TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom nieuws in 2014

668 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 30 31 32 33 34 » | Laatste
[verwijderd]
0
Voor meer info Stephen.TSiobbel@tomtom.com
Zullen we deze man eens wat gaan vragen
En wat gaan we vragen
[verwijderd]
0
Mobiel printen met TomTom.

"Print-, barcode- en RFID-specialist Zebra Technologies en TomTom Business Solutions hebben mobiel printen geïntegreerd met het TomTom fleetmanagementsysteem."

www.ttm.nl/nieuws/mobiel-printen-met-...
[verwijderd]
0
viermeiden
0
L.s.,

AMSTERDAM (AFN) - TomTom heeft zijn dienst Speed Cameras, waarmee automobilisten worden gewaarschuwd voor flitspalen, geïntroduceerd in Brazilië. Dat maakte de navigatiedienstverlener woensdag bekend zonder financiële details te geven.

Autofabrikanten kunnen de dienst integreren in hun mobiele- of ingebouwde navigatiesysteem. Er zijn meer dan 17.000 flitspalen opgenomen in de Braziliaanse versie.

viermeiden
viermeiden
0
L.s.,

van de website:
Amsterdam, March 12th 2014 – TomTom (TOM2) has today announced its Speed Cameras service is now available in Brazil. Drivers will benefit from up-to-date warnings of nearby fixed and red light cameras, as well as speed enforcement zones.

Car manufacturers can easily integrate the world-class service in their in-dash and mobile navigation systems. Backed by OpenLR* technology, TomTom is able to pinpoint over 17,000 speed cameras across Brazil.

“Drivers in Brazil are now better equipped to make smarter decisions on every journey, keeping to the designated speed limit and avoiding costly fines,” commented Ralf-Peter Schaefer, VP of Traffic at TomTom. “The launch of this service adds to the real-time information available to Brazilian drivers; TomTom recently launched its world-class traffic information in Brazil, helping drivers avoid frustrating traffic jams and reach their destination faster.”

- ENDS -

Notes for editors

TomTom has worked with MapaRadar to enhance its Speed Cameras Service in Brazil. The service will be delivered directly to devices as a hosted service, or via a server-to-server bulk feed. The Fixed Speed Cameras service is now available in 46 countries worldwide.

About TomTom Speed Cameras

*OpenLR is the open standard for "procedures and formats for the encoding, transmission, and decoding of local data irrespective of the map" developed and introduced by TomTom in 2009.

The TomTom Speed Cameras service provides both fixed and, in 28 countries, mobile alerts to help drivers avoid costly speeding fines and stay safe and relaxed.

The TomTom Speed Cameras service is based on governmental sources, news feeds, field surveys, and third-party sources in selected countries. It’s also based on community input from more than 3.5 million TomTom drivers around the world. Camera reports, confirmations and removals are processed automatically by our sophisticated Fusion Engine, which runs 24/7, every day of the year. The real-time processing of over one million reports per month ensures that the TomTom Speed Cameras content is always up-to-date.

viermeiden
[verwijderd]
0
Pet food manufacturer chooses Magenta routing & scheduling solution.

"After a tough selection process Natures Menu chose Maxoptra recommended by Independent Tracking as part of a total solution which included fitting TomTom telematics to all of their delivery vehicles."

www.fleetnews.co.uk/news/2014/3/13/pe...
@iPlof
0
quote:

kingwoep schreef op 17 maart 2014 20:11:

TomTom can guide you inside your local IKEA store!

www.auto123.com/en/news/tomtom-can-gu...
Nou vooral de kortste route kan hier wel eens nuttig zijn :-)
[verwijderd]
0
Vehicle tracking sourcing site adds TomTom Business Solutions

Expert Market, which provides online sourcing sites for vehicle tracking, has teamed up with TomTom Business Solutions to add it to its sites.

Meer: fleetworld.co.uk/news/2014/Mar/Vehicl...
[verwijderd]
0
Claims management firm turns to TomTom to reduce fleet claims costs

Claims management specialist CAA has signed a preferred fleet management technology supplier deal with TomTom in a move to help its customers reduce accidents and their associated costs.

Meer info: fleetworld.co.uk/news/2014/Mar/Claims...
[verwijderd]
0
Hoe TomTom van kastjesboer in big data-bedrijf verandert (Deel 1)

TomTom werd groot met navigatiekastjes, maar wil nu groeien met diensten rondom de gigantische kaartenbak. Hoe zit dat?

Stel: je hebt later op de dag een afspraak in Amsterdam. Maar ojee, het staat weer eens muurvast op de Ring. Dat betekent dat het verstandig is om nú alvast te vertrekken. Althans: daarvoor waarschuwt je smartphone je, terwijl je nog nietsvermoedend aan de lunchtafel zit. En een snellere weg binnendoor heeft hij ook alvast gepland. Laten we het woord toekomstmuziek maar afschaffen: voor alles wat je kunt bedenken, bestaat al een app. In dit geval is het TimesUpp, dat je agende doorvlooit en je persoonlijke logistiek plant aan de hand van kaartinformatie en de actuele verkeerssituatie.
Fijnmazige kaart

Zowel de informatie als de ondernemers achter de dienst komen regelrecht van TomTom, de navigatiekampioen uit Amsterdam. Het publiek zal voorlopig aan TomTom denken als leverancier van die handige kastjes, die je op het dashboard plakte voordat elke leasewagen zo'n beetje standaard werd voorzien van navigatie. Maar TomTom is teegnwoordig in de eerste plaats een databedrijf, dat de meest fijnmazige elektronische kaart ter wereld beheert, met een schat aan toegevoegde informatie.
Groei uit diensten

Het gaat om een kaartenbak van vele terabytes. De enige wereldspelers die zich met TomTom kunnen meten zijn wat dat betreft Google en Nokia-dochter Here (voorheen Navteq). Dat de verkoop van navigatiekastjes zeker in het Westen op zijn retour is, moge duidelijk zijn als je de resultaten van het navigatiebedrijf volgt. De afgelopen jaren gaven vooral een slinkende omzet te zien, waarbij TomTom alle zeilen moest bijzetten om de marges en het resultaat van zijn oorspronkelijke activiteiten overeind te houden. De groei komt tegenwoordig uit diensten, en concentreert zich steeds meer rond de exploitatie van het rijke kaartmateriaal.
Location based services

Een van de nieuwste manieren waarop dat gebeurt, is door ook derden gebruik te laten maken van de database. De dienst die TimesUpp levert, valt te beschouwen als een location based service, een fenomeen dat al is uitgegroeid tot een complete industrietak, waarvan de Nederlandse app maar een van de vele vertegenwoordigers is. Rechtstreekse toegang tot de kroonjuwelen van TomTom krijgen appbouwers als TimesUpp echter niet. Ze krijgen via een technische koppeling aansluiting op een apart platform waaruit ze zogenoemde 'Map Tiles' vissen: voor elke zoekopdracht van hun gebruikers wordt het benodigde stukje kaartmateriaal dat daarvoor nodig is uit een database van TomTom gevist.
Kaarttegels

Nu zijn er meer appbouwers als TimesUpp die locatiegebaseerde diensten leveren, en het is dan ook de bedoeling dat de exploitatie van TomToms zogeheten LBS-Platform in de toekomst verder groeit. Dat kan een enorme hoeveelheid navigatieverzoeken en uit te serveren kaarttegels opleveren. En dat is waar de cloud, in dit geval die van Amazon, uitstekend geschikt voor is, zegt Simon Hania, die als corporate privacy officer bij TomTom waakt over de manier waarop het bedrijf met zijn data omspringt. Als hoofdregel blijven die overigens in eigen beheer.
Overal spitsuur

'De terabytes aan geografische informatie die we hebben verzameld, houden we in eigen beheer, vanwege de veiligheid en omdat het onze core business is. Het heeft uit kostenoogpunt bovendien op dit moment weinig zin zulke hoeveelheden bij een externe clouddienst op te slaan. Datzelfde geldt voor de rekencapaciteit,die het vergt om alle datastromen om te zetten in bruikbare verkeersinformatie: de pieken in de vraag, waar cloud computing zo vaak voor wordt ingezet, kennen we hier niet: het is op elk moment wel ergens in de wereld spitsuur, dus onze servers rekenen 24 uur per dag en 7 dagen per week: dan is het goedkoper om ook dat in eigen huis te houden.'

Bron: www.mt.nl/373/85968/cloud-businesscas...
[verwijderd]
0
Hoe TomTom van kastjesboer in big data-bedrijf verandert (Deel 2)

Kosten groeien mee

'Maar juist voor een relatief nieuwe business waarmee we de Map Tiles aan app-ontwikkelaars beschikbaar stellen, een dienst waarvan we snelle groei verwachten en waarbij heel vaak en heel snel data moet worden geserveerd, is cloud computing heel geschikt.' TomTom houdt zijn hoofddatabase veilig, de nieuwe dienst kan makkelijk opschalen en doordat je voor de Amazon-cloud afrekent naar gebruik, groeien de kosten netjes mee met de omzet. Wat ook meespeelt: Amazon heeft zijn datacenters op alle continenten staan. 'En ook al gaat het om gedeelten van een seconden, iemand met een smartphone in de VS zou het wel degelijk merken, als hij wil inzoomen op zijn kaart en de informatie daarvoor vanuit een server in Europa eerst de oceaan over moet.'
Dol op TomTom

Dat enthousiasme over de Amazon-cloud is overigens wederzijds. Werner Vogels, de Nederlandse oppertechneut bij Amazon, vertelt overal waar hij komt (en ook op zijn eigen blog) dat TomTom gebruikmaakt van zijn clouddienst Amazon Web Services (AWS). Het is volgens hem het bewijs dat de Amazon-cloud niet alleen een handige oplossing is voor start-ups, maar ook voor miljardenbedrijven die klant bij hem zijn, zoals Shell, Unilever en de Amsterdamse navigatie-expert. 'Zo kan TomTom in één keer miljoenen ontwikkelaars wereldwijd bereiken zonder grote aanvangsinvesteringen te hoeven doen in datacenters.'
Wet is minimum

Overigens kijkt TomTom via TimesUpp niet mee in de agenda van de gebruikers: het levert alleen kaartinformatie aan de hand van geografische coördinaten. Het zou sowieso niet snel een publieke clouddienst inzetten als daarin data omgaan, die valt te herleiden tot een bepaalde auto of persoon, stelt chief privacy officer Hania. En dat is niet omdat wettelijke eisen zich daartegen verzetten: als je ervoor betaalt, willen cloudproviders bijvoorbeeld best garanderen dat data binnen Europa blijven. 'Maar mijn taak is niet eens zozeer na te gaan of we ons aan wettelijke eisen van privacy of data-exportrestricties houden: dat zijn hooguit minimumvoorwaarden, die uitgebreid worden getest en gecheckt door onafhankelijke instanties.'
Sporthorloge

'Maar we leveren ook systemen voor wagenparkbeheer waarbij onze afnemers op elk moment kunnen nagaan waar hun chauffeurs zijn. We vergaren verkeersinformatie door via hun mobiele telefoon na te gaan waar automobilisten rijden en met welke snelheid. Als iemand met ons sporthorloge jogt, wordt voor eigen gebruik bijgehouden waar en hoe hard hij loopt. Ons businessmodel is deels afhankelijk van crowdsourcing. Of je een onderneming als de onze kunt runnen, valt of staat met het vertrouwen dat de klant je geeft.' Hania is dan ook degene die, als de ingenieurs of marketeers van TomTom een nieuwe dienst bedenken, uitlegt onder welke voorwaarden dat kan zonder de privacy van klanten te schaden. 'Vaak denken mensen dat het anonimiseren van data al voldoende is om aan wettelijke eisen te voldoen. Maar ook dat is een bewerking van klantgegevens die de wet niet zo maar toelaat.'
Gegevens in ruil voor voordeel

Data en privacy vormen een hot topic, zeker bij clouddiensten, en zal dat de komende tijd blijven. En hoe belangrijk het vertrouwen van consumenten daarbij is, bewijst de overname van Whatsapp door Facebook: massaal verruilden gebruikers Whatsapp voor een andere mobiele berichtendienst, omdat ze hun berichtenverkeer blijkbaar niet veilig achten onder de grote blauwe vlag. En dat terwijl Whatsapp zelf al in oktober op de vingers is getikt door het College Bescherming Persoonsgegevens omdat het niet alleen de gegevens van gebruikers, maar ook die van hun telefooncontacten opslaat. 'Als je niet duidelijk kunt maken waar de data blijven en voor welk doel je die gebruikt, gaat het mis met het vertrouwen. Terwijl gebruikers best hun gegevens willen delen, als ze daar voordeel bij hebben. In Engeland bijvoorbeeld geven verzekeraars korting op hun premies als mensen rondrijden met onze professionele kastjes, die bijhouden waar iemand rijdt. En als je een geldwagen rijdt, is het ook best een prettig idee als je werkgever kan volgen waar je op elk moment bent.'

Bron: www.mt.nl/373/85968/cloud-businesscas...
[verwijderd]
0
Weer een nieuwe TomTom patent:

tinyurl.com/nejrctw

"This document describes a power cable arrangement apparatus comprising: a tuner housing and a power adaptor housing; a power cable extending between the tuner housing and the power adaptor housing; and a reception antenna that extends between the tuner housing and the power adapter housing, the reception antenna comprising a pole portion that extends substantially in parallel with and in spaced relation to the power cable; wherein a first end of the reception antenna for coupling to a tuner apparatus is coupled to an amplifier apparatus and a common-mode filter."
[verwijderd]
0
LoJack CTO talks RF, Internet of Things

www.boston.com/business/blogs/global-...

"A good example of some recent work we've done is with our partnership with TomTom that we launched early last year. This collaboration has enabled us to provide our customers with a comprehensive offering that enables them access to critical information like trip reports, fuel consumption reports, order reports, maintenance reports and of course, stolen vehicle protection for their family of fleets."
[verwijderd]
0
FIAT'S Tecnico version of the best-selling Ducato has proved so popular that the company has extended the concept to other models in the commercial vehicle range.

The Ducato Tecnico is based on the Ducato 35 Van 2.3 Litre 130 MultiJet LWB.

A new Ducato Tecnico version based on the Ducato 30 Van 2.3 Litre 130 MultiJet II SWB (L1H1) is now available to order and once again features a wealth of attractive additional standard equipment. The additional standard equipment that Tecnico versions provide includes air conditioning, front fog lights, Blue&Me with steering wheel controls, TomTom predisposition on the dashboard, B&M TomTom Live navigator plus cradle, Start&Stop, special wheel trims, reverse parking sensors and eco:Drive Professional software.

Ducato Tecnico versions are now available to order in all pastel colours and for an additional Pounds 100 can be ordered with metallic paint.

Fiat is also extending the availability of the Tecnico version to the award-winning Doblo Cargo. The two versions are the Doblo Cargo Tecnico 1.3 MultiJet II 90hp and the Doblo Cargo MAXI Tecnico 1.6 MultiJet 105hp.

Doblo Cargo Tecnico versions are based on the SX version so the additional standard equipment includes air conditioning, Blue&Me with steering wheel controls, TomTom predisposition on the dashboard, B&M Tom-Tom Live navigator plus cradle, Start&Stop, reverse parking sensors and eco:Drive Professional software. When compared to the Ducato Tecnico versions, front fog lights and special wheel trims are already included in the standard equipment on the SX trim level for Doblo Cargo.

Both Ducato Tecnico and Doblo Cargo Tecnico versions are easily identifiable as they feature a Tecnico badge positioned on the rear door.

THE Doblo Cargo has picked up another important award, this time winning the Traders' Choice accolade in the latest Trade Van Driver (TVD) Magazine Awards.

This latest title completes a hat-trick for Fiat Professional in the TVD Magazine Awards and is in addition to the previously announced awards for Fiat Professional's Fiorino being named Best City Van and the Doblo Work Up winning Best Small Pick-Up.

The Trade Van Driver Awards are judged not only by the magazine but also by a panel of readers who use light commercial vehicles as part of their businesses.

Commenting on the award, magazine editor Matthew Eisenegger says: "We asked the traders on our judging panel which van was, in their opinion, the top choice for small business owners. The Fiat Doblo Cargo was their unanimous choice.

Stylish looks, a huge range of models, low running costs, rock solid reliability, superb drivability and great backup all added up to a vehicle that they felt just couldn't be beaten."

Fiat's Doblo Cargo was the first LCV to have a bi-link rear suspension which ensures a smooth ride, lower loading height and better width between wheelarches. Additionally, the bi-link suspension permits a rear axle load up to 1,450kg.

The Doblo Cargo sits on an all-new platform that makes it a class leader in all the areas that matter most to professional drivers. It has great carrying capacity in both weight and size terms: up to 1 ton payload and up to 5.0 m3 volume.

The award-winning loadcarrier is available with a choice of five low emissions, Euro 5-specification engines, and comes in several different forms combining dimensions, trim levels, engines and body types - Cargo, Cargo Maxi, Cargo SX, Cargo Tecnico, Cargo Maxi SX, Cargo Maxi Tecnico, Combi, Combi Maxi, Platform Cab, Work Up, and XL - to offer solutions for a wide spectrum of commercial vehicle users.

The engine line-up comprises four MultiJet diesels - 1.3 (90bhp), 1.6 (105bhp), 1.6 Comfort-Matic (90bhp) and 2.0 (135bhp) and a 1.4- litre 16v 95bhp petrol unit, providing best in class fuel consumption and CO2emissions.

Fiat says that these attributes make the Doblo Cargo the most versatile, efficient and best-performing van in its class.

(c) 2014 ProQuest Information and Learning Company; All Rights Reserved.
668 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 30 31 32 33 34 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 17 mei 2024 17:35
Koers 5,620
Verschil +0,065 (+1,17%)
Hoog 5,635
Laag 5,510
Volume 225.292
Volume gemiddeld 279.199
Volume gisteren 304.862