Ebusco « Terug naar discussie overzicht

quote:

Ruval schreef op 28 juli 2023 08:57:

Even vooruitkijkende: met de samenwerking met assemblage partners worden de kwetsbaarheden qua trage opschaling weggenomen. Dit gaat leiden tot productie van fors hogere aantal 3.0 bussen.

Dit ‘moet’ dan ook snel zichtbaar worden in een fors hoger aantal gewonnen tenders. Kennelijk was de beperkte capaciteit de voornaamste reden om niet bij Ebusco te kopen? Bongers van Teslin stelt namelijk dat ‘de vraag naar Ebusco niet het probleem is’. Als dat zo is, dan kan het snel gaan. Positieve ebitda in 2024, dus dat is al over 5 maanden. Als men in Q4 laat zien dat er grotere tenders worden gewonnen dan zal de koers ook weer snel herstellen. Hebben we alleen de mogelijke emissie nog…. Het is een hobbelig pad naar succesvolle groei maar per saldo zijn de gisteren aangekondigde maatregelen een belangrijke stap voorwaarts….

quote:

Jokeltje schreef op 28 juli 2023 09:05:

Het vertrouwen in Ebusco en het management is na gisteren wel volledig weg en terecht als je herleest wat ze 3 maand geleden nog vertelden op de AVA. De dalende trend zal nu waarschijnlijk aanhouden tot een eind in 2024 en vermoedelijk afgesloten worden met een emissie gelet op de huidige cash burn en de veel te lage omzet. Jammer, maar het is wat het is.

quote:

Ruval schreef op 28 juli 2023 09:15:

[...]
Ben het met je eens dat het vertrouwen weg is. Tegelijkertijd zie je dat de negatieve koers reactie op zich nog wel meeviel. Helaas zijn we al het nodige gewend maar er zit ook gewoon nul verwachting in de huidige koers. In tegenstelling tot eerdere updates worden er nu concrete maatregelen aangekondigd, die positief zijn en ook door analisten als positief zijn bestempeld. Ik ben niet zo negatief als jij bent, maar het blijft idd helaas een toekomst verhaal. Het is dat ik al een hele stevige positie heb, anders had ik zeker bijgekocht op huidige koersen….

quote:

Ruval schreef op 28 juli 2023 09:15:

[...]
Ben het met je eens dat het vertrouwen weg is. Tegelijkertijd zie je dat de negatieve koers reactie op zich nog wel meeviel. Helaas zijn we al het nodige gewend maar er zit ook gewoon nul verwachting in de huidige koers. In tegenstelling tot eerdere updates worden er nu concrete maatregelen aangekondigd, die positief zijn en ook door analisten als positief zijn bestempeld. Ik ben niet zo negatief als jij bent, maar het blijft idd helaas een toekomst verhaal. Het is dat ik al een hele stevige positie heb, anders had ik zeker bijgekocht op huidige koersen….

quote:

Drs P. schreef op 28 juli 2023 09:37:

[...]
dan moet jezelf ook dat manneke geen platform geven he :)

quote:

Marcel H. schreef op 28 juli 2023 09:32:

Jokeltje is teleurgesteld.

quote:

Jokeltje schreef op 28 juli 2023 09:56:

[...]

Wie niet ?

quote:

Drs P. schreef op 28 juli 2023 09:15:

[...]
Dat Ebusco nu duidelijk heeft gemaakt externe 3rd party assemblage partners -die zich al bewezen hebben volgens hun persbericht van gisteren- en een casco assemblage partner nu geregeld te hebben is zeer goed nieuws. Men moet nu -incl. Rouen opstart- snel kunnen opschalen, ik neem aan dat we de 9e meer details gaan horen. Een emissie volgend jaar is mi. geen probleem ervan uitgaande dat het alleen wordt gebruikt om verdere concrete groei te financieren, ik denk nog steeds dat er andere oplossingen zijn welke "groene groeibedrijven" kunnen gebruiken (EU Greendeal etc) om voordelig verdere groei te financieren, ik neem aan dat Peter met 35% vd aandelen hier eerder naar kijkt.

quote:

Marcel H. schreef op 28 juli 2023 10:03:

[...]

Je maat Ruval.

quote:

MOEdig Voorwaarts schreef op 28 juli 2023 08:35:

[...]

Ik denk dat Marcel met name doelt op de "zelf" geproduceerde bussen. Het trotse bericht dat de eerste in serie geproduceerde 3.0 ergens medio juni aan een klant werd uitgeleverd was dus inderdaad een teken aan de wand. Er staat me bij dat Ebusco, toen het nog uitsluitend Chinese bussen importeerde, ook al een keer €100 mln in een jaar omzette. In dat licht bezien is jaren later €41 mln in een halfjaar noteren natuurlijk uitermate bedroevend. Zoals ik al voorspelde komt de omzet hoogstwaarschijnlijk voornamelijk van 2.2's. Ben wel benieuwd hoeveel 3.0's daadwerkelijk aan de omzet hebben bijgedragen, dat zullen er niet veel geweest zijn.

Met het nog veel groter dan verwachte verlies over H1 smelt de aanwezige hoeveelheid cash als sneeuw voor de zon. Als er geen "gratis geld" kan worden geleend middels een "groen-moet-je-doen-beschouw-het-als-een-donatie"-lening vanuit een of ander subsidiepotje (zou niet weten of dat mogelijk is) gaat het nog een hele pijnlijke affaire worden vermoed ik.

quote:

The truth schreef op 28 juli 2023 11:13:

[...]

Van de 69 bussen afgeleverd in H1 zijn er slecht 6 stuks 3.0