Long Short schreef op 3 juni 2020 14:18:
Slecht nieuws, contango komt dan niet terug en zodra demand>supply dan daalt ook de floating storage. Natuurlijk als Putin & Salman Trump sowieso als verliezer van de verkiezingen zien (rellen in VS) dan durven ze misschien wel 100% voor marktaandeel gaan en die 'vervelende' shale er voor eens en altijd uitgooien. Op de korte termijn is dit dus terugkeer contango, nood aan extra floating storage dus opnieuw knettergekke rates maar op middellange termijn minder tonkilometers USA/China...
Er staat de komende weken veel op het spel wat betreft geopolitiek. (en ik vrees dat de enige die dit niet beseft mr. Trump is) met sowieso gevolgen voor de tankermarkt.
Geen idee of mijn interpretatie juist is, maar dit is toch mijn analyse van de huidige politieke situatie.
Ik ben alvast super long EURONAV (meest onevenwichtige portefeuille ooit!)
want een nieuwe uitbraak van COVID 19 hangt ons nog steeds boven het hoofd met opnieuw drastische dalingen in het olieverbruik. Dit gecombineerd met de delicate geopolitieke situatie, leeftijd VLCC vloot en de bijna niet bestaande nieuwbouw alsook de sterke balans van EURONAV.