trigger zijn voor herstel van TomTom koers.
www.acea.be/press-releases/article/pa...
de koe
1
Mitsubishi Motors Launches Restyled Eclipse Cross with TomTom Connected Navigation

TomTom expands global navigation solution deal with Mitsubishi Motors with latest SUV
Includes world-first what3words offline addressing integration
Amsterdam, December 10, 2020 TomTom (TOM2), the leading independent location technology specialist, today announced that its full stack of navigation components – maps, connected navigation, and real-time traffic services – has been chosen by Mitsubishi Motors to power the new Eclipse Cross’ infotainment system. The restyled SUV is the latest Mitsubishi model to be equipped with TomTom’s automotive-grade solution; other models include the Outlander, the ASX/Outlander Sport/RVR, and the Pajero Sport.

The new Eclipse Cross features an industry-first functionality in built-in navigation. TomTom teamed up with what3words to bring its innovative addressing technology to Mitsubishi drivers around the world, even when offline. No app, data or cellular connection is required to input or navigate to a what3words address. what3words complements TomTom’s maps perfectly, allowing people to find any location and navigate to it quickly and easily. The world is divided into a grid of 3m x 3m squares and each square is assigned a unique three-word address. For example, the address for the top of Times Square’s Red Steps, New York City, is ///crab.ticket.dive.

“We are delighted to extend our deal with Mitsubishi, satisfying more of their drivers around the world with our leading location technologies,” said Antoine Saucier, Managing Director, TomTom Automotive. “Our collaboration with what3words in the new Eclipse Cross is yet another example of our pioneering efforts in in-vehicle navigation and continued commitment to providing easy-to-use solutions to drivers everywhere.”

Minoru Uehara, Chief Product Specialist of Mitsubishi Motors Corporation, said: “TomTom continues to enhance Mitsubishi drivers’ experience around the world. The what3words addressing technology, combined with TomTom’s ever reliable navigation, maps and traffic, ensures that Eclipse Cross drivers will get to where they want to go with ease.”

Clare Jones, CCO of what3words, added, “We are thrilled with our collaboration with TomTom, and excited for Mitsubishi Eclipse Cross customers. They’ll benefit from a groundbreaking technology which will enable them to find and navigate to any address they choose in the world even when completely offline.”
boem!
0
quote:

boem! schreef op 23 november 2020 23:38:

[...]

Effe de feitelijke realiteit.

Jij geeft aan, dat de FCF veel rendement missen omdat zij slechts oog hebben voor het toekomstig verdienpotentieel als bedrijf en daardoor de kansen missen om gebruik te maken van de volatiliteit die zeker in onzekere tijden hoog is.

Ik heb nooit betwist , dat er met dag- en weekhandel exeptioneel rendementen zijn te behalen afhankelijk van de timing.
Bij een perfecte timing geeft dat in het door jou aangehaalde voorbeeld de volgende rendementen:
Shell koers 2 nov 11,40 euro nu 14,75 euro winst 29%
ING koers 2 nov 6,20 euro nu 7,95 euro winst 28%
ABN koers 2 nov 7,30 euro nu 9 35 euro winst 28%
TT koers 2 nov 5,70 euro nu 6,60 euro winst 16%

In 3 weken tijd formidabele rendementen voor degenen die op het juiste moment de knop wisten te vinden.

De B&H belegger houdt zich verre van deze handel en richt zich meer op het winstpotentieel van het bedrijf omdat die FCF uiteindelijk het resultaat op moet leveren waaruit het rendement kan worden betaald.
Daarvoor hoeft hij zich slechts een oordeel te vormen over de toekomstige ontwikkelingen van het bedrijf en deze kwartaalsgewijs te checken op houdbaarheid.
Je hoefde geen raketgeleerde te zijn om bij de jaarwisseling vast te stellen dat Big-Oil een moeilijke tijd tegemoet zou treden door de noodzakelijke transitie van fossiel naar duurzaam terwijl de tweedeling van banken prominenter naar voren kwam tussen de internationale grootbanken die hun geld verdienen aan handel en transacties in aandelen, obligaties en bedrijven en de daarbij achterblijvende regionale banken die zich moete bedruipen met de resultaten behaald met de traditionele bankierstaken zoals kredietverlening en betalingsverkeer.
Dat de overcreditering van bedrijven een extra risicofactor opleverde en dat de uitvoerder en regisseur van de handel in effecten in een en dezelfde hand zaten (de grote internationaal opererende banken) een grote claim leggen op de integriteit van deze instituten heeft mij toen doen besluiten om Big-Oil en Big-Bank te voorzien van een sell-advies.
Voor TT was ik aanzienlijk positiever en zag het ambitieus geschilderde vergezicht als haalbaar.

Toen kwam Covid19.

Waar staan we nu:
Shell koers 1 jan 26,90 euro nu 14,75 euro verlies 45%
ING koers 1 jan 10 95 euro nu 7,95 euro verlies 27%
ABN koers 1 jan 16,30 euro nu 9,35 euro verlies 43%
TT koers 1 jan 9,50 euro nu 6,60 euro verlies 31%

Waar gaan we volgens mij naar toe:
Shell moet in een krimpende markt tegen aanmerkelijk lagere opbrengsten een transitie bewerkstelligen naar Energy-speler.
Pro sterke balans Contra te langzaam in deze transitie. NEUTRAAL.
ING en ABN Pro geen Contra terug naar de verzwakte basis waarbij de afboeking van kredieten nog niet ten einde is NEGATIEF
TT Pro sterke balans, zeer goede uitgangspositie , succesvol in het sluiten van deals; contra hoge R&D uitgaven POSITIEF

De B&H belegger in TT heeft tot op heden een fors verlies aan zijn broek van 30% maar deze B&H belegger maakt zich daar geen grote zorgen over omdat zelfs met de tegenslag van Covid19 het gepresenteerde verdienmodel nog altijd valide is.

Een kleine update van een B&H belegger die de kansen voor de handelaar heus wel ziet maar daar niet te veel aandacht aan wil geven.

Shell koers 2 nov 11,40 euro nu 15,28 euro een winst van 34%
ING koers 2 nov 6,20 euro nu 8,11 euro een winst van 31%
ABN koers 2 nov 7,30 euro nu 8,31 euro een winst van 14%
TT koers van 2 nov 5,70 euro nu 7,75 euro een winst van 36%

Shell koers 1 jan 26,90 euro nu 15,28 euro een verlies van 43%
ING koers 1 jan 10,95 euro nu 8,11 euro een verlies van 26%
ABN koers 1 jan 16,30 euro nu 8,31 euro een verlies van 49%
TT koers 1 jan 9,50 euro nu 7,75 euro een verlies van 18%

Voor de handelaar zijn er iedere 3 weken formidabele resultaten te boeken indien men de knop op het juiste moment weet te vinden.

Dat is voor de B&H belegger niet weggelegd die moet het hebben van het besef dat in de markt dooordringt dat de visie van die B&H belegger de juiste is.
630 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 27 28 29 30 31 32 | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 19 apr 2024 10:21
Koers 5,830
Verschil -0,150 (-2,51%)
Hoog 5,925
Laag 5,730
Volume 163.466
Volume gemiddeld 304.081
Volume gisteren 668.949