TomTom « Terug naar discussie overzicht

In Mei legt TomTom een gouden ei.

251 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 9 10 11 12 13 » | Laatste

Omlaag ↓

tatje 3 mei 2024 19:30

Laat ik de woorden van Harold gebruiken.

Ik kan geen namen noemen, is vertrouwelijk :-)

Ga de persoon denkelijk wel ontmoeten.

Prettig weekend.

Biofoed 3 mei 2024 20:59

Volgens mij wordt er goed gecoverd, bij Lynx wordt het saldo geshorte aandelen TT steeds lager...

pwijsneus 4 mei 2024 00:22

quote:
Biofoed schreef op 3 mei 2024 20:59:
Volgens mij wordt er goed gecoverd, bij Lynx wordt het saldo geshorte aandelen TT steeds lager...

Lift & shift...

tatje 4 mei 2024 10:32

MANAGEMENT BOARD REMUNERATION POLICY

basis blijft met jaarlijkse aanpassingen
short blijft , misschien andere doelen, mits gehaald cash 31 mrt van het jaar.
Long gaat heel veel omhoog nieuwe peergroep en doelen, meerkosten bij halen doelen zeker 10 miljoen per jaar.

15.2 When an individual is recruited externally, TomTom will take into account the remuneration package of that
individual in their previous role.

Dus voor een nieuwe topper neemt TT de al bestaande remuneration van die topper ook over.
Lijkt me logisch, anders krijg je geen toppers.

Niets gelezen over change off control, misschien verwerkt in artikelnummers.

Haalt de RVB de doelen allemaal, dan kunnen ze die performance shares na 3 jaar omzetten in aandelen of cash.

Bovenstaand is mijn interpretatie en geen koop of verkoop advies.

Ze krijgen dus via long nu de perfomance shares en na 3 jaar wordt gekeken of ze de doelen hebben gehaald.

Dan mogen ze kiezen ( bij halen van de doelen ) die P shares worden aandelen of de centjes.

Wereldbelegger 4 mei 2024 11:36

Het lachen is westerse automerken vergaan nu Chinees automerk BYD niet te stoppen lijkt

In 2011 schoof Elon Musk, topman van Tesla, aan bij een tv-interview van Bloomberg. Gevraagd naar de kansen van het Chinese BYD als concurrent van Tesla, begon hij hard te lachen. „Heb je hun auto gezien?”, zei Musk.

In het laatste kwartaal van 2023 verkocht BYD voor het eerst meer volledig elektrische auto’s dan Tesla: 526.000 tegenover 484.500. „Ik denk eerlijk gezegd dat ze de meeste andere autobedrijven zullen vermorzelen als er geen heffingen komen”, zei Musk in januari.

Het lachen is de auto-industrie nu wel vergaan. Met de goedkope, elektrische auto’s in alle prijssegmenten, maakt BYD westerse autobouwers het leven zuur. Overheden en automerken proberen een antwoord te vinden op de Chinese gigant, die in nauwelijks een paar jaar van onbekende schlemiel tot veelbesproken angstgegner is geworden. Hoe kon het zo groot worden, en wat wil het?

De afgelopen dagen werd goed duidelijk hoe fel de strijd tussen BYD en westerse merken inmiddels is. In China is een felle prijzenoorlog op de markt voor elektrische auto’s gaande, waarin BYD – het grootste automerk van het land – de kwelgeest is van merken als Volkswagen en Tesla.

Zij vechten terug. Volkswagen wist met prijsverlagingen de verkopen in China op de elektrische markt te verhogen, bleek dinsdag uit de verkoopcijfers over het eerste kwartaal.

Vorige week regelde Elon Musk in een bezoek aan premier Li Qiang in Beijing voorlopige toestemming om Tesla’s zelfrijdsoftware op de markt te brengen, en kondigde het een samenwerking aan met superapp Baidu. Analisten zagen hierin een poging van Tesla om bij te blijven op de Chinese markt, waar lokale producenten als BYD klanten aan zich weten te binden met allerlei technische snufjes, van spelletjes tot karaokefuncties.

De felle strijd in China met BYD, dat in 2023 77 miljard euro omzette, komt op het moment dat deze ook in Europa losbarst. BYD is een groot exportoffensief begonnen en levert bootladingen auto’s af in havens als Vlissingen. De vrees op het continent groeit dat het merk met z’n goedkoop te produceren elektrische modellen Europese fabrikanten gaat raken. Hoewel het van het model afhangt, zijn elektrische auto’s van BYD vaak net goedkoper dan Europese tegenhangers. Ze zitten vervolgens vol met techfuncties waar je niet voor hoeft bij te betalen, concludeerde Reuters eind april in een uitgebreide analyse.

In een poging een slachting te voorkomen overweegt de Europese Commissie importtarieven te heffen op Chinese auto’s. Daarover moet binnen enkele weken een besluit vallen. Ondertussen denken sommige autofabrikanten, zoals Renault en Volkswagen, zelfs voorzichtig aan samenwerking om de strijd aan te kunnen met de Aziatische concurrentie.

www.nrc.nl/nieuws/2024/05/03/het-lach...

tatje 4 mei 2024 12:08

Kijk WB zoekt het in de bedreigingen van oa TT.

Ik ben WB zelfs gaan waarderen.

Het bovenstaande nieuws zou ik waarschijnlijk hebben gemist.

Ik ben dus voorstander van goed nieuws, maar ook eventueel slecht nieuws of bedreigingen voor TT.

Ik ben dus voorstander van alle nieuws dat eventueel invloed heeft op de cijfers van TT.

En iedereen moet dan zelf beslissen , wat hij of zij het belangrijkste vindt, dus de richting en hoe te handelen.

Wereldbelegger 5 mei 2024 07:35

Erik Kouwenhoven met een uitgebreid informatieartikel over de Volvo EX30.

Tesla Model Y niet langer de bestverkochte elektrische auto van Nederland

De Tesla Model Y is niet langer de bestverkochte elektrische auto van Nederland. De auto is ingehaald door een model dat al werd uitgeroepen tot bestseller voordat iemand er ooit maar een meter mee had gereden.

Het gaat niet echt lekker met Tesla. Door prijsverlagingen helpt het eigenhandig de restwaarde om zeep, het modellenaanbod veroudert snel en de concurrentie - niet in de laatste plaats die uit China - rukt op. Een van die auto's uit China is de Volvo EX30, die wordt gebouwd in de Chinese stad Zhangjiakou en mede is ontwikkeld door Volvo’s moedermaatschappij Geely.

1459 verkochte exemplaren
De EX30 legt ook nog eens de vinger op de zere plek bij de Duitse premium-merken. Want Audi, BMW en Mercedes zijn tot nu toe nog niet in staat gebleken om met zo’n betaalbaar instapmodel op de proppen te komen. De Nederlandse autokoper zag dat kennelijk ook zo, want met 1459 verkochte exemplaren versloeg Volvo met de EX30 Tesla, dat vorige maand nog op plek één en twee stond met de Model Y en Model 3. De Tesla Model Y moest het in april doen met een tweede plek (1048 registraties). De Tesla Model 3 werd slechts 400 maal verkocht.

www.ad.nl/auto/tesla-model-y-niet-lan...

Of Tesla daadwerkelijk klant is bij TomTom laat ik bij de RvB.

Als ik, ondanks de ' geheimzinnigheid' rond een Tesla deal, aanneem dat het waar is
en lees dat de Volvo EX30 Google maps gebruikt dat spreken we over een verlies-verlies situatie.

Toegegeven het zijn aantallen van niks maar het kan een trend worden.

tatje 5 mei 2024 09:43

topgear.nl/autonieuws/autoverkopen-ap...

Aantal verkochte auto’s per brandstofsoort in april 2024
Hybride – 12.608
Elektrisch – 9.092
Benzine – 5.984
Diesel – 534
LPG – 214

Ben tevreden :-)

Mijn conclusie:

men wil elektrisch, maar durft nog niet goed, dan maar de tussenvorm Hybride.

Hybride ( gedeeltelijk elektrisch ) en elektrisch 21700
Benzine – 5.984
Diesel – 534
LPG – 214

Onomkeerbaar :-)

tatje 5 mei 2024 10:23

quote:
tatje schreef op 4 mei 2024 10:32:
MANAGEMENT BOARD REMUNERATION POLICY

basis blijft met jaarlijkse aanpassingen
short blijft , misschien andere doelen, mits gehaald cash 31 mrt van het jaar.
Long gaat heel veel omhoog nieuwe peergroep en doelen, meerkosten bij halen doelen zeker 10 miljoen per jaar.

15.2 When an individual is recruited externally, TomTom will take into account the remuneration package of that
individual in their previous role.

Dus voor een nieuwe topper neemt TT de al bestaande remuneration van die topper ook over.
Lijkt me logisch, anders krijg je geen toppers.

Niets gelezen over change off control, misschien verwerkt in artikelnummers.

Haalt de RVB de doelen allemaal, dan kunnen ze die performance shares na 3 jaar omzetten in aandelen of cash.

Bovenstaand is mijn interpretatie en geen koop of verkoop advies.

Ze krijgen dus via long nu de perfomance shares en na 3 jaar wordt gekeken of ze de doelen hebben gehaald.

Dan mogen ze kiezen ( bij halen van de doelen ) die P shares worden aandelen of de centjes.

Wat geldt voor de RVB geldt dus ook voor het senior leadership.

Een nieuw remuneratie rapport :-)

De RVC brengt het in stemming op de AVA voor de RVB en de RVB geeft akkoord voor het senior leadership.

Harold tijdens de AVA 2024.
Harold Goddijn:
Ja, zeker. Het Senior Leadership Team zit allemaal op dezelfde lijn en op dezelfde prestatie criteria. Dus
dat leidt er ook toe dat binnen het bestuur alle neuzen dezelfde kant op staan.

Harold stonden alle neuzen voor dit rapport dan niet dezelfde kant op ?

Was er een soort muiterij op de Bounty, ik bedoel Lionheart

Ik neem Taco even als het gemiddelde van RVB en senior leadership.

2023 via long 64764 geen targets
2024 via long max 161151 wel targets ( 24 25 en 26 )

2024 noemen ze in het rapport die beestjes performance shares

Omdat je kunt kiezen voor de aandelen of de centjes heten ze bij de AFM anders :-)
Conditional shares awards
De keuze voor aandelen of centjes weet ik niet zeker !

Dus als ( Taco ) het gemiddelde, alle targets haalt kan men 100000 aandelen meer krijgen.

Denk dat bepaalde personen binnen het senior leadership, al taken van Harold doen.

Voor mij zal Harold volgend jaar blijven .

Geen koop of verkoop advies.

baas in eigen buik, zei men vroeger :-)

Marcel H. 5 mei 2024 11:29

Om aandeelhouder te mogen worden van TT stonden belangstellenden via
hun banken en brokers bij de beursgang in de rij.

SimonCA 5 mei 2024 13:00

[quote alias=Wereldbelegger id=15282519 date=202405041136]
Het lachen is westerse automerken vergaan nu Chinees automerk BYD niet te stoppen lijkt

In 2011 schoof Elon Musk, topman van Tesla, aan bij een tv-interview van Bloomberg. Gevraagd naar de kansen van het Chinese BYD als concurrent van Tesla, begon hij hard te lachen. „Heb je hun auto gezien?”, zei Musk.

In het laatste kwartaal van 2023 verkocht BYD voor het eerst meer volledig elektrische auto’s dan Tesla: 526.000 tegenover 484.500. „Ik denk eerlijk gezegd dat ze de meeste andere autobedrijven zullen vermorzelen als er geen heffingen komen”, zei Musk in januari.

———————————————-

BYD uses Kanzi One to power the HMI in the all-new Bao 5

Helsinki, 24th April 2024 – Rightware today shared that BYD, the world’s biggest electric car maker, selected Kanzi One to create the human-machine interface (HMI) in the recently launched Bao 5. The driving experience is enhanced by the smooth cockpit and impressive 3D graphics running on Android created using Rightware’s HMI toolchain.

( Building on the foundation of TomTom Digital Cockpit, Kanzi One enables complete customization of every aspect of the car´s HMI.)

rightware.com/blog/rightware-and-tomt...

Koos99 5 mei 2024 18:15

Het is niet het eerste model van BYD waarbij wordt aangekondigd dat ze samenwerken met Kanzai One. Afgelopen januari werd er aangekondigd dat Kanzai One in de BYD Yangwang zou zitten

rightware.com/blog/kanzi-one-helps-by...

Het is me niet duidelijk of Tomtom hierbij een rol speelt, nooit echt verder iets gehoord of Kanzai One daatwerkelijk geintegreerd met Tomtom wordt verkocht

Wipo 5 mei 2024 18:28

Die Bao 5 van BYD lijkt mij wel een topper te worden en is een goede kans voor de TomTom cockpit.

Wereldbelegger 6 mei 2024 09:19

Wordt de TomTom Digital Cockpit, met de geintrigeerd HMI toolchain – Kanzi One, gebruikt door BYD. Of gebruikt BYD Kanzi One zonder TomTom?

TomTom Digital Cockpit will now benefit from Rightware’s all-in-one automotive HMI toolchain – Kanzi One. This market-leading UI framework enables carmakers to implement and run their own versions of display screens, creating an experience unique to their brand.

Kanzi One will help carmakers to build futuristic, holistic 2D and 3D UIs on top of TomTom Digital Cockpit’s foundational tools for HMI building and customization. Bringing powerful graphics and performance capabilities to the mix, Kanzi One enhances the TomTom Digital Cockpit platform and creates endless options for carmakers to design their digital cockpits.

www.tomtom.com/products/tomtom-digita...

tatje 6 mei 2024 09:24

Dus van 2019 tm 2023 hadden we RSU shares.

Vanaf 2024 hebben we eigenlijk RSU shares met een bepaalde prestatie en die heten dan Performance shares.

Restricted Stock Units (RSUs)
Restricted Stock Units zijn voorwaardelijk toegekende gratis aandelen waarvan de eigendom onder meer pas op de werknemer overgaat indien en / of voor zover de werknemer aan bepaalde voorwaarden voldoet. De datum waarop gemeten wordt of aan de voorwaarden voldaan is, wordt de vesting date genoemd genoemd. Een veel voorkomende voorwaarde is de voorwaarde dat de werknemer op de vesting date nog in dienst moet zijn: is de werknemer dat wel, dan krijgt hij de aandelen, is de werknemer dat niet, dan krijgt hij de aandelen niet. Daarnaast kunnen ook andere, bijvoorbeeld financiële voorwaarden, gesteld worden. Totdat de aandelen aan de werknemer geleverd worden, is hij in juridische zin nog geen aandeelhouder (dit in tegenstelling tot de houder van Restricted Stock). Dit betekent onder meer dat de werknemer tot het moment dat de aandelen geleverd zijn geen recht heeft op dividenden en in het algemeen in juridische zin niet met een aandeelhouder gelijkgesteld kan worden. In sommige gevallen heeft de werknemer contractueel wel recht op zogenoemde dividend equivalents. Dit zijn extra betalingen (betalingen boven op de toekenning van de gratis aandelen zelf) in aandelen en / of geld die gelijk zijn aan de dividenden die op de echte aandelen betaald zijn vanaf het moment van de toekenning tot het moment dat de aandelen geleverd worden.

Performance Shares
Performance Shares is een andere term voor Restricted Stock en RSUs. Deze term legt meer de nadruk op het feit dat de werknemer aan bepaalde (financiële) prestatievoorwaarden moet voldoen alvorens hij (een deel van) de aandelen mag behouden.

Voor het gemiddelde van RVB en senior leadership ga je dan in 2023 van 60000 naar 160000 in 2024

Meerkostem als je de prestatie helemaal haalt, mijn schatting 10 miljoen per jaar.

visje 6 mei 2024 09:32

@wb HG had het tijdens de capital market day oid over een grote chinese oem, zou byd kunnen zijn.

tatje 6 mei 2024 10:03

Wat zag het er allemaal mooi uit voor 2024:-)

Taco die bij de CMD zei, een lage winst in 2024 voorspelde.

En ik maar rekenen :

A 350 groei tov 2023 2 a 3%
E 150 eventuele nieuwe contracten en in 2023 al 148
C 86 daling 9% in 2023 6% daling
586 totaal
marge 86% Taco zei 2022 84% 2023 85% neem maar 1 procent per jaar
505
opex 4 maal 117 laatste 3 kwartalen zonder D en A en reorganisatiekosten, plus 4 maal 9 D en A is 504
ebit + 1
D en A 39
ebitda 40

Dus ik was verrast dat Taco op 2 feb 2024 bij de cijfers Q4 2023 zei : geen zwarte cijfers in 2024

Bij de cijfers en presentatie Q1 2024 kwam de aap uit de mouw.

1 apple wordt verder afgebouwd
2 verandering in long incentives kosten zeker 10 miljoen ( weet niet of ze het hetzelfde verwerken als RSU s )

Ze hebben nog andere mogelijkheden

3 nieuwe reorganisatie
4 gekapitaliseerde kosten

Taco wist van alle vier de mogelijkheden al op 2 feb 2024.
Ons werd het mede gedeeld bij de cijfers Q1 2024 op 17 april 2024.

Dus ja, de worst is verhangen via diverse instrumenten.

Dus de RVB wist al van de invloeden en mogelijke invloeden op de cijfers 2024.

je kunt je afvragen waarom ze zo geheimzinnig doen.

Ik denk aan de nieuwe performance shares in 2024 en 2025, toch gauw 200000 shares meer p.p als de doelen worden gehaald.
Eventueel een nieuwe inkoop voor de schrap ( wordt moeilijk )

Inkopen en meer shares doe je toch op een lage koers.

Ik denk dus, dat de koers laag moet blijven, want de beleggers zouden maar eens massaal TT aandelen gaan kopen.

iemand zei ook : dit jaar wordt de outlook aangepast.
Kan , maar hoeft niet.

Taco zei er het volgende over op de laatste AVA
Taco Titulaer
De bandbreedte die we hebben afgegeven voor dit jaar geeft ons ruimte om ook Q1 op te vangen. Q1
was wat minder sterk dan dat we hadden gehoopt, maar de bandbreedte geeft genoeg ruimte daarvoor.

tatje 6 mei 2024 10:07

quote:
visje schreef op 6 mei 2024 09:32:
@wb HG had het tijdens de capital market day oid over een grote chinese oem, zou byd kunnen zijn.

Kun je dat stukje plaatsen .

visje 6 mei 2024 11:19

hoi tatje, wilde ik eigenlijk aan jou vragen. meestal heb je dat paraat.
ik zal zoeken of ik het kan vinden.

ASML_Belegger 6 mei 2024 12:33

quote:
visje schreef op 6 mei 2024 09:32:
@wb HG had het tijdens de capital market day oid over een grote chinese oem, zou byd kunnen zijn.

Misschien krijgen ze Geely er ook wel bij, dat zou ook mooi zijn...
Vooral nu Zeekr plannen zou hebben om naar de Amerikaanse beurs te gaan.
insideevs.com/news/698361/zeekr-new-y...

251 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 9 10 11 12 13 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	17 mei 2024 17:35
Koers	5,620
Verschil	+0,065 (+1,17%)
Hoog	5,635
Laag	5,510
Volume	225.292
Volume gemiddeld	278.330
Volume gisteren	304.862

TomTom nieuws meer

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2