Beursonline.nl

[verwijderd] 24 januari 2015 17:18

0

[Modbreak IEX: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]

[verwijderd] 24 januari 2015 17:19

0

quote:
RESEARCH schreef op 24 januari 2015 16:54:
A 2.5% strengthening/weakening of the euro as at 31 December 2013 against the currencies listed below would have increased (decreased) profit or loss by the amount shown below. This analysis assumes that all other variables remain constant. The analysis was performed on the same basis for 2012.

Dit betekent dat een zwakke € voordelig is voor TomTom. Echter TT werkt natuurlijk ook met termijncontracten om het valuta risico af te dekken. Afhankelijk wat de positie is op balansdatum kan dit een behoorlijk impact hebben. Volgens mij heeft TT op het afdekken van valuta risico een aantal jaren geleden een groot verlies opgeleverd.

Waarom meldt de Rabobank dan in het rapport over TomTom dat een zwakke euro nadelig is voor TomTom? Iedere 10 procent daling van de euro zorgt voor een margedaling van 1 a 2% volgens de Rabobank.

Iemand een idee/link hoe het nu echt zit? Ik kom er geen wijs uit, maar heb nog steeds het idee dat een zwakke ietwat nadelig is voor TomTom.

[verwijderd] 24 januari 2015 17:34

0

quote:
Tijdrijder schreef op 24 januari 2015 17:19:
[...]

Waarom meldt de Rabobank dan in het rapport over TomTom dat een zwakke euro nadelig is voor TomTom? Iedere 10 procent daling van de euro zorgt voor een margedaling van 1 a 2% volgens de Rabobank.

Iemand een idee/link hoe het nu echt zit? Ik kom er geen wijs uit, maar heb nog steeds het idee dat een zwakke ietwat nadelig is voor TomTom.

Die valuta is geen reden vanhet shorten....dit was nl ook al toen de euro nog wel sterk was......de lage olie is zeker ook weer een voordeel....en wat Justin ook zegt, nl dat het aantrekkelijker wordt om in Amerika tomtom aanschaffen...zijn inderdaad 20% goedkoper geworden......SO, you win Some, you lose some....

[verwijderd] 24 januari 2015 17:43

0

quote:
*Justin* schreef op 24 januari 2015 00:52:
[...]

Alle nieuwe shorts in tomtom zijn aandeelhouder in fleetcor. Aandeel gestart in 2013 en gegroeid van 30 naar 150 dollar, doen miljardenovernames.

Opties in volgorde van meest waarschijnlijk tot minst waarschijnlijk

A) heeft niks met elkaar te maken
B) het is een hedge. Deze hedgefunds zijn namelijk long-short funds. Marshall wace is pas net ingestapt in fleetcor (bron: morningstar) en ook pas net in TT.
C) ze willen tomtom telematics kopen en samenvoegen met masternaut. Er ontstaat dat een grote leider op fleetmanagement gebied met alle schaalvoordelen voor software-as-a-service en fleetmgt hardware. Waarom deze timing -> Tomtom is in 2 maanden 20% goedkoper geworden door de eur/usd
D) ze willen tt als geheel. Minst waarschijnlijke optie van de 4, denk ik.

Heel zinnige discussie.

A) en B) vind ik te onwaarschijnlijk. A) TomTom is in zijn huidige conditie nou niet bepaald "aangeschoten wild", dus "going short without a purpose" klinkt mij zeeeeer onlogisch in de oren op dit moment. B) Een hedge binnen een en de zelfde sterke groeisector lijkt mij alleen maar rendement verpestend en dus onlogisch.

C) Lijkt me ook niet bijster logisch, want wat heeft de prijs van heel TomTom nu te maken met de te bedingen prijs voor TTT. Want de opportunity cost is de opbrengst van TTT bij een IPO. Gezien het track record van het onderdeel qua omzet, resultaat en groei, gecombineerd met het groeiperspectief van de sector gaat TTT omgerekend naar aandelen TomTom minimaal ergens tussen de 2,50 en 4,00 Euro opbrengen, met upside potential bij een biedingsstrijd (het huis van de buurman is maar een keer te koop, zie ook de analogie met TeleAtlas).

De enige ondersteunende gedachte voor scenario C) die ik kan bedenken is dat ze met dit geshort TomTom de pas afsnijden naar een emissie. Zou TomTom dan erg cash-hungry worden onderhandelen ze misschien wat "soepeler". Wel vergezocht

D) Waarom het geheel kopen als je alleen geïnteresseerd ben in een deel. Voort Automotive / maps liggen heel andere partijen voor de hand.

E) Ze helpen (tegen betaling) een andere partij die heel TT wil.

[verwijderd] 24 januari 2015 17:44

0

quote:
GLMF schreef op 24 januari 2015 09:47:
[...]
Z) Tomtom wilt (een gedeelte van) fleetcor/masternaut kopen en dit met eigen aandelen betalen

En daarom brengen ze de koers omlaag????!!!!

Mark73 24 januari 2015 18:04

0

Leuk dat de consumentenproducten goedkoper geworden zijn in Amerika, maar dat is theorie. Zijn de producten ook werkelijk goedkoper geworden?
Of betaalde ze eerst 130 dollar voor een TomTom Runner GPS Watch en betalen ze dit nog steeds?

[verwijderd] 24 januari 2015 18:33

0

quote:
Mark73 schreef op 24 januari 2015 18:04:
Leuk dat de consumentenproducten goedkoper geworden zijn in Amerika, maar dat is theorie. Zijn de producten ook werkelijk goedkoper geworden?
Of betaalde ze eerst 130 dollar voor een TomTom Runner GPS Watch en betalen ze dit nog steeds?

Either way is dat positief he.

Als een product 140 dollar kostte leverde dat 100 euro op en nu 140/1,12= 125 euro. Dan groeien je dollar inkomsten. 18% van de omzet in 2013 van TT kwam uit de USA. Een positief inkomsten effect van 40 miljoen euro.

TomTom kan dat verschil ook 'teruggeven' aan Amerikaanse retailers. Laat hen in euros betalen wat ze voorheen ook betaalden in euro's. In dat geval win je geheid marktaandeel.

Daartegenover staat een 2% brutomarge krimp

[verwijderd] 24 januari 2015 18:48

0

quote:
*Justin* schreef op 24 januari 2015 14:26:
Afgelopen jaren zag je overigens omzetdaling en margegroei. Met de duikeling van de euro denk ik dat we de komende jaren andersom gaan zien; marge daling en omzetgroei.

Voor een retailer in de VS, bijvoorbeeld Amazon, is het inkopen van tomtom pnd's in een paar maanden tijd 20% goedkoper geworden. Waar tomtom zich eerst als duur Europees bedrijf uit de markt prijsde, je ziet er bijna nul tomtom's, wordt tomtom weer interessanter voor die retailers. Dat geldt ook voor sportswatches en ook voor licensing klanten a la Apple, alles van tomtom is nu 20% goedkoper geworden.

Op de Europese markt ga je zien dat Garmin duurder wordt en zich uit de markt prijst of in ieder geval moeilijker kan stunten. Voor een bol.com is inkoop van Amerikaanse producten, zoals Garmins, 20% duurder geworden.

Dit merk je niet a la minute, alle producten die nu nog in de channel zitten worden aan consumenten verkocht voor de initiele aankoopprijs plus retailmarge. Maar in de loop van het jaar ga je zeker zien dat tomtom competitiever wordt; ze worden gewoon in alle markten 20% goedkoper dan Garmin. Dat scheelt echt.

TomTom deed nooit mee aan prijsverlagingen want de dure euro gaf daar geen ruimte toe. Nu zijn mogelijk wel sales acties mogelijk.

Eurodollar verhaal snijdt dus aan twee kanten; marge technisch is het nadelig en omzet technisch (op iets langere termijn) voordelig.

..is maar tijdeljk wat tt van profiteert, het golft tussen 1.25 en 1.50 (op all selecteren)
www.iex.nl/Valuta-Koers/190143785/EUR...

[verwijderd] 24 januari 2015 21:43

0

quote:
RESEARCH schreef op 24 januari 2015 16:54:
A 2.5% strengthening/weakening of the euro as at 31 December 2013 against the currencies listed below would have increased (decreased) profit or loss by the amount shown below. This analysis assumes that all other variables remain constant. The analysis was performed on the same basis for 2012.

Dit betekent dat een zwakke € voordelig is voor TomTom. Echter TT werkt natuurlijk ook met termijncontracten om het valuta risico af te dekken. Afhankelijk wat de positie is op balansdatum kan dit een behoorlijk impact hebben. Volgens mij heeft TT op het afdekken van valuta risico een aantal jaren geleden een groot verlies opgeleverd.

Er staat dus als je de tabel bekijkt dat een strengthening van de USD met 2,5% 278.258 euro kost. Dat is bottom line, dus het positieve effect van de extra inkomsten minus het negatieve effect van de lagere marges.

Een 20% krimp van de euro-dollar (die we nu hebben gezien) betekent dus een effect van 8 x 278.258 = 2,225 miljoen euro. Is jammer natuurlijk, maar 2 miljoen euro is niet echt iets om wakker van te liggen, vergeleken bij een cash winst van 100 miljoen. Bovendien versterkt het de concurrentiepositie ten opzichte van Garmin en is het ook goed voor het succes van de sporthorloges in de VS. En voor het winnen van licentiedeals in de VS.

Ik zie het dus als een financieel nadelig effect (hoewel niet heel groot als die 278.258 nog steeds geldt en het is ook met derivaten afgedekt) maar qua concurrentiepositie als voordelig. Prijsconcurrentie van Garmin in Europa wordt flink minder en in de VS kan TT juist wat meer doen.

RESEARCH 24 januari 2015 22:58

0

[quote alias=*Justin* id=8203392 date=201501242143]
[...]

Er staat dus als je de tabel bekijkt dat een strengthening van de USD met 2,5% 278.258 euro kost. Dat is bottom line, dus het positieve effect van de extra inkomsten minus het negatieve effect van de lagere marges.

Justin, wellicht is mijn interpretatie van de tabel niet juist geweest, omdat er bij weakness geen minteken voorstaat. De daling van de € op balansdatum ultimo 31/12/2014 tov 01/01/2014 is ca. 12%. Aangezien jij aangeeft dat ca. 18% van de omzet uit de VS komt en ik voor het gemak dan ook maar 18% van de netto winst neem kan ik de bedragen die genoemd worden in de tabel niet verklaren. Ik denk dat dit meer te maken heeft met de inkoop die met name in Azië plaats vindt in USD. Hoewel ook steeds meer "lage loon landen" betalingen in € accepteren (ipv USD). Daarnaast zal het risico zijn afgedekt door termijncontracten mag ik verwachten.

RESEARCH 24 januari 2015 23:26

0

Nog even ter aanvulling bij de omzet in USD werkt het volgens mij als volgt.
Voor 100 USD kreeg ik op 1/1/2014 € 72,51
Voor 100 USD kreeg ik op 31/12/2014 € 82,37. Dus volgens mij werkt dit bij de omzet in USD de goede kant op.

Mark73 25 januari 2015

0

quote:
*Justin* schreef op 24 januari 2015 18:33:
[...]

Either way is dat positief he.

Als een product 140 dollar kostte leverde dat 100 euro op en nu 140/1,12= 125 euro. Dan groeien je dollar inkomsten. 18% van de omzet in 2013 van TT kwam uit de USA. Een positief inkomsten effect van 40 miljoen euro.

TomTom kan dat verschil ook 'teruggeven' aan Amerikaanse retailers. Laat hen in euros betalen wat ze voorheen ook betaalden in euro's. In dat geval win je geheid marktaandeel.

Daartegenover staat een 2% brutomarge krimp

Dat klopt, maar als het voordeel niet wordt teruggegeven aan Amerikaanse retailers, dan klopt je onderstaande bewering niet. Ze betalen dan nog net zoveel voor het TT product.

"Voor een retailer in de VS, bijvoorbeeld Amazon, is het inkopen van tomtom pnd's in een paar maanden tijd 20% goedkoper geworden. Waar tomtom zich eerst als duur Europees bedrijf uit de markt prijsde, je ziet er bijna nul tomtom's, wordt tomtom weer interessanter voor die retailers. Dat geldt ook voor sportswatches en ook voor licensing klanten a la Apple, alles van tomtom is nu 20% goedkoper geworden."

Ik hoop overigens dat het wel gebeurd. Liever een groter marktaandeel...

[verwijderd] 25 januari 2015 12:02

0

quote:
*Justin* schreef op 24 januari 2015 21:43:
[...]

Er staat dus als je de tabel bekijkt dat een strengthening van de USD met 2,5% 278.258 euro kost. Dat is bottom line, dus het positieve effect van de extra inkomsten minus het negatieve effect van de lagere marges.

Een 20% krimp van de euro-dollar (die we nu hebben gezien) betekent dus een effect van 8 x 278.258 = 2,225 miljoen euro. Is jammer natuurlijk, maar 2 miljoen euro is niet echt iets om wakker van te liggen, vergeleken bij een cash winst van 100 miljoen. Bovendien versterkt het de concurrentiepositie ten opzichte van Garmin en is het ook goed voor het succes van de sporthorloges in de VS. En voor het winnen van licentiedeals in de VS.

Ik zie het dus als een financieel nadelig effect (hoewel niet heel groot als die 278.258 nog steeds geldt en het is ook met derivaten afgedekt) maar qua concurrentiepositie als voordelig. Prijsconcurrentie van Garmin in Europa wordt flink minder en in de VS kan TT juist wat meer doen.

Volgens mij maak je een denkfout. Garmin laat net als TomTom zijn spulletjes maken in China. Dus in de relatieve concurrentiepositie t.a.v. dollarprijzen verandert er niets. Het gaat er puur om of/hoe TomTom en Garmin prijscorrectie doorvoeren in hun eindmarkten. Als TomTom de prijzen in beide markten gelijk houdt dan daalt de brutomarge in Europa flink, en wordt de brutowinst op de verkopen in Amerika omgerekend in Euro's hoger. Omdat de Europese markt een relatief groter belang vertegenwoordigt is dat per saldo dus negatief. Voor Garmin gelden in beginsel de zelfde regels, alleen leunen die meer op dollar-verkopen dan TomTom.

Ik zou me niet rijk (of minder arm) rekenen. Zolang de dollaromzetten nog tegenvallen is een lagere Euro gewoon niet echt leuk.

[verwijderd] 25 januari 2015 14:19

0

quote:
xynix schreef op 25 januari 2015 12:02:
[...]
Volgens mij maak je een denkfout. Garmin laat net als TomTom zijn spulletjes maken in China. Dus in de relatieve concurrentiepositie t.a.v. dollarprijzen verandert er niets. Het gaat er puur om of/hoe TomTom en Garmin prijscorrectie doorvoeren in hun eindmarkten. Als TomTom de prijzen in beide markten gelijk houdt dan daalt de brutomarge in Europa flink, en wordt de brutowinst op de verkopen in Amerika omgerekend in Euro's hoger. Omdat de Europese markt een relatief groter belang vertegenwoordigt is dat per saldo dus negatief. Voor Garmin gelden in beginsel de zelfde regels, alleen leunen die meer op dollar-verkopen dan TomTom.

Ik zou me niet rijk (of minder arm) rekenen. Zolang de dollaromzetten nog tegenvallen is een lagere Euro gewoon niet echt leuk.

We zeggen volgens mij hetzelfde. Voor de marges is een sterke dollar negatief en per saldo daarom voor TomTom ook. Exacte impact is niet te zeggen, want wat levert de dollar-hedge op. TomTom hedged de risico's met derivaten. Dat zit in de post 'other financial results'. TomTom spreekt in jaarverslag van ongeveer 300.000 euro per 2,5% euro-daling. Dan zou bij 20% neurodaling het totale netto effect 8*300=2,4 miljoen zijn. Dat zou me alleszins meevallen.

Los hiervan is het voor de concurrentiepositie wel degelijk positief. Door de hoge euro moest TomTom wel haar prijzen in de VS op een hoog niveau houden, er was simpelweg niet zoveel marge weg te geven. Kijk je op Amazon en Best Buy dan zie je daar veel meer Garmin dan TomTom.

Indien de prijs die deze retailers moeten betalen gewoon een afgeleide is van de inkoopprijs in euro's, dan wordt het voor onder andere Best Buy weer interessanter om meer TomTom in het assortiment op te nemen, zowel PND als sportswatches.

Al een jaar of twee doet TomTom niet mee aan promotionele activiteiten in de VS: “We have chosen not to participate in highly discounted promotional activities and this resulted in a market share of 17% in the quarter,“ explained TomTom. www.gpsbusinessnews.com/TomTom-Q3-Gro... Dat kan nu denk ik gaan veranderen. En het voordeel van een groeiend marktaandeel is dat het een 'doorwerking' kent, net zoals rente op rente.

Nog iets anders...

Voor de EBIT lijn belangrijk: de hogere afschrijvingen van TomTom (voor het nieuwe mapping platform) tijdens 2014 zijn volgens Wyatt een eenmalig iets ('non-recurring'). Dat gaat op jaarbasis wel een miljoen of 10 schelen, voor de EPS is gunstig. We accelerated the amortization of some legacy navigation technology, resulting in a non-recurring year-on-year increase in our amortization of technology and databases line.

[verwijderd] 25 januari 2015 14:38

0

@Martin. Reactie hierboven was ik aan het editen maar kon niet meer. Vergeet bovenstaande en lees deze.

quote:
xynix schreef op 25 januari 2015 12:02:
[...]
Volgens mij maak je een denkfout. Garmin laat net als TomTom zijn spulletjes maken in China. Dus in de relatieve concurrentiepositie t.a.v. dollarprijzen verandert er niets. Het gaat er puur om of/hoe TomTom en Garmin prijscorrectie doorvoeren in hun eindmarkten. Als TomTom de prijzen in beide markten gelijk houdt dan daalt de brutomarge in Europa flink, en wordt de brutowinst op de verkopen in Amerika omgerekend in Euro's hoger. Omdat de Europese markt een relatief groter belang vertegenwoordigt is dat per saldo dus negatief. Voor Garmin gelden in beginsel de zelfde regels, alleen leunen die meer op dollar-verkopen dan TomTom.

Ik zou me niet rijk (of minder arm) rekenen. Zolang de dollaromzetten nog tegenvallen is een lagere Euro gewoon niet echt leuk.

Je hebt gelijk. Al blijf ik er wel bij dat de concurrentiepositie van TomTom tov Garmin er ook sterker door kan worden. Exacte impact is overigens niet te zeggen, want TomTom hedged de risico's met derivaten. Dat zit in de post 'other financial results'. TomTom spreekt in jaarverslag van ongeveer 300.000 euro per 2,5% euro-daling. Dat zou me alleszins meevallen.

Idealiter zou TomTom de hogere inkoopkosten linea reacta verwerken in de verkoopprijzen in Europa. Dan zouden PND's en smartwatches hier in Europa dus duurder worden. Dat hoeft TT geen marktaandeel te kosten, want Garmin zal ook prijzen moeten verhogen, want hun inkomsten in euro's zijn 20% minder waard wanneer ze worden omgeslagen naar dollars. De concurrentiepositie van TomTom ten opzichte van Garmin neemt denk ik eerder toe dan af.

In de USA zou je prijzen kunnen verlagen en moeten kijken naar een nieuw offensief. Kijk je op Amazon en Best Buy dan zie je daar veel meer Garmin dan TomTom. Voor hen was TomTom de afgelopen jaren een duur Europees product. Dus het wordt voor Best Buy e.d. weer interessanter om meer TomTom in het assortiment op te nemen.

Al een jaar of twee doet TomTom niet mee aan promotionele activiteiten in de VS: “We have chosen not to participate in highly discounted promotional activities and this resulted in a market share of 17% in the quarter,“ explained TomTom. www.gpsbusinessnews.com/TomTom-Q3-Gro... Dat kan nu denk ik gaan veranderen. En het voordeel van een groeiend marktaandeel is dat het een 'doorwerking' kent, net zoals rente op rente.

Nog iets anders...

Voor de EBIT lijn belangrijk: de hogere afschrijvingen van TomTom (voor het nieuwe mapping platform) tijdens 2014 zijn volgens Wyatt een eenmalig iets ('non-recurring'). Dat gaat op jaarbasis wel een miljoen of 10 schelen, voor de EPS is gunstig. We accelerated the amortization of some legacy navigation technology, resulting in a non-recurring year-on-year increase in our amortization of technology and databases line.

Zakkenvuller 25 januari 2015 15:00

0

quote:
Frietzakje schreef op 23 januari 2015 19:32:
De uitleen aandelen raken op, de premie die de shorters moeten betalen om te mogen lenen is afgelopen week met 35% gestegen.
Er is geen reden voor een flinke daling, dus veel zulen ze niet kunnen pakken, tesamen met de dikke premie die ze moeten betalen, de shorters staan op het punt om terug te kopen en dan gaat het enkel omhoog.

Uitleen andelen raken op? >.< Als een aandeel uitgeleend wordt om te shorten van partij A door partij B en het aandeel wordt verkocht aan partij C. Kan partij C gewoon weer voor partij A spelen. Er is geen limiet aan het aantal uit te lenen aandelen. Theoretisch zou dit alle in omloop zijnde aandelen kunnen overstijgen.

[verwijderd] 25 januari 2015 15:36

0

Telematics groeit fors, kastjes die voor 15/20 per auto, per maand omzet opleveren op mischien wel 30% marge?
Hoe meer nieuwe klanten hoe lager de kosten worden, een prettige glijbaan.

Maar natuurlijk weet iedereen: eerst maandelijks betalen, daarna zakkende prijzen, daarna bijna gratis om daarna als gratis product weg te zakken in een overvolle markt(dit alles in 3 jaar tijd)

De huidige TT-aandeelhouders gaan de hele rit omhoog en de hele downswing ook weer meemaken op een blijvend uitzichtloze koers.
Tussentijd te gelde maken(losse notering/verkoop) zal zoals wij allen weten nooit gebeuren.

Huiskamervraag: wat komt er na Telematics? welke nieuw product of applicatie zal volgen?

[verwijderd] 25 januari 2015 15:40

0

HD-traffic: idem.
Nu al een overvolle markt met diverse, gratis aanbieders, iedereen kan nu zomaar een verkeers-app beginnen, de GSM-signaaltjes waar alles om draait zijn zo te krijgen...binnen 2 jaar alles gratis.

[verwijderd] 25 januari 2015 15:41

0

Telematics bestaat vrijwel niet uit kastjes, maar uit fleetmanagement abonnementen voor software. 200 euro per jaar.

quote:
*Justin* schreef op 23 april 2014 19:57:
Vandaag was er dus het nieuwsbericht dat TomTom Telematics (de nieuwe naam van TomTom business solutions) de grens van 350.000 aangesloten abonnees heeft bereikt. corporate.tomtom.com/releases.cfm?

Ik heb even in de kwartaalrapportages gekeken wat de groeitrend is. Deze is licht stijgend. Daarnaast is sinds de vorige kwartaalcijfers ook bekend wat de omzet uit deze abonnees is: 50 euro per kwartaal, wat overeenkomt met de eerder hier genoemde schatting van 200 euro per jaar.

kwartaal / aantal abonnees / groei / herhaalomzet
Q1 2012 194.000
Q2 2012 209.000 (+15.000)
Q3 2012 223.000 (+14.000)
Q4 2012 239.000 (+16.000)
Q1 2013 250.000 (+11.000)
Q2 2013 269.000 (+19.000)
Q3 2013 310.000 (+14.000 organisch en +27.000 door overname Coördina) *
Q4 2013 330.000 (+20.000) 16 mln euro **
Q1 2014 350.000 (+20.000) 17 mln euro **

* corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...

** in het kwartaalverslag van Q4 2013 wordt ook de omzet erbij genoemd. Dus niet alleen de business solutions omzet, maar ook welk deel daarvan bestaat uit de recurring (=herhaal) omzet van abonnees. Dat bleek 16 miljoen euro op 330.000 abonnees te zijn. Dat is +/- 50 euro per abonnee per kwartaal. Dus idd 200 per jaar. Dat zal dan dus een groei van de recurring omzet opleveren van 16 naar 17 miljoen in het afgelopen kwartaal.

Misschien eerst zelf huiswerk maken voor huiskamer vragen te stellen. Abonneegroei in Q2 en Q3, inclusief groei door acquisities is uit laatste kwartaalcijfers te halen. Deze markt groeit nog jaren, is ondergepenetreerd en gaat consolidatie (fusies/overnames) meemaken, want sterkste partij is degene die vaste kosten (software) over veel users kan spreiden.

[verwijderd] 25 januari 2015 15:44

0

De koers-winst verhouding(K/W) is zeer fors, misschien wel >50
In de dotcom hype was dit gangbaar voor bedrijven die eik kwartaal verdubbelden in winst en omzet...das war einmal!

TT moet de komende kwartalen met >25 miljoen euro kwartaalwinsten voorbij komen om op een normale KW 10 uit te komen, het zou prettig zijn als dat gaat lukken....

Vertraagd	6 mei 2024 14:02
Koers	5,615
Verschil	+0,010 (+0,18%)
Hoog	5,640
Laag	5,575
Volume	79.463
Volume gemiddeld	296.450
Volume gisteren	375.660

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2

TomTom « Terug naar discussie overzicht

24 jan tm 31 jan 2015: De Feiten Deze Week: AEX +4.98% TomTom - 1.15% Waarom Waardoor Door Wie en Hoe Lang Nog?

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws meer