TomTom « Terug naar discussie overzicht

Nokia HERE te koop

4.995 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 246 247 248 249 250 » | Laatste
[verwijderd]
0
Als angela merkel is gevraagd om aub met de Finse overheid te praten dan is dat toch een teken hoe hoog het de autofabrikanten zit en hoe strategisch het is. Alsof ze vrezen voor hun leven als een (Amerikaanse) tech gigant Nokia Here verwerft. Dit is ook een teken dat het niet zomaar een overname is.
[verwijderd]
0
[verwijderd]
0
Of niet de data maar de strategie. Nokia weet hoe ver ze bij BMW en die anderen zijn. Net zoals TomTom dit weet over Volkswagen. Die fabrikanten willen niet dat een Google of Apple dat weet.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 5 mei 2015 20:13:

Of niet de data maar de strategie. Nokia weet hoe ver ze bij BMW en die anderen zijn. Net zoals TomTom dit weet over Volkswagen. Die fabrikanten willen niet dat een Google of Apple dat weet.
Ik vind het echt heel raar dat bijv VW gaat werken met TT en Audi, uit dezelfde stal met Nokia. Erg vreemd allemaal, als het zo is. Want buiten het bekende bericht heb ik nog geen bevestiging gezien en we moeten dadelijk ook uitkijken dat we hetzelfde bericht niets steeds opnieuw bij een ander lezen zoals toen met het Apple verhaal, dat die in de markt zijn.
Regenboog33
0
quote:

*Justin* schreef op 5 mei 2015 20:13:

Of niet de data maar de strategie. Nokia weet hoe ver ze bij BMW en die anderen zijn. Net zoals TomTom dit weet over Volkswagen. Die fabrikanten willen niet dat een Google of Apple dat weet.
Hoe schat jij de kansen in dat het consortium daadwerkelijk een bod gaat uitbrengen op Here alleen maar om hun strategie te beschermen?
Regenboog33
0
quote:

gerard_ecb schreef op 5 mei 2015 20:20:

[...]
Ik vind het echt heel raar dat bijv VW gaat werken met TT en Audi, uit dezelfde stal met Nokia. Erg vreemd allemaal, als het zo is. Want buiten het bekende bericht heb ik nog geen bevestiging gezien en we moeten dadelijk ook uitkijken dat we hetzelfde bericht niets steeds opnieuw bij een ander lezen zoals toen met het Apple verhaal, dat die in de markt zijn.
Straks gaat Seat nog praten met Google Maps ;-) Idd vreemd Gerard.
[verwijderd]
0
quote:

Turquoisine schreef op 5 mei 2015 20:21:

[...]Hoe schat jij de kansen in dat het consortium daadwerkelijk een bod gaat uitbrengen op Here alleen maar om hun strategie te beschermen?
In de tekst staat de zin: "maps zijn essentieel voor het besturingssysteem van zelfrijdende auto's". Laat die zin op je inwerken. Vroeger was de digitale kaart hooguit een accessoire. Eerst een luxe accessoire en daarna steeds meer een standaard wens van de consument. Maar nog altijd iets dat optioneel in de auto zit.

In de zelfrijdende auto is deze hoge detail kaart, plus verkeersinformatie en realtime informatie over de omgeving een essentieel onderdeel in het hart van deze auto. Onderdeel van de bestuurder. Zonder map gaat ie niet rijden.

De kaart is in die toekomst dus sowieso een factor 10 belangrijker geworden.
[verwijderd]
0
Denk dat HG aardig goed kan inschatten welke kant het op gaat met de verkoop van Here. Hij weet tenslotte welke deals er nog in het vat zitten. In filmpje geplaatst door @kuiken was hij super vrolijk dus ik denk dat het wel goed zit met TomTom.
Regenboog33
0
quote:

*Justin* schreef op 5 mei 2015 20:31:

[...]

In de tekst staat de zin: "maps zijn essentieel voor het besturingssysteem van zelfrijdende auto's". Laat die zin op je inwerken. Vroeger was de digitale kaart hooguit een accessoire. Eerst een luxe accessoire en daarna steeds meer een standaard wens van de consument. Maar nog altijd iets dat optioneel in de auto zit.

In de zelfrijdende auto is deze hoge detail kaart, plus verkeersinformatie en realtime informatie over de omgeving een essentieel onderdeel in het hart van deze auto. Onderdeel van de bestuurder. Zonder map gaat ie niet rijden.

De kaart is in die toekomst dus sowieso een factor 10 belangrijker geworden.
Yes, I know. Maar als Here wordt overgenomen door consortium autobouwers en ze pompen hier nog een paar miljard in om alles op hetzelfde niveau te brengen als TT dan hoeven ze
(1) hier in lengte van dagen niets meer aan TT te betalen voor levering maps/traffic plús
(2) dat ze dan niet bang hoeven te zijn voor grote VS/China partij. Twee vliegen in één klap.

Het enige wat ik niet goed kan inschatten is in hoeverre het überhaupt mogelijk is om Here op hetzelfde niveau als TT te krijgen en hoelang dat dan duurt.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 5 mei 2015 20:31:

[...]

In de tekst staat de zin: "maps zijn essentieel voor het besturingssysteem van zelfrijdende auto's". Laat die zin op je inwerken. Vroeger was de digitale kaart hooguit een accessoire. Eerst een luxe accessoire en daarna steeds meer een standaard wens van de consument. Maar nog altijd iets dat optioneel in de auto zit.

In de zelfrijdende auto is deze hoge detail kaart, plus verkeersinformatie en realtime informatie over de omgeving een essentieel onderdeel in het hart van deze auto. Onderdeel van de bestuurder. Zonder map gaat ie niet rijden.

De kaart is in die toekomst dus sowieso een factor 10 belangrijker geworden.
Ja duidelijk en ga je dan iets dat zo essentieel is vervolgens delen met je concurrenten? Verder als de ontwikkeling van maps en het onderhouden daarvan zo duur is ga je dan met 2 partijen in zee, of is dat dan risico spreiding?

Ik weet het niet het komt mij allemaal erg vreemd over. Verder kan er dan dadelijk geen biedingenstrijd plaatsvinden? Ik kan mij voorstellen dat Facebook, MSFT, ..etc maar ook GM, Toyota, Chrysler, Jaguar, ...etc hier ook niet blij mee zullen zijn en what about Apple die met CarPlay wil komen?

Nogmaals dit is de laatste die ik zou verwachten.
hvasd2
0
Duitse automakers willen Nokia's kaartendivisie HERE overnemen

AMSTERDAM (Dow Jones)--Drie grote Duitse autoproducenten zouden een bod voorbereiden om een meerderheidsbelang te nemen in de digitale navigatiekaartendivisie van Nokia, meldden personen bekend met de situatie dinsdagavond. Een bod zou Nokia HERE waarderen "op aanzienlijk meer dan EUR2 miljard", aldus de bronnen.

Het zou gaan om een consortium van BMW, Audi en Daimler's Mercedes-Benz, waarin ook het Chinese technologieconcern Baidu betrokken wordt. Samen zouden zij de digitale navigatiekaartendivisie van het Finse bedrijf over willen nemen, om zo kapers op de kust als Google, Apple en Facebook voor te blijven.

"De grootste dreiging voor de auto-industrie is dat Google een operationeel systeem voor zelf besturende auto's zou ontwikkelen en het voor iedereen beschikbaar maakt", aldus e e n persoon bekend met de situatie. "De kaarten zijn nodig voor het operationele systeem in de auto's."

Volgens de bronnen zitten de gesprekken tussen de mogelijke consortium-partners in een vergevorderde fase en kunnen ze in de komende twee weken worden afgerond. Over specifieke details zoals de hoogte van een bod en hoe het belang uiteindelijk wordt verdeeld binnen het consortium, wordt nog steeds onderhandeld, aldus de bronnen.

De Duitse automakers zouden een meerderheidsbelang willen in de divisie, terwijl Baidu en een andere investeerder minderheidsbelangen zouden nemen. Nokia zou een klein belang in HERE houden.

Het Finse bedrijf wilde dinsdag geen commentaar geven op het bericht maar gaf tijdens zijn jaarlijkse aandeelhoudersvergadering wel aan dat men nog altijd kan beslissen om HERE te houden.

Mocht de tak toch verkocht worden, en voor een hoge prijs, dan kan dit gunstig zijn voor TomTom, zo zeiden analisten van Rabobank onlangs al. Volgens hen is het profiel van Nokia HERE vergelijkbaar met dat van TomTom, net als de omzetniveaus. De verkoop van HERE zou het aandeel van TomTom kunnen aanjagen, aldus Rabobank.


Door William Boston en Ilka Kopplin; vertaald en bewerkt door Marleen Groen; Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 5715 200; marleen.groen@wsj.com

(END) Dow Jones Newswires

May 05, 2015 13:58 ET (17:58 GMT)

*Binck is niet aansprakelijk voor informatie verschaft door derden
[verwijderd]
0
Als 5 partijen Nokia HERE kopen, drie autofabrikanten, een Chinese zoekmachine reus, een private equity partij en vervolgens Nokia ook een belang houdt.

Rarara hoe gaat dit bedrijf dan bestuurd worden. Niemand heeft een meerderheidbelang, alleen de drie fabrikanten samen. Gaat leuk worden in het prioriteren van opties, investeringen, etc. Met als risico dat niemand zich overall verantwoordelijk voelt. En als de kosten uit de hand lopen of de resultaten (marktaandeel) tegenvallen hoe sterk wordt er dan geacteerd? Ze delen dan met z'n vijven het verlies en doet minder pijn.

Ik zie dit voor TomTom toch wel als een gunstig scenario, ookal zijn die drie autofabrikanten dan niet meer door tomtom te winnen. Alhoewel? Voor traffic is tomtom nu zo leidend, dat zie ik nokia here niet meer bijlopen.

[verwijderd]
0
Je zou toch denken dat al deze berichten de koers van TT een zet(je) omhoog zouden moeten geven? Sowieso kunnen we stellen dat er veel interesse is in kaartdivisies in het algemeen en omdat er eigenlijk maar twee onafhankelijke partijen zijn waarvan één zichzelf te koop heeft gezet, zou dit toch gunstig moeten zijn voor TT. Helaas laat het koersverloop iets anders zien.
[verwijderd]
0
Bron:Bloomberg. Lees m.n. de laatste paar zinnen van dit artikel. Suri is er redelijk gerust op 'fair market value' te onvangen voor Here. Dit geeft toch het gevoel dat men al met een partij (en) in een ver gevorderd stadium van het verkooptraject is.

Nokia CEO Says ‘Weak’ Performance No Risk to Alcatel-Lucent Deal

5:44 PM CEST May 5, 2015

Nokia Oyj Chief Executive Officer Rajeev Suri said the network-equipment maker’s “weak” earnings performance in the first quarter doesn’t risk its planned $17.5 billion acquisition of Alcatel-Lucent SA.
Shares of Nokia, which the Finnish company is using as currency to pay for France’s Alcatel, have lost 14 percent in Helsinki trading since the company reported a profit margin on April 30 that missed analysts’ estimates.
“Some commentators have suggested that our weaker-than-expected Nokia Networks profitability in the first quarter could put the deal at risk -- I do not believe that to be true,” Suri said Tuesday at Nokia’s shareholder meeting in the Finnish capital. “Deals like this are not about one quarter. They’re about what makes sense for the long term.”
Nokia agreed to buy Alcatel last month to transform itself into the biggest maker or equipment that underpins wireless networks. The company is seeking to curb costs and boost research-and-development efforts to become more competitive against China’s Huawei and Sweden’s Ericsson AB.
The adjusted operating margin at Nokia’s networks unit shrank to 3.2 percent last quarter from 9.3 percent a year earlier, showing the Espoo, Finland-based company has its work cut out to reach the midpoint of its long-term target of 8 percent to 11 percent. Suri said Tuesday he is confident the company will achieve full-year goals.
Nokia is also trying to drum up interest in its maps business, known as HERE, for which it’s seeking at least 3 billion euros as it shifts its focus to networks. The company is “not forced” to sell the division, Suri said.
“There is enough interest in the platform because it’s so unique and it is doing so well that we can do a deal on the terms we would like to do the deal at, i.e. at fair market valuation,” he said.
Shares of Nokia fell 1.4 percent to 5.80 euros today. Alcatel declined 0.3 percent to 3.10 euros in Paris.
[verwijderd]
1
er kan een biedingsstrijd ontstaan op HERE
Apple kan een bod lancceren op TomTom om eff spierballen te tonen
wat gaat dit met de koers doen deze feiten voor morgen
positief is wel dat er een vette prijs uit gaat komen en dat maakt TomTom dus veel meer waard
dipity
0
Volgens mij zijn 'de kaarten' al geschud v.w.b. HAD aan de kant van het cluster met TomTom (op alfabetische volgorde): Apple - Bosch - FIAT Chrysler - IBM - PSA - Toyota - VAG (Volkswagen en Audi). Vraag is simpelweg wie er in het andere cluster met Here zullen zitten, waarbij ik vermoed dat VAG probeert risico te spreiden door met Baidu en BMW mee te stappen. En nogmaals: ik zie Google als het meest logisch voor Here, anders missen ze de boot, want met alleen Waze kunnen ze geen oplossing bieden voor HAD.
Regenboog33
0
quote:

moneymaker schreef op 5 mei 2015 20:52:

er kan een biedingsstrijd ontstaan op HERE
Apple kan een bod lancceren op TomTom om eff spierballen te tonen
wat gaat dit met de koers doen deze feiten voor morgen
positief is wel dat er een vette prijs uit gaat komen en dat maakt TomTom dus veel meer waard
Ik hoop het MM want jij, ik en de meesten hier op het forum zitten long in TT en hebben belang bij een hogere koers. Ik zit nog niet zolang in TT als de meesten hier maar ik heb inmiddels al wel geleerd, "eerst zien, dan geloven".
4.995 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 246 247 248 249 250 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 22 mei 2024 17:35
Koers 5,560
Verschil -0,030 (-0,54%)
Hoog 5,605
Laag 5,510
Volume 181.100
Volume gemiddeld 278.895
Volume gisteren 343.110