Just Eat Takeaway 2025

13.019 Posts
Pagina: «« 1 ... 427 428 429 430 431 ... 651 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Incognito 23 april 2025 19:48
    quote:

    GakGak schreef op 23 april 2025 15:09:

    SG Takeaway Com Ord Shs Classic Turbo Long SL 12.11 FN 10.9157 R 1 LV 2.33

    €8,198
    .
    Ben zelf wel blij met een stuk speelgoed met redelijk vaste waarde en geen afschrijving waar
    je volop volatiliteit kunt uitbuiten...

    Range over vandaag alleen van bijvoorbeeld bovenstaande turbo is: 7,87 - 8,74.

    Beetje goed timen....en dat elke dag weer.

    Blijven jullie maar bedrijfscijfers uitwisselen, dan benut ik intussen elke dag tot de 20,30...
    Ik heb op de website Societe Generale uitvoerig gezocht naar deze turbo maar deze niet gevonden. Kan je aub de code even vermelden ? Ik vermoed dat het oude SL en FN niveaus zijn

    De koers van het JET aandeel heeft vandaag gefluctueerd tussen 19,08 en 19,20. Een klassieke turbo long zal dan ook met dezelfde range gefluctueerd hebben. De spread die jij vermeldt is absoluut niet realistisch. Het kan zijn dat deze extreme waardes geafficheerd worden buiten de handelsuren maar daar kan je niet op traden.

    Ik heb wel wat ervaring met turbo’s en je zit constant te handelen tegen de computer van de uitgevende bank. Daar worden geen cadeau’s gegeven en wordt de bied en laat constant bijgewerkt tov actuele koers en financieringsniveau. Het is de bank die de volledige controle heeft, zowel wat betreft prijs als aangeboden volumes.

    Je instapprijs zal altijd boven de actuele effectieve prijs liggen en je verkoopprijs zal altijd onder de actuele effectieve prijs liggen. De bank verdient sowieso zonder risico, bovendien betaal je nog ca. 6% rente op het financieringsniveau.

    Daarnaast is er meestal nog een behoorlijke spread tussen bied en laat , zodat je met traden telkens 0,04 tot 0,06 spread kosten en daarbovenop nog de brokerkosten moet betalen.

    Het lijkt me onwaarschijnlijk dat je daar enig extra rendement kunt mee behalen in vgl met het traden in de aandelen zelf

    Vrgr
  2. forum rang 7 Alrob2 23 april 2025 20:06
    quote:

    Incognito schreef op 23 april 2025 19:48:

    [...]

    Ik heb op de website Societe Generale uitvoerig gezocht naar deze turbo maar deze niet gevonden. Kan je aub de code even vermelden ? Ik vermoed dat het oude SL en FN niveaus zijn

    De koers van het JET aandeel heeft vandaag gefluctueerd tussen 19,08 en 19,20. Een klassieke turbo long zal dan ook met dezelfde range gefluctueerd hebben. De spread die jij vermeldt is absoluut niet realistisch. Het kan zijn dat deze extreme waardes geafficheerd worden buiten de handelsuren maar daar kan je niet op traden.

    Ik heb wel wat ervaring met turbo’s en je zit constant te handelen tegen de computer van de uitgevende bank. Daar worden geen cadeau’s gegeven en wordt de bied en laat constant bijgewerkt tov actuele koers en financieringsniveau. Het is de bank die de volledige controle heeft, zowel wat betreft prijs als aangeboden volumes.

    Je instapprijs zal altijd boven de actuele effectieve prijs liggen en je verkoopprijs zal altijd onder de actuele effectieve prijs liggen. De bank verdient sowieso zonder risico, bovendien betaal je nog ca. 6% rente op het financieringsniveau.

    Daarnaast is er meestal nog een behoorlijke spread tussen bied en laat , zodat je met traden telkens 0,04 tot 0,06 spread kosten en daarbovenop nog de brokerkosten moet betalen.

    Het lijkt me onwaarschijnlijk dat je daar enig extra rendement kunt mee behalen in vgl met het traden in de aandelen zelf

    Vrgr
    Mijn ervaringen met dat soort hefboomprodukten in casu sprinters komen overeen met wat jij hierboven vermeldt. Het is een hele tour om wat rendement hiermee te maken als het onderliggend aandeel niet veel beweegt. Nog afgezien van het feit, dat als de koers naar de stop beweegt, de marketmakers de koers nog soms een zetje geven waardoor de stop geraakt wordt. Zou volgens mij niet mogen, maar gebeurt.
    Daarom handel ik nauwelijks nog in dit soort beleggings produkten..
  3. forum rang 6 wiegveld 23 april 2025 20:09
    Wat moet Prosus met de JET ruine na de Q1 cijfers? Ik vrees dat we het dashing bod niet meer gaan zien. Wat een klote einde zeg.
  4. forum rang 4 JVR02 23 april 2025 20:43
    Denk jij dat Prosus niet op de hoogte is van de cijfers die Jet presenteert?
    Ze wisten 24 februari allang hoe de vlag erbij hing, ze geven geen blanco chegue, denk jij wel?

    Overigs hebben ze een bindende overeenkomst getekend, kom daar maar eens onderuit zonder flink te bloeden.
  5. [verwijderd] 23 april 2025 21:52
    quote:

    Incognito schreef op 23 april 2025 19:48:

    [...]

    Ik heb op de website Societe Generale uitvoerig gezocht naar deze turbo maar deze niet gevonden. Kan je aub de code even vermelden ? Ik vermoed dat het oude SL en FN niveaus zijn

    De koers van het JET aandeel heeft vandaag gefluctueerd tussen 19,08 en 19,20. Een klassieke turbo long zal dan ook met dezelfde range gefluctueerd hebben. De spread die jij vermeldt is absoluut niet realistisch. Het kan zijn dat deze extreme waardes geafficheerd worden buiten de handelsuren maar daar kan je niet op traden.

    Ik heb wel wat ervaring met turbo’s en je zit constant te handelen tegen de computer van de uitgevende bank. Daar worden geen cadeau’s gegeven en wordt de bied en laat constant bijgewerkt tov actuele koers en financieringsniveau. Het is de bank die de volledige controle heeft, zowel wat betreft prijs als aangeboden volumes.

    Je instapprijs zal altijd boven de actuele effectieve prijs liggen en je verkoopprijs zal altijd onder de actuele effectieve prijs liggen. De bank verdient sowieso zonder risico, bovendien betaal je nog ca. 6% rente op het financieringsniveau.

    Daarnaast is er meestal nog een behoorlijke spread tussen bied en laat , zodat je met traden telkens 0,04 tot 0,06 spread kosten en daarbovenop nog de brokerkosten moet betalen.

    Het lijkt me onwaarschijnlijk dat je daar enig extra rendement kunt mee behalen in vgl met het traden in de aandelen zelf
    Vrgr
    .
    Dank voor de interesse, die valt hier doorgaans behoorlijk tegen.
    Je hebt gedeeltelijk gelijk.

    SCG | DE000SX08KD5 | EUR | R
    SG Takeaway Com Ord Shs Classic Turbo Long SL 12.11 FN 10.9157 R 1 LV 2.31
    .
    Ik keek naar de maandgrafiek (sorry...) en niet naar de daggrafiek en over de laatste maand lag de
    volatiliteit tussen 7.87 en 8,74.

    Vandaag t.o.v.de hoge koers net na aanvang beurs -0,19 en dat is -2,37%.

    Die dips heb je ook nodig om af en toe weer goedkoper de long turbo´s terug te kopen en
    zo is de op en neer gaande trend heel welkom bij deze manier van handelen.
    Iedereen kon zien dat de trend vriendelijk was aan het begin vd dag en voor de meeste aandelen
    liep dat terug gedurende dag, dus zo heel moeilijk was het niet om op tijd te verkopen, voor zover
    ik nog long turbo´s had en veel later weer geleidelijk in te stappen.

    Wanneer er een duidelijke trend omhoog is daarentegen, zoals op sommige uren/dagen kan ik zelfs doorrollen naar long turbo´s met wat hogere hefboom (keus genoeg) en heb ik aan
    wat minder koersfluctuatie op het aandeel voldoende voor een heel aardige dagwinst.

    De kosten vallen ontzettend mee (dan niet met porties a 100 euro werken natuurlijk) en alleen
    gaan s´avonds na 18u de marges omhoog van bied/laat maar de handel gaat nog even door (niet bij BNP turbo´s).

    bied 08.10 en laat 08.29 is dan uiteraard te hoog...ruim 2 procent en dat moet je elke keer
    terugverdienen,maar overdag is het prima te doen.
  6. [verwijderd] 23 april 2025 21:56
    ¨bovendien betaal je nog ca. 6% rente op het financieringsniveau¨,

    daar heb je natuurlijk geen last van als je vnl daghandelt (liefst gladstrijken s´avonds) en een
    turbo nooit lang vasthoudt.....
    het financieringsniveau verstrijkt met de tijd en op termijn heb je daar inderdaad wel last van
    als je ze veel te lang houdt, waar ik dus niet aan begin.
  7. forum rang 7 Alrob2 23 april 2025 21:56
    quote:

    GakGak schreef op 23 april 2025 21:52:

    [...]
    .
    Dank voor de interesse, die valt hier doorgaans behoorlijk tegen.
    Je hebt gedeeltelijk gelijk.

    SCG | DE000SX08KD5 | EUR | R
    SG Takeaway Com Ord Shs Classic Turbo Long SL 12.11 FN 10.9157 R 1 LV 2.31
    .
    Ik keek naar de maandgrafiek (sorry...) en niet naar de daggrafiek en over de laatste maand lag de
    volatiliteit tussen 7.87 en 8,74.

    Vandaag t.o.v.de hoge koers net na aanvang beurs -0,19 en dat is -2,37%.

    Die dips heb je ook nodig om af en toe weer goedkoper de long turbo´s terug te kopen en
    zo is de op en neer gaande trend heel welkom bij deze manier van handelen.
    Iedereen kon zien dat de trend vriendelijk was aan het begin vd dag en voor de meeste aandelen
    liep dat terug gedurende dag, dus zo heel moeilijk was het niet om op tijd te verkopen, voor zover
    ik nog long turbo´s had en veel later weer geleidelijk in te stappen.

    Wanneer er een duidelijke trend omhoog is daarentegen, zoals op sommige uren/dagen kan ik zelfs doorrollen naar long turbo´s met wat hogere hefboom (keus genoeg) en heb ik aan
    wat minder koersfluctuatie op het aandeel voldoende voor een heel aardige dagwinst.

    De kosten vallen ontzettend mee (dan niet met porties a 100 euro werken natuurlijk) en alleen
    gaan s´avonds na 18u de marges omhoog van bied/laat maar de handel gaat nog even door (niet bij BNP turbo´s).

    bied 08.10 en laat 08.29 is dan uiteraard te hoog...ruim 2 procent en dat moet je elke keer
    terugverdienen,maar overdag is het prima te doen.
    Lijkt me een aardig tijdrovende klus. Maar als de strategie werkt, knap gedaan.
    Succes!
  8. [verwijderd] 23 april 2025 22:06
    quote:

    Alrob2 schreef op 23 april 2025 20:06:

    [...]
    Mijn ervaringen met dat soort hefboomprodukten in casu sprinters komen overeen met wat jij hierboven vermeldt. Het is een hele tour om wat rendement hiermee te maken als het onderliggend aandeel niet veel beweegt. Nog afgezien van het feit, dat als de koers naar de stop beweegt, de marketmakers de koers nog soms een zetje geven waardoor de stop geraakt wordt. Zou volgens mij niet mogen, maar gebeurt.
    Daarom handel ik nauwelijks nog in dit soort beleggings produkten..
    .
    Ik ben in alle mogelijke valkuilen al eens getrapt en was gelukkig ooit voorzichtig begonnen
    en die schade viel mee.
    Toen later bij de warrants en de factor´s weer opnieuw valkuilen die je niet verwacht, je leert
    veel en snel want het kost geld die valkuilen.
    Gelukkig goed contact met SG (per mail en telf) en ze leggen geduldig alles uit, indien nodig.

    Wanneer je heel voorzichtig met een spaargeld portie wil werken, blijf ik erbij dat dit aandeel op dit
    moment heel leuk speelgoed is, maar het houd je wel op veel momenten elke dag bezig.

    Anders moet je strakke limieten zetten en kun je maar een paar keer per week succesvol
    handelen en wat winst pakken.
  9. Incognito 23 april 2025 22:07
    quote:

    Alrob2 schreef op 23 april 2025 20:06:

    [...]
    Mijn ervaringen met dat soort hefboomprodukten in casu sprinters komen overeen met wat jij hierboven vermeldt. Het is een hele tour om wat rendement hiermee te maken als het onderliggend aandeel niet veel beweegt. Nog afgezien van het feit, dat als de koers naar de stop beweegt, de marketmakers de koers nog soms een zetje geven waardoor de stop geraakt wordt. Zou volgens mij niet mogen, maar gebeurt.
    Daarom handel ik nauwelijks nog in dit soort beleggings produkten..
    Ik reageerde vooral omdat GakGak liet uitschijnen dat je kennelijk iedere dag met turbo’s goed geld kunt verdienen met wat timing. De aangehaalde koersbreedte (veel hoger dan de dagfluctuatie vh aandeel) suggereerde bovendien dat de winst tussen laag en hoog wel erg hoog kan oplopen.
    Dit is uiteraard niet het geval, en daarom reageerde ik , vooral om te vermijden dat andere forumleden op het verkeerde been zouden worden gezet.

    Als Belgische belegger handel ik zelf in turbo’s (enkel op buitenlandse aandelen met hoog dividend) met lage hefboom om fiscale redenen en voor de langere termijn. Turbo’s met lage hefboom lopen nagenoeg parallel met het aandeel maar hebben het voordeel (voor Belgische beleggers) dat het dividend slechts eenmaal wordt belast.
    Op Fugro bvb, dividend 0,75€, betaal je in Belgie 15% Nederlandse heffing en nadien nog eens 30% Belgische heffing, in totaal 40,5%. Via een turbo met lage hefboom betaal ik slechts 15% belasting op het dividend. Dank zij de lage hefboom en bijhorend laag financieringsniveau is de financieringsrente lager dan de 30% heffing op het dividend. Zo kan ik jaarlijks 2 a 3% meer netto dividendrendement halen met nagenoeg hetzelfde risico. Vooral op de langere termijn is dit een belangrijke compoundingparameter.
    Voor Nederlandse beleggers speelt dit overigens niet.

    Vr gr
  10. [verwijderd] 23 april 2025 22:11
    quote:

    Alrob2 schreef op 23 april 2025 21:56:

    [...]
    Lijkt me een aardig tijdrovende klus. Maar als de strategie werkt, knap gedaan.
    Succes!
    .
    Ach, het is je hobby of niet en je wordt er automatisch steeds handiger in.

    Vandaag was er weer een aandeel met cijfers en de trend van de concurrentie die al eerder met
    cijfers kwam zet zich door waardoor je niet eens een glazen bol hoeft te hebben.
    (het gaat niet over Besi...).

    bonuspunten, voor wie weet waarover het gaat....:O).
  11. [verwijderd] 23 april 2025 22:16
    quote:

    Incognito schreef op 23 april 2025 22:07:

    [...]

    Ik reageerde vooral omdat GakGak liet uitschijnen dat je kennelijk iedere dag met turbo’s goed geld kunt verdienen met wat timing. De aangehaalde koersbreedte (veel hoger dan de dagfluctuatie vh aandeel) suggereerde bovendien dat de winst tussen laag en hoog wel erg hoog kan oplopen.
    Dit is uiteraard niet het geval, en daarom reageerde ik , vooral om te vermijden dat andere forumleden op het verkeerde been zouden worden gezet.

    Als Belgische belegger handel ik zelf in turbo’s (enkel op buitenlandse aandelen met hoog dividend) met lage hefboom om fiscale redenen en voor de langere termijn. Turbo’s met lage hefboom lopen nagenoeg parallel met het aandeel maar hebben het voordeel (voor Belgische beleggers) dat het dividend slechts eenmaal wordt belast.
    Op Fugro bvb, dividend 0,75€, betaal je in Belgie 15% Nederlandse heffing en nadien nog eens 30% Belgische heffing, in totaal 40,5%. Via een turbo met lage hefboom betaal ik slechts 15% belasting op het dividend. Dank zij de lage hefboom en bijhorend laag financieringsniveau is de financieringsrente lager dan de 30% heffing op het dividend. Zo kan ik jaarlijks 2 a 3% meer netto dividendrendement halen met nagenoeg hetzelfde risico. Vooral op de langere termijn is dit een belangrijke compoundingparameter.
    Voor Nederlandse beleggers speelt dit overigens niet.

    Vr gr
    .
    Nog meerdere argumenten (behalve dividend)....
    Wanneer ik in Rolls Royce of andere Engelse aandelen wil beleggen, betaal ik liever niet de
    belasting toeslag bij aankoop en liever 0.50 voor een turbo dan de aankoopkosten voor de aandelen.

    Met een 50% kleiner kapitaal dan dezelfde rendementen op een veilige hefboom 2 long turbo.

    En nog wat kleinere verschillen....je komt er vanzelf achter wat de voordelen en nadelen zijn.
  12. forum rang 10 voda 24 april 2025 08:11
    Ik heb deze nog niet gezien:

    KBC Securities verlaagt beleggingsadvies voor Just Eat Takeaway.com
    Gepubliceerd door Trivano.com op 23 april 2025 om 16:47
    De analisten van KBC Securities hebben woensdag hun beleggingsadvies voor Just Eat Takeaway.com verlaagd. KBC Securities verlaagde het advies van kopen naar houden.

    Het koersdoel werd verhoogd van 18,00 naar 19,50 EUR.

    www.trivano.com/aandeel/just-eat-take...
  13. forum rang 4 Dutch trackers 24 april 2025 08:17
    quote:

    Tis wa! schreef op 24 april 2025 07:22:

    www.telegraaf.nl/financieel/140976939...
    Logisch verhaal, ook dat er minder weerstand zal zijn van GAH en de afronding begin van de zomer al mogelijk wordt. Hoe slechter de cijfers, hoe eerder we op 20 staan. Goed gedaan, Jitse en friends! Uiteraard geen nieuws voor Prosus, wisten ze al lang :-).
  14. forum rang 7 Hendrik Roo 24 april 2025 08:34
    quote:

    Dutch trackers schreef op 24 april 2025 08:17:

    [...]
    Logisch verhaal, ook dat er minder weerstand zal zijn van GAH en de afronding begin van de zomer al mogelijk wordt. Hoe slechter de cijfers, hoe eerder we op 20 staan. Goed gedaan, Jitse en friends! Uiteraard geen nieuws voor Prosus, wisten ze al lang :-).
    Daar kijk ik anders naar. Als DD een tientje meer biedt, kopen ze Europa. Doen ze het niet hebben ze er een veel sterkere concurrent bij.
  15. forum rang 10 voda 24 april 2025 08:45
    Sectorbericht:

    Delivery Hero bevestigt outlook voor 2025
    24-apr-2025 08:38

    Groei voor maaltijdbezorger.

    (ABM FN-Dow Jones) Delivery Hero ligt op koers om zijn outlook voor 2025 te behalen. Dit bleek donderdag uit cijfers van de maaltijdbezorger.

    Het Duitse bezorgbedrijf boekte in het eerste kwartaal van 2025 een omzet van 3,5 miljard euro. Dit was een stijging van 22 procent ten opzichte van een jaar eerder, gerekend tegen constante wisselkoersen.

    Niklas Östberg, CEO en mede-oprichter van Delivery Hero, zei in een toelichting: "We zien in het eerste kwartaal nog steeds een versnelling van de groei in de meeste segmenten, en we zien nog steeds enorme kansen om te groeien naarmate we ons dienstenaanbod uitbreiden".

    De brutotransactiewaarde steeg het afgelopen kwartaal op vergelijkingsbasis en ten opzichte van een jaar eerder met 9 procent.

    De winstgevendheid van het bedrijf bleef in het eerste kwartaal ook verbeteren, wat vooral zichtbaar was in de aangepaste EBITDA-marge, zei Delivery Hero. Verder wist het bedrijf zijn schulden verder te verlagen.

    Outlook

    De aangepaste EBITDA moet in 2025 uitkomen binnen een range van 975 en 1.025 miljoen euro, terwijl de brutotransactiewaarde met 8 tot 10 procent moet groeien. De vrije kasstroom zal daarnaast naar verwachting meer dan 200 miljoen euro bedragen, zo herhaalde Delivery Hero donderdag.

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999
  16. AdriN 24 april 2025 08:49
    Toch knap dat Jitse slechte cijfers presenteert terwijl concurrent mooie cijfers laat zien.
13.019 Posts
Pagina: «« 1 ... 427 428 429 430 431 ... 651 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursonline.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 467 7.756
AB InBev 3 5.624
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.357
ABN AMRO 1.583 55.291
ABO-Group 1 28
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 268
Accsys Technologies 24 12.501
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 204
Adecco 1 1
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 15 18.914
Aedifica 3 1.036
Aegon 3.259 324.798
AFC Ajax 538 7.132
Affimed NV 2 6.358
ageas 5.845 109.981
Agfa-Gevaert 15 2.162
Ahold 3.542 74.581
Air France - KLM 1.026 35.978
AIRBUS 1 15
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 469 13.315
Alfen 18 29.223
Allfunds Group 4 1.754
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.282
Alpha Pro Tech 1 17
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.487 114.840
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.862 252.721
AMG 973 140.645
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 307 6.908
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 581
Antonov 22.632 153.607
Aperam 93 15.657
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 409
Arcadis 254 9.834
Arcelor Mittal 2.044 322.245
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 305
arGEN-X 18 11.838
Aroundtown SA 1 251
Arrowhead Research 5 9.957
Ascencio 1 38
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.109 40.861
ASML 1.769 130.035
ASR Nederland 21 4.611
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 556
Athlon Group 121 176
Atos 4 3.530
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 35 17.828
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 2 15
Azelis Group NV 2 167
Azerion 7 3.837