Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

quote:

paulta schreef op 2 september 2015 20:02:

De reacties onder het artikel stromen nu toe, er zitten rake opmerkingen bij: de haag heeft het nakijken.

Pas op he! het kan heel snel gaan! (IM ging in een week)

quote:

paulta schreef op 2 september 2015 20:49:

Dit is een ingreep op puur overleven, de week/maandcijfers zakken double digit weg terwijl de passagiers aantallen op nivo blijven.
Al gaat er 80% van het vliegcorps weg! de achterblijvers zijn te duur(60% boven marktconform)...de piloten zijn The pain in the Ass.
De KLM heeft 2000 CEOs in dienst....

quote:

salt schreef op 2 september 2015 21:22:

De mensen die bij KLM werken zijn te duur en te oud. Ze verlenen niet eens zo'n goede service. Toestellen zijn oud. Zelfs voor bagage meenemen moet je betalen. Waar betaal je dan zoveel geld voor, ja de hoge kosten van het personeel!

quote:

salt schreef op 2 september 2015 23:01:

Ik heb toevallig twee weken geleden met EasyJet gevlogen. Je betaalt inderdaad bij als je bagage mee wilt nemen maar dat is van tevoren duidelijk aangegeven. Ik hoef ook binnen Europa niet per se een stewardess die komt vragen of ik iets wil drinken. De tickets van KLM zijn veel duurder en binnen Europa mag je dan niet eens een koffer meenemen.

quote:

paulta schreef op 3 september 2015 08:39:

Het gaat om het concept, de vraag uit de markt, wat wil de passagier.
Ze willen desnoods 35 minuten staan in een heel klein hokje als ze maar voor €19,31 in Belfast komen...vooral Nederlanders!

quote:

paulta schreef op 3 september 2015 08:50:

Mansveld zal zich ook weer gaan mengen, hij zal er alles aan doen om de motor van Nederland niet te laten afslaan(Schiphol groeit, KLM krimpt)...de motor loopt dus als nooit tevoren eigenlijk!

Hij gaat zinspelen op marktwerking en veranderende werkomgeving..."stoommachines en stokers horen in het industrie-musuem en niet in de Haarlemmermeer"....

quote:

salt schreef op 2 september 2015 23:01:

Ik heb toevallig twee weken geleden met EasyJet gevlogen. Je betaalt inderdaad bij als je bagage mee wilt nemen maar dat is van tevoren duidelijk aangegeven. Ik hoef ook binnen Europa niet per se een stewardess die komt vragen of ik iets wil drinken. De tickets van KLM zijn veel duurder en binnen Europa mag je dan niet eens een koffer meenemen.

quote:

mjmj schreef op 3 september 2015 09:16:

[...]

Bij sqeezyjet komen de stewardessen vaak 4 keer langs: een keer met hun trolley voor 'drinks and food' een keer meer de trolley met goedkope parfum en twee keer met oranje afvalzakken om de verpakkingen op te halen.

verder zijn de stoelen zo smal dat als je pech hebt jezelf moet invechten tussen twee medepassagiers. Tja.. het is maar waar je het mee vergelijkt.

quote:

jrxs4all schreef op 3 september 2015 09:32:

[...]

Stoel breedte

Easyjet A320: 18 inch
KLM B737: 17 inch

(beide vorige toestellen zijn voor de korte afstand)

KLM B747: 17,5 inch
KLM B777: 17,5 inch

(beide voor de lange afstand)

Bij de KLM vlieg je dus op vluchten van 12 uur of meer in oude rammelbakken met smallere stoelen dan bij Easyjet, waar je een uurtje of 2 in zit. Nergens minder ruimte dan bij KLM.

KLM is een maatschappij uit het verleden, toen vliegen nog heel bijzonder was. Oude koek, met oude vliegtuigen, oud en veel te duur personeel.

En dat hebben de passagiers wel door, kijk maar naar de winst van Easyjet en Ryanair en KLM die al jaren en jaren verlies draait.

Die gaan het echt niet redden, deze ontslagronde stelt alleen het onvermijdelijke einde nog wat uit.

quote:

Wilbar schreef op 3 september 2015 08:28:

[...]

Uit welk ei ben jij gekomen? Tuurlijk mag je bij de KLM een koffer meenemen op een Europese vlucht. Alleen betaal je daar nu bij de KLM ook voor, net als bij de prijsvechters. Maar als je Frequent Flyer bent (boven de ivory class) dan is de bagage weer gratis. En op intercontinentale vluchten is er altijd de bagagevrijstelling tot 20 of 23 kg.