TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

xynix schreef op 27 januari 2015 12:34:

[...]
Klopt, maar die Passats zouden vanaf juni in de garage van nieuw navigatiespul worden voorzien, toch?! En helemaal geen PSA-wagens tijdens de lopende modelvernieuwing is ook wel apart in mijn ogen. De nieuwe Smartjes zullen toch ook wel gedeferred moeten worden volgen IFRS? We weten allemaal dat het echte werk pas in 2016 op gang komt, maar ik vond 10 miljoen op cashbasis voor heel 2015 wel erg weinig klinken.

Het helpt er natuurlijk ook niet aan dat er nog steeds geen witte rook is t.a.v. die Traffic-deal volgens dat Duitse persbericht. Dat blijft toch een vreemd verhaal. En Daf66 zal best gelijk hebben dat de maps uiteindelijk wereldwijd zullen zijn, maar dat lijkt niet te stroken met die 10 miljoen cash in 2015. Dan zou het gaan om een louzy 200.000 wagentjes die onder de nieuwe contracten de poort verlaten in 2015. Ik vind dat weinig.

Daarom is het een goede zaak als TomTom zelf gaat zorgen dat er wat minder mist rond dit onderwerp komt.

quote:

*Justin* schreef op 27 januari 2015 12:59:

[...]

Stel dat in juni een Passat wordt verkocht aan klant X, en deze is voorzien van TomTom diensten. Dan krijgt TT daar een bedrag voor. Ze worden namelijk betaald per verkochte unit. Van dat bedrag wordt 2/3 of 3/4 gedeferred. Logische gevolgtrekking lijkt me dat er nu nul deferrals op de balans voor toekomstige contracten. De contracten vertegenwoordigen een bepaalde waarde, gebaseerd op verwachte unit sales maal de unit prijs. Maar pas zodra een klant een auto koopt, krijgt Tomtom een bedrag. Logisch toch?

quote:

*Justin* schreef op 27 januari 2015 12:59:

[...]
Stel dat in juni een Passat wordt verkocht aan klant X, en deze is voorzien van TomTom diensten. Dan krijgt TT daar een bedrag voor. Ze worden namelijk betaald per verkochte unit. Van dat bedrag wordt 2/3 of 3/4 gedeferred. Logische gevolgtrekking lijkt me dat er nu nul deferrals op de balans voor toekomstige contracten. De contracten vertegenwoordigen een bepaalde waarde, gebaseerd op verwachte unit sales maal de unit prijs. Maar pas zodra een klant een auto koopt, krijgt Tomtom een bedrag. Logisch toch?

quote:

paulta schreef op 27 januari 2015 14:06:

Verhalen over eventuele toekomstige winsten die misschien ooit eventueel voorbij zullen komen! zo werkt het natuurlijk niet.
Laat eerst maar eens wat kwartalen zien met echte omzetaandikking van de afgesloten contracten.

Eerst maar eens wat autos verkopen met daadwerkelijk een ingebouwde TT...

quote:

xynix schreef op 27 januari 2015 13:22:

[...]
Als dan de hele aanwas van deferred in 2015 slechts 7 miljoen is

quote:

Natte krant schreef op 27 januari 2015 12:57:

[...]
jij bent ook echt een bikkel Marie. Heb je al lekker verdient op deze wijze in 2015?

quote:

Marie Trottoir schreef op 27 januari 2015 14:19:

[...]

Af en toe doe ik het met 10K, reken maar uit dus

quote:

groeibriljant schreef op 27 januari 2015 13:15:

[...]

Waarop baseer je dit?
Volgens de prijslijst kun je bij Volkswagen per 1,2 of 3 jaar betalen.
Bij Renault praat je ook over abonnementen op meerjarige basis. Betaling ineens en vervolgens per jaar te verlengen voor de Live Services.
Zouden Volkswagen en Renault dan TomTom vooruit gaan betalen voor langere periodes?

quote:

xynix schreef op 27 januari 2015 14:22:

[...]
Ja, het is echt zoeken naar een shortcut door al die kut-shorts!

Ik probeer maar wat te doen met het gegeven dat er hier nogal wat mensen zeggen dat ze bescherming willen kopen rond de cijfers.

quote:

*Justin* schreef op 27 januari 2015 14:22:

[...]

Ik heb dit nog niet precies bekeken. Maar als je bij VW inderdaad kan kiezen tussen 1,2,3 jaar, dan zou een abonnement van 1 jr denk ik in 4 delen van 3 maanden vrijvallen. Mocht je bijvoorbeeld op 1 okt een abonnement nemen dan wordt de omzet 1 kwartaal in 2015 en 3 kwartalen in 2016 erkend. Zo ging het geloof ik ook bij HD traffic toen dat nog niet bij de PND inbegrepen zat.

quote:

harrysnel schreef op 27 januari 2015 11:47:

[...]

Graag hier melden:).

Een ieder moet zelf inschatten hoe bruikbaar/betrouwbaar informatie is. Ik hecht veel belang aan je bijdragen. Helemaal als ze tegen mijn positieve grondhouding in gaan. Jammer dus ook wat mij betreft dat Bart al tijdje stil is.

Thanks!

quote:

xynix schreef op 27 januari 2015 10:51:

Ik heb gisteren van Taco Titulaer ook nog iets anders gehoord waarvan ik mij afvroeg of hij voor zijn beurt praatte en of ik dat hier kon melden. Maar van de andere kant is hij voldoende door de wol geverfd om te kunnen weten wat hij wel/niet kan vertellen in een telefoongesprek.

Toen we het hadden over de BU-uitsplitsing van de deferrals zei hij dat de automotive deferrals voor 2015 nog niet veel voor zouden stellen en noemde tussen neus en lippen een getal van 7 miljoen (of 8 miljoen, daar wil ik van af zijn, want ik zat in de auto en kon geen aantekeningen maken).

Daar zit ik al de hele tijd over na te denken wat dat zou kunnen betekenen. 7 miljoen deferrals betekent m.i. dat de cash in 2015 uit de automotive contracten zou gaan neerkomen op 7 * 4/3 = 9,3 mln. Of laten we zeggen 10 mln. Dat zou wel verrekte weinig zijn en volgens mij nooit de som kunnen zijn van PSA + VW (maps+traffic). Wat betekent dat voor die contracten?

Nou weet ik natuurlijk niet hoe conservatief die geraamde automotive deferrals zullen zijn opgesteld en of daar voorziene, maar nog niet ondertekende, contracten in zijn meegenomen. Er lijkt alle reden voor analisten om hier tijdens de Q&A grondig op door te vragen. Of nog beter: dat TomTom hier ongevraagd duidelijke uitspraken over doet.

Ik moet eerlijk zijn: ik schrok behoorlijk van de geringe omvang van die automotive deferrals. Voor MartinMartin moet dit helemaal een schok zijn. Maar ik sluit niet uit dat ik iets verkeerd heb gehoord of verkeerd interpreteer.

Ik kreeg in ieder geval het gevoel dat de outlook in P&L-cijfers geen feest zal worden. Hoe de markt dat gaat oppikken wordt m.i. afhankelijk van hoe duidelijk het cashflow verhaal verteld zal worden, de ontwikkelingen bij Telematics (waar Taco ook nadrukkelijk op in ging en waar het rental model lijkt te wijzen op een nieuwe aanval op het zwaar ondergepenetreerde bestelwagensegment en/of corporate solutions op basis van de Bridges), en bij fitness en de nieuw te lanceren producten in 2015. Ik verwacht dat eventuele feestjes van Telematics moeten komen.