Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

elektrische auto, redding van de autobranche?

3.217 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 ... 157 158 159 160 161 » | Laatste

Omlaag ↓

luchtschip 29 oktober 2022 17:28

quote:
DeZwarteRidder schreef op 29 oktober 2022 15:10:
[...]

De Chinezen gaan die procedure natuurlijk winnen, want hier is sprake van concurrentievervalsing.

China kan natuurlijk niet alle regels van goed gedrag opzij zetten middels laakbare en agressieve opstelling en tegelijkertijd eisen dat de US zich wel aan de regels van goed gedrag moet houden

Biden’s National Defense Strategy (NDS) is finally out.

From an Indo-Pacific standpoint, it can be summed up as follows :

China's the priority threat, the US can’t deter it alone, so much more is required from allies and partners.

twitter.com/ashleytownshend/status/15...

Weinig kan dat China Biden's plannen kan tegenhouden

[verwijderd] 29 oktober 2022 18:47

U.S. says Chinese lithium-ion batteries are made with child labour as trade war spills into EVs

But the power of the purse isn’t the only strategy available to Washington. The Biden administration in late September added lithium-ion batteries from China to the U.S. Labor Department’s list of products derived from child and forced labour. Experts say it's a subtle example of how the U.S. intends to offset Beijing's influence over a once-in-a-lifetime technological change. The U.S. government’s decision to tie a generous electric-vehicle subsidy to inputs from friendly countries was an obvious attempt to shift the EV supply chains away from China.

financialpost.com/commodities/mining/...

[verwijderd] 30 oktober 2022 08:39

Could the US and China Be About to Embark on a Battery War?
Could tensions between the US and China be about to rise again - over batteries? There are signs that a new front in that technology war may be about to open – the war for batteries.

While there’s ongoing development of smarter, greener, more efficient graphene batteries that look set to revolutionize how we get power in the future, for the most part right now, the process of swapping out gas-guzzling, planet-destroying petroleum and diesel-powered cars with electric vehicles depends on rechargeable lithium batteries. Which is fine, except that the price of lithium is skyrocketing – ironically, partly in response to the intensified need for the element to fuel electric vehicle batteries.

And of the five top refiners of lithium in the world, it’s true that the leading company in based in North Carolina – but after that, the next two largest refiners are Chinese concerns, followed by one based in Chile, and one in Australia.

techhq.com/2022/09/could-the-us-and-c...

[verwijderd] 2 november 2022 03:40

China’s Envoy to US Warns Against Cutting Nation Out of EV Chain

Ambassador Qin Gang warns US against decoupling from China
Trade tensions span semiconductors, EV batteries, tariffs

China’s ambassador to the US warned against the potential risks of trying to cut the country off, using a visit to the Detroit auto show to highlight the “intertwined” interests of the world’s two biggest economies.

[verwijderd] 2 november 2022 16:08

China Sends a Warning to the U.S. About Domestic EV Battery Production
China's Ambassador to the U.S. warned against cutting the superpower out of the EV supply chain.

Chinese Ambassador Qin Gang had a message for the U.S. about its plan to establish a domestic EV supply chain: “Don’t.” Okay, so the Chinese envoy’s message was more diplomatic and detailed than that, but it was basically a warning to the U.S. against cutting China out of its EV supply chain altogether.

Because if the U.S. goes ahead with its plan, it would end up hurting both country’s interests, as Bloomberg reports. China claims these interests are “intertwined,” and upsetting the established order of the global supply chain would damage both the U.S. and Chinese economies.

jalopnik.com/china-sends-a-warning-to...

[verwijderd] 3 november 2022 13:36

Lithium: another war between the US and China

Behind climate change, the green economy, energy transition and clean energy, there are fierce battles for supremacy in the sharing of the world between the United States, China and Russia. A fourth power, India, navigates between the interests of the three with its own agenda, but closer to the interests of the Eastern bloc.

A head-on struggle between the Christian Western world, led by the United States and the powers of Europe, against the economic and strategic interests of the Orthodox Eastern world, Islam, Buddhism and Taoism, led by China and Russia. Indeed, there are several wars going on at the same time for international preponderance, yet religious aspects are little examined, but they are key to the new architecture of the world order.

atalayar.com/en/blog/lithium-another-...

[verwijderd] 4 november 2022 18:09

The U.S. Is Losing the EV Battery Race

China is already well ahead of the competition, and has cornered 60% of the world’s powerpack supply.

twitter.com/i/events/1521022029964619776

Bijlage:

leonardus65 6 november 2022 17:08

gocar.be/nl/autonieuws/elektrisch/pro...
Na 1 januari 2035 zal geen enkele autoverdeler nog verbrandingsauto’s mogen verkopen. Dit is het plan van de Europese autoriteiten, ook al maken sommige deskundigen zich ernstig zorgen over het feit dat de problemen om deze overgang succesvol te maken “totaal onderschat” zijn.

[verwijderd] 7 november 2022 15:29

De richting die de Chinese president Xi op wil, ideologie boven kapitalisme, is niet waar beleggers op zitten te wachten.

Na het congres van de Chinese Communistische Partij (CCP) is geen twijfel meer mogelijk over de richting die president Xi op wil met China, de aap is uit de mouw. Meer binnenlandse ontwikkeling van technologie, een hereniging met Taiwan, een vijandigere opstelling naar het buitenland en meer overheidscontrole van techbedrijven en vrijwel alles.

leonardus65 7 november 2022 18:28

www.msn.com/nl-be/auto/nieuws/morgan-...

voda 8 november 2022 09:24

Renault bevestigt beursgang EV-tak

Mikt op hogere marges in de toekomst.

(ABM FN-Dow Jones) Renault wil zijn activiteiten op het vlak elektrische voertuigen volgend jaar naar de beurs in Parijs brengen. Dit bevestigde de Franse autobouwer op dinsdag.

De EV-tak, genaamd Ampere, moet op zijn vroegst in de tweede helft van volgend jaar een beursnotering krijgen, maar dit is nog wel afhankelijk van de marktontwikkelingen.

Renault wil een meerderheidsbelang in Ampere behouden en zegt op zoek te zijn naar enkele strategische langtermijninvesteerders. Uit eerdere berichtgeving van Bloomberg, bleek dat Renault zou mikken op een waardering van de EV-tak van circa 10 miljard euro. Dit zouden diverse bronnen aan het persbureau hebben gemeld.

Renault liet in een separaat persbericht bovendien weten dat het een niet-bindend raamwerkovereenkomst heeft gesloten met de Chinese holding Zhejiang Geely om gezamenlijk een nieuw bedrijf op te zetten dat hybride aandrijflijnen gaat ontwikkelen.

Renault is zijn activiteiten aan het herschikken. In de komende jaren moet dit onder meer leiden tot hogere operationele marges. De autobouwer mikt momenteel op een marge van meer dan 8 procent in 2025 en van meer dan 10 procent tegen 2030. Eerder mikte Renault voor 2025 nog op een marge van minstens 5 procent.

Verder handhaafde Renault de outlook voor dit jaar van een operationele marge van meer dan 5 procent.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

voda 9 november 2022 08:41

Rheinmetall Unveils Innovative Curb Chargers Concept

Strategic Research Institute
Published on :
9 Nov, 2022, 4:30 am

Düsseldorf-based technology group Rheinmetall has recently presented a novel solution concept for charging electric vehicles. Rheinmetall curb chargers blend into the cityscape almost invisibly, offering a solution to the challenges posed by existing charging systems, such as large space requirements, low point density, aesthetic downsides, and high cost.

Unlike other charging solutions on the market, the Rheinmetall approach makes intelligent use of existing urban infrastructure. By integrating charging electronics into the curb stone, it becomes a de facto “charging pole”, but without the drawbacks conventional pole-type charging stations cause for other road users. Moreover, electric vehicles can be charged directly at the curb, with no need to stretch a long cable across the sidewalk.

The Rheinmetall system helps to solve one of the major challenges holding back the progress of e-mobility: the lack of charging capacity, particularly in city centres and major metropolitan areas. It was developed on the premise of minimizing as far as possible any intrusion into the public space. Background: Already at the start of the electro-mobility boom, many cities and municipalities barely know how adequate space for installing charging infrastructure be made available.

In addition to roadside charging, various other potential use-cases can be addressed. These include charging at employer parking facilities, in residential settings with single family homes or apartment buildings, or at business parking lots, thus providing users with a fast, easy, comfortable means of charging their vehicles.

Because safety is built into Rheinmetall’s DNA, the systems are currently undergoing comprehensive long-term testing before being used in the public space as part of a pilot project. The solution put forward by Rheinmetall has the potential to bring within reach Germany’s goal of having a million public charging points in place by 2030.

Bijlage:

[verwijderd] 14 november 2022 17:14

"Bill Gates' prediction came true, The second Huawei appeared in China": CATL

youtu.be/kF37gApZDLg

voda 15 november 2022 02:27

EU-voorstel: ook uitstootnormen voor elektrische auto's

Wie een elektrische auto heeft gekocht om het milieu te ontzien, zal verbaasd zijn over de plannen van de Europese Unie. Daarin worden ook emissie-eisen opgenomen voor elektrische auto's.

Erik Kouwenhoven 14-11-22, 23:00

Het gaat bij deze zogenaamde Euro 7-eisen voor voertuigen om limieten voor de vervuiling met fijnstof, die wordt veroorzaakt door banden en remmen. Over twee jaar komt de Europese Commissie met een rapport waarin meetmethodes voor deze emissies in kaart worden gebracht.

Lees ook
Deze auto heeft vier stofzuigers om zijn wielen en dit is waarom
Waarom de ‘ouderwetse’ trommelrem terugkeert, ook in dure nieuwe auto’s

Deze eisen hebben ook betrekking op elektrische auto's, waarvan de banden in de regel meer slijten doordat deze auto's meer trekkracht hebben en gemiddeld vaak zwaarder zijn dan auto's met een verbrandingsmotor. Het gaat vooralsnog om voorstellen van de Europese Commissie naar aanleiding van diverse onderzoeken die uitwijzen dat banden en remmen veel fijnstof veroorzaken.

Microplastics
Het gaat om deeltjes tot 10 nanometer. Deze microscopische deeltjes komen vaak via het oppervlaktewater en rivieren als microplastics terecht in de voedselketen. Alleen al in Europa komt door deze slijtage een half miljoen ton aan microscopisch kleine deeltjes vrij in het milieu, schatten onderzoekers. Er zijn al filters ontwikkeld die het fijnstof van rubber aan banden leggen, maar die zien er nog lomp en weinig aerodynamisch uit.

De Euro 7-norm gaat in 2025 in en hoewel alle bestelwagens en auto's vanaf dat jaar elektrisch moeten zijn, blijven banden en remschijven grote veroorzakers van deze emissies. Wel remmen elektrische auto's veel minder dan auto's met een verbrandingsmotor doordat veel remenergie wordt teruggewonnen en de remschijven dus minder snel slijten.

www.ad.nl/auto/eu-voorstel-ook-uitsto...

[verwijderd] 15 november 2022 09:41

"Solid State Batteries. Will this 'gamechanging breakthrough' really be the one??"

youtu.be/dPUEds84yrs

[verwijderd] 15 november 2022 09:42

NASA’s Solid-State Battery Research Exceeds Initial Goals, Draws Interest

www.nasa.gov/aeroresearch/nasa-solid-...

voda 17 november 2022 08:10

Elektrische hypercar van ‘Elon Musk van de Balkan’ verpulvert snelheidsrecord Tesla
businessam.be - Gisteren om 17:27

De Kroatische elektrische autobouwer Rimac heeft met hun nieuwste model de Nevera een snelheidsrecords gevestigd voor elektrische auto’s. Op een circuit in Duitsland haalde de Rimac Nevera een snelheid van 412 kilometer per uur. Het record stond op naam van Tesla Model S Plaid met 269 kilometer per uur.

© Aangeboden door Business AM
Vorig jaar schreven we al over de Rimac Nevera toen de hypercar de snelst accelererende elektrische auto werd. Toen legde de Nevera 400 meter af in 8,5 seconden. De Kroatische EV krijgt daar nu een record bij. Op het Automotive Testing Papenburg circuit in Duitsland werd een snelheid behaald van 412 kilometer per uur.

Het record is extra bijzonder omdat de Rimac Nevera een auto is die daadwerkelijk in productie gaat. De autobouwer wil in ieder geval 150 exemplaren bouwen. Overigens wordt de snelheid voor de verkochte auto’s wel begrensd tot 352 kilometer per uur.

Stukje duurder dan Tesla
Wie een Nevera wil aanschaffen, moet diep in de buidel tasten. Rimac wil de tweezits hypercar voor zo’n 2 miljoen euro per stuk op de markt zetten. Wat dat betreft ben je beter uit met de Tesla Model S Plaid, die je voor een kleine 140.000 euro kan aanschaffen.

Elon Musk van de Balkan
Rimac is het bedrijf van de Kroatische Mate Rimac die een jongensdroom-achtig pad bewandelde. Als tiener sleutelde ‘de Elon Musk van de Balkan’ al een oude BMW om tot elektrische supercar. Om geld bij elkaar te sprokkelen voor zijn autobedrijf verzamelde Rimac oude batterijen en elektrische aandrijfsystemen, en verkocht ze aan andere autobedrijven. Inmiddels is deze tak van Rimac een essentiële inkomstenbron geworden. Ook hebben zowel Hyundai als Porsche miljoenen geïnvesteerd in het bedrijf.

Studenten echte recordhouders
In de categorie ‘elektrische auto die niet in productie gaat’ staat het acceleratierecord sinds begin oktober 2022 op naam van de E0711-11 EVO. Deze auto reed van 0 tot 100 kilometer per uur in een schamele 1,461 seconden. Deze eenzitter doet denken aan een kruising tussen een kart en formule 1 wagen. De auto is volledig van carbon gemaakt en werd ontwikkeld door een studententeam van de Universiteit van Stuttgart.

www.msn.com/nl-nl/nieuws/overig/elekt...

Bijlage:

voda 18 november 2022 08:13

Wat is het probleem van de auto eigenlijk, als we elektrische auto’s hebben?
Door YTEKE DE JONG

Updated 39 min geleden
55 min geleden
in FINANCIEEL

Harde woorden vielen er afgelopen zomer vanuit de zogeheten Mobiliteitsalliantie richting mij toen ik een stuk publiceerde dat de 900.000 ’Hugowoningen’ die minister De Jonge wil bouwen niet voor autobezitters zijn.

’Nonsens’ was de kwalificatie die hun lobbyist op Twitter aan het stuk gaf, om vervolgens richting mij in een e-mail door te gaan op ’polarisatie’ rond autobezit en openbaar vervoer. Wat was de misdaad? Ik had de feiten benoemd die in het nationaal toekomstbeeld Fiets waren opgenomen. Daar stond gewoon klip en klaar in dat de bewoners van deze woningen van openbaar vervoer en de fiets gebruik zouden moeten maken. Want het investeren in fietspaden is nou eenmaal goedkoper, was de tamelijk simplistische redenatie.

Ik moest deze week terugdenken aan dat moment toen het kabinet deze week investeringen in infrastructuur bekend maakte. Er ging meer geld naar openbaar vervoer dan naar asfalt! Inderdaad bleek toen te kloppen dat er de bewoners van de 900.000 nog te bouwen woningen ’uit de auto’ gehaald moeten worden van het kabinet. Het openbaar vervoer en de fiets genieten de voorkeur. Wat er niet bij werd gezegd dat er helemaal geen ruimte is voor de auto bij deze woningen, die als het aan het kabinet en diens beleidsmakers in grote steden worden gebouwd. Het verhaal in de zomer was geen stemmingmakerij, maar het vastgestelde beleid van de overheid en passend bij de doelen van Verenigde Naties die het kabinet voor 2030 kennelijk wil bereiken.

BEKIJK OOK:
Plan ’Hugo-woningen’ gekraakt: ’Een sprookje vanuit een socialistische bakfietsgedachte’

Opvallend daarin blijft het wensdenken. Het autobezit in Nederland neemt toe en de bevolking zal nog met zeker een paar miljoen zielen groeien, dus waarom zou je daar geen rekening mee houden in de totale mobiliteitsopgaaf? Als je er over begint tegenover bestuurders en lobbyclubs haasten ze zich te zeggen dat er heus wel ruimte voor de auto moet zijn, maar dat we toch de trein in moeten. De Vereniging Nederlandse Gemeenten vindt bijvoorbeeld ook dat de auto ’de allerlaatste optie’ zou moeten zijn. Tenslotte zijn burgers vrij in de manier om zich te bewegen of althans, zo was dat gezien de richting die nu gekozen wordt. De auto is onderdeel van een moderne maatschappij. Praktisch elk gezin met kinderen heeft er één.

BEKIJK OOK:
Kabinet wil mensen uit auto halen

Plattelandssteden
Vervolgens komt de vraag of het zich zo laat plannen. De lobbyist kwam zelf uit Rotterdam, maar er zijn grote woninguitbreidingen in plattelandssteden als Zwolle of Groningen gepland. Daar is minder openbaar vervoer en rijden de bussen grotendeels leeg in het weekend. Ook zie je dat beleid ’los’ van elkaar gemaakt wordt. Het kabinet wil dat ouderen naar appartementen in steden verhuizen, maar zonder hun autootje hebben ze daar minder trek in. Op de deelscooter zie ik ze ook niet zo snel klimmen.

Hoewel ik excuses kreeg is een dergelijke felle reactie van een club als de Mobiliteitsalliantie moeilijk te plaatsen, want tenslotte is het niet de ’openbaar vervoer’ of ’fiets’-alliantie. Spoor is bijvoorbeeld duur in de aanleg en op vrijwel alle kaartjes in het openbaar vervoerd moet geld bij gelegd worden. En wat is het probleem van de auto eigenlijk, als we elektrische auto’s hebben?

www.telegraaf.nl/financieel/143363650...

voda 18 november 2022 08:46

General Motors: “Elektrische wagens zullen vanaf 2025 even winstgevend zijn als gewone voertuigen”
Niels Saelens - Gisteren om 21:43

Mary Barra, CEO van General Motors (GM), is ervan overtuigd dat elektrische wagens vanaf 2025 even winstgevend zullen zijn als hun tegenhangers met een verbrandingsmotor.

© Aangeboden door Business AM

Landen wereldwijd streven ernaar om CO2-neutraal te zijn. De vergroening van het wagenpark speelt daar een belangrijk onderdeel bij. In de Verenigde Staten is dat een essentieel onderdeel van de Inflation Reduction Act. Wagenproducenten die elektrische voertuigen in Noord-Amerika fabriceren krijgen dankzij die wetgeving geld. Ook wie een wagen koopt, krijgt een financieel extraatje.

In het nieuws: Barra verwacht veel van de omschakeling naar groene wagens.

Ze gaat ervan uit dat elektrische auto’s en vrachtwagens vanaf 2025 even winstgevend zullen als gewone voertuigen. Ze verwijst daarbij onder meer naar de Inflation Reduction Act van Biden die verkoop en aankoop van elektische wagens financieel zal stimuleren.
“Het is duidelijk dat dergelijke stimulansen zullen helpen een nieuw tijdperk van technologische innovatie en werkgelegenheid in te luiden”, aldus de CEO van GM. “Het zal goed zijn voor de Amerikaanse economie. Het zal goed zijn voor Amerikaanse gezinnen. Het zal goed zijn voor het milieu, en eerlijk gezegd, General Motors is goed voorbereid.”
Investeren in elektrische voertuigen
De details: GM heeft de afgelopen jaren volop geïnvesteerd in de ontwikkeling en productie van elektrische wagens om zo de achterstand op Tesla goed te maken.

Het bedrijf heeft onder meer geld gepompt in een nieuw voertuigplatform, die de naam Ultium heeft gekregen.
Via een joint venture met het batterijbedrijf LG Energy Solution, genaamd Ultium Cells, spitst GM zich ook toe op de productie van batterijen voor zijn wagens. In één fabriek is de productie al begonnen. Nog twee fabrieken zijn in aanbouw en een vierde batterijfabriek staat op de planning.
De Amerikaanse autofabrikant zal in de toekomst ook diensten voor het beheer en de opslag van energie, zowel voor particuliere als commerciële klanten, aanbieden. Het concern heeft voor die activiteiten de nieuwe divisie GM Energy opgericht.
Niet iedereen is overtuigd
Een kanttekening: niet iedereen gaat akkoord met de stelling van Barra.

Colin M. Langan, analist bij de Amerikaanse bank Wells Fargo, is sceptisch. “De stimulansen in de Inflation Reduction Act zullen niet voldoende zijn. Ook andere factoren zullen een rol spelen, zoals de grondstofprijzen”, schrijft hij in een analyse, waarover de Amerikaanse nieuwssite CNBC bericht. “Tijdens de vorige Investor Day beloofde GM dat de winstmarges voor elektrische wagens tegen 2030 in lijn zouden liggen met die van de wagens met een brandstofmotor. Sindsdien zijn de kosten van batterijgrondstoffen drastisch gestegen.”

www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/ge...

voda 18 november 2022 10:20

Uitdager Lucid Motors komt met een nieuwe elektrische auto die 19 kilometer verder komt dan een Tesla Model S en ongeveer €12.000 goedkoper is
Tim Levin - 18 nov. 2022

Lucid Motors, een Amerikaanse startup die tot nu toe alleen dure elektrische auto's maakt, heeft het vizier gericht op Tesla. Het jonge bedrijf komt met een nieuw model dat niet alleen goedkoper is dan de Tesla Model S, maar ook nog eens een grotere actieradius heeft, in de VS tenminste…

Deze week toonde het in Californië gevestigde Lucid Motors de eerste details van de Air Pure, de goedkoopste auto die de fabrikant tot nu toe maakt. De luxueuze elektrische auto krijgt een actieradius van 653 kilometer, wat 19 kilometer meer is dan de Tesla Model S die het na 634 kilometer opgeeft.

Daarnaast ligt de Amerikaanse prijs van de Lucid Air Pure ruim 12.000 dollar lager dan die van de Model S. In euro's gerekend komt dat ongeveer op hetzelfde neer. Hij moet 92.900 dollar gaan kosten, tegenover 104,990 dollar voor de Tesla.

Een Nederlandse vergelijking valt niet te maken om twee redenen: ten eerste is de Nederlandse prijs van de Lucid Air Pure nog niet bekend. En ten tweede heeft de Model S op het moment van schrijven geen prijs meer in Nederland. Hij is via de website van Tesla niet te bestellen, en wanneer dat wel weer gebeurt, is het mogelijk dat Tesla de prijs aanpast. Dat doet het immers met enige regelmaat.

Wel zijn er verwachtingen dat de Air Pure in Nederland rond een ton gaat kosten. Daarmee zou hij ongeveer hetzelfde kosten als de Model S die voorheen voor net geen ton bij Tesla besteld kon worden.

© Lucid Motors
Volgend jaar wordt het gat tussen de Lucid Air Pure en de Tesla Model S nog groter, want dan komt er een via de achterwielen aangedreven variant van de Pure op de markt. Die wordt nog goedkoper: 87.400 dollar.

Jarenlang was Tesla alleenheerser wat betreft de actieradius van elektrische auto’s, tot Lucid op de markt verscheen.

De Lucid Air nam in 2021 de troon van Tesla over met de 169.000 dollar kostende Dream Edition die net geen 900 kilometer op een volle accu kon afleggen. De Dream Edition was in Nederland al te bestellen. Deze kostte, schrik niet, 220.000 euro.

De auto was ook krachtiger. De Model S Plaid heeft 1020 pk, de Lucid Air Dream Edition heeft 1.111 pk.

© Lucid Motors
Maar Lucid kan zich nog lang niet meten met Tesla, dat in veel landen ter wereld het best verkopende merk voor elektrische auto's is. Ook qua productie komt het niet in de buurt van de 1 miljoen Tesla’s die dit jaar van de band rolden. Maar toch houdt Tesla-topman Elon Musk de ontwikkelingen bij Lucid Motors goed in de gaten. Waarschijnlijk ook omdat Lucid wordt geleid door een voormalige ingenieur van Tesla.

In 2020 verlaagde Musk de prijs van de Model S naar 69.420 dollar, omdat Lucid eerder zei dat het onder de prijs van de Model S zou gaan zitten. Sindsdien zijn zowel de Model S als de Lucid Air aanzienlijk duurder geworden.

De productie van de vierwielaangedreven Air Pure start in december. Hij zal 480 pk hebben en binnen 15 minuten zo’n 320 kilometer kunnen laden, aldus de fabrikant.

LEES OOK: Dit elektrische Rotterdamse autootje moet 130 km/u halen, 300 km kunnen afleggen en €30.000 gaan kosten: bekijk de Yksi

www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/uitdage...

3.217 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 ... 157 158 159 160 161 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX 870,27 0,00 0,00% 25 apr


Germany40^	17.931,00	+0,08%
BEL 20	3.857,94	0,00%
Europe50^	4.952,68	+0,28%
US30^	38.124,13	0,00%
Nasd100^	17.428,55	0,00%
US500^	5.044,94	0,00%
Japan225^	37.725,14	0,00%
Gold spot	2.336,11	+0,17%
EUR/USD	1,0722	-0,07%
WTI	83,75	0,00%