nieuws
Reddingspoging Zuidasdok verdeelt in twee losse trajecten: ‘Nu nog wel’
infra 1601
Reddingspoging Zuidasdok verdeelt in twee losse trajecten: ‘Nu nog wel’
Wonderdokter prof. Marcel Hertogh wist recent de impasse rond de Ring Groningen te doorbreken. Kan hij dat kunstje herhalen? Foto: Hollandse Hoogte/Olivier Middendorp
Projectendokter Marcel Hertogh voert zijn bemiddelingspoging bij de Zuidasdok los uit van het herijkingsproces om het project om te gooien en te versoberen. “Later zullen de trajecten weer bij elkaar moeten komen, maar zover is het nog niet”, bevestigt de mediator ten overstaande van Cobouw.
De TU-Delft professor kan weinig kwijt over de onderhandelingen en zijn aanpak om de weggelopen bouwers weer terug te krijgen aan de ontwerptafel bij de Zuidasdok. Heijmans, Fluor en Hochtief stapten in juni op toen Rijkswaterstaat het ontwerp afkeurde. Sindsdien staat het hele project op losse schroeven, maar is Hertogh aangesteld in een ultieme poging om de partijen weer tot elkaar te brengen.
“Ik zou wel gek zijn…”
Uiteraard gebruikt hij de opgedane kennis bij de Ring Groningen Zuid/A7 bij zijn volgende project om het vastgelopen traject in Amsterdam los te trekken. In Groningen wist hij als mediator de partijen met succes weer bij elkaar te brengen en is de uitvoering begin dit jaar hervat. Bij meer dan de helft van de vastgelopen bouwprojecten waar een mediator optreedt, wordt een oplossing gevonden.
Top 5 mediation valkuilen:
Te weinig informatie/ Partijen hebben het juridische onvoldoende in kaart
Te weinig actieve mediator/ Een mediator die geen voortouw neemt
Misinterpretaties/ Onmacht bij partijen verwarren met onwil
Te voorzichtig/ De mediator durft niet kritisch te zijn
Pragmatisch vs. Juridisch/ Er is geen risk-manager aanwezig
Bron: VU Amsterdam dr. Peter Kamminga
“Ik zou gek zijn om die ervaring niet mee te nemen. In de loop van de jaren ben ik nauw betrokken geweest bij meer dan 30 complexe bouwprojecten. Elk project kent zijn eigen mores en eigenaardigheden”, wilde hij een klein tipje van de sluier oplichten tijdens het COB-congres in de Gaasperdammertunnel waar hij een kennistraject begeleidde.
Oude bekenden voor Hertogh
Alle hoofdrolspelers van de Zuidasdok kwam hij al eerder tegen: Zowel Fluor als Heijmans zijn bij zowel bij de Gaasperdammertunnel als bij de Zuidasdok betrokken.
Hertogh kent het d&c-contract van Zuidasdok ook op zijn broekzak. Bij het A10-tunnel-project deed de hoogleraar eerder de evaluatie van de aanbesteding en kwam daar ook Hochtief tegen. De gesprekken met de verschillende partijen zijn in volle gang.
Is de Zuidasdok nog te redden?
De mediation van Hertogh loopt parallel met het traject om opnieuw te kijken naar de scope van het project, wil hij wel bevestigen. “Op termijn moeten beide trajecten wel bij elkaar komen.” Er is inmiddels veel twijfel ontstaan of ondertunneling van de A10 wel nodig is. Voor het traject van de herijking willen de opdrachtgevers een ‘gezaghebbende derde’ inschakelen om te kijken naar nut en noodzaak. Die is nog niet gevonden, bevestigt de projectorganisatie.
Zuidasdok
Opdrachtgever: Rijkswaterstaat, ProRail, Amsterdam
Opdrachtnemer: Zuidplus (Heijmans, Fluor en Hochtief)
Contractvorm: d&c
Contractwaarde: 990 miljoen euro
Projectinvestering: 1,9 miljard euro
Gegund: februari 2017
Mediation: 1e kwartaal 2020
Herijking: 1e kwartaal 2020
Start bouw: ?
Oplevering: 2028 (onder voorbehoud herijkingsfase)
Hertogh heeft nog geen idee wanneer iets is te zeggen over de kans van slagen. De eerste ‘deadline’ voor de bouwvak is in elk geval niet gehaald. Minister Cora van Nieuwenhuizen heeft de Tweede Kamer beloofd dat er uiterlijk het eerste kwartaal in 2020 duidelijkheid moet zijn.