TomTom Februari 2026

1. gvanmaarsum 5 februari 2026 09:46

   auteur info

   • gvanmaarsum

     Lid sinds: 01 jan 2000

     Laatste bezoek: 13 mrt 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 549

     Gegeven: 143

   •    Aantal posts: 1.007

   Kosten reducties zijn niet eenmalig bij Tomtom.... Kijk eens terug in de press releases hoe vaak ze al gereorganiseerd hebben. En hoognodig ook, want als de omzet niet groeit maar krimpt dan moet je wat.....
2. Surveiver 5 februari 2026 09:47

   auteur info

   • Surveiver

     Lid sinds: 11 nov 2020

     Laatste bezoek: 14 mrt 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 566

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 1.338

   Goddijn koopt steeds in als de koers weer flink daalt...wie zorgt er dan voor die daling? wie verkoopt op deze niveaus? Ik vind dit echt iets om over na te denken. Keer op keer wordt ons een mooi verhaal voorgehouden wat steeds een jaar wordt opgeschoven hoe mogen we dit noemen? Ik heb een belang van 5000 stuks en sta echt op een megaverlies. Deze tent voelt niet goed en de CEO met zijn vrouw hebben op twitter teksten geplaatst (hele positive) die niet kloppen.
3. hvasd2 5 februari 2026 09:52

   auteur info

   • hvasd2

     Lid sinds: 06 mrt 2002

     Laatste bezoek: 14 mrt 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1568

     Gegeven: 223

   •    Aantal posts: 17.894

   Die 5 Euro gaat toch weer getest worden of gebeurt dat nu al?
4. zeurpietje 5 februari 2026 09:54

   auteur info

   • zeurpietje

     Lid sinds: 04 dec 2008

     Laatste bezoek: 15 mrt 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1350

     Gegeven: 1044

   •    Aantal posts: 3.953

   quote:

   Surveiver schreef op 5 februari 2026 09:47:

   Goddijn koopt steeds in als de koers weer flink daalt...wie zorgt er dan voor die daling? wie verkoopt op deze niveaus? Ik vind dit echt iets om over na te denken. Keer op keer wordt ons een mooi verhaal voorgehouden wat steeds een jaar wordt opgeschoven hoe mogen we dit noemen? Ik heb een belang van 5000 stuks en sta echt op een megaverlies. Deze tent voelt niet goed en de CEO met zijn vrouw hebben op twitter teksten geplaatst (hele positive) die niet kloppen.
   

   Is dus weer het bewijs dat je van social media moet wegblijven als je serieuze informatie zoekt. Lees een jaarverslag, maak een vergelijking met vergelijkbare bedrijven. Wie doet dat nog?
5. DYEX 5 februari 2026 09:57

   auteur info

   • DYEX

     Lid sinds: 03 jul 2024

     Laatste bezoek: 14 mrt 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 173

     Gegeven: 104

   •    Aantal posts: 394

   quote:

   hvasd2 schreef op 5 februari 2026 09:52:

   Die 5 Euro gaat toch weer getest worden of gebeurt dat nu al?
   

   Als het toch zo gemakkelijk was....
6. RRPP 5 februari 2026 10:06

   auteur info

   • RRPP

     Lid sinds: 02 sep 2004

     Laatste bezoek: 14 mrt 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 192

     Gegeven: 53

   •    Aantal posts: 1.479

   quote:

   zeurpietje schreef op 5 februari 2026 09:54:

   [...]
   Is dus weer het bewijs dat je van social media moet wegblijven als je serieuze informatie zoekt. Lees een jaarverslag, maak een vergelijking met vergelijkbare bedrijven. Wie doet dat nog?
   

   Weinigen blijkbaar. Maar snel handelen na een bericht op de socials kan je ook wat opleveren.
   Maar neemt niet weg dat TT inderdaad tussendoor positief nieuws verkondigd, de ene deal of samenwerking nog mooier dan de andere, maar uit de cijfers blijkt gewoon dat ze marginaal verdienen.
   Er zijn zoveel samenwerkingsverbanden, maar met niemand die geld oplevert.
7. Briefje van Vijf 5 februari 2026 10:33

   auteur info

   • Briefje van Vijf

     Lid sinds: 14 okt 2023

     Laatste bezoek: 14 mrt 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 534

     Gegeven: 183

   •    Aantal posts: 1.002

   Misschien moeten mensen me hier behoeden voor overmoedigheid. Overmoedigheid die zich wil gaan vertalen in het toepassen van de tactiek van het verdubbelen en verdubbelen.
   
   De intentie om op iedere tien cent daling m'n positie te verdubbelen is gebaseerd op het idee van een overdreven afstraffing van de koers vanwege korte termijn denken. Ik herinner me nog goed de eerste week waarop de koers de lucht in vloog, maar niet op basis van lucht: Contracten met Volkswagen, Uber, Microsoft. Bedrijven die het kennelijk zien zitten in TomTom.
   
   Op koersen die een paar weken geleden richting de 7 euro plusten had ik spijt eerdere posities verkocht te hebben, maar nu op standen van iets boven de 5 een 'waar koopje'.
8. JP61V 5 februari 2026 10:33

   auteur info

   • JP61V

     Lid sinds: 05 feb 2025

     Laatste bezoek: 12 mrt 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 334

     Gegeven: 87

   •    Aantal posts: 379

   quote:

   RRPP schreef op 5 februari 2026 10:06:

   [...]
   
   Weinigen blijkbaar. Maar snel handelen na een bericht op de socials kan je ook wat opleveren.
   Maar neemt niet weg dat TT inderdaad tussendoor positief nieuws verkondigd, de ene deal of samenwerking nog mooier dan de andere, maar uit de cijfers blijkt gewoon dat ze marginaal verdienen.
   Er zijn zoveel samenwerkingsverbanden, maar met niemand die geld oplevert.
   

   Je zou TOMTOM ook een prijsvechter kunnen noemen, drukt de concurrentie uit de markt.
   Maar dat maakt je natuurlijk niet erg geliefd bij de aandeelhouder.
   Wel geliefd bij de afnemers, die het product goed waarderen.
9. gvanmaarsum 5 februari 2026 10:40

   auteur info

   • gvanmaarsum

     Lid sinds: 01 jan 2000

     Laatste bezoek: 13 mrt 2026

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 549

     Gegeven: 143

   •    Aantal posts: 1.007

   quote:

   JP61V schreef op 5 februari 2026 10:33:

   [...]
   
   Je zou TOMTOM ook een prijsvechter kunnen noemen, drukt de concurrentie uit de markt.
   Maar dat maakt je natuurlijk niet erg geliefd bij de aandeelhouder.
   Wel geliefd bij de afnemers, die het product goed waarderen.
   

   Ja een prijsvechter, lastig alleen om concurrenten zoals Google en Here uit de markt te drukken......
10. zeurpietje 5 februari 2026 10:43

    auteur info

    • zeurpietje

      Lid sinds: 04 dec 2008

      Laatste bezoek: 15 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1350

      Gegeven: 1044

    •    Aantal posts: 3.953

    quote:

    RRPP schreef op 5 februari 2026 10:06:

    [...]
    
    Weinigen blijkbaar. Maar snel handelen na een bericht op de socials kan je ook wat opleveren.
    Maar neemt niet weg dat TT inderdaad tussendoor positief nieuws verkondigd, de ene deal of samenwerking nog mooier dan de andere, maar uit de cijfers blijkt gewoon dat ze marginaal verdienen.
    Er zijn zoveel samenwerkingsverbanden, maar met niemand die geld oplevert.
    

    Snel handelen op berichten op socials kan geld opleveren. Je vergeet het woordje "soms". Je moet dan wel een ijzeren disipline hebben om ook bij verlies snel weer te verkopen. Vaak wordt een korte speculatie zo opeens een l.t. belegging met vaak grote verliezen. Je moet eens weten hoe relaxt het leven kan zijn zonder social media. Heerlijk. Naast Whats-app is IEX het enige medium waar soms ik op reageer.
12. hvasd2 5 februari 2026 10:48

    auteur info

    • hvasd2

      Lid sinds: 06 mrt 2002

      Laatste bezoek: 14 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1568

      Gegeven: 223

    •    Aantal posts: 17.894

    Koersdoel verlagingen en advies verlagingen zullen binnenkort ook nog wel boven komen drijven.
13. Briefje van Vijf 5 februari 2026 11:09

    auteur info

    • Briefje van Vijf

      Lid sinds: 14 okt 2023

      Laatste bezoek: 14 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 534

      Gegeven: 183

    •    Aantal posts: 1.002

    quote:

    hvasd2 schreef op 5 februari 2026 10:48:

    Koersdoel verlagingen en advies verlagingen zullen binnenkort ook nog wel boven komen drijven.
    

    Ironisch of realistisch bedoeld hvasd?:)
    
    Ben (nog steeds) op zoek naar inzichten die mijn idee om bij te (blijven) kopen kunnen ontmoedigen - voordat ik met een te hoge GAK vast kom te zitten in een aandeel dat 'weinig toekomst' heeft en afgewaardeerd is door analisten.
    
    Op basis van wat, is de vraag, ook aan andere forumleden hier zou het koersdoel naar beneden bijgesteld moeten worden als er nog maar kort enkele grote partijen zijn ingestapt die het wel in TT zien zitten?
14. JP61V 5 februari 2026 11:10

    auteur info

    • JP61V

      Lid sinds: 05 feb 2025

      Laatste bezoek: 12 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 334

      Gegeven: 87

    •    Aantal posts: 379

    quote:

    gvanmaarsum schreef op 5 februari 2026 10:40:

    [...]
    
    Ja een prijsvechter, lastig alleen om concurrenten zoals Google en Here uit de markt te drukken......
    

    Bing AI zegt over TomTom en HERE het volgende:
    
    Voorspelling 2025–2030: Map-data markt (HERE vs. TomTom) in het SDV-tijdperk
    
    ?? 1. De kern: SDV verandert wat OEM’s kopen
    
    Tot nu toe kochten OEM’s:
    
    - Statische kaartlagen
    - Navigatiesoftware
    - ADAS-kaarten
    
    Maar SDV’s verschuiven dit naar:
    
    - Real-time map-streams
    - Sensor-fused maps (camera + radar + lidar + cloud)
    -Continuous mapping pipelines
    
    HD/ADAS layers als onderdeel van een software-stack
    
    Dit bevoordeelt partijen met:
    
    sterke cloud-infrastructuur
    hoge updatefrequentie
    sensor-ingest capaciteit
    AI-mapping pipelines
    
    En dat verandert de machtsverhoudingen.
    
    2. Marktaandeel 2025–2030: mijn model
    
    2024 baseline
    
    HERE: 59%
    TomTom: 31%
    
    2025–2027: lichte verschuiving richting TomTom
    
    Waarom?
    
    TomTom’s nieuwe Orbis Maps is cloud-native en SDV-ready.
    HERE heeft een legacy-architectuur die ze wel moderniseren, maar trager.
    OEM’s willen kostenreductie en flexibele licentiemodellen ? TomTom is agressiever in pricing.
    
    TomTom wint terrein bij mid-tier OEM’s en Chinese EV-merken die Europa betreden.
    
    Prognose 2027
    
    HERE: 53–55%
    TomTom: 35–37%
    
    2027–2030: grote verschuiving door SDV-platforms
    
    De echte breuklijn komt wanneer:
    
    Volkswagen’s SDV-platform (Cariad 2.0) volwassen wordt
    Stellantis STLA Brain volledig draait
    Renault/Nissan AmpR SDV-stack uitrolt
    Chinese OEM’s massaal Europa binnenkomen met Android Automotive + TomTom-lagen
    
    Wat gebeurt er dan?
    
    OEM’s willen één geïntegreerde map-pipeline voor:
    
    navigatie
    ADAS
    ISA
    automated driving
    
    fleet analytics
    
    TomTom’s cloud-native stack past hier beter bij dan HERE’s hybride model.
    
    HERE blijft sterk in premium-OEM’s (Mercedes, BMW), maar verliest bij volume-OEM’s.
    
    Prognose 2030
    
    HERE: 45–50%
    TomTom: 38–42%
    
    Overige (Google, Mapbox, Chinese stacks): 10–15%
    
    Dit is de eerste keer in 15 jaar dat HERE onder de 50% kan zakken.
    ?? 3. De onderliggende krachten (waarom deze verschuiving logisch is)
    
    A. SDV = cloud-first ? TomTom heeft voordeel
    
    TomTom’s volledige map-stack is:
    
    API-first
    cloud-native
    real-time
    modulair
    
    HERE heeft nog veel:
    
    on-premise componenten
    OEM-specifieke legacy
    minder uniforme API-laag
    In SDV-architecturen is dat een nadeel.
    
    B. ADAS-kaarten worden verplicht ? TomTom groeit
    
    Vanaf 2025–2027 worden ADAS-kaarten:
    
    verplicht voor ISA
    cruciaal voor energy-optimized routing
    essentieel voor L2+/L3 automation
    
    TomTom’s ADAS-kaart is:
    
    lichter
    sneller te updaten
    goedkoper
    
    OEM’s kiezen dan vaker TomTom.
    
    Deel 2 van de anlyse volgt later
15. tatje 5 februari 2026 11:14

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 14 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4690

      Gegeven: 331

    •    Aantal posts: 24.057

    Heb nog maal de outlook beluisterd.
    
    - gross margin 2026 north of 90%
    - tijdelijk geen positieve cashflow
    - opex enkele miljoen hoger dan in Q4 ( Q4 was 110 miljoen )
    - group revenue between 495 en 555
    - LT 435 - 4 85
    - operating margin AROUND 3%
    
    Geen positieve cashflow 2026 lijkt me logisch , als je het werkkapitaal weer terug wil brengen naar normaal
    2025 29,2 in de cashflow lijst en 2024 ( 19,8 )
    
    bovenkant outlook
    555
    90%
    499
    OP geen 4maal 110 ,maar volgensTaco enkele miljoen hoger 4 maal 115 neem ik dus 460
    ebit 39
    
    Midden outlook 525
    525
    ebit 12
    
    onderkant outlook
    495
    ebit - 15
    
    neem ik north of 90%,bv 91%
    
    555 ebit 44
    525 ebit 17 lijkt op around 3% operating margin
    495 ebit - 10
    
    Maar bij TT weet je het NOOIT :-)
16. JP61V 5 februari 2026 11:33

    auteur info

    • JP61V

      Lid sinds: 05 feb 2025

      Laatste bezoek: 12 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 334

      Gegeven: 87

    •    Aantal posts: 379

    Deel 2van de analyse door Bing AI:
    
    C. Chinese OEM’s ? TomTom’s geheime wapen
    
    BYD, NIO, XPeng, Zeekr, MG, Leapmotor:
    gebruiken vaak Android Automotive
    willen Europese map-providers
    kiezen zelden HERE (te duur, te enterprise-achtig)
    TomTom is hier de natuurlijke partner.
    
    D. Google groeit, maar niet in map-data
    Google groeit in:
    infotainment
    HMI
    voice
    apps
    
    Maar OEM’s durven Google geen ADAS- of HD-maplaag te geven vanwege:
    datacontrole
    concurrentie met eigen services
    privacy
    geopolitiek
    
    Dus Google blijft klein in map-data.
    
    4. Samenvattende voorspelling (2025–2030)
    Jaar
    HERE, TomTom, Overige
    2024 59% , 31% , 10% ,
    2025 57–58%, 32–34% , 10% ,
    2026 55–57% , 33–35% , 10–12% ,
    2027 53–55% , 35–37% , 10–12% ,
    2028 50 - 53% , 36–39% , 11–14% ,
    2029 47–51% , 38–41% , 12–15% ,
    2030 45–50% , 38–42% , 12–15% ,
    
    Trend:
    HERE daalt langzaam maar structureel.
    TomTom stijgt gestaag en kan in 2030 bijna pariteit bereiken.
    De markt blijft duopolie, maar minder scheef dan nu.
17. Innergize 5 februari 2026 11:38

    auteur info

    • Innergize

      Lid sinds: 16 okt 2025

      Laatste bezoek: 15 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 105

      Gegeven: 73

    •    Aantal posts: 159

    Benieuwd wie er wat doet met deze AI gegenereerde voorspellingen.
18. JP61V 5 februari 2026 12:03

    auteur info

    • JP61V

      Lid sinds: 05 feb 2025

      Laatste bezoek: 12 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 334

      Gegeven: 87

    •    Aantal posts: 379

    De AI heeft ook geen glazen bol, maar wel een hele goede onderbouwing via logica.
19. Innergize 5 februari 2026 12:13

    auteur info

    • Innergize

      Lid sinds: 16 okt 2025

      Laatste bezoek: 15 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 105

      Gegeven: 73

    •    Aantal posts: 159

    En dat is juist de vicieuze cirkel die mensen nu denken te hebben met gebruik van AI. Het vind informatie vanuit bronnen, die bronnen kunnen ook gewoon onjuist zijn. Ik ben er geen fan van, maar laat niet weg dat je hier wel een aantal dingen uit kunt halen die je kunt herleiden natuurlijk.
20. JP61V 5 februari 2026 12:24

    auteur info

    • JP61V

      Lid sinds: 05 feb 2025

      Laatste bezoek: 12 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 334

      Gegeven: 87

    •    Aantal posts: 379

    Hoe kom jij aan je informatie, Innergize? Ben ik wel benieuwd naar?
21. tatje 5 februari 2026 12:28

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 14 mrt 2026

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4690

      Gegeven: 331

    •    Aantal posts: 24.057

    AVA 14 april 2023
    
    Harold Goddijn
    Ik denk dat dat wij op dit moment zo’n vijfendertig procent (35%) marktaandeel hebben in het autosegment.
    We denken dat HERE daar iets boven zit. Daarnaast zijn er dan ook nog aantal andere leveranciers die
    wat doen. Het marktaandeel van Google schatten we op dit moment op zo’n twintig procent (20%) tot
    vijfentwintig procent (25%). Google heeft recent aankondigingen gedaan, maar ze zijn ook klanten verloren
    in de afgelopen periode vanwege problemen met dat bedrijfsmodel.