Air France-KLM 2021

1.893 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 ... 91 92 93 94 95 » | Laatste
gbakl
0
BONUS TOPMAN AIR FRANCE-KLM GEEN BELEMMERING VOOR STAATSSTEUN AAN KLM
DEN HAAG - Voor het Nederlandse kabinet staat, bij eventuele toekomstige steun aan KLM, het belang van KLM voor het intercontinentale bestemmingennetwerk op Schiphol voorop. Dat antwoord demissionair minister Wopke Hoekstra op vragen vanuit de SP en VVD over de toekenning van de bonus aan Air France-KLM topman Ben Smith
.
hoezo geen belemmering ?
KLM of welke overheid of verontwaardigd 2e kamerlid die dat misschien denkt, heeft helemaal niets in te brengen voor wat
betreft dit soort maatregelen binnen Air France of welke Franse staatssteun dan ook.

vervelend voor ons nuchtere Hollanders maar dat is de harde waarheid van een holding waarin KLM zit
met een paar voordelen maar ook zijn slechte kanten.
Caspcla
0
Het wordt echt niks meer met KLM. Bezuinigen snappen ze volgens mij niet. Heeft iemand die TV reclames gezien van Transavia en KLM? 15-20 seconde ofzo in prime time! Over dat we binnekort weer lekker kunnen reizen. Ik kreeg ook deze week mijn nieuwe platinum kaart opgestuurd! Ja natuurlijk willen we allemaal weer z.s.m. reizen, maar tot die tijd bezuinig je toch op alles waar dat mogelijk is? Ik denk niet dat ze het snappen. Dat zal pas gebeuren ben ik bang als het infuus van NL and FR eruit is. Tja maar dan is het toch echt te laat. Volgens mij zit ik wel goed met mijn puts...
toekie
0
nu reizen straks weer mag en nu de reisburo 's het drukker krijgen ( was in het nieuws ) zal de koers dan niet weer stijgen ?
Caspcla
0
quote:

toekie schreef op 12 mei 2021 09:15:


nu reizen straks weer mag en nu de reisburo 's het drukker krijgen ( was in het nieuws ) zal de koers dan niet weer stijgen ?


Nee joh, dan gaan ze hooguit ietsje minder verlies draaien dit jaar...
Knife Catcher
0
quote:

toekie schreef op 12 mei 2021 09:15:


nu reizen straks weer mag en nu de reisburo 's het drukker krijgen ( was in het nieuws ) zal de koers dan niet weer stijgen ?


Het lijkt dat de koers van het aandeel al 15 maanden weinig meer van doen heeft met het bedrijfsresultaat, dus waarom nu wel?

Op zeker gaat de sterke belangstelling voor vakanties een hoop omzet opleveren voor de komende maanden. Maar het blijft "toeristenklasse op korte afstanden"

In het gunstigste geval gaat het een paar maanden zo goed dat ze BE draaien en de NOW-toeslagen kwijt raken. Daarna in het najaar wordt het op zeker weer kwakkelen met -langzamer dan verwacht- terugkerende business klanten. Dan zonder NOW zullen de verliezen weer oplopen lijkt me (denk aan de giga rentelasten).
pakket
0
quote:

Knife Catcher schreef op 12 mei 2021 10:13:


[...]

Het lijkt dat de koers van het aandeel al 15 maanden weinig meer van doen heeft met het bedrijfsresultaat, dus waarom nu wel?

Op zeker gaat de sterke belangstelling voor vakanties een hoop omzet opleveren voor de komende maanden. Maar het blijft "toeristenklasse op korte afstanden"

In het gunstigste geval gaat het een paar maanden zo goed dat ze BE draaien en de NOW-toeslagen kwijt raken. Daarna in het najaar wordt het op zeker weer kwakkelen met -langzamer dan verwacht- terugkerende business klanten. Dan zonder NOW zullen de verliezen weer oplopen lijkt me (denk aan de giga rentelasten).


Inderdaad al 15 maanden hebben we een koers dat een spiegel is van bedrijfswinsten . Corona verliezen . Nu de opening van de economie gaande is komt er ook weer een spiegelig daarvan in de koers..
pakket
0
AMSTERDAM - In de reisbranche sneuvelen sinds de verlossende woorden van minister Hugo de Jonge records. Boekingscijfers rijzen de pan uit, met Griekenland en Spanje als absolute hoogvliegers. Al durven we ook al te kijken naar landen die vooralsnog niet op geel gaan.

Caspcla
0
quote:

pakket schreef op 13 mei 2021 11:26:


AMSTERDAM - In de reisbranche sneuvelen sinds de verlossende woorden van minister Hugo de Jonge records. Boekingscijfers rijzen de pan uit, met Griekenland en Spanje als absolute hoogvliegers. Al durven we ook al te kijken naar landen die vooralsnog niet op geel gaan.




En jij denkt dat AF veel profiteerd van Europese zonvakanties???
tiekoes6
1
Het is gedaan met de rust boven mijn hoofd woon bij Schiphol de hele middag ba maar goed voor KLM.
Knife Catcher
0
Is er nieuws, of is dit weer een 'pump en dump'?
Of weer blindelings achter de luchtvaart in de USA aan.....
pakket
0
quote:

tiekoes6 schreef op 14 mei 2021 16:02:


Het is gedaan met de rust boven mijn hoofd woon bij Schiphol de hele middag ba maar goed voor KLM.


Phoe , goed nieuws voor het aandeel wat "oversold" is.. Schiet straks de lucht in..
tiekoes6
1
quote:

pakket schreef op 14 mei 2021 18:28:


[...]

Phoe , goed nieuws voor het aandeel wat "oversold" is.. Schiet straks de lucht in..
Als de laatste week het licht brand op het hoofdkantoor tot diep in de nacht dan is er drukte daar kan bijna op de tafel van de heren kijken.
pakket
0
Over BFM Business onderstreept de CEO van Air France-KLM de sterke punten van het bedrijf en zijn transformatiegebieden, met name wat de lage kosten betreft.
"Een beetje licht vandaag" ... Uitzonderlijke gast van Good Morning Business, Benjamin Smith, CEO van Air France-KLM, toont een zeker optimisme aangezien het wereldwijde luchtverkeer traag herstart en het bedrijf blijft groeien. .
De sterren beginnen zich echter langzaamaan opnieuw uit te lijnen, meent de leider, vooral in landen die vóór de vaccinatie liggen en waar de epidemie duidelijk aan het afnemen is.
"Als we de situatie op de binnenlandse markt in de Verenigde Staten zien, nu veel beperkingen zijn opgeheven, dan zien we een activiteit die bijna op hetzelfde niveau ligt als in maart 2019. Hetzelfde geldt voor de Chinese binnenlandse markt. in Frankrijk lopen we een paar maanden achter op het gebied van vaccins, maar we hopen binnen een paar maanden een vergelijkbare situatie in Europa waar te nemen ”, benadrukt de leider.
Gediversifieerde markten
Dit geleidelijke herstel, dat ook zal worden vergemakkelijkt door de veralgemening van gezondheidspassen, is van mening dat Air France het beste in staat is om hiervan te profiteren.
"We hebben ervaring en weten hoe we ons moeten aanpassen. Bovendien is Parijs de belangrijkste markt in Europa qua bezoekers. We zetten onze transformatie voort met de diversiteit van onze netwerken en we hebben markten die uniek zijn in Europa. richting het buitenland ”, onderstreept de leider
En om te specificeren dat Pointe-à-Pitre voor het bedrijf de tweede bestemming is in het verkeer achter New York. Deze specificiteit is een aanzienlijk voordeel ten opzichte van zijn Europese concurrenten zoals IAG. "We zijn niet afhankelijk van een interne markt", zegt Ben Smith.
Maar Air France-KLM moet haar transformatie voortzetten, meent de CEO, met name door haar low cost arm (Transavia) te versterken. Na het bereiken van een akkoord met de piloten, is de groep van plan om "het aantal in Frankrijk gestationeerde vliegtuigen te verdubbelen of zelfs te verdrievoudigen", het zijn er vandaag 40.
Verdrievoudiging van het aantal Transavia-vliegtuigen
"Het wordt geen verplaatsing van activiteiten van Air France naar Transavia", specificeert Ben Smith, "het zullen nieuwe vluchten zijn omdat we veel marktaandeel hebben verloren ten opzichte van andere lage kosten. een deel van onze binnenlandse markt werd bediend door Hop! die zeer hoge kosten per eenheid heeft, dus we zullen Hop! verminderen met een enkel type apparaat in plaats van 5.Alle andere binnenlandse netwerken worden bediend door Transavia, behalve onze shuttle-vluchten en Corsica ".
Moeten we een prijzenoorlog verwachten, een tegenaanval van EasyJet of Rynanair? "Ja en nee, want het zal voor onze concurrenten nu wat moeilijker worden om qua prijs competitiever te zijn", schat de algemeen directeur.

Knife Catcher
0
Smith is al vanaf vorig jaar maart telkens te positief gebleken over de mogelijkheden om qua omzet weer op te krabbelen. Tot deze week maakt de tent al vele maanden pakweg 15 miljoen verlies per dag.

Als deze maanden een verbetering te zien geven van de omzet, dan zullen we zien dat:
- de verdiencapaciteit in een goede zomer nauwelijks genoeg is voor het betalen van de rente op de miljardenleningen
- na de zomer kan de overheid stoppen met het ondersteunen via de NOW regeling
- als dan in het najaar de omzet weer tot staan komt, lopen de verliezen gewoon weer op naar vele miljoenen per dag
- blijft nog steeds een organisatie die zelf onlangs aangegeven heeft dit jaar nog meer geld nodig te hebben en meer eigen vermogen aan te willen trekken; dit betekent een grote verwatering

Ondanks alle goede bedoelingen van het management hebben ze niet de mogelijkheid gegrepen om serieus te bezuinigen.

het advies blijft: "strong sell"
ofwel: wegwezen
pakket
0
Knife Cather , je loopt achter ...ik snap het, tis makkelijk om lijntjes door te trekken ..

KLM FEESTELIJK VERWELKOMD IN BELGRADO

www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/catego...
Knife Catcher
0
[Modbreak IEX: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd. Waarschuwing.]
pakket
0
Je hoeft niet te reageren hoor. Geef gewoon het laatste nieuws door ..En we gaan mekaar niet uitschelden.. En ik doe niet aan diepte- onderzoeken over van alles. Op het andere forum zijn complete boeken geschreven over dividenden . Ze kwamen zo uit de economie klas van de leraar die er thuis zelf een zootje van maakte. Ik ben meer van de Fingerspitzengefühl.
Tot nu aan toe niet onverdienstelijk , maar dat mag ook wel eens na dik 40 jaar de aandelenbeurs te beleven en te overleven.
In het echte zakenleven was je nu al afgeschreven na 2 scheld woorden .Word je niet meer serieus genomen...
Bij deze heb ik de scheldwoorden gemeld bij de IEX.



1.893 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 ... 91 92 93 94 95 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 16 jun 2021 17:35
Koers 4,587
Verschil +0,037 (+0,81%)
Hoog 4,642
Laag 4,519
Volume 3.834.610
Volume gemiddeld 4.760.321
Volume gisteren 3.887.355