TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom oktober 2022

1.295 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 61 62 63 64 65 » | Laatste
[verwijderd]
0
Verbeek1942
1
quote:

Riet v. Milt schreef op 4 oktober 2022 11:21:

Mooie verkoopdag voor veel aandelen en zeker voor TomTom.

Dead cat bounce……
ben daar ook een beetje bang voor en dat het slechts een tijdelijke opleving van de gehele beurs is.
Verbeek1942
0
Laatst bijgekochte tranche staat al weer op winst dus gaat lekker vandaag als we dit kunnen vasthouden. Volgende halte 8 euro :-)
win some...
3
quote:

Wereldbelegger schreef op 4 oktober 2022 10:41:

Appels met peren vergelijken?

TomTom
*JustMe* schreef op 3 oktober 2022 02:27:
[...]

Marge
In 2013 haalde TT een omzet van 963 miljoen met daarop een marge van 54%
In 2022 behaalt TT een omzet van 500 tot 550 miljoen met een marge van 83%

Mobileye
Intel nam Mobileye in 2017 over voor 15,3 miljard dollar. In juli had het dochterbedrijf een recordkwartaalomzet van 460 miljoen dollar. De operationele winst kwam uit op 190 miljoen dollar.
Lijkt me een goede vergelijking. Mobileye heeft ondanks covid en ondanks supply chain problemen de omzet sterk zien verbeteren, waar dat bij TT niet het geval is geweest. Hoe dat komt? Meer pricing power en beter management zijn 2 redenen die me zo te binnen schieten. Andere verklaringen zijn welkom.
www.statista.com/statistics/1096408/i...
JIBA
0
quote:

Verbeek1942 schreef op 4 oktober 2022 09:35:

terug op gebroken 7,60 steun, weg naar boven ligt open.
Ik denk dat de beurzen weer langzaam (of snel) gaan inleveren. Er komt vast nog genoeg minder leuk nieuws uit de wereld..
Vrees dat TT er dan langzaam weer in mee gaat, dan maar vooral hopen op een top dagje de 14e.
Verbeek1942
0
quote:

JIBA schreef op 4 oktober 2022 13:11:

[...]

Ik denk dat de beurzen weer langzaam (of snel) gaan inleveren. Er komt vast nog genoeg minder leuk nieuws uit de wereld..
Vrees dat TT er dan langzaam weer in mee gaat, dan maar vooral hopen op een top dagje de 14e.
niet het lot tarten aub.
Wereldbelegger
1
Verschil in uitgangspunten en aanpak is groot lijkt me.

TomTom
Automated driving
One of the main challenges carmakers face in realizing the full potential of automated driving (AD) is building safe and accurate systems in a scalable, cost-effective way. Sensors are one part of the equation. But for truly safe AD on a large scale, precise, up-to-date maps are key.

Hyper-accurate TomTom maps complement onboard sensors
TomTom map technology makes it possible for AD systems to look beyond the limited range of car sensors. Our maps provide the required context that improves sensor perception and vehicle localization to help AD systems plan more precise paths and safer maneuvers.

Bron:
www.tomtom.com/use-cases/autonomous-d...

Mobileye
The Crucial Differences Between AV Maps and HD Maps
An HD map is not the same as an AV map. Compared to the map created by Mobileye specifically for autonomous vehicles, the high-definition maps prevalent across the industry are at once both over-specified and under-specified – offering a lot of information that isn’t necessary, while omitting details that are critical for an AV to navigate within its surroundings.

The common approach taken with most HD maps employed for self-driving applications is to digitize everything on and around the road and locate the AV within that map, offering global accuracy. But the AV doesn’t need to know about a traffic sign, for example, that’s miles away from where it is at any given moment. What it really needs to know is what’s within a radius of approximately 200 meters (about 650 feet) around itself in relation to the vehicle’s current location, and how it needs to operate accordingly.

For all its impressive degree of global accuracy, the typical HD map falls short of offering the AV semantic information – how to understand the best way to navigate the road ahead. Put another way, HD maps don’t offer cues on how to drive – the intuition that human drivers accrue by experience. A conventional HD map can’t tell an AV which traffic light is relevant to the path on which it’s driving, for instance, or where is the best place to stop for an unobstructed view at an intersection (unless such information is entered manually or ported over from an external source). The fundamental question, then, is how to develop a mapping solution that offers the accuracy where it matters, with the information that’s actually relevant to the autonomous vehicle’s operation. Enter: the Mobileye Roadbook™?.

Bron:
www.mobileye.com/blog/av-maps-vs-hd-m...
SimonCA
0
Quoted from a bank investor advice for the upcoming Mobileye IPO.

"MobilEye's mapping system, REM maps doesn't have the high quality and details of those from Waymo or TomTom. Nevertheless, the maps contain more information than other companies that work without HD maps like Tesla."

"Mobileye has a different approach to mapping, using limited map data to fit into the data plan in their cars."

“ MobilEye’s REM maps, take only about 10 kilobytes per mile, a cost that fits in the budget of the mobile data plans in the cars of their customers.”
[verwijderd]
2
quote:

SimonCA schreef op 4 oktober 2022 13:56:

Quoted from a bank investor advice for the upcoming Mobileye IPO.

"MobilEye's mapping system, REM maps doesn't have the high quality and details of those from Waymo or TomTom. Nevertheless, the maps contain more information than other companies that work without HD maps like Tesla."

"Mobileye has a different approach to mapping, using limited map data to fit into the data plan in their cars."

“ MobilEye’s REM maps, take only about 10 kilobytes per mile, a cost that fits in the budget of the mobile data plans in the cars of their customers.”
TomTom USP van HD maps is dat deze heel lichtgewicht is. Om precies te zijn 25 KB per kilometer. Dit kwam voort uit pilot met Bosch en met Hella Aglaia (overgenomen door CARIAD, dus door VW). 25 KB per km is niet zo klein als 10 KB per mile, maar is nog steeds erg klein. Een ritje van 40 km is 1 MB. En dit is inderdaad veel rijker dan Mobileye REM.

Dat Tesla niets doet of inkoopt aan HD maps in de toekomst is de vraag. Elon Musk is een rare gast, zie hoe hij met Twitter omging. Hij is er ook van beschuldigd dat hij alleen maar zei dat Lidar niet nodig is (wat zijn miljoenen volgers direct geloven) om de prijs van Lidar bedrijven naar beneden te drijven om er eentje te kunnen overnemen.

TomTom heeft 'echte' HD maps en ten opzichte van Mobileye veel meer partnerships in de researchfase. Dat zorgt er wel voor dat je voorgesorteerd bent om ook commerciële deals te scoren.

www.tomtom.com/products/hd-map/
We pioneered commercial high-definition (HD) mapmaking, and we have been leading the way ever since. Today, we are a market leader for HD and automated driving (AD) map tech. TomTom’s HD Map has been successfully integrated into R&D projects at 9 of the top 10 global carmakers and over 5 million vehicles on the road use our maps for AD. We were the first company to offer broad highway coverage across the U.S., Europe and East Asia – and continue to expand our AD coverage and features.
Wereldbelegger
2
quote:

*JustMe* schreef op 4 oktober 2022 14:32:

[...]

TomTom USP van HD maps is dat deze heel lichtgewicht is. Om precies te zijn 25 KB per kilometer. Dit kwam voort uit pilot met Bosch en met Hella Aglaia (overgenomen door CARIAD, dus door VW). 25 KB per km is niet zo klein als 10 KB per mile, maar is nog steeds erg klein. Een ritje van 40 km is 1 MB. En dit is inderdaad veel rijker dan Mobileye REM.

Dat Tesla niets doet of inkoopt aan HD maps in de toekomst is de vraag. Elon Musk is een rare gast, zie hoe hij met Twitter omging. Hij is er ook van beschuldigd dat hij alleen maar zei dat Lidar niet nodig is (wat zijn miljoenen volgers direct geloven) om de prijs van Lidar bedrijven naar beneden te drijven om er eentje te kunnen overnemen.

TomTom heeft 'echte' HD maps en ten opzichte van Mobileye veel meer partnerships in de researchfase. Dat zorgt er wel voor dat je voorgesorteerd bent om ook commerciële deals te scoren.

www.tomtom.com/products/hd-map/
We pioneered commercial high-definition (HD) mapmaking, and we have been leading the way ever since. Today, we are a market leader for HD and automated driving (AD) map tech. TomTom’s HD Map has been successfully integrated into R&D projects at 9 of the top 10 global carmakers and over 5 million vehicles on the road use our maps for AD. We were the first company to offer broad highway coverage across the U.S., Europe and East Asia – and continue to expand our AD coverage and features.
A bank investor advice for the upcoming Mobileye IPO versus *JustMe*

“ MobilEye’s REM maps, take only about 10 kilobytes per mile, a cost that fits in the budget of the mobile data plans in the cars of their customers.”

" TomTom heeft 'echte' HD maps en ten opzichte van Mobileye veel meer partnerships in de researchfase. Dat zorgt er wel voor dat je voorgesorteerd bent om ook commerciële deals te scoren. "
Wereldbelegger
0
Autoproductie Rusland nog maar een derde van 2021

De Russische auto-industrie is dit jaar enorm ingestort. In de eerste acht maanden van dit jaar zijn in Rusland slechts 325.000 personenauto's gebouwd, zo meldt Rosstat. Het productievolume is daarmee nog maar net een derde van wat het in de eerste acht maanden van 2021 was.

Diverse automerken hebben zich volledig teruggetrokken uit de Russische markt en ook diverse grote toeleveranciers hebben Rusland als gevolg van de inval van Oekraïne de rug toegekeerd. De productie van nieuwe personenauto's daalt dan ook gestaag. In augustus zijn er in Rusland slechts zo'n 25.000 nieuwe personenauto's geproduceerd, bijna bijna 70 procent minder dan in dezelfde maand vorig jaar.

Dat brengt het totaal aantal nieuwe personenauto's dat in de eerste acht maanden van dit jaar in Rusland is gebouwd op slechts 325.000 stuks. Dat zijn er zo'n 65 procent minder dan er tussen januari en augustus vorig jaar van de productiebanden liepen. In die periode van 2021 werden in Rusland namelijk nog ruim 916.000 personenauto's gebouwd. Lada, de grootste autofabrikant van Rusland, schroeft langzaam maar zeker de productie van zijn auto's weer op.

bron:
www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/au...
Wereldbelegger
0
Levert 2023 opnieuw problemen op voor TomTom?
Stellantis-CEO Carlos Tavares: chiptekort auto-industrie na 2023 pas 'iets verbetert'.


Stellantis-topman deelt sombere verwachting over chiptekort

Het mondiale tekort aan microchips houdt de auto-industrie alweer dik anderhalf jaar in zijn greep. De kans is groot dat het nog eens zo'n periode aanhoudt. Stellantis-CEO Carlos Tavares verwacht geen snelle verbetering.

Begin 2021 tekende zich na de productiestops door corona een nieuw probleem af voor de auto-industrie: een tekort aan microchips. Sindsdien is er wereldwijd flink gesneden in de autoproductie en hebben sommige autofabrikanten zelfs incomplete auto's afgeleverd om toch alvast een deel van de vraag te kunnen opvangen. Wie ergens in de afgelopen anderhalf jaar een nieuwe auto heeft besteld, heeft waarschijnlijk langer geduld moeten hebben dan gehoopt. Carlos Tavares heeft in dat licht geen goed nieuws voor de komende periode.

De Portugese topman verklaart volgens Le Parisien dat het chiptekort de auto-industrie ook volgend jaar nog in zijn greep houdt. Sterker zelfs, hij vermoedt dat het na 2023 pas 'iets verbetert'. Tavares bevestigt daarmee het vermoeden dat experts in juni al uitspraken. Eerder deelde ook concurrent Volkswagen Group al een vergelijkbaar sombere verwachting. Wel ziet Tavares dat de leveranciers van de chips weer meer naar de auto-industrie kijken dan eerder.

bron:
www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/st...
[verwijderd]
9
FCA will finally launch L2 systems in 2022, the high end versions will use HD maps from TomTom and will be well praised by consumers and media and will leap frog most other L2 systems available today in performance and user experience. (FCA = Stellantis)

www.reddit.com/r/SelfDrivingCars/comm...

===

STLA AutoDrive, developed in partnership with BMW, will offer Level 2, Level 2+ and Level 3 autonomous driving capabilities and will be continuously upgraded through OTA updates. | What did we learn from Stellantis software day? moparinsiders.com/what-did-we-learn-f...

===
[verwijderd]
4
Het blijft wonderlijk dat ook nu bij een nieuwe ‘goed-nieuws-lancering’ het aandeel nog steeds moeite vertoont boven de schamele € 7,50 te komen.
Biofoed
1
quote:

Riet v. Milt schreef op 4 oktober 2022 15:59:

Het blijft wonderlijk dat ook nu bij een nieuwe ‘goed-nieuws-lancering’ het aandeel nog steeds moeite vertoont boven de schamele € 7,50 te komen.
Fijn dat u dit met ons wilde delen, altijd lastig om naar al die moeilijke cijfertjes te kijken...
Wereldbelegger
0
In het TTcasino gaan ze geheel mee met de nieuwe ‘goed-nieuws-lancering’ en koopt men grote aantallen oktober Calls.

Calls Uitoefenprijs Tijd Volume
Call 7,60 15:23 1

Call 7,80 11:28 1

Call 8,00 11:29 1

Call 8,20 9:27 1

Call 8,40 9:33 1

Call 8,60 10:30 1
[verwijderd]
5
quote:

Wereldbelegger schreef op 4 oktober 2022 17:10:

TT heeft vier mensen die samen 44,7% van de aandelen bezitten.

corporate.tomtom.com/investors/shareh...

((-;
En jij 0% :-)
sniklaas
0
quote:

Wereldbelegger schreef op 4 oktober 2022 15:13:

Zoals verwacht komt er vooralsnog weinig beweging in de EU Chips Act, veel gepraat en gesteggel en ieder land voor zich waardoor de tijd verstrijkt en de microchip tekorten voor de Europese industrie zullen aanhouden en op termijn verder zullen toenemen.

Wat dat betreft zijn de Amerikanen een stuk voortvarender, Biden heeft de CHIPS and Science Act op 8 augustus 2022 getekent en vandaag heeft @MU bekendgemaakt $100 miljard te investeren in een nieuwe fabriek nabij NY, na de bekendmaking vorige maand van @INTC om miljarden te investeren in nieuwe productie faciliteiten in de US...
1.295 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 61 62 63 64 65 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 18 apr 2024 17:35
Koers 5,980
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 6,230
Laag 5,980
Volume 668.949
Volume gemiddeld 304.081
Volume gisteren 668.949