AMG « Terug naar discussie overzicht

AMG 2024

3.877 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... 190 191 192 193 194 » | Laatste
Douwes
0
De glijbaan gaat steeds verder naar beneden. Hopelijk komt de ommekeer snel maar ik vrees dat het nog wel een tijdje kan duren. Maar verkopen doe ik zeker niet.
Just lucky
0
quote:

Douwes schreef op 19 januari 2024 16:07:

De glijbaan gaat steeds verder naar beneden. Hopelijk komt de ommekeer snel maar ik vrees dat het nog wel een tijdje kan duren. Maar verkopen doe ik zeker niet.
Met deze lage omzetten is alles mogelijk de komende weken; lage omzetten en beroerde outlook betekent een koers van rond de 15. Maar de markt kan zomaar draaien en als de outlook niet zwaar tegenvalt, dan kunnen we ook zomaar een paar euro hoger staan.
Lepre Chaun
0
BYD’s potentiële miljardenovername van Sigma Lithium leidt tot geopolitieke zorgen.

Het nieuws dat de Chinese elektrische autogigant BYD in gesprek is over een mogelijke overname of joint venture met het Canadese bedrijf Sigma Lithium heeft schokgolven door de wereldmarkt gestuurd. De potentiële deal, ter waarde van 2,9 miljard dollar, zou aanzienlijke gevolgen kunnen hebben voor de elektrische auto- en energie-industrie.

Sigma Lithium is actief in Brazilië, met name in de staat Minas Gerais, bekend als ‘de Lithiumvallei’ vanwege de enorme reserves aan het mineraal. Het belangrijkste project van het bedrijf, ‘Grota do Cirilo’, gelegen in de Jequitinhonha-vallei, is officieel begonnen met de commerciële winning van groen lithium, geproduceerd met minimale gevolgen voor het milieu, hernieuwbare energie en waterrecirculatie.

Lithium is een cruciaal element voor batterijen die worden gebruikt in elektrische auto's, mobiele telefoons en andere elektronische apparaten, waardoor het een belangrijke speler is in de energietransitie. Het nieuws over de mogelijke overname door BYD heeft tot bezorgdheid geleid onder analisten, gezien de banden van BYD met de Chinese staat en haar rol in de mondiale auto-industrie.

De interesse van Chinese en Russische bedrijven bij het verwerven van cruciale mineralen in Latijns-Amerika, waaronder lithium, brengt ecologische en geopolitieke risico's met zich mee. De eerdere Chinese projecten in de regio zijn in verband gebracht met milieuschade en zorgen over spionage en economische afhankelijkheid.

Omdat Brazilië een belangrijke bron van cruciale mineralen is, heeft de mogelijke overname van Sigma Lithium door BYD vragen doen rijzen over de rol van het land bij het behouden van de controle over deze essentiële hulpbronnen. De Braziliaanse productie van zeldzame mineralen blijft laag in vergelijking met andere landen, ondanks de geïdentificeerde reserves, wat aanleiding geeft tot bezorgdheid over het potentieel van het land om deze hulpbronnen veilig te stellen.

De mondiale vraag naar cruciale mineralen, waaronder lithium, blijft stijgen, waarbij de investeringen in de sector aanzienlijk toenemen. De implicaties van de Chinese belangstelling voor de cruciale mineralen van Brazilië zijn aanzienlijk, en er zijn zorgen geuit over de gevolgen voor het milieu en de geopolitieke invloed.

De mogelijke overname van Sigma Lithium door BYD benadrukt de bredere kwestie van het behoud van de controle over kritieke mineralen en de implicaties voor de energietransitie en de mondiale geopolitieke dynamiek.

www.breakinglatest.news/business/byds...

Sjonge jonge en hier Gooien Ze AMG zo over de schutting weg .
We zijn gewoon een internationale issue en belang geworden .
Hoe kunnen We dalen ??????
Just lucky
2
quote:

Lepre Chaun schreef op 19 januari 2024 16:31:

BYD’s potentiële miljardenovername van Sigma Lithium leidt tot geopolitieke zorgen.

Het nieuws dat de Chinese elektrische autogigant BYD in gesprek is over een mogelijke overname of joint venture met het Canadese bedrijf Sigma Lithium heeft schokgolven door de wereldmarkt gestuurd. De potentiële deal, ter waarde van 2,9 miljard dollar, zou aanzienlijke gevolgen kunnen hebben voor de elektrische auto- en energie-industrie.

Sigma Lithium is actief in Brazilië, met name in de staat Minas Gerais, bekend als ‘de Lithiumvallei’ vanwege de enorme reserves aan het mineraal. Het belangrijkste project van het bedrijf, ‘Grota do Cirilo’, gelegen in de Jequitinhonha-vallei, is officieel begonnen met de commerciële winning van groen lithium, geproduceerd met minimale gevolgen voor het milieu, hernieuwbare energie en waterrecirculatie.

Lithium is een cruciaal element voor batterijen die worden gebruikt in elektrische auto's, mobiele telefoons en andere elektronische apparaten, waardoor het een belangrijke speler is in de energietransitie. Het nieuws over de mogelijke overname door BYD heeft tot bezorgdheid geleid onder analisten, gezien de banden van BYD met de Chinese staat en haar rol in de mondiale auto-industrie.

De interesse van Chinese en Russische bedrijven bij het verwerven van cruciale mineralen in Latijns-Amerika, waaronder lithium, brengt ecologische en geopolitieke risico's met zich mee. De eerdere Chinese projecten in de regio zijn in verband gebracht met milieuschade en zorgen over spionage en economische afhankelijkheid.

Omdat Brazilië een belangrijke bron van cruciale mineralen is, heeft de mogelijke overname van Sigma Lithium door BYD vragen doen rijzen over de rol van het land bij het behouden van de controle over deze essentiële hulpbronnen. De Braziliaanse productie van zeldzame mineralen blijft laag in vergelijking met andere landen, ondanks de geïdentificeerde reserves, wat aanleiding geeft tot bezorgdheid over het potentieel van het land om deze hulpbronnen veilig te stellen.

De mondiale vraag naar cruciale mineralen, waaronder lithium, blijft stijgen, waarbij de investeringen in de sector aanzienlijk toenemen. De implicaties van de Chinese belangstelling voor de cruciale mineralen van Brazilië zijn aanzienlijk, en er zijn zorgen geuit over de gevolgen voor het milieu en de geopolitieke invloed.

De mogelijke overname van Sigma Lithium door BYD benadrukt de bredere kwestie van het behoud van de controle over kritieke mineralen en de implicaties voor de energietransitie en de mondiale geopolitieke dynamiek.

www.breakinglatest.news/business/byds...

Sjonge jonge en hier Gooien Ze AMG zo over de schutting weg .
We zijn gewoon een internationale issue en belang geworden .
Hoe kunnen We dalen ??????
Schokgolven...., nog geen rimpeltje bereikt AMG, het eeuwige muurbloempje.
Gewoonomdathetkan
2
Koers is en blijft drama. En dan te bedenken dat de stieren ook nog losgelaten gaan worden. Koers eerst richting € 10?
christo1
2
Albemarble nog 2 dollar verwijderd van hun jaar dieptepunt, als jullie nog niet inzien dat er momenteel bijna geen winst maar eerder verlies te rapen is in de lithium business.

AMG heeft nog vanadium maar hun grootste ebitda bijdrage was tot op heden hun lithium tak en dat zonder te overdrijven in heel zwaar weer daarom ben ik weer uitgestapt met deze keer met klein verlies.

Ik zie AMG nog verder dalen want de verdere winstdaling in de lithium tak is nog niet volledig meegenomen zelfs als hun raffinaderij op tijd begint te produceren.

Ik bekijk het wel nog eens na hun jaarresultaten en ben benieuwd als AMG hun outlook voor 2024 niet opnieuw moet verlagen.

En tenslotte nog een onzekere factor die kan meespelen hoe snel zal de natrium-ion technologie zich ontwikkelen want anders zit AMG met een groot probleem met al hun lithium-ion investeringen tenzij op korte termijn de solid state batterijen ook een doorbraak kennen maar dat is koffiedik kijken momenteel.

Mijn persoonlijke visie

Mvg.
Lepre Chaun
0
De elektrische wagens zijn aan een stevige opmars bezig.
De bedrijfswereld neemt daarbij het voortouw.
En het aantal duurzame bedrijfswagen zal alleen maar toenemen.
Uit gegevens van het mobiliteitsoplossingenbedrijf Arval blijkt dat 3 op de 4 bedrijfswagens die in de tweede helft van 2023 besteld werden volledig elektrisch zullen zijn.

businessam.be/3-op-de-4-bestelde-bedr...
beleggertje2020
1
Tis allemaal koffiedikkijken bij dit aandeel ! Gelukkig heb ik ze tijdig met wat verlies verkocht ! Die lithiumprijzen zullen toch heel vlot omhoog moeten gaan schieten dit jaar , anders gaat het hartstikke fout en zit dit aandeel zo op een koers van een tientje ! Ik ben nu juist de komende voorlopig alleen maar flink in FLOWTRADERS (redelijk dividend ) en SBM Offshore (mooi dividend )
geldmaker
1
Wat de shorters hier kunnen grenst aan het ongelofelijke. Alleen niet goed voor je humeur. Maar er nu uitgaan op dit nivo is bizar, wat hier gebeurd is .... op zijn zachts gezegd vreemd.
Hou me in want de veroorzakers zitten misschien ook op dit forum lachend mee te lezen...
Gerard M.
0
Tis dat ik geen 600 miljoen heb, maar ik had het bedrijf voor dit prijsje graag gekocht.

Misschien ooit nog eens...
Xynix
4
quote:

christo1 schreef op 19 januari 2024 16:58:

Albemarble nog 2 dollar verwijderd van hun jaar dieptepunt, als jullie nog niet inzien dat er momenteel bijna geen winst maar eerder verlies te rapen is in de lithium business.

AMG heeft nog vanadium maar hun grootste ebitda bijdrage was tot op heden hun lithium tak en dat zonder te overdrijven in heel zwaar weer daarom ben ik weer uitgestapt met deze keer met klein verlies.

Ik zie AMG nog verder dalen want de verdere winstdaling in de lithium tak is nog niet volledig meegenomen zelfs als hun raffinaderij op tijd begint te produceren.

Ik bekijk het wel nog eens na hun jaarresultaten en ben benieuwd als AMG hun outlook voor 2024 niet opnieuw moet verlagen.

En tenslotte nog een onzekere factor die kan meespelen hoe snel zal de natrium-ion technologie zich ontwikkelen want anders zit AMG met een groot probleem met al hun lithium-ion investeringen tenzij op korte termijn de solid state batterijen ook een doorbraak kennen maar dat is koffiedik kijken momenteel.

Mijn persoonlijke visie

Mvg.
Solid State lijkt mij inmiddels geen koffiedik kijken meer. De range- en laadtijdvoordelen van Solid State zijn overduidelijk. Daar kan geen autoproducent omheen. Dus dat gaat razendsnel de dominante lithium EV-batterij worden. Ik heb er geen kijk op, maar volgens mij is Solid State op dit moment nog lithium-only, zonder Natrium tegenhanger. Maar ik hoor daar graag nadere informatie over. Klopt mijn veronderstelling?

Een ander punt waarom ik gewoon geduldig blijf zitten is die -weliswaar minieme- kans op een knock-out bod op AMG.

Ik heb ooit bij PostNL pré-corona zo'n zelfde situatie meegemaakt dat PostNL even zelfs onder de 1 ging (ik zat er in vanaf hoog in de 1), terwijl gezond verstand dicteerde dat het heel snel kon exploderen door corona. Dat gebeurde een half jaartje later dan ik had voorzien, maar leverde me uiteindelijk dikke winst op. Het zelfde met Shell onder in de 10. Ik weet inmiddels dat dat de kansen zijn waar je echt aan verdient. Beter dan aan zo'n kwaliteitsfonds als ASML.

Ik verwacht over 1-2 jaar op de zelfde manier te gaan terugkijken op AMG. De strategie is zeer gezond, de executie best goed met op dit moment even stevige tegenwind.
Aandachtige lezer
0
quote:

Lepre Chaun schreef op 19 januari 2024 16:58:

De elektrische wagens zijn aan een stevige opmars bezig.
De bedrijfswereld neemt daarbij het voortouw.
En het aantal duurzame bedrijfswagen zal alleen maar toenemen.
Uit gegevens van het mobiliteitsoplossingenbedrijf Arval blijkt dat 3 op de 4 bedrijfswagens die in de tweede helft van 2023 besteld werden volledig elektrisch zullen zijn.

businessam.be/3-op-de-4-bestelde-bedr...
Het gevoel van mensen is dat het met de EV juist minder gaat, mede door ambivalente overheden met zwalkend beleid. Dat automobilisten én leasemaatschappijen van EV weer overstappen op fossiel wordt ervaren als een veeg teken.
nine_inch_nerd
1
Lithiummarkt is geheel door het putje aan het gaan.
Ik krijg dagelijks alarmen van mijn Li watchlist binnen van extreme dalingen miners.
Bijvoorbeeld LAC Lithium Americas was ooit het boegbeeld van de Li aandelenbeurs VS. Als je ziet waar deze zich nu dagelijks naar manoeuvreert. Vandaag weer -11%.
AMG doet gewoon mee, komt er niet onderuit.
Xynix
1
Mocht er een partij zijn die serieus overweegt AMG in te lijven, dan lijkt er voor zo'n partij geen beter moment denkbaar dan NU. Maar de kans op slagen van een bod is dan wel echt klein.
Just lucky
0
Nog even bij de slotveiling een trap na, volgende week marktwaarde onder de 500mln..., het kan zo maar.
Ruud132
0
Denk ook eens na als Donald Trump aan de macht komt en zijn gedachte over E.V.
Verder koopt geen hond een 2e hands E.V.
geldmaker
1
quote:

Ruud132 schreef op 19 januari 2024 17:42:

Denk ook eens na als Donald Trump aan de macht komt en zijn gedachte over E.V.
Verder koopt geen hond een 2e hands E.V.
Weer zo'n goede eye-opener Ruud.
nine_inch_nerd
2
quote:

Ruud132 schreef op 19 januari 2024 17:42:

Denk ook eens na als Donald Trump aan de macht komt en zijn gedachte over E.V.
Verder koopt geen hond een 2e hands E.V.
-lol-
Prima.
Dan zal Canada als een raket tot iets groots uitgroeien (kijk wat daar nu in Quebec gebeurt) en....Europa ook, wat weer positief is voor AMG met zijn refiner.
Ruud132
0
En dat zal Donald Trump veel uitmaken.
Verder heel de infrastructuur zou het niet aankunnen.
Xynix
0
quote:

Aandachtige lezer schreef op 19 januari 2024 17:39:

[...]
Het gevoel van mensen is dat het met de EV juist minder gaat, mede door ambivalente overheden met zwalkend beleid. Dat automobilisten én leasemaatschappijen van EV weer overstappen op fossiel wordt ervaren als een veeg teken.
Ik denk persoonlijk dat de EV-markt op dit moment vooral last heeft van de razendsnelle ontwikkelingen in de batterij-technologie. Uitstellen is op dit moment het slimste dat je kunt doen en dat doen dan ook veel mensen, denk ik en hoor ik om mij heen. Iedereen kent wel gefrustreerde eigenaren van een te vroeg aangeschafte Tesla. Bij die groep wil je niet horen.

Ik rij zelf ook nog rond in een 10 jaar oude Skoda Octavia met 200k op de teller. Technischegezien kan die nog wel zo'n zelfde periode/kilometrage mee. Ik zou een vijand van mijn eigen portemonnee zijn als ik nu een nieuwe EV zou aanschaffen terwijl ik over 4-6 jaar een -waarschijnlijk goedkopere- nieuwe EV zou kunnen kopen waar ik wel mijn caravan realistisch mee naar Frankrijk zou kunnen slepen en door het jaar NUL laadstress mee zou hebben.

Maar wat er momenteel gebeurt maakt de transitie alleen maar sneller en onomkeerbaarder. En dan komt al het spul dat AMG maakt gegarandeerd alleen maar meer in trek.
3.877 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... 190 191 192 193 194 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 31 mei 2024 17:35
Koers 20,500
Verschil -0,120 (-0,58%)
Hoog 20,720
Laag 20,300
Volume 163.140
Volume gemiddeld 210.710
Volume gisteren 137.743