DEN HAAG (ANP) - Olie- en gasbedrijf Shell neemt de Duitse laadpuntenmaker ubitricity over. Het Berlijnse bedrijf maakt laadpunten die in bestaand straatmeubilair zoals lantaarnpalen en andere paaltjes worden ingebouwd. Ubitricity heeft met name in het Verenigd Koninkrijk een fors marktaandeel, maar is ook actief in Duitsland en Frankrijk. Daarnaast levert het bedrijf laadpunten voor beheerders van wagenparken van bijvoorbeeld ondernemingen.
Ubitricity heeft in Groot-Brittannië ruim 2700 laadpunten in straatmeubilair geplaatst. Daarmee heeft het bedrijf naar eigen zeggen een marktaandeel van ruim 13 procent. In Duitsland en Frankrijk is het bedrijf nog veel kleiner.
De opkomst van elektrische auto's vormt een bedreiging voor de traditionele markt van Shell. Het bedrijf wil daarom ook groeien op de markt voor elektrisch laden. Met de overname is Shell daarin een belangrijkere speler. Het Brits-Nederlandse bedrijf heeft al eigen snellaadpalen bij 430 eigen tankstations. Nu kan Shell ook eenvoudig verder groeien op de markt voor thuisladen. Voor mensen die geen eigen oprit hebben is het laden op straat de enige oplossing om in de buurt van hun huis hun elektrische voertuig te laden.
Hoeveel Shell neertelt voor ubitricity is niet bekendgemaakt.
Het hele idee van elektrisch rijden is juist dat je geen "speciale" brandstof meer nodig hebt maar stroom dat overal te verkrijgen is. De meest onzinnige locatie om je auto op te laden is bij een snelweg. Los dat de infrastructuur voor de laadvoorziening er niet is, wordt je al depressief om 5 min langs de snelweg te staan.
Ben het zeker voor een groot deel met je eens, maar wel een kanttekening. Ubitricity is een soort van publieke laadpaal operator die je vooral 's nacht gebruikt in (grote) steden waar deze oplossing handiger is dan een gewone laadpaal zoals we die veel zien in NL. Shell is via newmotion een vrij grote speler in de pasjes en verrekening van laadtransacties dus er zitten wel wat schaal en handling voordelen in. Shell doet dit soort dienstverlening ook enigszin via multi tank card. Het blijft natuurlijk wel een allergaartje, want dit is natuurlijk zo';n andere dynamiek dan windmolens op zee bouwen.
laadpalen zijn mi geen exellent verdienmodel
Fastned huurt de locaties voor een termijn van 10 jaar, daar zijn inmiddels de nodige jaren al voorbij, dus wat dan? Het is 1 grote ponzi , afblijven.
Slechte zaak!
Shell moet zich focussen op olie en gas! En niet op electra!
Als een belegger wil investeren in groene energie, dan investeert ie t shell dividend wel in zulke groene bedrijven.
Shell zelf moet uit die markt bijven. Het zijn extreem dure overnames welke nooit terug verdient gaan worden. Shell zou dat geld beter investeren in olie en gas bedrijven die momenteel tegen zeer lage waardering te koop zijn!