Ik neem aan dat het gewoon is om te schrappen. Sommige bedrijven houden ze vast om ze op een later moment (als koers hoger en boven NAV), maar standaard is dat ze gewoon geschrapped worden.
je moet dit bericht ook breder zien. Scheepvaart is enorm ondergewaardeerd momenteel. Als bedrijven onder NAV handelen, en je koopt aandelen in. Koop je eigenlijk een belang in je eigen schepen voor een prijs lager dan dat schepen waard zijn. Dit is dus zeer positief, voegt veel meer waarde toe dan een nieuw schip kopen op NAV.
De laatste weken zijn er heel veel scheepvaart bedrijven begonnen met een aandeleninkoop programma: SBLK, GMLP, TGP, STNG, SALT, GOGL, TGP... EURN is nu de eerste crude tanker die ook aan dit rijtje wordt toegevoegd. Is ook logisch, want ze hebben de sterkste balans en veel liquiditeit en de laatste paar maanden veel cash flows. Alle ruimte voor EURN dus om in te kopen.
Paar gedachten/feitjes:
- 2 jan pers bericht? Denk dat ze nu tot de Q4 cijfers niet meer in de markt zijn en in blackout periode?!? Dat zou de timing van het bericht vandaag wel verklaren.
- EURN was 14.4% van alle EURN.BR (puur gekeken op brussel listing) handel tussen de 19e en de 31ste.
Ik hoop dat EURN voorlopig geen hoger dividend betaald maar blijft focussen op aandelen inkoop (zo lang de koers zo laag is). Ze zouden het komende jaar zomaar 10% van de aandelen van de markt af kunnen halen...