Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France-KLM 2021

3.174 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 ... 155 156 157 158 159 » | Laatste
[verwijderd]
0
Het complete KLM-VS netwerk is weer operationeel, ik meen 17 bestemmingen direct aangevlogen, lazen we gisteren in het nieuws.
De reserveringen blijven erin schieten, elk uur weer, als KLM low-profile blijft, de CEO niet aanschuift bij een TV praattafel en rustig de storm uit zit.....dan komt het goed.

Maar ik vrees berichten als: "meer vlieguren, meer sap verbruik, iedereen weer full time aan het werk, nieuwe kisten, nieuwe bestemmingen, alles beter dan pre corona" ....behalve het aantal betalende passagiers!
FairValue
0
quote:

drooglegging schreef op 3 juni 2021 08:35:

Het complete KLM-VS netwerk is weer operationeel, ik meen 17 bestemmingen direct aangevlogen, lazen we gisteren in het nieuws.
De reserveringen blijven erin schieten, elk uur weer, als KLM low-profile blijft, de CEO niet aanschuift bij een TV praattafel en rustig de storm uit zit.....dan komt het goed.

Maar ik vrees berichten als: "meer vlieguren, meer sap verbruik, iedereen weer full time aan het werk, nieuwe kisten, nieuwe bestemmingen, alles beter dan pre corona" ....behalve het aantal betalende passagiers!
Dan komt het goed? Het komt sinds het bestaan van AFKLM al niet goed! Nooit een cent dividend!
Cacla
0
Als je wilt dat het goed komt koop je nu put-opties. Expiratie maart of juni volgend jaar ofzo. In de luchtvaart komt het nooit goed. Concurreren is alleen mogelijk op prijs en dan leg je het al snel af als je al je personeel in Euro's moet betalen... ;-)
[verwijderd]
0
quote:

pakket schreef op 3 juni 2021 08:29:

Air France-KLM 'ready for take-off'

www.beursduivel.be/Column/721293/Air-...

Ja pakkert, klonk vanmorgen heel logisch en uitsluiten kun je helemaal niets.
De vaste klanten van deze koekenbakker hebben waarschijnlijk gisteren dit bericht al gekregen en hebben de koers nog wat omhoog gekocht. Vandaag moest het gepeupel de rest doen, maar kennelijk zit er nog een partij tussen die in dit feestje geen zin heeft vandaag (grote shorter?) dat gaan we dan morgenavond wel zien in de meldingen AFM.

Maar goed, dan heb je op het bericht van koekenbakker nico een longpositie ingenomen en dan moet je er misschien vandaag of morgen wel weer vanaf bij een doorbroken steun.

jammer dan
mamaloe
1
Morgen weer omhoog richting 4,95 de koers van gisteren. Natuurlijk komt het goed. Er wordt weer volop geboekt, dat zegt genoeg voor een herstel.
effegenoeg
1
quote:

mamaloe schreef op 3 juni 2021 15:19:

Morgen weer omhoog richting 4,95 de koers van gisteren. Natuurlijk komt het goed. Er wordt weer volop geboekt, dat zegt genoeg voor een herstel.
Mijn belang in Nokia dempt hier de smart.
Toch verwacht ik hier een felle uitbraak richting mijn bestemming.
Cacla
0
quote:

gbakl schreef op 4 juni 2021 10:09:

luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...
.
luchtvaart moet steeds weer kleur bekennen, 1 stap vooruit en 2 terug.
De koers ook al; 1 dag omhoog en dan 2 oplaag. Ik reken nog steeds op €2,50 eind dit jaar...
psps
1
 is wel duidelijk.

Verwachtingen hoopvol

Voor koopjesjagers en zelfs trendvolgende beleggers zijn de verwachtingen hoopvol. De chart herbergt koopkansen zolang de koers boven 4,38+ noteert. Help de bulls maar een handje, prettige vlucht gewenst. 

[verwijderd]
1
Pst....
Koopjesjagers? hoeveel schuld per aandeel koop je, heb je enig idee?

TA is leuk en het kan helpen met timing. Het is voor het onbenullige gepeupel om op voorspraak van Nico koekenbakker gistermorgen in te stappen in deze technisch failliete toko rond 4.90 om het hele weekeinde te zweten en te hopen dat de koers niet verder omlaag dondert naar een meer reeele waarden van misschien wel 1,50-2,50.

Ik denk dat binnenkort de casino's weer open mogen. Daar is je geld in principe veiliger.
Fijn weekend allen
[verwijderd]
0
De KLM tickets zijn overall behoorlijk in prijs gestegen, passagiers laten dat duidelijk merken.

Een hele goede zet denk ik, ook ik was bang dat ze na deze crisis alles binnen Europa voor een paar tientjes per seat zouden aanvliegen en de VS alles tot 400 euro zouden aandoen, het terughalen van verloren marktaandeel.

KLM kan naar premium doorgroeien en het "tram en bus volk" aan de prijsvechters overlaten die louter vervoer van hal naar hal verzorgen.

Ik schat in dat ook de haag toch wel aandringt op hogere ticketprijzen, een gewone marge dus, in ieder geval de komende jaren de schuldenlast proberen te laten dalen.

De reserveringen blijven er bij alle maatschappijen instromen, Schiphol gaat de komende maanden weer flink opschalen.

Grootste probleem: de juiste mensen weer terugkrijgen, de arbeidsmarkt gaat oververhit worden.
gbakl
0
www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/catego...
.
Spanje opeens veel soepeler en een negatief saldo op beleggingen in AF/KLM volstaat...
Helemaal geen lijn meer in de Europese regels en beperkingen en elk land doet maar wat, vooral als het toerisme
zwaar weegt dan ben je al snel welkom.
Die rare inconsequente Engelse overheid laat zien dat je dan weer tegen andere problemen aanloopt.

Wordt nog een hete zomer met op de beurs een koude kermis.
gbakl
0
quote:

drooglegging schreef op 5 juni 2021 12:05:

De KLM tickets zijn overall behoorlijk in prijs gestegen, passagiers laten dat duidelijk merken.
Een hele goede zet denk ik, ook ik was bang dat ze na deze crisis alles binnen Europa voor een paar tientjes per seat zouden aanvliegen en de VS alles tot 400 euro zouden aandoen, het terughalen van verloren marktaandeel.
KLM kan naar premium doorgroeien en het "tram en bus volk" aan de prijsvechters overlaten ...
.
leg dan nog eens uit hoe dat zat met die angst van voornamelijk de Fransen dat ze wat extra slots kwijtraken aan
de goedkopere luchtpiraten.
de laatste jaren voor corona lieten al zien dat het een groot probleem was om daar tegenop te boksen en alleen massale
transfers naar de intercontinentale vluchten en de combi-tickets maakten het nog bijna rendabel.
laat dat massaal voorlopig maar weg.
KLM kon nog pronken met de resultaten van Transavia maar ook daar lekt de goodwill weg omdat ze de resultaten willen
forceren met bar slecht voucher beleid.

steeds meer prijsvechters en goedkope start-ups.
gelukkig zijn er nog veel opportunisten hier zodat de koers prima te handhaven is...voorlopig.
gbakl
0
luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...
.
staatssteungevoelige airlines, start-ups en prijsvechters...een allegaartje in de nieuwe luchtvaartomgeving.
veel willekeur en weinig logica.

en dat moet samen allemaal binnenkort weer een bloeiende bedrijfstak worden ?

wizz-ful thinking ?
gbakl
1
EUROPEES PARLEMENT AKKOORD MET MILJOENENHULP VOOR ONTSLAGEN KLM'ERS
BRUSSEL - Het Europees Parlement heeft ingestemd met de toekenning van vijf miljoen euro aan ex-KLM’ers die tijdens de coronacrisis hun baan verloren. Met het geld kunnen zij zich laten omscholen, nieuw werk zoeken of een eigen bedrijf starten.
.
enorme bedragen aan loonkosten staatssteun om te voorkomen dat personeel ontslagen wordt.
toch moest heel veel personeel alsnog afvloeien.
normaal zijn daar weer kosten aan verbonden voor begeleiding en omscholing, maar hier wordt domweg en met hulp
van Brussel weer een extra potje subsidie aangesproken zodat KLM niets hoeft te betalen aan ontslagvergoedingen...

staatssteun alleen blijkt niet voldoende maar waar andere bedrijven in de steek worden gelaten mag de (nationale) luchtvaart
zich wentelen in begrip en (legaalverklaarde) hulp en de vraag blijft wanneer en waar dat eindigt.
gbakl
0
MONTREAL - Het topmanagement van Air Canada ziet met terugwerkende kracht af van de over 2020 uitgekeerde bonussen. Daarover was ophef ontstaan, aangezien de luchtvaartmaatschappij hard is getroffen door de coronacrisis.
Air Canada verdedigde de bonussen in eerste instantie door te stellen dat veel managers hun basissalaris vrijwillig hadden verlaagd, en dat zij hard hebben gewerkt om het bedrijf door de crisis te loodsen, gestrande reizigers te repatriëren en medische noodmaterialen te verschepen.

De luchtvaartmaatschappij benadrukt dat er geen belastinggeld is gebruikt, maar dat Air Canada 8 miljard dollar in de private sector heeft opgehaald om de kas aan te vullen. Om toch gehoor te geven aan de publieke ophef die is ontstaan heeft het topmanagement (Executive Vice Presidents en de in februari 2021 afgetreden CEO Calin Rovinescu) besloten hun bonussen terug te geven.
Ex-topman Rovinescu, die werd opgevolgd door Michael Rousseau, nam in 2020 genoegen met 35 procent (490.000 dollar) minder salaris. Desondanks geeft hij nu zijn bonus terug. In een verklaring zegt hij die te schenken aan de Air Canada Foundation. Die organisatie zet zich in voor zieke en minder bedeelde kinderen. Hij voegt daarbij toe dat hij die gift niet zal opvoeren bij zijn belastingaangifte.

Diverse CEO’s uit de luchtvaart, waaronder Qantas-topman Alan Joyce, gaven eerder al aan vrijwillig af te zien van hun gebruikelijke bonussen of andere beloningen. Daarnaast zijn verschillende luchtvaartmaatschappijen daartoe gedwongen als voorwaarde voor overheidssteun, zoals KLM. Ben Smith, topman van Air France-KLM, houdt wél vast aan zijn extraatjes bovenop zijn salaris: hij kan de komende jaren via een foefje miljoenen tegemoet zien.
.......................
Ben Smith (zijn vorige baan was overigens bij Air Canada) heeft zich razendsnel aangepast aan de gebruikelijke Franse
arrogantie en peinst er niet over afstand te doen van zijn zo ruim toebedeelde extraatjes.
effegenoeg
0
quote:

Caspcla schreef op 9 juni 2021 12:40:

Huh, 4% omhoog? Wat is het goede nieuws dan van vandaag?
Vakantie nemen en een vlucht boeken.
3.174 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 ... 155 156 157 158 159 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 25 apr 2024 10:01
Koers 9,938
Verschil -0,026 (-0,26%)
Hoog 9,968
Laag 9,860
Volume 79.249
Volume gemiddeld 1.814.737
Volume gisteren 1.139.888