TomTom « Terug naar discussie overzicht

Tomtom in april, doet wat het wilt.

1.418 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ... 67 68 69 70 71 » | Laatste
boem!
1
Na even een beetje nagedacht te hebben ben k er meer en meer van overtuigd, dat Tesla de oorlog heeft verklaard aan de ride-hailing services die gokken op robot-taxi's met voertuigen die sterk leunen op HD-maps en lidar.

Tesla wenst niet mee te gaan in het idee van voorgeprogrammeerde routes die veilig afgelegd kunnen worden met behulp van Lidar en een zeer gedetailleerde kaart.
Tesla denkt dat met haar fully self-driving computer aangestuurd door alle verkregen data dit kunstje ook te flikken alleen dan zonder de dure Lidar-technology en zonder dat HD-maps daar een hoofdrol in spelen.

Dat ook Tesla een basis HD-kaart nodig heeft, valt niet te ontkennen.
Hoe wil je anders anticiperen op snelheidsbeperkingen , de kleur van het stoplicht om de hoek, de hellingshoek van de weg en de shape van de afslag over drie kilometer.
Ook die noodzakelijke complementaire gegevens zullen voeding moeten geven om het systeem naar behoren te laten functioneren.

Jopie1962
0
quote:

martinmartin schreef op 23 april 2019 15:49:

...

Hoe wil je anders anticiperen op snelheidsbeperkingen , de kleur van het stoplicht om de hoek, de hellingshoek van de weg en de shape van de afslag over drie kilometer.
Ook die noodzakelijke complementaire gegevens zullen voeding moeten geven om het systeem naar behoren te laten functioneren.


Hoe doe IK dat dan met die botte kop van me? gewoon KIJKEN (camera) en INTERPRETEREN (AI). En dat lukt zelfs met mijn IQ.
NielsjeB
0
quote:

martinmartin schreef op 23 april 2019 15:49:

Na even een beetje nagedacht te hebben ben k er meer en meer van overtuigd, dat Tesla de oorlog heeft verklaard aan de ride-hailing services die gokken op robot-taxi's met voertuigen die sterk leunen op HD-maps en lidar.

Tesla wenst niet mee te gaan in het idee van voorgeprogrammeerde routes die veilig afgelegd kunnen worden met behulp van Lidar en een zeer gedetailleerde kaart.
Tesla denkt dat met haar fully self-driving computer aangestuurd door alle verkregen data dit kunstje ook te flikken alleen dan zonder de dure Lidar-technology en zonder dat HD-maps daar een hoofdrol in spelen.

Dat ook Tesla een basis HD-kaart nodig heeft, valt niet te ontkennen.
Hoe wil je anders anticiperen op snelheidsbeperkingen , de kleur van het stoplicht om de hoek, de hellingshoek van de weg en de shape van de afslag over drie kilometer.
Ook die noodzakelijke complementaire gegevens zullen voeding moeten geven om het systeem naar behoren te laten functioneren.

Het idee is dat uiteindelijk alles met sensors + deep learning opgelost kan worden. Uiteraard is dat de heilige graal, en Musk staat erom bekend voor het hoogst haalbare te gaan. In de tussentijd is er een pad van geleidelijkheid. Ik denk zeker dat maps in een of andere vorm een rol zullen spelen, navigatie zal altijd nodig zijn. In het begin denk ik zeker dat stoplichten, snelheidszones e.d. uit een map zullen komen.

Echter, als lange termijn blijkt dat Tesla's visie haalbaar is, dan heeft TomTom met de SDC wel een probleem. In dat geval zal er wel een markt blijven voor ADAS-achtige oplossingen zoals bijv. hellingshoeken voor vrachtwagens, maar dat is niet de grootste markt vrees ik.

Ik blijf wel vertrouwen houden, maar ik denk dat investeerders zich goed moeten beseffen dat het min of meer een enkel paard is waarop gewed gaat worden (plus voorlopig een beetje consumer).

Voor de technisch geïnteresseerden kan ik de volgende MIT lectures aanbevelen: deeplearning.mit.edu/

Daar zie je hoever men is met automatische detectie van stoplichten, verkeersborden. Tot en met het detecteren of overstekende voetgangers oogcontact maken met de aankomende auto's. Allemaal verre van perfect, maar de wil is er zeker om puur op sensoren te kunnen gaan rijden. Wij hebben dat immers ook allemaal geleerd, en dat gaat verbazingwekkend goed.

Voor wat het waard is: ik denk dat de huidige koersdruk gedeeltelijk te maken heeft met het Tesla-nieuws, maar ook zeker met de aankomende kapitaaluitkering. Immers, hoe lager het aandeel hoe meer aandelen er van de markt gaan.

Succes allen!
pwijsneus
0
Los van het koersverloop van TomTom is het wel schitterend om te zien wat er allemaal gebeurd, en nog gaat gebeuren.

Regelgeving zal trouwens ook voor een groot deel gaan bepalen welke technologieën er straks als winnaar boven komen drijven.

Denk dat Tesla aan het pionieren is. Ze hebben bijvoorbeeld alleen een radar welke naar voren is gericht, want ja, dat is de enige richting waar je met grote snelheid in beweegt. Hoe het met sneeuw zit weten ze ook niet, maar ze denken dat ze dit met de huidige radar en data van eerdere tesla-rijders het wel af kunnen. Klinkt allemaal nog heel erg early-stage, en is nog zeker geen proven-technology.

zullen zien....

Wanneer was die kapitaalteruggaaf nou?
Ellyot
0
Als Elon Musk zegt dat hij over 10 jaar een kolonie op mars gaat stichten geloven we dat ook. Toen Google aankondigde een contract met RNM te hebben getekend geloofden we ook dat TT deze grote klant kwijt was.
Iedere gelegenheid wordt aangegrepen om de koers naar beneden te drukken. Vandaag weer een mooie kans om onder de 8 euro te geraken, hoger mag niet. Om één of andere reden is het van groot belang dat op deze koers wordt afgerekend en een maximale aandelenreductie wordt verkregen.
[verwijderd]
0
quote:

NielsjeB schreef op 23 april 2019 16:01:

[...]
Het idee is dat uiteindelijk alles met sensors + deep learning opgelost kan worden. Uiteraard is dat de heilige graal, en Musk staat erom bekend voor het hoogst haalbare te gaan. In de tussentijd is er een pad van geleidelijkheid. Ik denk zeker dat maps in een of andere vorm een rol zullen spelen, navigatie zal altijd nodig zijn. In het begin denk ik zeker dat stoplichten, snelheidszones e.d. uit een map zullen komen.

Echter, als lange termijn blijkt dat Tesla's visie haalbaar is, dan heeft TomTom met de SDC wel een probleem. In dat geval zal er wel een markt blijven voor ADAS-achtige oplossingen zoals bijv. hellingshoeken voor vrachtwagens, maar dat is niet de grootste markt vrees ik.

Ik blijf wel vertrouwen houden, maar ik denk dat investeerders zich goed moeten beseffen dat het min of meer een enkel paard is waarop gewed gaat worden (plus voorlopig een beetje consumer).

Voor de technisch geïnteresseerden kan ik de volgende MIT lectures aanbevelen: deeplearning.mit.edu/

Daar zie je hoever men is met automatische detectie van stoplichten, verkeersborden. Tot en met het detecteren of overstekende voetgangers oogcontact maken met de aankomende auto's. Allemaal verre van perfect, maar de wil is er zeker om puur op sensoren te kunnen gaan rijden. Wij hebben dat immers ook allemaal geleerd, en dat gaat verbazingwekkend goed.

Voor wat het waard is: ik denk dat de huidige koersdruk gedeeltelijk te maken heeft met het Tesla-nieuws, maar ook zeker met de aankomende kapitaaluitkering. Immers, hoe lager het aandeel hoe meer aandelen er van de markt gaan.

Succes allen!
Voor autonoom rijden zijn er 2 vereisten:

1. Sensoren en AI (ter vervanging van de ogen).

2. HD-map (inclusief verkeersregels, hellingshoeken, rijbanen, wat is er na deze bocht etc. etc.) voor veiligheid en vooruit kijken (route en anticipatie/path-planning).

Ad 1. Een systeem mag nooit vertrouwen op alleen camera's. Redundancy is een basisvereiste. Radar/Lidar zijn noodzakelijk; zeker bij slecht weer en in het donker.

Ad 2. Met basic maps mag je straks de weg niet meer op van de wetgever. Die eist straks real-time en HD-details (Musk zal het beestje tzt wel een andere naam geven) en gaat extra veiligheid afdwingen bij ADAS en HAD-systemen.

Musk is en blijft een geniale gek en grote bluffer. Kan kennelijk niet meer afwijken van zijn doodlopende weg en blijft keer op keer proberen de aandelenkoers op te pompen. Alleen al het feit dat hij het huidige level-2 systeem Autopilot noemt zegt genoeg; een misleidende term en het heeft al slachtoffers veroorzaakt.
NielsjeB
1
quote:

groeibriljant schreef op 23 april 2019 16:29:

[...]

Voor autonoom rijden zijn er 2 vereisten:

1. Sensoren en AI (ter vervanging van de ogen).

2. HD-map (inclusief verkeersregels, hellingshoeken, rijbanen, wat is er na deze bocht etc. etc.) voor veiligheid en vooruit kijken (route en anticipatie/path-planning).

Ad 1. Een systeem mag nooit vertrouwen op alleen camera's. Redundancy is een basisvereiste. Radar/Lidar zijn noodzakelijk; zeker bij slecht weer en in het donker.

Ad 2. Met basic maps mag je straks de weg niet meer op van de wetgever. Die eist straks real-time en HD-details (Musk zal het beestje tzt wel een andere naam geven) en gaat extra veiligheid afdwingen bij ADAS en HAD-systemen.

Musk is en blijft een geniale gek en grote bluffer. Kan kennelijk niet meer afwijken van zijn doodlopende weg en blijft keer op keer proberen de aandelenkoers op te pompen. Alleen al het feit dat hij het huidige level-2 systeem Autopilot noemt zegt genoeg; een misleidende term en het heeft al slachtoffers veroorzaakt.
Natuurlijk, says who?
Jij mag toch ook de weg op zonder HD-map? En mag jij alleen met radar de weg op als het regent/sneeuwt?

Ik ben met je eens dat het 'veilig' moet zijn (meesten hanteren dat het veiliger moet zijn dan 'handmatig' rijden). Maar de ontwikkelingen volgen elkaar snel op. Niet handig om hier net te doen of HD-maps een soort wettelijk verplicht gaat worden.

We moeten niet te dramatisch doen als de koers een stukje zakt en Musk wat roept, maar met de kop in het zand steken is ook niemand geholpen.
[verwijderd]
0
quote:

NielsjeB schreef op 23 april 2019 16:43:

[...]
Natuurlijk, says who?
Jij mag toch ook de weg op zonder HD-map? En mag jij alleen met radar de weg op als het regent/sneeuwt?

Ik ben met je eens dat het 'veilig' moet zijn (meesten hanteren dat het veiliger moet zijn dan 'handmatig' rijden). Maar de ontwikkelingen volgen elkaar snel op. Niet handig om hier net te doen of HD-maps een soort wettelijk verplicht gaat worden.

We moeten niet te dramatisch doen als de koers een stukje zakt en Musk wat roept, maar met de kop in het zand steken is ook niemand geholpen.
Sneeuwbanden en kettingen zijn in veel gebieden niet voor niets wettelijk verplicht.

ADAS en HAD-systemen krijgen straks ook te maken met wetgeving op het gebied van veiligheid. Je mag dan dergelijke systemen niet leveren/gebruiken zonder die vereisten. Real-time en HD-maps worden naar mijn verwachting verplicht. Zo ook bepaalde sensoren ivm duisternis en slecht weer.

Niet de juiste wettelijke vereisten? Dan alleen rijden met de handen aan het stuur.
Slimme camera's boven de weg die je automatisch controleren ;-)
[verwijderd]
1
quote:

Jopie1962 schreef op 23 april 2019 15:55:

[...]

Hoe doe IK dat dan met die botte kop van me? gewoon KIJKEN (camera) en INTERPRETEREN (AI). En dat lukt zelfs met mijn IQ.
Daarom verbruik jij met je 'botte kop' ook veel meer brandstof dan een SDC. Daarnaast gebruik jij ook een mental map, omdat je een groot gedeelte van jouw autoritjes al een keer gedaan hebt.
Vive tu vida positivamente
0
Ik zou willen dat de AFM eens een grondig onderzoek zou houden betreffende het koersverloop en de koersmsnipulatie die hier duidelijk aanwezig is! Wie zitten hier achter???
Mojo
0
pwijsneus
0
quote:

Vive tu vida positivamente schreef op 23 april 2019 16:55:

Ik zou willen dat de AFM eens een grondig onderzoek zou houden betreffende het koersverloop en de koersmsnipulatie die hier duidelijk aanwezig is! Wie zitten hier achter???
Elon Musk die aangeeft dat HD-maps maar een zéér marginale rol gaan spelen in de SDC...
[verwijderd]
0
En ik zou willen dat er € 15.- in stond.
Gewoon te verwachten dit, zit niemand achter. Is en blijft Tom2
NielsjeB
0
quote:

groeibriljant schreef op 23 april 2019 16:54:

[...]

Sneeuwbanden en kettingen zijn in veel gebieden niet voor niets wettelijk verplicht.

ADAS en HAD-systemen krijgen straks ook te maken met wetgeving op het gebied van veiligheid. Je mag dan dergelijke systemen niet leveren/gebruiken zonder die vereisten. Real-time en HD-maps worden naar mijn verwachting verplicht. Zo ook bepaalde sensoren ivm duisternis en slecht weer.
Kijk, nu heb je het over verwachtingen. Daar kan ik meer mee. Ik denk zeker dat de wetgever zich zal gaan buigen over de eisen die aan zelfrijdende auto's of ADAS-systemen gesteld moeten worden. Dit zal achterlopen op de ontwikkelingen in de praktijk, zie Tesla. Nu maken ze zich er nog makkelijk vanaf dat je ten alle tijde klaar moet zitten om in te grijpen, maar daar gaan ze niet heel lang meer mee wegkomen vermoed ik. Het is allang aangetoond dat mensen andere dingen gaan doen als het systeem betrouwbaar lijkt.

Per jurisdictie zullen de eisen ook wel gaan verschillen, ik verwacht dat er op Europees niveau wel iets geregeld zal worden. Maar ook daar geldt, meerjaren-project. Het is voor TT te hopen dat er HD-maps of vergelijkbaar in de wet wordt opgenomen, maar ik verwacht niet dat het zo concreet zal worden.

Positief voor TT en ons als investeerders is dat er vele autofabrikanten wel op het HD-map en LIDAR-spoor zitten en er ook mee testen. Maar, als Tesla het voor elkaar krijgt de auto zonder die hulpmiddelen te laten rijden en dat ook nog eens juridisch afgedekt te krijgen dan zullen autofabrikanten ook die weg inslaan. Simpelweg uit kostenoverwegingen.

Komende tijd vormt een uitstekend moment om bij te kopen als je erin gelooft. Ik heb het grootste gedeelte van m'n shortpositie aandelen teruggekocht en ben bezig met uitbreiden van mijn LT call-positie. De komende tijd (iig tot aan kapitaaluitkering) verwacht ik een volatiel koersverloop. Maar we zijn niet anders gewend toch?
Mojo
0
quote:

Febo85 schreef op 23 april 2019 13:11:

[...]

Tesla heeft aangekondigd dat zij zelfrijdende auto's hebben ZONDER HD map.
Dat kan het einde van TomTom betekenen als de auto-industrie massaal voor de "Tesla-variant" gaat kiezne in de toekomst..
Haroldje gokt wel vaker verkeerd...


Al weer een doodsteek voor TomTom. Dit Bij Google is alles gratis gehalte...
Neem een frikandelletje
NielsjeB
1
[verwijderd]
0
quote:

NielsjeB schreef op 23 april 2019 17:12:

Reactie NVIDIA op het Tesla Autonomy Day investor event.

Tesla Raises the Bar for Self-Driving Carmakers

blogs.nvidia.com/blog/2019/04/23/tesl...
Heerlijke reactie:

"There are only two places where you can get that AI computing horsepower: NVIDIA and Tesla.

And only one of these is an open platform that’s available for the industry to build on."
Erik9400
0
Mooie lijn omlaag zegt alles toch? Computerhandel

Voorspelbaar dus uitgestapt boven 8,nu weer ingestapt... Als je ze niet kan verslaan moet je maar meespelen
Vive tu vida positivamente
0
Slotveiling bijna 300.000 stukken en 3 cent omhoog.
Morgen positief nieuws zodat de onverklaarbare en achterlijke daling van vandaag weer ongedaan kan worden gemaakt?!
1.418 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ... 67 68 69 70 71 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 31 okt 2024 17:35
Koers 5,015
Verschil -0,085 (-1,67%)
Hoog 5,130
Laag 5,015
Volume 113.515
Volume gemiddeld 188.806
Volume gisteren 107.858