BAM Groep « Terug naar discussie overzicht

quote:

Mr_Baldy schreef op 1 maart 2015 12:06:

[...]

voorbeeld vaan wat duidelijkder dus hier komt hij
stel je koopt een call april 4,30 voor 0,25 cent dan koop je het recht op op de derde vrijdag van april 100 aandelen te kopen voor een bedrag van 4,30. dit houd in om er wat aan te verdienen de koers eigenlijk boven de 2,60 moet staan aangezien je 0,25 cent hebt betaald en ook aan en verkoopkosten zal hebben.
de waarde van de optie wordt minder waard zodra de koers van het aandeel rond de uitoefen prijs van de optie blijft, de tijds waarde loopt er uit is op expiratie dag 0.

bij puts is het precies anders om, je koopt het recht om 100 aandelen te verkopen voor 4,30.

bij schrijven van opties ontvang jij de premie in boven genoemde geval dus 0,25 cent min de transactie kosten.
en neem je de verplichting 100 aandelen te leveren tegen de afgesproken koers. wanneer je een call schrijft zonder dat je de aandelen bezit loopt je onbeperkte risico's (nakend genoemd) dit zou ik dus zeker niet doen. stel dat de koers blijft doorstijgen loop je tegen een ongelimiteerd verlies op (je kan tussen tijds natuurlijk altijd je optie verhandelen)

bij put schrijven neem verplichting om 100 aandelen af te nemen als de koers onder de 4,30 staat hiervoor ontvang je wel premie, je risico is beperkt want het aandeel kan nooit minder waard worden dan 0 maar ook hier moet je goed oppassen.

quote:

Sees schreef op 1 maart 2015 14:25:

Station in Delft is wel heel mooi geworden.
Ben benieuwd wat BAM aan het project van 1 miljard verdiend zou kunnen hebben / heeft.

quote:

Jeanette schreef op 1 maart 2015 17:04:

BAM is mooi blijven liggen met 4,23.
Komt nog heel wat moois aan, openingskoers stuk hoger.
Waar zullen we vrijdag sluiten, ik verwacht 4,75.

quote:

elf schreef op 1 maart 2015 14:36:

[...]

De prijs schijnt moeilijk onthouden te kunnen worden; de voorlichter zegt 700 terwijl tot nog toe Delft zegt 780(maar dat is dan misschien te verklaren met het feit dat de bestaande baan nog gesloopt moet worden)

Maar voor een station is het veel te veel geld; de tunnel zal wel de grootste kostenpost geweest zijn en die was wel nodig.

En een ´Delfts Blauw´ plafond is ook wat overdone...zeker als je je afvraagt waarom er per sé een oude kaart van de stad mee is gemaakt of moet iedereen voortaan even naar boven kijken ?

quote:

Utreg1960 schreef op 1 maart 2015 17:12:

[...]

Ik verwacht niks,kan het alleen maar meevallen. :-)

quote:

moonlightjorgo schreef op 1 maart 2015 17:29:

[...]elf de gemeente delft heeft er ook een nieuwe sebastiaans brug op begroot.
Alleen dat geld is er nog niet helemaal rond

quote:

elf schreef op 1 maart 2015 17:40:

[...]

Waar is die brug ?

En dat geld komt er voorlopig waarschijnlijk ook niet want de gemeente heeft niet zo´n beetje tekort(maar dat is bijna overal zo want rekenen kunnen die raadsleden geen van allen-ook hier niet)

quote:

alweereentje schreef op 1 maart 2015 18:01:

QE is pure diefstal, prijzen dalen dus maken we geld minder waard...en wij blijven maar betalen :-)
Bij een (dreigende) recessie probeert de centrale bank de economie te stimuleren door renteverlaging. Leningen worden hierdoor goedkoper waardoor burgers en bedrijven meestal meer besteden. In geval van sterk oplopende werkloosheid en dalende prijzen werkt dit echter aanmerkelijk minder. Dit is ook het geval naarmate de officiële rentetarieven lager worden, of zelfs tot nagenoeg nul dalen. Ongeacht de rentestand zullen dan geen (grote) leningen worden afgesloten en zullen dure aankopen worden uitgesteld. Verdere renteverlagingen of zelfs een rentestand van nul leiden dan niet tot toename van economische activiteiten en een afnemende vraag leidt tot verdere prijsdalingen (deflatie).

De centrale bank kan in dat geval besluiten om de geldhoeveelheid te vergroten. Een grotere geldhoeveelheid leidt immers tot prijsverhogingen en doorbreking van de deflatoire spiraal. Vroeger zou hiertoe de geldpers worden aangezet maar nu koopt de centrale bank staatsobligaties, hypotheekobligaties of andere obligaties en financiert deze transacties door de eigen balans te verhogen. Er worden dus geen fysieke bankbriefjes bijgedrukt. Het mechanisme werkt aldus dat centrale banken in de markt, of rechtstreeks van banken, obligaties kopen, hetgeen via banken wordt afgewikkeld. Banken worden voor het aankoopbedrag gecrediteerd in de rekeningen die zij bij de centrale bank aanhouden. Op deze wijze verkrijgen banken liquiditeiten. Tegenover deze liquiditeiten kunnen banken dan nieuwe leningen verstrekken.

Kwantitatieve versoepeling kan leiden tot inflatie die uiteindelijk zal moeten worden beteugeld door bijvoorbeeld de rente te verhogen. Een andere mogelijke maatregel is dat de gekochte leningen te zijner tijd weer worden verkocht.

Opmerking verdient dat kwantitatieve versoepeling slechts effect heeft voor zover de aan het bankwezen (via de omweg van het opkopen van staatsleningen) ter beschikking gestelde middelen ook daadwerkelijk door het bankwezen worden uitgeleend aan bedrijven en/of particulieren. Als het bankwezen geen andere bestemming voor zijn middelen heeft, dan kan men die bij de centrale bank stallen

quote:

moonlightjorgo schreef op 1 maart 2015 18:42:

[...]die brug in over het rijn schie kanaal dat dan de tu verbind met het station per tram.
Alleen de huidige brug kan het niet aan om een tram te houden de rails liggen er allemaal wel alleen de brug ( nieuwbouw) moet nog gerealiseerd worden alleen de centen zijn op het vracht verkeer word al 2 jaar omgeleid
Alles ligt daar open maar een brug Ho maar
Zal vanavond een foto van de brug plaatsen als de laptop aan staat

quote:

elf schreef op 1 maart 2015 18:48:

[...]

Benieuwd hoe die tram dan rijdt.

quote:

moonlightjorgo schreef op 1 maart 2015 19:16:

[...]
vanaf het station rechtsaf de westvest op dan links de zuidwal op dan langs de veste rechtsaf de sebastiaansbrug over rechtdoor de mekelweg op dan eindpunt tu luchtvaart