TomTom « Terug naar discussie overzicht

20-25 december 2014: Welk Management Welke Ceo Laten Hun Bedrijf Zo Vernachelen ?

263 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 23 december 2014 15:41:

Voor de statistici onder u. 2 groene dagen op rij. Daarvoor moeten we terug naar okt. Kwam namelijk in nov en dec nog niet voor.

www.iex.nl/Aandeel-Koers/208564/TomTo...
www.iex.nl/Aandeel-Koers/208564/TomTo...

@Brilkoker: wat je zegt klopt. Die laat volumes zijn weg. Ik denk dat die samenhingen met optie experatie, dus t/m afgelopen vrijdag.
Was mij nog niet opgevallen, ongelooflijk eigenlijk.
[verwijderd]
0
om alle records luister bij te zetten doet tt er een dubbeltje bij.
Nou ja of dat om 17.35 nog zo is moet maar worden afgewacht. Gehoopt.
[verwijderd]
0
winst verdampt alweer zoals gewoonlijk
het is en blijft een kloo.enkoersperformance
ik wacht met smart op het moment dat Aplle Samsung Yahoo of wie dan ook meldt: "wij bieden 15 euro per aandeel TomTom"
[verwijderd]
0
quote:

janrobert schreef op 23 december 2014 17:04:

Van mij mag er een bod komen
hugo walker: komt dat bod...naast ^%$@#
[verwijderd]
0
quote:

DirkFrank schreef op 23 december 2014 17:13:

[...]
hugo walker: komt dat bod...naast ^%$@#
Hahaha
[verwijderd]
0
Toch mooi hoger gesloten vandaag.....morgen de 5,50 slechten en dan weer verder....
[verwijderd]
0
quote:

Girakian schreef op 23 december 2014 17:36:

Toch mooi hoger gesloten vandaag.....morgen de 5,50 slechten en dan weer verder....
Positieve consumentenbestedingen VS na eerder soortgelijk berichten over Europa.

September was een beetje een tegenvallende maand zoals je hier ziet: www.tradingeconomics.com/euro-area/re... Dat is echter al gepasseerd (Q3). Q1 en Q2 Consumer omzet van TT waren boven verwachting en Q3 viel tegen. Het is te hopen dat Q3 de uitzondering was en niet Q1/Q2.
[verwijderd]
0
Mocht de koers deze maand nog sluiten boven de 5,644 volgende week dan is de neergaande maandtrend gebroken..
[verwijderd]
1
quote:

Lindemansje schreef op 23 december 2014 21:04:

telematicswire.net/bosch-to-showcase-...
Ik weet het Lindemansje. Bosch op de CES, waarschijnlijk met producten waar TT bij betrokken is. Het onderstaande cursieve doet Bosch denk ik met TomTom, dat denk ik vanwege het plaatje in de onderstaande tweet.

Bosch is showcasing technical solutions that help to prioritize information and display it in a highly intuitive way. A particularly attractive approach is display-based instrument clusters. These replace conventional displays and project all of the instrument, navigation, and multimedia information into the driver’s field of vision. Depending on the situation and the driver’s wishes, they offer different layouts. Two Bosch solutions for fully display-based instrument clusters are already in series production in the BMW i8 and the Audi TT, with more to come.

twitter.com/Olivier_Cros/status/48207...
Beperktedijkbewaking
0
In een nieuwsdraad van afgelopen maandag:
www.iex.nl/Nieuws/ANP_ANP-221214-032/...

postte ik zojuist het volgende:

"OK marique, we zijn het in grote lijnen wel eens, ook over de relatief lage ebitda en met name lage ebit. Maar:

1. TT is de laatste 1 à 2 jaar in hun accounting behoorlijk 'winstdrukkend' bezig. Misschien deels gedwongen door IFRS regels, misschien om fiscale redenen, misschien uit voorzichtigheid:
Relatief hoge D&A, met name bij Automotive en Licensing, en toegenomen gekapitaliseerde R&D inspanningen. Extra marketingkosten eind 2013 (maar dat moet je misschien zien als normale en noodzakelijke kosten, en niet als 'extra'). Tenslotte (IFRS): veel verborgen omzet/ebitda/ebit in de defrev.

2. Wie het nieuws van en over TT een beetje volgt, kan niet anders concluderen dan dat er licht aan het eind van de tunnel van 2010-2012 begint te komen:
- Nieuwe en veelbelovende contracten in de Automotive-sfeer (Audi in China, Bosch, VW, etc.).
- Een bijbehorend nieuw orderboek van 170 mln.
- Leuke verkoopresultaten bij fitness.
- TTT (het oude BusSol) blijft gaan als een speer.
- Toenemende vrijval van de afgelopen jaren opgebouwde defrev.
- Lagere operationele kosten door de voltooiing van hun 'realtime mapmaking engine'.

Natuurlijk zal TT nooit een weduwen- en wezenaandeel worden, het blijft high risk. Er kunnen plots technologische ontwikkelingen en bijbehorende concurrenten zijn die TT's business gaan bedreigen (zie Google in 2009-2011). Wat dat betreft is jouw vergelijking met bioscience wel begrijpelijk, zij het een beetje overdreven..."


Waarvan akte.

NB. Sommigen zien in dat 'winstdrukkende' allerlei vuile spelletjes van de TT-directie zelf. Ik kan niet in de harten van HG cs. kijken, maar ik vind de bewijsvoering voor die theorie nogal suggestief en inconsistent.
[verwijderd]
0
Er zijn hier niet veel woorden gewijd aan de recente Google moves. Wat mij opvalt is dat Google een nieuw front lijkt te hebben geopend en dat de handdoek duidelijk nog niet in de ring ligt.

Met name de berichten dat Google eind 2015 op grotere schaal wil gaan rondrijden in Californië EN dat ze Android willen uitwerken als HET centrale Car-OS (dus niet als Add-On) EN dat ze voor de productie samenwerking gaan zoeken met bestaande automobielfabrikanten zou in potentie voor TomTom kunnen leiden tot een Google 2.0 ervaring. Als Google gewoon miljarden aanknalt tegen dat nieuwe initiatief kunnen ze net als destijds uiteindelijk de commercie voor TomTom zwaar verzieken.

Google profileert zich steeds meer als "eigen regering". Wetgeving tegen UBERPOP? WTF, wetgeving is zo 2000: gewoon startbonussen uitdelen en stug doorbuffelen tot de publieke opinie de wetgevers dwingt tot aanpassing van de wetgeving! Overheidsubsidies voor kansrijke sectoren mogen niet te fors worden, want anders zijn ze "marktverstorend". Als Google besluit om hun question mark "self-driving car" met tientallen miljarden te cross-subsidizen is dat gewoon een "legale" investering.

Het volgende scenario is niet geheel ondenkbaar voor die eindeloos doorslepende onderhandelingen met VW. Google heeft wellicht nadat ze zo rond de autoshow in Parijs ontdekten (mede naar aanleiding van "onvriendelijke" berichtgeving in de Duitse pers) dat ze een andere toon moesten gaan aanslaan om zichzelf niet buitenspel te zetten. Dus hebben ze mogelijk bij een aantal belangrijke automotive spelers opening van zaken gegeven van hun vorderingen. Hun Californische lanceringsplannen lijken er op te wijzen dat ze de "HAD-maps-kant" ook inmiddels aardig op orde beginnen te krijgen voor bepaalde delen van de wereld (waarschijnlijk mede door de verwerking van de continue datastroom van de rondrijdende prototypes).

Je kunt niet uitsluiten dat ze daarbij ook flink met de geldbuidel lopen te schudden om "aantrekkelijk" te worden. En het onderling uitspelen van bijvoorbeeld VW en Toyota (en/of de Koreanen) behoort zeker tot de mogelijkheden. De omvang van hun geldaanbod om een deal te masseren zou wel eens vele malen groter kunnen zijn dan de break-up fees voor reeds gesloten overeenkomsten met TomTom. Voor samenwerkingsvoorstellen op het gebied van research (in plaats van de ramkoers die ze tot hanteerden) zijn ze natuurlijk een meer dan aantrekkelijke partij.

In mijn gesprek met Taco Titulaer had hij het er op "gefrustreerde toon" (maar dat kan mijn perceptie zijn) over dat alles in de automotive sector nu eenmaal onzeker blijft. Als het echt alleen maar om "juridische rimpels" zou gaan dan had dat inmiddels toch wel opgelost kunnen zijn. Het eindeloos voortslepen zou buiten "wachten op de CEW" ook kunnen wijzen op "hakken in het zand".

Ik zeg niet dat het gebeurt, maar mocht zo'n soort "Google 2.0" wel openbaar worden in de komende maand wil ik er absoluut niet zo groot in zitten als ik zat. Dus heb ik gisteren zeer fors afgebouwd.

Ik realiseer me natuurlijk ook dat mocht er echt een Google 2.0 "rugstreek" komen dat TomTom dan natuurlijk niet in een klap geen assetwaarde meer heeft, maar dat er dan een zware duikeling komt, lijkt me duidelijk. Dan moet je er niet met centjes in zitten die je wel echt nodig hebt. Met "speelgeld" kun je dan kijken of je inspeelt op kansen die dan ontstaan.
NabeursInfoCorrectKaderen
0
quote:

xynix schreef op 24 december 2014 09:37:

Ik zeg niet dat het gebeurt, maar mocht zo'n soort "Google 2.0" wel openbaar worden in de komende maand wil ik er absoluut niet zo groot in zitten als ik zat. Dus heb ik gisteren zeer fors afgebouwd.

Ik realiseer me natuurlijk ook dat mocht er echt een Google 2.0 "rugstreek" komen dat TomTom dan natuurlijk niet in een klap geen assetwaarde meer heeft, maar dat er dan een zware duikeling komt, lijkt me duidelijk. Dan moet je er niet met centjes in zitten die je wel echt nodig hebt. Met "speelgeld" kun je dan kijken of je inspeelt op kansen die dan ontstaan.
Oei, dat afbouwen valt me van je tegen.
Alhoewel ik de kans wel aanwezig acht dat Google weer gaat etteren, maar dan blijft natuurlijk het Google Privacy probleem een issue. Daardoor zouden fabrikanten toch met Tom2 in zee moeten gaan.

En verder heb je natuurlijk nog Apple, die ook zeker het spelletje mee wil spelen.
[verwijderd]
0
Als Google gewoon miljarden aanknalt....de vraag is of ze dat risico wel willen nemen....jij praat over nog eens miljarden....kijk TomTom is tomtom en is wereldwijd iets speciaals en zeer bekend zeker wb navigatie......en TomTom staat ook niet stil ee....

We zullen het zien, maar zie het niet zo somber als jij schetst...
263 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 3 mei 2024 17:35
Koers 5,605
Verschil -0,015 (-0,27%)
Hoog 5,740
Laag 5,580
Volume 375.660
Volume gemiddeld 302.054
Volume gisteren 291.496