SIF Holding 2026

1. Henkie 1960 6 februari 2026 10:14

   auteur info

   • Henkie 1960

     Lid sinds: 08 nov 2020

     Laatste bezoek: 08 mrt 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1505

     Gegeven: 517

   •    Aantal posts: 6.133

   Marketscreener / Orsted.
2. Henkie 1960 6 februari 2026 12:27

   auteur info

   • Henkie 1960

     Lid sinds: 08 nov 2020

     Laatste bezoek: 08 mrt 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1505

     Gegeven: 517

   •    Aantal posts: 6.133

   Vraagje Goldfinger, twee weken geleden kon je op Sif/ LinkedIn lezen dat de 100 TP' s voor Baltyk 2&3 klaar zijn. 5 per week.Dan zullen de monopiles voor dat project binnenkort ook wel klaar zijn. Mogelijk 4 per week. En nu? Voor welk project is Sif nu bezig in Roermond? Als Sif binnenkort geen opdracht meld staan Roermond en mogelijk de Maasvlakte toch stil? Door geen projecten ( kunnen/ willen) bekend maken dit waardeloze koersverloop.
3. Douwes 6 februari 2026 12:30

   auteur info

   • Douwes

     Lid sinds: 23 nov 2020

     Laatste bezoek: 08 mrt 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 999

     Gegeven: 892

   •    Aantal posts: 1.940

   Nou, ik heb maar weer bijgekocht. Deze koers gaat nergens over.
4. Henkie 1960 6 februari 2026 13:13

   auteur info

   • Henkie 1960

     Lid sinds: 08 nov 2020

     Laatste bezoek: 08 mrt 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1505

     Gegeven: 517

   •    Aantal posts: 6.133

   Ach ja, Douwes bijkopen , jouw gak staat op €7. Die van mij nu op €9,70. Die Chinezen ( Dajin) zijn gewoon slimmer tekenen contracten in de Europese wateren of het door gaat of niet. Kijk maar Marketscreener / Dajin. EEW tekent contracten,die zitten vol tot 2023. En ons Fred? die doet ( nog) niks. Dus de koers ook niet.
5. Henkie 1960 6 februari 2026 15:13

   auteur info

   • Henkie 1960

     Lid sinds: 08 nov 2020

     Laatste bezoek: 08 mrt 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1505

     Gegeven: 517

   •    Aantal posts: 6.133

   Sorry, EEW heeft opdrachten tot 2030.
6. hjk2 6 februari 2026 16:09

   auteur info

   • hjk2

     Lid sinds: 23 jan 2009

     Laatste bezoek: 07 mrt 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 183

     Gegeven: 433

   •    Aantal posts: 472

   quote:

   Goldfinger schreef op 5 februari 2026 20:29:

   Sif is volgens de berekening rond augustus 2026 niet alleen in staat om de volledige langlopende schuld van €81 miljoen af te lossen, maar houdt dan ook een netto kasoverschot over van ongeveer €49 miljoen. De specifieke datum waarop dit officieel op de balans staat, is de publicatie van de halfjaarcijfers 2026, die doorgaans in de laatste week van augustus verschijnt. Op dat moment is de transformatie van "investerend bedrijf" naar "cashmachine" voltooid.
   

   Dit jaar komen de halfjaarcijfers al op 30 juli.
   sif-group.com/newsroom/financial-cale...
7. Henkie 1960 6 februari 2026 16:24

   auteur info

   • Henkie 1960

     Lid sinds: 08 nov 2020

     Laatste bezoek: 08 mrt 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1505

     Gegeven: 517

   •    Aantal posts: 6.133

   Om te lezen : NRC / economie / Orsted
8. Goldfinger 6 februari 2026 18:12

   auteur info

   • Goldfinger

     Lid sinds: 19 nov 2017

     Laatste bezoek: 08 mrt 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 296

     Gegeven: 6

   •    Aantal posts: 786

   quote:

   Henkie 1960 schreef op 6 februari 2026 12:27:

   Vraagje Goldfinger, twee weken geleden kon je op Sif/ LinkedIn lezen dat de 100 TP' s voor Baltyk 2&3 klaar zijn. 5 per week.Dan zullen de monopiles voor dat project binnenkort ook wel klaar zijn. Mogelijk 4 per week. En nu? Voor welk project is Sif nu bezig in Roermond? Als Sif binnenkort geen opdracht meld staan Roermond en mogelijk de Maasvlakte toch stil? Door geen projecten ( kunnen/ willen) bekend maken dit waardeloze koersverloop.
   

   Dit is de actuele status van de projecten:
   Empire Wind 1 (54 stuks): De productie is in de laatste fase. De zogenaamde "load-out" (het laden op schepen) is momenteel vol bezig en loopt door tot het tweede kwartaal van 2026. Hoewel de eerste palen al in 2025 vertrokken, verlaat de laatste paal naar verwachting rond mei of juni 2026 de kade in Rotterdam.
   
   Baltyk II & III (100 stuks): De productie van deze 100 monopiles is momenteel in volle gang. Een belangrijke mijlpaal is net bereikt: op 20 januari 2026 zijn de laatste primaire stalen onderdelen voor de overgangsstukken (transition pieces) geleverd. De volledige oplevering van de monopiles staat gepland voor het eind van dit eerste kwartaal van 2026.
   
   OranjeWind / Ecowende (53 stuks): Dit project loopt nu parallel aan de andere werkzaamheden. De levering hiervan wordt volgens de laatste planning ook rond mei 2026 grotendeels afgerond.
   
   Nieuw Groot Project (140 kton): De productiecapaciteit die na mei 2026 vrijkomt door het afronden van Empire Wind en Ecowende, wordt direct opgevuld door dit grote project waarvoor Sif eind 2024 het contract tekende.
   
   Samenvattend totaal voor 2026:
   Sif werkt dit jaar aan circa 200 tot 210 monopiles. De fabriek op de Maasvlakte is nagenoeg volledig bezet, waarbij de focus in deze eerste helft van 2026 ligt op de laatste leveringen voor de VS en de versnelling van de productie voor de Poolse Oostzee.
9. Goldfinger 6 februari 2026 18:24

   auteur info

   • Goldfinger

     Lid sinds: 19 nov 2017

     Laatste bezoek: 08 mrt 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 296

     Gegeven: 6

   •    Aantal posts: 786

   Voor 2027:
   
   Het Project: Dogger Bank South (East & West) heeft een gecombineerde capaciteit van 3 GW.
   
   De Sif-order: Sif heeft een contract voor de levering van 160 XXXL-monopiles.
   
   Planning 2026/2027:
   De productie van deze 160 palen staat gepland voor de periode 2026-2027. Dit is de reden dat de orderportefeuille van Sif voor 2027 nu al nagenoeg vol zit.
   
   Status van vandaag (6 feb 2026): RWE heeft onlangs (januari 2026) belangrijke subsidiecontracten (CfD's) binnengesleept voor dit project. De definitieve vergunning (DCO) wordt rond 30 april 2026 verwacht, waarna de productie bij Sif direct kan opschalen.
   
   Samenvattend voor Sif: De 160 monopiles voor RWE's Dogger Bank South vormen de ruggengraat van de bezetting voor eind 2026 en heel 2027.
   
   Worden mooie tijden voor ons Henk.
   Deze plannen zullen in maart wel bekend worden gemaakt, die zal een grote impact hebben op de koers.
10. Goldfinger 6 februari 2026 18:32

    auteur info

    • Goldfinger

      Lid sinds: 19 nov 2017

      Laatste bezoek: 08 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 296

      Gegeven: 6

    •    Aantal posts: 786

    Voor 2028-2029 grotendeels gevuld door de enorme Britse ambities.
    
    de geschatte totale investeringswaarde (in Britse ponden) van de projecten die RWE en partners momenteel in de Britse Noordzee ontwikkelen, waaronder de cruciale Dogger Bank South en Norfolk Vanguard clusters.
    
    Sif haalt hieruit de volgende orders voor 2028 en 2029:
    
    1. Norfolk Vanguard East & West (RWE)
    Dit is momenteel het belangrijkste Britse succes voor de periode 2028-2029.
    Projectwaarde: RWE en partner KKR investeren ruim £11 miljard in deze twee parken.
    Aantal monopiles: Sif heeft voor deze projecten (gecombineerd 2,8 GW) capaciteit gereserveerd voor circa 160 tot 180 XXXL-monopiles.
    
    Planning: De ingebruikname van Vanguard West staat gepland voor 2029 en Vanguard East voor 2030. Dit betekent dat de productie bij Sif in Rotterdam in 2028 en 2029 op volle toeren zal draaien voor deze Britse reuzen.
    
    2. Dogger Bank South (RWE & Masdar)
    Hoewel de eerste productie voor dit project al in 2026/2027 start, lopen de leveringen door tot in de latere jaren.
    Aantal monopiles: In totaal 160 stuks.
    
    Fasering: De laatste leveringen voor de oostelijke en westelijke secties van Dogger Bank South vallen in de overgang naar 2028.
    
    3. Andere Britse kansen (Round 4 & Extensions)
    Sif heeft momenteel "exclusieve onderhandelingen" en capaciteitsreserveringen lopen voor projecten uit de zogenaamde Leasing Round 4 van de UK Crown Estate:
    Awel y Môr: Een uitbreidingsproject van RWE voor de kust van Wales (0,8 GW) waarvoor de funderingen naar verwachting rond 2028/2029 geproduceerd gaan worden.
    
    Capaciteitsreservering: Sif heeft inmiddels voor 2027 en 2028 al een extra 200 kiloton aan staal (gelijk aan ongeveer 80-90 extra monopiles) in de boeken staan onder exclusieve onderhandeling, waarvan een aanzienlijk deel voor Britse projecten is bestemd.
    Totaaloverzicht: In 2028 en 2029 zal Sif naar schatting 180 tot 200 XXXL-monopiles per jaar produceren, waarbij het Verenigd Koninkrijk verantwoordelijk is voor meer dan 70% van de bezetting.
    
    Roermond zit wel vol, het is alleen spannend Rotterdam maakt de onderste vier ringen, en omdat ze voor 11 meter zo dik zijn heeft het lassen veel tijd en nauwkeurigheid nodig, daarom was er zoveel vertraging in 2024/25. Als de contributie dan 1200 is…..
12. Henkie 1960 6 februari 2026 19:20

    auteur info

    • Henkie 1960

      Lid sinds: 08 nov 2020

      Laatste bezoek: 08 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1505

      Gegeven: 517

    •    Aantal posts: 6.133

    Beste Goldfinger, kan of wil je het niet lezen , de monopiles voor Empire Wind zijn al lang geleverd, of bewijs dat ik ongelijk heb. Googel: Offshore Wind .biz/ 2 september 2025. Met de 200kton opdracht kan Sif produceren in 2027 en een gedeelte 2028 maar ja, gaat die door?
13. Goldfinger 6 februari 2026 20:13

    auteur info

    • Goldfinger

      Lid sinds: 19 nov 2017

      Laatste bezoek: 08 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 296

      Gegeven: 6

    •    Aantal posts: 786

    Henkie mijn fout,
    
    In februari 2026 is het proces voor Empire Wind 1 bij Sif als volgt afgerond:
    
    Eerste transport (Februari/Maart 2025): De allereerste lading funderingen vertrok begin 2025 vanuit Rotterdam. In april 2025 waren de eerste zes van de 54 funderingen al onderweg naar New York.
    
    Volledig opgehaald (Herfst 2025): Alle 54 monopiles en transitiestukken zijn gedurende de loop van 2025 in batches opgehaald. Omdat de installatie op zee in de VS in de herfst van 2025 is voltooid, waren alle onderdelen op dat moment al van de kade bij Sif verdwenen.
    Laatste restanten: Hoewel de productie van de monopiles op de Maasvlakte prioriteit had, werden de laatste transitiestukken vanuit de fabriek in Roermond uiterlijk eind 2025 geleverd.
    
    Huidige situatie (Februari 2026):
    
    De kade van Sif op de Maasvlakte is nu volledig vrij van Empire Wind 1-materiaal. De ruimte wordt nu gebruikt voor de opslag en het transport van monopiles voor projecten zoals Ecowende (Hollandse Kust West), waarvan de eerste ladingen in december 2025 zijn vertrokken.
    
    Wat betreft 2027 en 2028 sommige zijn in vergevorderd stadium, maar ja ik heb ook geen glazen bol. Dat maakt beleggen zo leuk.
14. Henkie 1960 7 februari 2026 19:42

    auteur info

    • Henkie 1960

      Lid sinds: 08 nov 2020

      Laatste bezoek: 08 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1505

      Gegeven: 517

    •    Aantal posts: 6.133

    Googel Nu.nl/ klimaat ( 1uur geleden) Wanneer meldt Sif nu eindelijk een opdracht? De aandeelhouders worden een beetje moe van het wachten. De concurrentie meld wel.
15. Henkie 1960 7 februari 2026 20:37

    auteur info

    • Henkie 1960

      Lid sinds: 08 nov 2020

      Laatste bezoek: 08 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1505

      Gegeven: 517

    •    Aantal posts: 6.133

    Ja ik weet het, Henk nog een paar maanden geduld en de koers gaat wat we willen. Bij( kopen).
16. Goldfinger 8 februari 2026 10:32

    auteur info

    • Goldfinger

      Lid sinds: 19 nov 2017

      Laatste bezoek: 08 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 296

      Gegeven: 6

    •    Aantal posts: 786

    quote:

    Henkie 1960 schreef op 7 februari 2026 19:42:

    Googel Nu.nl/ klimaat ( 1uur geleden) Wanneer meldt Sif nu eindelijk een opdracht? De aandeelhouders worden een beetje moe van het wachten. De concurrentie meld wel.
    

    Voor het productiejaar 2027 is de verdeling tussen "zekere" (firm) palen en "exclusieve" onderhandelingen als volgt:
    
    1. Zeker (Firm Contracts)
    Op basis van de meest recente rapportages (begin 2026) heeft Sif voor 2027 een aanzienlijk deel van de capaciteit reeds vastgelegd met getekende contracten:
    OranjeWind (RWE/TotalEnergies): 53 monopiles (~76 kiloton). De productie hiervan loopt door tot in 2027.
    
    Baltyk II & III (Equinor/Polenergia): De afronding van de 100 monopiles vindt plaats in het eerste kwartaal van 2026, maar de levering en installatie-ondersteuning lopen door tot de ingebruikname in 2027.
    Andere projecten: Kleinere componenten zoals de 4 jacket piles voor het Thor Substation.
    2. Exclusief (Exclusive Negotiations)
    Het grootste "blok" voor 2027 valt momenteel onder exclusieve onderhandelingen:
    Het "200 Kton Project": Sif voert exclusieve gesprekken over één groot project van circa 200 kiloton dat hoofdzakelijk in 2027 geproduceerd moet worden.
    Aantal palen: Hoewel het exacte aantal palen voor dit specifieke project nog niet is vrijgegeven, komt 200 kiloton bij de huidige generatie "XXXL-monopiles" (gemiddeld 2.500 ton per stuk) overeen met ongeveer 80 monopiles.
    
    Totaal 200 piles, we zitten vol, laatste half jaar gaan er al 16 piles per maand uit. Zeker nu Empire wind 1 opgehaald is hebben ze wat lucht gekregen op het terrein. Wordt een cashmachine 2027 en verder. Nu komen de 10,5 diameter en groter aan de beurt, dit betekent ook een hoger contributie.
17. Douwes 8 februari 2026 10:41

    auteur info

    • Douwes

      Lid sinds: 23 nov 2020

      Laatste bezoek: 08 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 999

      Gegeven: 892

    •    Aantal posts: 1.940

    quote:

    Henkie 1960 schreef op 6 februari 2026 13:13:

    Ach ja, Douwes bijkopen , jouw gak staat op €7. Die van mij nu op €9,70. Die Chinezen ( Dajin) zijn gewoon slimmer tekenen contracten in de Europese wateren of het door gaat of niet. Kijk maar Marketscreener / Dajin. EEW tekent contracten,die zitten vol tot 2023. En ons Fred? die doet ( nog) niks. Dus de koers ook niet.
    

    Dat klopt. Mijn gak ligt rond 7 euro. En ik zit ook dagelijks te wachten op een mooi bericht vanuit Sif.
    Geduld Henkie. Ik heb in het verleden te vaak aandelen te vroeg verkocht omdat ik ongeduldig was. Tegenwoordig kan ik veel beter op mijn handen zitten.
18. Goldfinger 9 februari 2026 10:33

    auteur info

    • Goldfinger

      Lid sinds: 19 nov 2017

      Laatste bezoek: 08 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 296

      Gegeven: 6

    •    Aantal posts: 786

    quote:

    Henkie 1960 schreef op 7 februari 2026 20:37:

    Ja ik weet het, Henk nog een paar maanden geduld en de koers gaat wat we willen. Bij( kopen).
    

    Henkie, nog wat bijgekocht vandaag?
    Nu kan het nog onder de 10 euro.
19. Goldfinger 9 februari 2026 12:02

    auteur info

    • Goldfinger

      Lid sinds: 19 nov 2017

      Laatste bezoek: 08 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 296

      Gegeven: 6

    •    Aantal posts: 786

    Alle knelpunten waarom de koers nog niet stijgt zijn door Sif al opgelost
    
    Als we alles optellen, is dit het "geen-probleem-plaatje":
    
    Geen Grondstofrisico: Sif is een doorgeefluik voor staalprijzen; de marge per ton is beschermd.
    
    Geen Juridisch Risico VS: De rechterlijke uitspraak heeft de weg vrijgemaakt voor de Amerikaanse projecten.
    
    Geen Logistiek Knelpunt: De 600 meter kade op de Maasvlakte (3 schepen tegelijk) en de voorraad Baltyk-secties die al klaarliggen, garanderen de snelheid.
    
    Geen Afzetrisico: De 11-meter standaard voor 2027/2028 (Dogger Bank South) zet de fabriek jarenlang ramvol.
    
    Geen Financieel Risico: Sif is netto schuldenvrij en transformeert in 2026/2027 in een cashmachine.
    
    Geen Aanbod van Aandelen: Met 81,5% in vaste handen (Egeria 55% + de rest) is er een extreme schaarste.
20. Goldfinger 9 februari 2026 12:04

    auteur info

    • Goldfinger

      Lid sinds: 19 nov 2017

      Laatste bezoek: 08 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 296

      Gegeven: 6

    •    Aantal posts: 786

    Waarom deze "4 per week" de koers op 12 maart gaat maken:
    
    Operationele Excellentie: Veel analisten twijfelden of de coatingshal en de logistiek op de kade die 4 palen wel aankonden. Door een half jaar lang elke week 4 palen te laden (ook tijdens winterstormen op de Maasvlakte), heeft Sif laten zien dat de 600 meter kade inderdaad de 3 schepen aankan.
    
    Omzet-Turbo: 104 palen met een gemiddeld gewicht van 1.500 ton betekent dat Sif in het afgelopen half jaar alleen al 156 kiloton staal heeft omgezet in marge. Bij een bijdrage van €950/ton praten we over €148 miljoen aan bruto marge in slechts zes maanden tijd.
    
    Vrijval van Werkkapitaal: Omdat deze palen nu "op het schip" staan, is het geld dat in het staal zat (Work in Progress) veranderd in cash op de bank. Dit verklaart waarom de netto schuld zo hard is gedaald richting die €2,1 miljoen.
21. r66 9 februari 2026 23:01

    auteur info

    • r66

      Lid sinds: 16 aug 2006

      Laatste bezoek: 08 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 165

      Gegeven: 2

    •    Aantal posts: 472

    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 5 februari 2026 20:59:

    [...]
    
    Dit is valse informatie en dus pure misleiding.
    

    Waar is dat op gebaseerd?
    sif-group.com/newsroom/download/10c63...
    
    Jij neemt de complete geleasde Maasvlakte als schuld er bij neem ik aan. Zelfs de banken doen dat niet.
    En waarom zou je dat doen?