BAM Groep « Terug naar discussie overzicht

BAM september 2023

641 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 27 28 29 30 31 32 33 » | Laatste
IQ
0
quote:

Rob schreef op 29 september 2023 18:25:

[...]

Ja, maar zonder dat, die meevaller, kom ik op 46.5 cent ipv 66 cent. Nou ja, als het zo is moeten ze maar 50% uitkeren.

:)
Laat maar komen die orkaan, verkopen aandelen Bam, mij niet bellen, doe het niet komende jaren.
boldie
0
quote:

Doemebest schreef op 29 september 2023 17:41:

Op het eind nog iets ingeleverd maar al met al een prima BAM dagje, vooral omdat elk dipje opgevangen werd met veel omzet, hopelijk zetten we deze lijn door volgende week.
veel omzet?
Doemebest
1
quote:

boldie schreef op 29 september 2023 21:47:

[...]veel omzet?
Ja, bijna 70% hoger dan het gemiddelde van de laatste 3 maanden, het bleek vandaag niet mogelijk om de stijging de kop in te drukken met weinig stukjes, of dat ligt aan de afbouw van shorters weet ik niet maar het is een goed teken als je met veel omzet telkens de laat opvangt en blokken weggekocht worden.
boldie
0
quote:

Doemebest schreef op 29 september 2023 23:17:

[...]Ja, bijna 70% hoger dan het gemiddelde van de laatste 3 maanden, het bleek vandaag niet mogelijk om de stijging de kop in te drukken met weinig stukjes, of dat ligt aan de afbouw van shorters weet ik niet maar het is een goed teken als je met veel omzet telkens de laat opvangt en blokken weggekocht worden.
volume viel wel mee hoor. Goed gaan Ien in hoeverre dan short weer hebben opgebouwd.
Xxxx
0
quote:

HenkdeV schreef op 29 september 2023 16:15:

Bij aandelenondereentientje kun je een rapport(je) aanvragen over BAM.
Voor de komende jaren hebben zij de volgende w.p.a. staan:
2023: 0,47 euro
2024: 0,48 euro
2025: 0,59 euro

Hun advies is kopen met als koersdoel 3,54 euro.
En dat is 6 keer de w.p.a. van 2025.

Voor wat het waard is.
Nou dat lijkt me een realistisch koersdoel. Na de verkiezingen waarvan ik verwacht dat de bouwmeester gestimuleerd wordt, reken ik sowieso op een koers eind van het jaar rond 2,75 en dan zien wel weer verder.
Nog even een aanvulling , dan zou je bij 6x de wpa op 2,82 zitten, dus zo gek lijkt mijn 2,75 nog niet
Rob
0
Als die 47 en 48 cent uitkomen over 2023 en 2024 zullen ze toch het uit te keren dividend procentueel moeten verhogen naar bijv. 40 en 45% in 2023 en 2024. Want de winst is dan 3 jaar lang amper gestegen, 2022 t/m 2024. Zelfs niet met een inflatiecorrectie, je zou bijna zeggen, een relatieve achteruitgang van de winst.

Ik hou me hart vast voor maandag, hopelijk knalt die niet weer naar beneden.
Zwijnash
2
quote:

Rob schreef op 30 september 2023 12:59:

Als die 47 en 48 cent uitkomen over 2023 en 2024 zullen ze toch het uit te keren dividend procentueel moeten verhogen naar bijv. 40 en 45% in 2023 en 2024. Want de winst is dan 3 jaar lang amper gestegen, 2022 t/m 2024. Zelfs niet met een inflatiecorrectie, je zou bijna zeggen, een relatieve achteruitgang van de winst.

Ik hou me hart vast voor maandag, hopelijk knalt die niet weer naar beneden.
Eerst 1/2 jaar is 22 cent al binnen, en dat met de afschrijving in Denmark.
2de 1/2 jaar is altijd beter en wij weten dat er minimaal 1000 huizen erbij kommen.
Als er niets geks gebeurt dan denk 50 cent is in order, x 6 is dan koers rond € 3.
HenkdeV
0
quote:

Zwijnash schreef op 30 september 2023 14:10:

[...]

Eerst 1/2 jaar is 22 cent al binnen, en dat met de afschrijving in Denmark.
2de 1/2 jaar is altijd beter en wij weten dat er minimaal 1000 huizen erbij kommen.
Als er niets geks gebeurt dan denk 50 cent is in order, x 6 is dan koers rond € 3.
Die 3 cent maken het verschil.
Rob
0
Het is mooi rekenen hoor 6 x WPA, maar dan had ie nu ruim boven de 2,80 moeten staan, en dat staat hij niet. Dus men kan die rekensom wel als koersdoel aanhouden maar de praktijk kan anders zijn.
Zwijnash
0
quote:

Rob schreef op 30 september 2023 17:16:

Het is mooi rekenen hoor 6 x WPA, maar dan had ie nu ruim boven de 2,80 moeten staan, en dat staat hij niet. Dus men kan die rekensom wel als koersdoel aanhouden maar de praktijk kan anders zijn.
Heeft te maken met vertrouwen- maar geloof als er niets vreemd gebuurde voor eind fy moeten dat vertrouwen terug komen
hvasd2
0
Feit is dat de koers niet echt onder de 1,90 wilde gaan en dan out of the blue de opleving naar boven de 2 Euro. Kan zomaar zijn dat er richting is gekozen.
HenkdeV
0
quote:

Rob schreef op 30 september 2023 17:16:

Het is mooi rekenen hoor 6 x WPA, maar dan had ie nu ruim boven de 2,80 moeten staan, en dat staat hij niet. Dus men kan die rekensom wel als koersdoel aanhouden maar de praktijk kan anders zijn.
Kwestie van eerst zien en dan geloven.
Derde kwartaalcijfers kunnen daarbij helpen.
Trouwens zo'n koersdoel is niet voor vandaag of morgen.
Zwijnash
0
quote:

HenkdeV schreef op 30 september 2023 18:31:

[...]

Kwestie van eerst zien en dan geloven.
Derde kwartaalcijfers kunnen daarbij helpen.
Trouwens zo'n koersdoel is niet voor vandaag of morgen.
Klopt zo koers doel helpt niet in het weekend !!
OnoMatopee
0
Schiphol trekt komende jaren €3 mrd uit voor onderhoud

In de investering van €3 mrd over de periode 2024-2027 zit ook het afbouwen van probleempier A inbegrepen. De bouw van de pier lag lange tijd stil wegens een conflict tussen Schiphol en bouwbedrijven Ballast Nedam en TAV. Uiteindelijk wees de luchthaven BAM aan om de pier af te bouwen. De kosten van de pier, oorspronkelijk op €400 mln geraamd, zijn inmiddels meer dan dubbel zo hoog, zo klonk eerder in luchtvaartkringen.

Medio volgend jaar hoopt Schiphol aan te kondigen wanneer het de pier gaat afmaken. In de tussentijd maken aannemers waaronder Heijmans en VolkerWessels de pier wind- en waterdicht. Het afbouwmoment van de pier is van belang. De verouderde C-pier moet namelijk vervangen worden en idealiter sluiten de verbouwingen op elkaar aan. 
OnoMatopee
0
Fehmarnbelt project basins are being prepared for the shipping of tunnel elements
(Press release Femern A/S): Rødbyhavn, Denmark - 21 September 2023 - The tunnel factory for the construction of the Fehmarnbelt tunnel takes another step towards shipping of the first tunnel element into the Fehmarnbelt. Currently, water is being filled into the three large basins in front of the tunnel factory at Rødbyhavn in Denmark.

The construction of the Fehmarnbelt tunnel took another major step forward on Thursday 21 September. Early in the morning, the construction consortium Femern Link Contractors, FLC, switched on the pumps that will fill water into the three large basins at the tunnel factory in Rødbyhavn.

The Fehmarnbelt project is the largest construction site in Northern Europe, and the filling of the basins is part of a complicated process that must be completed before the tunnel elements can be shipped out next year.

‘Our contractors have been working on the basins for more than two years, so naturally we have all been anxious to start filling them. It is always exciting when you do something for the first time, and the basins play a key role in the project. Their size alone makes this a spectacular day on the construction site’, says Anders Wede, Construction Manager at Femern A/S.

The water filling is done gradually in a carefully controlled process so as not to damage the barriers between the basins, and it is therefore expected to take up to a week before they are completely full. The pools are also of a size not seen anywhere else in Northern Europe.

Each basin has a depth of almost 11 metres and together they hold around 1.6 million cubic metres of water. That is the same amount of water as 640 Olympic swimming pools.

The tunnel factory has a total of six production lines, and here the casting of the first of a total of 89 tunnel elements has begun.

The basins are the link between the factory and the work harbour, from where the elements are shipped out. Large gates ensure that the dry dock and basins can be filled with water and emptied as needed, allowing the elements to float from the factory to the work harbour and further out into the Fehmarnbelt.

‘With the filled basins, the tunnel factory is close to complete. The two large gates that will control the water level in the basins are well underway, and inside the factory we have started casting the tunnel elements. The next big milestone will come next year, when we will ship out the first finished element’, says Anders Wede.

The first tunnel element is expected to be immersed in 2024.
hvasd2
1
quote:

OnoMatopee schreef op 1 oktober 2023 17:53:

Schiphol trekt komende jaren €3 mrd uit voor onderhoud

In de investering van €3 mrd over de periode 2024-2027 zit ook het afbouwen van probleempier A inbegrepen. De bouw van de pier lag lange tijd stil wegens een conflict tussen Schiphol en bouwbedrijven Ballast Nedam en TAV. Uiteindelijk wees de luchthaven BAM aan om de pier af te bouwen. De kosten van de pier, oorspronkelijk op €400 mln geraamd, zijn inmiddels meer dan dubbel zo hoog, zo klonk eerder in luchtvaartkringen.

Medio volgend jaar hoopt Schiphol aan te kondigen wanneer het de pier gaat afmaken. In de tussentijd maken aannemers waaronder Heijmans en VolkerWessels de pier wind- en waterdicht. Het afbouwmoment van de pier is van belang. De verouderde C-pier moet namelijk vervangen worden en idealiter sluiten de verbouwingen op elkaar aan. 
Spannend of BAM hier goed uit gaat komen maar nog spannender is dat Deens tunnelproject hierboven. In de toekomst kijken is nog steeds niet mogelijk en dat is jammer voor velen maar zeker voor bouwers van dit door mega projecten.
Jomaarends
0
641 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 27 28 29 30 31 32 33 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 24 mei 2024 17:35
Koers 3,948
Verschil +0,024 (+0,61%)
Hoog 3,970
Laag 3,878
Volume 1.134.831
Volume gemiddeld 1.289.840
Volume gisteren 1.467.077