TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Hik schreef op 29 mei 2016 22:41:

[...]
Tja, ik kwam eigenlijk terug met hetzelfde gevoel. We zitten er té dicht op. Het moet nog allemaal beginnen en als er één donker wolkje aan de horizon dreigt dan raken we al in paniek. Misschien ben ik te goed van vertrouwen of naïef, maar vooral als ik Pauwels nog zo enthousiast zie vertellen over hoe het begonnen is en hoe ze nu op eigen kracht weer uit de perfect storm zijn gekomen, dan heb ik er moeite mee om te denken dat dit een persoon is die er voor eigen gewin in zit en er nog enkele miljoenen meer uit wil persen. Conspiracy ben ik ook niet zo van.
Laat ze maar gewoon hun dingen doen en hopelijk worden voor onze gemoedsrust de contouren van een tweede consortium snel zichtbaar.
Ik vond het tekenend dat de onrust die wij voelen als er nieuwe disruptors op het toneel verschijnen wel degelijk ook bij Tom2 gevoeld worden. Maar zenuwachtig er van worden lijkt me echt niet meer nodig.

quote:

Nait Soesen schreef op 30 mei 2016 00:10:

Tijdens de vraag en antwoord ronde in de sessie heb ik de vraag gesteld, of TT al drones gebruiken of gaan gebruiken voor mapping.
Antwoord van JM de Vries was, daar ga ik niets over zeggen, dat laat ik aan H.G. over.
Mijn interpretatie is dan, ze zijn ermee bezig, anders had hij ook gewoon nee kunnen antwoorden.

quote:

*Justin* schreef op 30 mei 2016 00:15:

[...]
Weer een stukje lobbywerk van Neelie

quote:

Nait Soesen schreef op 30 mei 2016 00:10:

Tijdens de vraag en antwoord ronde in de sessie heb ik de vraag gesteld, of TT al drones gebruiken of gaan gebruiken voor mapping.
Antwoord van JM de Vries was, daar ga ik niets over zeggen, dat laat ik aan H.G. over.
Mijn interpretatie is dan, ze zijn ermee bezig, anders had hij ook gewoon nee kunnen antwoorden.

quote:

xynix schreef op 30 mei 2016 00:25:

[...]
Echt respect wat die vrouw uit iedere 24 uur van haar leven weet te halen. On-Nederlands goed!! Jammer dat ze te oud is om de eerste vrouwelijke premier van Nederland te worden.

quote:

xynix schreef op 30 mei 2016 00:21:

Ik ben met je eens dat de kans op deals erg groot is. Hoe de krachtenbalans tussen data en verwerkingstechnologie daarbij vertaald gaat worden naar contractvoorwaarden is voor mij nog geen zekerheid. Ik denk dat van beide zijden driftig wordt gestudeerd op game theory en het "prisoners dilemma". Laten we hopen dat er geen Varoufakis typjes aan de onderhandelingstafel zitten.

quote:

xynix schreef op 30 mei 2016 00:21:

Justin, blij dat je nu hopelijk dat wat puberale alias-switchen definitief achter je hebt gelaten. Vind je het fout van mij dat ik dat zo noem?

Bij Wies kan ik het wat beter begrijpen ivm het delen van rapporten. Hoewel die reden inmiddels wel achterhaald lijkt. Van mij zou die ook gewoon bij 1 alias mogen blijven.

Ik ben met je eens dat de kans op deals erg groot is. Hoe de krachtenbalans tussen data en verwerkingstechnologie daarbij vertaald gaat worden naar contractvoorwaarden is voor mij nog geen zekerheid. Ik denk dat van beide zijden driftig wordt gestudeerd op game theory en het "prisoners dilemma". Laten we hopen dat er geen Varoufakis typjes aan de onderhandelingstafel zitten.

quote:

Eva1960 schreef op 21 mei 2016 07:45:

Wie gaat er naar de open dag in Eindhoven op 28 mei?

zie: www.tomtomopenday.com/

Op dit draadje kunnen we belangrijke bevindingen delen met elkaar zodat we meer gevoel krijgen bij de voorsprong/uniciteit van TomTom versus concurrenten en de aantrekkingskracht daarvan op de automotive sector (mede ten aanzien van strategie van TT om nieuwe autofabrikanten te binden met een volledig pakket aan diensten).

Programma

A World Without Steering Wheels

Autonomous Driving is the most disruptive innovation to hit the automotive industry since the invention of the car. And we are developing embedded navigation technology that is essential for Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) and Autonomous Driving. Come behind-the-scenes
and see for yourself.

The Future of Cars in Code

Our Custom Systems team heads up automotive engineering and project management, coding an automotive revolution. They make sure that our TomTom Navigation components are perfectly integrated into our customers’ dashboards. Learn how this team is making cars smarter and faster for people worldwide.

Key Players in People-led Progress

Our coders, testers and architects are key players leading TomTom into the future. We work in small teams that focus on delivering customized state-of-the-art systems for each of our customers.
Meet our people who make it all happen.

The Home of Breakthrough Products

Interested to see what the heartbeat of our automotive innovation center looks like? Get a feeling for the atmosphere and creative energy by visiting us. As you explore our office, you can demo our products, see our software and learn how it all contributes to tomorrow’s next breakthrough. Experience TomTom.

TomTom Experts at Your Side

Want to know more about our story – where we are now and where we are heading? Hear about our three core technologies and what makes us essential to our automotive partners and customers. Our Automotive team will be on site to give you all the details.
Interact with our experts.

quote:

*Justin* schreef op 30 mei 2016 01:02:

Mijn vorige post was misschien iets te abstract.

Als je data wilt van autofabrikanten gaat dat niet vanzelf je moet ze uitleggen waarom je het nodig hebt.

Als het data zijn voor het verrijken van kaarten kwaliteit, dan is dat eerder geaccepteerd dan als het voor advertentie doeleinden is (google versus tomtom). En als het data levering aan een concurrent is, dan is dat minder geaccepteerd dan aan een neutrale partij (HERE versus TomTom)

Soms wil een autofabrikant ook gewoon geld voor de data. PSA wil haar sensor gewoon verkopen.

Lastly, the fourth pillar is about selling the data from the cars (PSA has a partnership with IBM to work on that), the company indeed intent to sell data for traffic management and safety.

m.gpsbusinessnews.com/PSA-Targets-300...

Dan kan tomtom twee dingen doen. Korting geven (aan PSA) op de maps, in ruil voor sensor data. Of een gratis extra geven. tt kiest voor t laatste. PSA is echt een grote fabrikant dus kan al voor een flinke hoeveelheid data zorgen.

quote:

Y schreef op 30 mei 2016 10:47:

Ze knallen hem weer gewoon de kelder in ; dikke doei

quote:

xynix schreef op 30 mei 2016 10:46:

Als je koffiebonen alleen bij een super georganiseerd koffiebonen monopolie (omdat koffiebonen alleen groeien op de door hun beheerde percelen) zou kunnen kopen dan zou dat monopolie de Nestles en D.E. Master Blenders van deze wereld gemakkelijk kunnen opkopen om de bedrijfskolom volledig onder hun invloed te brengen. Of zelf zo'n bedrijf opzetten, toptalent aantrekken en de bestaande partijen doodziek maken met veel te hoge prijzen voor de ruwe bonen.

Jammer genoeg voor de koffieboertjes zijn dat in de huidige wereld arme, ongeorganiseerde sloebers die geen andere keus hebben dan zich te laten uitbuiten.

Dat ligt bij de Duitsers autoproducenten toch net iets anders ;-). Het draait allemaal om de relatieve kracht in het veld. Wat niet weg neemt dat ik er vertrouwen in heb dat TomTom zich deze keer niet misrekend heeft.

Het is niet voor niets dat JM de Vries zo blij is met "the perfect storm". Als er de komende 6 kwartalen geen zaken worden gedaan kan het alsnog door hun vingers gaan glippen. Nu geldt nog "tijd=geld".

quote:

Hik schreef op 30 mei 2016 11:22:

[...]
Ik denk dat deze markt dermate complex en onoverzichtelijk is en misschien zelfs nog wel onoverzichtelijker wordt, dat niemand er echt over kan adviseren. Laat staan dat er een persoon is die een goede richtinggevende analyse kan maken. Het hele krachtenveld aan zichtbare en onzichtbare invloeden lijkt een beetje op weersvoorspelling. Hoe los je een vergelijking met x onbekenden op als er iedere keer weer een onbekende bijkomt? Je eigen gut-feeling is op dit moment waarschijnlijk het beste kompas.