TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom nieuws in 2014

668 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 28 29 30 31 32 33 34 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 12 december 2014 08:58

quote:
OVI schreef op 12 december 2014 07:58:
VEB stelt vragen over 'verdwenen' bericht

AMSTERDAM (AFN) - De Vereniging van Effectenbezitters (VEB) heeft navigatiedienstverlener TomTom om opheldering gevraagd over een ‘verdwenen' persbericht over een Duits contract met Volkswagen. Dat maakte de organisatie vrijdag bekend.

Op de Duitstalige website van TomTom verscheen eind oktober een bericht over een deal van de navigatieproducent met Volkswagen, met details en commentaar van topman Harold Goddijn. Korte tijd later verdween deze mededeling. TomTom ontkende een meerjarige overeenkomst tussen het autobedrijf en TomTom Traffic.

Op beleggersfora ontstond in eerste instantie een discussie over de consequenties van de deal, later over mogelijke verklaringen van het intrekken van de mededeling. Ook analisten pakten de deal met Volkswagen op, SNS Securities noemde het ,,a great win''.

Onbedoeld publiek

De VEB heeft wil weten hoe het kan dat er persberichten onbedoeld publiek worden en wat TomTom gaat doen om zaken als deze in de toekomst te vermijden. Een woordvoerder van TomTom heeft de beleggersvereniging al laten weten dat de publicatie aan ,,menselijk falen'' te wijten was.

Volgens de zegsman was TomTom ten tijde van het bericht in afrondende onderhandeling met Volkswagen over levering van verkeersinformatie. Maar een getekend contract was er nog niet, waardoor TomTom de samenwerking nog niet naar buiten mocht brengen. Het bedrijf voelde zich niet genoodzaakt het abusievelijk verspreide nieuws publiekelijk te corrigeren. Het individueel beantwoorden van analisten, beleggers en media zou afdoende moeten zijn, aldus TomTom.

Wel zegt de woordvoerder dat het de normale gang van zaken is om een fout te herstellen via een persbericht. Maar de noodzaak tot die maatregel was volgens hem door de realiteit ingehaald. De VEB zal contact opnemen met toezichthouder Autoriteit Financiële Markten (AFM) om de handelwijze van TomTom te toetsen.

Het doet mij goed om te zien dat mijn afschriften aan de VEB en AFM in ieder geval zeker geen kwaad hebben gekund. Het is en blijft volstrekt belachelijk dat TomTom niet wil reageren op vragen naar de huidige modus operandi voor de leveringen t.b.v. de nieuwe VW Passat. Dat heeft niets te maken met "menselijke foutjes", maar puur met de botte weigering iets te zeggen over DE WIJZE VAN LEVEREN OP DIT MOMENT. Mijns inziens is dat in strijd met de wet en biedt dat prima aanknopingspunten voor de AFM.

In mijn ogen had de VEB er verstandig aan gedaan om in hun bericht ook die vragen nu publiekelijk te stellen:

a) Wordt er geleverd? (Zal TomTom moeilijk kunnen ontkennen)
b) Hoe, onder welke voorwaarden, wordt er dan geleverd als er kennelijk nog geen contract is?

(mijn mail aan ir@tomtom.com d.d. 27-11-2014)

Geachte heer Titulaer,

Vanuit verschillende bronnen wordt bevestigd dat de levering van de nieuwe VW Passat is begonnen en dat daarin de diensten van TomTom worden aangeboden. Ik verwacht derhalve vrijdag VOORBEURS een officieel bericht van TomTom waarin een toelichting wordt gegeven op de modus operandi van deze nieuwe TomTom leveringen. Dit is mijns inziens belangrijke beleggersinformatie die de markt niet mag worden onthouden. Ik heb afschriften van deze mail gestuurd aan de AFM en de VEB.

bert190 12 december 2014 09:10

"voor-beurs" is voorbij. Geen nieuws.....

[verwijderd] 12 december 2014 09:14

Er komt in ieder geval een PB. Of ze bekennen of ze ontkennen!! Nu komt de waarheid naar boven.

[verwijderd] 12 december 2014 09:19

quote:
bert190 schreef op 12 december 2014 09:10:
"voor-beurs" is voorbij. Geen nieuws.....

Mijn bericht was van de donderdag waarop de lancering van de VW Passat had plaatsgevonden en waarop dus objectief vast te stellen was dat TomTom diensten zou gaan leveren. Ik kan bewijzen dat ik die mail op 27-11-2014 heb gestuurd.

Kortom de AFM kan aantonen dat er op terechte gronden is door een belegger verzocht om een toelichting op een belangrijke ontwikkeling die van invloed is op de waarde van TomTom, zeker in combinatie met "per ongeluk geplaatste" bericht op de Duitse TomTom-site. Dat terechte verzoek om informatie is NIET gehonoreerd.

Lijkt mij niet moeilijk voor de AFM om in actie te komen. Ze hebben mijn mail-adres en NAW-gegevens via het afschrift van de betreffende mail. Ook in andere toekomstige juridische procedures kan TomTom deze botte weigering nog wel eens duur komen te staan.

Overigens bewijst de VEB met deze actie wel weer zijn relevantie. Van de AFM moet ik zoiets nog steeds zien.

OVI 12 december 2014 09:23

aub verder discusieren in het dagdraadje (of een andere), en deze draad alleen voor NIEUWS gebruiken.

bedankt voor de medewerking :-)

[verwijderd] 13 december 2014 22:26

TomTom's new Android app saves you from speeding tickets.

www.engadget.com/2014/12/10/tomtom-sp...

[verwijderd] 15 december 2014 12:31

www.onejournal.de/item/logistik-trans...

sowieso 15 december 2014 15:46

www.connectedcar.org.uk/introduction/...

www.connectedcar.org.uk/tomtom/458453...

JvH 16 december 2014 18:12

Koersdoel Exane BNP Paripas naar Outperform EUR 7,70 op 16 december

(Was Neutral EUR5,50 op 29 oktober)

corporate.tomtom.com/analysts.cfm

Jejo303 17 december 2014 08:31

"Drehen Sie wenn möglich um": Vor 25 Jahren startete das "Navi"

Früher war der Straßenatlas unverzichtbar bei Reisen mit dem Auto.
Seit den 1990er Jahren lotsen jedoch zunehmend "Navis" die Autofahrer von A nach B. Ein Vierteljahrhundert nach ihrem Start stehen die Helferlein ihrerseits vor einer Ablösung.
Der Anfang moderner Navigation im Auto erinnert an die gute alte Seefahrt. Denn 1989 beim Start des "Navi" im Pkw führte noch ein Kompass Regie. Der Autozulieferer Bosch bot damals Bausätze zur Navi-Nachrüstung an, bei denen Radsensoren und ein Kompass ihre Informationen in gespeicherte Straßenkarten einspeisten. Heute, 25 Jahre später, lenken längst Satellitenpositionsdaten (GPS) die Navis. Und die haben inzwischen harte Konkurrenz bekommen: Smartphones. Der einst jahrelang boomende Navi-Markt befindet sich im Umbruch.

Während Boschs Navi-Pionier 1989 noch rund 7000 D-Mark kostete, gibt heutzutage die Stiftung Warentest mobilen Navigationsgeräten zum An-die-Scheibe-Heften für nur 130 Euro schon die Note "gut". Mitte der 1990er Jahre, als bereits GPS die Richtung vorgab, kostete das Navi von Bosch noch 4000 Mark. Zu haben war es als Serien-Extra in den Flaggschiffen S-Klasse von Mercedes und 7er-BMW. Zu den ersten Großkunden für die Technik, die Bosch im niedersächsischen Hildesheim entwickelte, gehörten damals professionelle Fahrzeugflotten. Etwa die Feuerwehr Los Angeles oder hierzulande die Post und Rettungsdienste. Die Entwicklung lief damals in Europa und Japan parallel, Bosch kam dann 1989 mit dem ersten Navi für Europa.

Inzwischen steuert das Navi nicht nur bei Bosch in eine Zeitenwende.
Ein Treiber dabei sind internetfähige Handys. So betont etwa der Navi-Riese Garmin, der für VW und Daimler arbeitet: "Das Geschäft mit Navigationsgeräten steht wegen leistungsfähiger Smartphone-Anwendungen unter hohem Druck." Garmin verkaufte auch im dritten Quartal 2014 abermals weniger Navis. Der Umsatz im dazugehörigen Segment der Bilanz sank um fünf Prozent.

Auch bei der Branchengröße TomTom schrumpft das Geschäft, zumindest bei tragbaren Navis zum Befestigen im Wageninneren. Die Umsätze sind dort bereits "seit einigen Jahren" rückläufig, wie die jüngste Bilanz festhält. TomTom sieht ähnlich wie Garmin zwei Gründe: Zum einen sind fest eingebaute Navis zunehmend zentraler Teil der Auto-Cockpits und werden dort zum Standard - der Weg vieler einst luxuriöser Extras.

Bei diesem Effekt verweist Autobranchenexperte Stefan Bratzel auf die bekannte Sicherheitstechnik wie Gurt, Airbags, Antiblockiersystem ABS oder Schleuderschutz ESP. "Solche Extras diffundieren von der Oberklasse in die Breite und werden am Ende oft gesetzlicher Standard", sagt er. Ein junges Beispiel sei der Notbremsassistent, der Gefahren im Stadtverkehr erkennt und automatisch selber bremst.

Diese Notbremsfunktion ist ein Teil des automatisierten Fahrens. Und genau bei diesem Zukunftsthema, das vom kommenden Jahrzehnt an immer größere Autopilotenfunktionen zulassen soll, kommt das Navi wieder verstärkt ins Spiel. Denn ohne detaillierte Karten und das Wissen um sie geht bei dem Thema wenig. Daher arbeitet TomTom auf diesem Feld zum Beispiel auch schon mit Bosch und Volkswagen zusammen. Und der Autozulieferer Continental entwickelt gemeinsam mit Nokia hochpräzise Karten für Fahrzeuge mit Autopilotenfunktion. Das Navi wandelt sich.

Inzwischen verschmilzt es schon mit dem sogenannten elektronischen Horizont, der Autos mit Echtzeit-Informationen aus individuellen lokalen Datenwolken verknüpft, den sogenannten Clouds. Continental kooperiert dabei mit dem IT-Riesen IBM, um die Fahrer auf Wetter, Unfälle oder Staus vorzubereiten - weit mehr als nur Navigation also.

Continental-Vorstand Helmut Matschi spricht dabei von "einem Blick in die Zukunft". So könnten sich Fahrzeug und Fahrer "frühzeitig auf die kommende Strecke einstellen und aktiv den Verbrauch reduzieren". In Zeiten immer strengerer EU-Abgasvorgaben ist das zukunftsträchtig.

Strategisch sieht TomTom nicht nur den Weg, angesichts schwindender Verkaufszahlen bei mobilen Navis verstärkt das Erstausrüstergeschäft im Autocockpit auszubauen. Die wachsende Smartphone-Konkurrenz zeige vielmehr auch Wege zu innovativen Navi-Produkten fern des Autos. Ein Beispiel sind Armbanduhren, die Sportlern im Freien Positionen und Distanzen verraten und Trainingsziele abgleichen.

So berichtet TomTom auch, dass Investitionen in die Navi-Software für gewöhnlich nur mit den Renditen des Erstausrüstergeschäfts für die Autobauer zu rechtfertigen seien. Doch parallel erlaubten es diese Ausgaben eben auch, tragbare Navis weiterzuentwickeln "in einem Maße, wie es für eine schrumpfende Kategorie eigentlich nicht mehr zu rechtfertigen wäre". Am Ende dieser Verzahnung stünden idealerweise neue, verwandte Produkte wie zum Beispiel die Sportler-Armbanduhren.

25 Jahre nach seinem Start wird das Navi damit erwachsen. Wie Conti arbeitet auch der Pionier Bosch am elektronischen Horizont, mit dem das Navi verschmilzt. Der meldet dann Gefahren wie etwa eine vereiste Brücke oder Stauenden, optimiert mit Hilfe von 3D-Streckenprofilen sogar Schaltwege, warnt vor Kurven, die für das aktuelle Tempo zu eng sind, oder lotst einen bei Bedarf zur nächsten billigsten Tankstelle.

Quelle: dpa

www.rp-online.de/leben/auto/news/vor-...

NabeursInfoCorrectKaderen 17 december 2014 08:52

quote:
Jejo303 schreef op 17 december 2014 08:31:
Und der Autozulieferer Continental entwickelt gemeinsam mit Nokia hochpräzise Karten für Fahrzeuge mit Autopilotenfunktion. Das Navi wandelt sich.

Wisten we dat al?

[verwijderd] 17 december 2014 09:04

Telematics voegt weer 400 voertuigen toe www.worldcement.com/news/cement/artic...

bert190 17 december 2014 09:59

400..... wow !!!

[verwijderd] 17 december 2014 10:01

Ongeveer 350.000 euro eenmalige hardware sales en 80.000 euro per jaar abonnementsinkomsten.

Op het totaal van 100 miljoen jaaromzet misschien niet veel. Maar dit soort type klanten is er legio en het is voor deze bedrijven in no-time terugverdiend.

400x minder brandstofverbruik, minder boetes, minder schades, snellere levering, efficientere processen, co2 reductie, beter geinformeerde klantenservice. De voorbeelden van brandstofbesparing die we steeds in die testimonials zien noemen percentages als 20%.

En ik vermoed dat je ook verzekeringspremies flink kunt drukken; Zurich insurance zegt dat Telematics de kans op ongelukken met 20% reduceert.

harrysnel 17 december 2014 10:07

quote:
bert190 schreef op 17 december 2014 09:59:
400..... wow !!!

Kop op Bert! Het bedrijf waar TT deze deal mee afsluit heet ook nog eens "Hope Construction"....:)

[verwijderd] 17 december 2014 10:21

quote:
harrysnel schreef op 17 december 2014 10:07:
[...]

Kop op Bert! Het bedrijf waar TT deze deal mee afsluit heet ook nog eens "Hope Construction"....:)

Houd Hope :))

[verwijderd] 17 december 2014 10:22

DFT TV vandaag

Na de al duidelijke benoemde groeipaden voor Telematics en Automotive wordt nu ook de Consumertak genoemd als groeiende business met fitness als trekker van de kar. Met buitenlandse kapers op de kust voor de Maps.

Tip voor 2015: Let op TomTom!
www.telegraaf.nl/tv/dft/analyse-bedri...

marcel13 17 december 2014 10:43

consumentenbond is niet zo lovend over die multisport

Wegvallende gps tijdens fietsen

Tijdens het fietsen gingen we door tunnels. Daar was geen gps-signaal en dan valt ook de snelheidsmeting weg. Ook onder een dicht bladerdak leek de snelheidsmeting niet in orde. In vergelijking met een Polar CS100 (speciale fietscomputer) waren er grote verschillen: dat liep soms op tot 5 km/u. In de open lucht waren de Polar en Multi-Sport het wel met elkaar eens.
Conclusie

De nieuwste sporthorloges, de Runner en Multi-Sport, van TomTom zijn plat en licht en dat is fijn als je gaat rennen. Het horloge is makkelijk in te stellen, maar voor bediening tijdens het sporten zit de knop wat onhandig. Ook is het jammer dat er 2 gegevens klein worden weergegeven op het display en slechts 1 groot. Voor het fietsen vonden wij onze eigen fietscomputer een stuk fijner, maar je ritten worden dan niet opgeslagen. Voor het rennen zouden wij gaan voor een goedkoper sporthorloge, bijvoorbeeld de Garmin Forerunner 10.
www.consumentenbond.nl/test/elektroni...

[verwijderd] 17 december 2014 10:44

Die Laurens heeft er tenminste kijk op, misschien daarom die spike omhoog net.

[verwijderd] 18 december 2014 07:34

December 18, 2014 01:30 AM Eastern Standard Time
AMSTERDAM--(BUSINESS WIRE)--TomTom (TOM2) today announces the availability of TomTom Traffic in Malaysia, Saudi Arabia, Thailand, and United Arab Emirates.

TomTom provides the latest accurate traffic information for highways, major roads and secondary roads in 41 countries. TomTom Traffic includes congestion forecasting, which indicates whether a jam is growing or dispersing and estimates how long a delay will last.

“We are excited to announce the launch of TomTom Traffic in four key emerging markets, where we know traffic congestion is an issue,” said Ralf-Peter Schäfer, Head of Traffic at TomTom. “Our aim is to help drivers get there faster and support governments to better manage traffic flow.”

Malaysia, Saudi Arabia, Thailand and United Arab Emirates are four of the fastest growing markets for car ownership and production in the world.

-Ends-

Notes to Editors:

Countries with TomTom Traffic:

1 Andorra 12 Germany 23 New Zealand 34 Switzerland
2 Australia 13 Gibraltar 24 Norway 35 Taiwan
3 Austria 14 Ireland 25 Poland 36 Turkey
4 Belgium 15 Italy 26 Portugal 37 Thailand
5 Brazil 16 Lesotho 27 Russia 38 United Kingdom
6 Canada 17 Liechtenstein 28 San Marino 39 United States
7 China 18 Luxembourg 29 Saudi Arabia 40 UAE
8 Czech Republic 19 Malaysia 30 Singapore 41 Vatican City
9 Denmark 20 Malta 31 South Africa
10 Finland 21 Monaco 32 Spain
11 France 22 Netherlands 33 Sweden

www.businesswire.com/news/home/201412...

668 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 28 29 30 31 32 33 34 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	29 apr 2024 17:35
Koers	5,725
Verschil	-0,055 (-0,95%)
Hoog	5,925
Laag	5,725
Volume	354.448
Volume gemiddeld	327.850
Volume gisteren	475.734

TomTom nieuws meer

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2