TomTom « Terug naar discussie overzicht

15 tm 21 september 2014: Het Verlossende Nieuws + De Verlossende Stijging +De Afronding

566 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 » | Laatste

Omlaag ↓

mjmj 19 september 2014 10:52

Ik zou ook zeggen: expiratie. 6.20 lijkt te lokken.

[verwijderd] 19 september 2014 10:55

Subaru WRX STi met TT navigatie:

www.dailymaverick.co.za/article/2014-...

TomTom to sponsor Annual Location Based Marketing Event
www.bizcommunity.com/Article/196/48/1...

[verwijderd] 19 september 2014 10:56

En toch is het verrekte handig dat we elkaar hier helpen met interessant nieuws en de analyse daarvan. Ik denk echt dat we hier inmiddels veel betrouwbaardere informatie verspreiden dan de steeds meer achterlopende analisten.

In het kader van het goed nieuws zou 1 oktober misschien ook weer update kunnen opleveren van de TTT-abo's. Als de IAA kort daarvoor niet al is aangegrepen voor nieuws op dat front.

T.a.v. de aankondigingen van TomTom-powered navigation lijkt het erop dat er bij TomTom voor is gekozen om dat niet meer deal-voor-deal te doen. Zou van mij best mogen, hoor!

Patience 19 september 2014 10:59

FMT doet dit weekeinde verslag van de Dutch Open Hackaton

Erwin Blom op 19-09-2014

Fast Moving Targets rukt dit weekeinde uit om twee dagen verslag te doen van de Dutch Open Hackaton. Een weekeinde waarin honderden hackers aan de slag gaan om mooie toepassing te bedenken met de datasets van bedrijven als Philips, Schiphol, TomTom, Albert Heijn en Rabobank. Dat deze bedrijven samen hun gegevens beschikbaar stellen, maakt het een uniek evenement. Kijk zaterdag vanaf 10 uur via deze site mee naar twee dagen open innovatie!

[verwijderd] 19 september 2014 11:01

quote:
harrysnel schreef op 19 september 2014 10:50:
Dat mag je zeker zo zeggen Justin:). Precies wat ik bedoel.

Een dergelijke investeringsbeslissing van Porsche SE zou vroeger iets zeggen over de kwaliteit van verkeersinformatie en het geloof daar in. En dat dan ook tov TT.

Het niet slagen van IPO geeft voor mij aan dat er voor INRIX in huidige vorm geen toekomst is. Roer moet om en nu is Porsche SE bereid om geld in die nieuwe strategische visie te stoppen. "Smart Cities" zijn daarbij speerpunt, net als de connected car. Porsche SE stopt daar geld in, niet in een leverancier van verkeersinformatie.

Interessant is dat door strategie wijziging ook relatie INRIX tov TT mogelijk verandert. TT kan met mappingplatforn bijdragen aan realiseren van ambities. En voor de TT belegger lijkt het mij idd geruststellend dat Porsche SE (en daarmee indirect VW) niet investeert in een concurrent van TT maar in een visie mbt "connected car en smart Cities" waar beide bedrijven een verschillende rol in kunnen spelen.

Zou Botman (Cyrte) wel of niet willen cashen en eventueel in willen gaan op een bod van Porche ?

[verwijderd] 19 september 2014 11:12

quote:
harrysnel schreef op 19 september 2014 10:50:
Dat mag je zeker zo zeggen Justin:). Precies wat ik bedoel.

Een dergelijke investeringsbeslissing van Porsche SE zou vroeger iets zeggen over de kwaliteit van verkeersinformatie en het geloof daar in. En dat dan ook tov TT.

Het niet slagen van IPO geeft voor mij aan dat er voor INRIX in huidige vorm geen toekomst is. Roer moet om en nu is Porsche SE bereid om geld in die nieuwe strategische visie te stoppen. "Smart Cities" zijn daarbij speerpunt, net als de connected car. Porsche SE stopt daar geld in, niet in een leverancier van verkeersinformatie.

Interessant is dat door strategie wijziging ook relatie INRIX tov TT mogelijk verandert. TT kan met mappingplatforn bijdragen aan realiseren van ambities. En voor de TT belegger lijkt het mij idd geruststellend dat Porsche SE (en daarmee indirect VW) niet investeert in een concurrent van TT maar in een visie mbt "connected car en smart Cities" waar beide bedrijven een verschillende rol in kunnen spelen.

Tuurlijk wist ik dat ik dat mocht zeggen. Om daar iets aan toe te voegen:

Inrix omzet is nu sterk bepaald door paar spelers, zoals Audi. Als die wegvallen blijft er weinig over.

Audi is nu in China al met TomTom in zee gegaan en niet met Inrix. Er is voor Inrix dus sowieso beperkte kans om bij hun klant audi de relatie te verdiepen.

Indien ook Volkswagen in China kiest voor TomTom, zoals voorspeld door Daf66, dan is dat een volgende blow voor Inrix. Ze raken dan geen business kwijt, maar kunnen de relatie ook niet verdiepen.

Als Inrix de hele klant VW kwijt raakt, ook in de VS en Europa, dan is het denk ik gedaan met de traffic ambities van Inrix. Ongeacht of het een mooi bedrijf is en innovatief, dat doet er even niet toe. Ze zijn dan met hun huidige businessmodel kapotgemaakt door TomTom.

Vervolgens zie je dus een move van Inrix, waarbij Inrix en TomTom meer partners worden dan concurrenten. TomTom vindt dat natuurlijk prima. Het kan nooit een doel op zich zijn om een concurrent kopje onder te duwen, dat is ook niet de manier zoals TomTom denkt. Zo is TomTom zelf ook partner ipv concurrent geworden van Harman, dit is gewoon zoals het gaat. Live and let live, zolang je maar waarde creeert.

harrysnel 19 september 2014 11:14

quote:
benerweer schreef op 19 september 2014 11:01:
[...]Zou Botman (Cyrte) wel of niet willen cashen en eventueel in willen gaan op een bod van Porche ?

Daar zat ik ook aan te denken omdat daarmee de eigendomsstructuur van TT vwb de oprichters in tact blijft. Ik denk zelf dat nu er zoveel dynamiek in de markt is het aantrekkelijker is om nog te wachten en niet te verkopen op dit niveau. Daarbij komt dat TT zelf ook draai maakt naar groei ipv krimp. Als Porsche SE dat belang perse wil overnemen kan dat natuurlijk ook tegen een hogere prijs dan de markt nu aan TT toekent. Krijg je een soort van "bod" op deel van TT met overnamepremie, dat laat dan de onderwaardering zien en is goed voor de huidige aandeelhouders. Dus prima als Porsche bereid is om belang over te nemen voor E10 p/a:).

edit: @justin: "mag ik dat zeggen" deed me denken aan een "Mart Smeetsje":)
Verder ook eens, ipv concurrent helemaal weg te drukken is mogelijkheid voor toekomstige samenwerking veel belangrijker. Vooral als je de verkeersinformatie onderdeel kan maken van een breder kader als "connected car, smart cities etc.".

[verwijderd] 19 september 2014 11:24

quote:
harrysnel schreef op 19 september 2014 11:14:
[...]

Daar zat ik ook aan te denken omdat daarmee de eigendomsstructuur van TT vwb de oprichters in tact blijft. Ik denk zelf dat nu er zoveel dynamiek in de markt is het aantrekkelijker is om nog te wachten en niet te verkopen op dit niveau. Daarbij komt dat TT zelf ook draai maakt naar groei ipv krimp. Als Porsche SE dat belang perse wil overnemen kan dat natuurlijk ook tegen een hogere prijs dan de markt nu aan TT toekent. Krijg je een soort van "bod" op deel van TT met overnamepremie, dat laat dan de onderwaardering zien en is goed voor de huidige aandeelhouders. Dus prima als Porsche bereid is om belang over te nemen voor E10 p/a:).

Als de strategie van TomTom en de visie van de investeerder volledig aligned zijn, zou hetzelfde kunnen gelden voor ieder van de vier partners.

Zelfs Goddijn zelf zou zijn belang deels kunnen verkopen aan een investeerder, of dat nu Porsche is of een ander. Zolang die partij het maar volledig eens is met de langetermijn strategie en niet aan gaat tornen. En de prijs betaalt die de huidige bezitter in zijn hoofd heeft.

Interessant ook de optieconstructie, waarin de bestuurders van TomTom per se onvoorwaardelijke optiepakketten wilde hebben, ONDANKS dat ze wisten dat het niet compliant was met best practice van de code Tabaksblat en ONDANKS dat ze wisten dat de commissarissen er op tegen waren (zie recent interview inclusief leugen met Karel Vuurtsteen) en er zelfs twee zijn opgestapt en ONDANKS dat ze wisten dat op de aandeelhoudersvergadering veel moeilijke vragen gesteld zouden worden.

Dat gedoe ga je je toch niet allemaal op de hals halen als je niet zeker weet dat er in de toekomst een trigger is waardoor deze opties veel waard gaan worden? In bijzonder de CFO die geen in the money opties had en ook weleens een leuk en waardevol pakket wil.

mjmj 19 september 2014 11:37

xynix kan jij nog eens uitleggen hoe dat werkt met geschreven put opties (verschillende strikes / looptijden), de consequenties daarvan in verschillende scenario's en de risico's? En het beslag op de vrij besteedbare ruimte.

Ik kan het allemaal goochelen maar ik heb zomaar het idee dat jij dat paraat hebt. Alvast bedankt…

[verwijderd] 19 september 2014 11:39

quote:
harrysnel schreef op 19 september 2014 11:14:
[...]

Daar zat ik ook aan te denken omdat daarmee de eigendomsstructuur van TT vwb de oprichters in tact blijft. Ik denk zelf dat nu er zoveel dynamiek in de markt is het aantrekkelijker is om nog te wachten en niet te verkopen op dit niveau. Daarbij komt dat TT zelf ook draai maakt naar groei ipv krimp. Als Porsche SE dat belang perse wil overnemen kan dat natuurlijk ook tegen een hogere prijs dan de markt nu aan TT toekent. Krijg je een soort van "bod" op deel van TT met overnamepremie, dat laat dan de onderwaardering zien en is goed voor de huidige aandeelhouders. Dus prima als Porsche bereid is om belang over te nemen voor E10 p/a:).

edit: @justin: "mag ik dat zeggen" deed me denken aan een "Mart Smeetsje":)
Verder ook eens, ipv concurrent helemaal weg te drukken is mogelijkheid voor toekomstige samenwerking veel belangrijker. Vooral als je de verkeersinformatie onderdeel kan maken van een breder kader als "connected car, smart cities etc.".

Voor ergens tussen de 35-40 euro p/a zal Botman wellicht wel wat willen gaan cashen. Hij kent als geen ander de onderliggende waarde van de assets van TomTom. Die zijn momenteel minimaal ergens rond de 9 miljard waard:

-Maps 6 miljard volgens CEO Nokia en Amerikaanse analisten (aanschaf 2008 2,9 miljard + landen fors uitgebreid + uniek real-time platform);

-Traffic 1 miljard (zie Inrix);

-Telematics 1 miljard (zie peers en 30% jaarlijkse marktgroei in de komende 5 jaar)

-Consumer 1 miljard (connected PND's + succesvol met nieuwe producten Fitness en apps als Go Mobile)

[verwijderd] 19 september 2014 11:59

quote:
xynix schreef op 19 september 2014 10:56:
....

In het kader van het goed nieuws zou 1 oktober misschien ook weer update kunnen opleveren van de TTT-abo's. Als de IAA kort daarvoor niet al is aangegrepen voor nieuws op dat front.
....

nog een paar nachtjes slapen:

You are interested journalistically in the 65th IAA Commercial Vehicles from September 25 to October 2, 2014 in Hannover.

Press Days: Sept. 23rd and 24th

[verwijderd] 19 september 2014 12:00

quote:
mjmj schreef op 19 september 2014 11:37:
xynix kan jij nog eens uitleggen hoe dat werkt met geschreven put opties (verschillende strikes / looptijden), de consequenties daarvan in verschillende scenario's en de risico's? En het beslag op de vrij besteedbare ruimte.

Ik kan het allemaal goochelen maar ik heb zomaar het idee dat jij dat paraat hebt. Alvast bedankt…

Is eigenlijk heel simpel. Beleg je bij Alex? Dan kun je de order aanmaken zonder hem te bevestigen. Dan zie je op dat moment het VBR-effect van je voorgenomen transactie. Dat verschilt per serie. Voorbeeldje: als je 10 PUTS 9 maart 15 wilt schrijven voor 3 Euro (vergelijkbaar met 1000 aandelen), krijg je daar 3000 minus transactiekosten voor bijgestort als cash. Je VBR gaat met 1842,50 omlaag.

Over het algemeen geldt hoe langer de resterende looptijd en hoe dichter de strike bij de actuele koers, hoe hoger de premie (verschil tussen koers en intrinsieke waarde). Omdat TT zo'n laaggeprijsd aandeel is zijn de transactiekosten relatief hoog t.o.v. de premie. Naast de transactiekosten moet je er ook nog rekening mee houden dat opties minder liquide zijn, waardoor je heel vaak tegen de market maker moet handelen. Dat kan je nog eens 5-10 cent per aandeel kosten.

Verder wil ik je heel dringend waarschuwen. Als je dit nog niet eerder hebt gedaan (en daar flink verlies bij hebt geleden) ben je absoluut niet klaar voor grote stappen op dit gebied. Omdat je een "hefboom" op je portefeuille zet loop je extreem veel risico. Bovendien ben je snel geneigd om in optiewaarden te gaan denken, terwijl je altijd moet blijven bedenken wat de onderliggende waarde is waarmee je speculeert. Als je ooit moeite hebt gehad om "rücksichtslos" (letterlijk "zonder omkijken"!) verliezen te nemen als dat nodig is, moet je er echt NOOIT aan beginnen. Je kunt jezelf totaal de afgrond in speculeren.

[verwijderd] 19 september 2014 12:03

quote:
*Justin* schreef op 19 september 2014 11:12:
[...]

Indien ook Volkswagen in China kiest voor TomTom, zoals voorspeld door Daf66, dan is dat een volgende blow voor Inrix. Ze raken dan geen business kwijt, maar kunnen de relatie ook niet verdiepen.

Ik vind dit goed gezegd, want Daf66 heeft een jaar geleden al gehint in die richting en dit een paar maanden gelden herhaald (en daarbij gezegd dat het nog even kan duren). Lijkt me dus meer speculeren van zijn/haar kant dan het daadwerkelijk weten.
Kom op DAf66, wees eens iets concreter :-)

[verwijderd] 19 september 2014 12:08

[Modbreak IEX: Gelieve op uw taalgebruik te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]

[verwijderd] 19 september 2014 12:16

quote:
moneymaker schreef op 19 september 2014 12:08:
wat een klooten aandeel zeg
bahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

Ga eens ergens anders het forum vervuilen..
Jij bent gewoon niet geschikt om te beleggen dat maak je steeds wel weer duidelijk..

[verwijderd] 19 september 2014 12:17

quote:
GLMF schreef op 19 september 2014 12:03:
Kom op DAf66, wees eens iets concreter :-)

En dan gelijk zoiets als:
"Golfen, hoe divers wil je het hebben?" of "Golfen is toch eigenlijk meer van het zelfde, vinden jullie niet?"

[verwijderd] 19 september 2014 12:19

quote:
moneymaker schreef op 19 september 2014 12:08:
wat een klooten aandeel zeg
bahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

Knakenpoeper maakt zijn/haar eerste expiratiedag mee. Wie heeft er een pamper voor hem/haar? Het loopt momenteel dun door de broek en dat leidt tot forumvervuiling. Inderdaad grote baaaah!

[verwijderd] 19 september 2014 12:21

quote:
wave-trader schreef op 19 september 2014 10:44:
Dit koersverloop vandaag vind ik zelfs vreemd. Als we nog een paar centen dalen ga ik mijn shortcalls sluiten met minimaal winstje in de hoop volgende week hoger weer te schrijven. Zit ik dus even long brrrrrrrr doodeng

blijf lekker short als je long zo eng vindt

[verwijderd] 19 september 2014 12:27

[Modbreak IEX: Gelieve op uw taalgebruik te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]

[verwijderd] 19 september 2014 12:45

quote:
moneymaker schreef op 19 september 2014 12:27:
gek dat alleen TomTom altijd last schijnt te hebben van expiratiedagen
totale bullshit
mensen willen nooit inzien dat er manipulatie in deze koersbewegingen zit
troep

Kun jij 1 aandeel noemen waar die zogenaamde manipulatie niet voorkomt?

566 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	17 mei 2024 17:35
Koers	5,620
Verschil	+0,065 (+1,17%)
Hoog	5,635
Laag	5,510
Volume	225.292
Volume gemiddeld	278.330
Volume gisteren	304.862

TomTom nieuws meer

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2