BAM Groep « Terug naar discussie overzicht

BAM juni 2017

1.339 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 ... 63 64 65 66 67 » | Laatste
Utreg1960
0
quote:

Billy69 schreef op 13 juni 2017 16:18:

ik ga vaker een klein deel verkopen. :-)
dat is dus gestaffeld kopen/verkopen :-)
Utreg1960
0
quote:

€d_Modus Vivendi schreef op 13 juni 2017 16:37:

Aannemers werken samen met exploitanten voor 5 miljard Britse en Wales franchise-biedingen

Vier van de grootste spoorwegondernemingen in Groot-Brittannië hebben samengewerkt met treinbedrijven als onderdeel van een bod voor het franchise-contract van 5 miljard GBP en Wales.

Amey, Bam Nuttall, Carillion en Costain maken deel uit van de vier bedrijven die op korte termijn actief zijn als infrastructuurpartners op het contract, waaronder het toezicht op de ontwikkeling van een metrostation van 700 miljoen South Wales.

Bam Nuttall zal samenwerken met Hong Kong-gebaseerde firma MTR Corporation.

Vervoer voor Wales is momenteel aan het tenderen van de franchise voor spoorbedrijven, die voor maximaal 15 jaar kan duren en bedraagt ??5 miljard pond.

Onder de franchise-modellen die momenteel in het Verenigd Koninkrijk-spoornetwerk actief zijn, zijn de treinbedrijven verantwoordelijk voor het uitvoeren van diensten, met Network Rail verantwoordelijk voor verbeteringen en vernieuwingen.

11-4-2017

Er zit dus waarschijnlijk tzt nog veel meer spoor/metrowerk aan te komen
Thanks ouwe Reus :-) Abje.
[verwijderd]
0
quote:

€d_Modus Vivendi schreef op 13 juni 2017 16:37:

Aannemers werken samen met exploitanten voor 5 miljard Britse en Wales franchise-biedingen

Vier van de grootste spoorwegondernemingen in Groot-Brittannië hebben samengewerkt met treinbedrijven als onderdeel van een bod voor het franchise-contract van 5 miljard GBP en Wales.

Amey, Bam Nuttall, Carillion en Costain maken deel uit van de vier bedrijven die op korte termijn actief zijn als infrastructuurpartners op het contract, waaronder het toezicht op de ontwikkeling van een metrostation van 700 miljoen South Wales.

Bam Nuttall zal samenwerken met Hong Kong-gebaseerde firma MTR Corporation.

Vervoer voor Wales is momenteel aan het tenderen van de franchise voor spoorbedrijven, die voor maximaal 15 jaar kan duren en bedraagt ??5 miljard pond.

Onder de franchise-modellen die momenteel in het Verenigd Koninkrijk-spoornetwerk actief zijn, zijn de treinbedrijven verantwoordelijk voor het uitvoeren van diensten, met Network Rail verantwoordelijk voor verbeteringen en vernieuwingen.

11-4-2017

Er zit dus waarschijnlijk tzt nog veel meer spoor/metrowerk aan te komen
Bedankt, Ed. Je was weer zeer informatief.
pardon
0
Dunne marges bij BAM
20 min geleden Yteke de Jong
AMSTERDAM - BAM, ’s lands grootste bouwer kwam de afgelopen maand in het nieuws met twee missers. Eind mei stortte een parkeergarage in aanbouw in op Eindhoven Airport. Daarnaast is BAM bezig om op Curaçao een havensteiger neer te zetten in een koraalrif, waarbij het koraal omgeploegd zou zijn.
Werk in Curacao gaat gewoon door de overheid heeft 2 miljoen uitgetrokken om elders koraal te halen en over te zetten.
snipper
0
Dunne marges bij BAM

AMSTERDAM - BAM, ’s lands grootste bouwer kwam de afgelopen maand in het nieuws met twee missers. Eind mei stortte een parkeergarage in aanbouw in op Eindhoven Airport. Daarnaast is BAM bezig om op Curaçao een havensteiger neer te zetten in een koraalrif, waarbij het koraal omgeploegd zou zijn.

Om met de laatste te beginnen: na onderzoek gaat het werk weer verder. De overheid van Curaçao ’compenseert’ de schade aan het rif, door elders op het eiland ander koraal te beschermen. Daar trekt de lokale overheid €2 miljoen voor uit. BAM lijkt hier de dans te ontspringen.

Dan naar de parkeergarage. Analisten houden rekening met een schade voor de bouwer die maximaal €10 miljoen bedraagt. Dat lijkt niet veel op de miljardenomzet, maar voor BAM is dat een slok op een borrel.

Hoewel BAM vele projecten in uitvoering heeft, zijn de marges bij het bouwbedrijf nog altijd flinterdun. In een handelsbericht over het eerste kwartaal bleek dat de marge voor belastingen uitkwam op 0,33% van de omzet, oftewel een bedrag van €4,6 miljoen. Met een verlies zo groot als dat van de parkeergarage zou BAM meteen in de rode cijfers terecht zijn gekomen.

Vorig jaar stond er echter een nettowinst van €49 miljoen in de boeken bij BAM. Een verlies op een tamelijk klein project, zoals de parkeergarage in Eindhoven, zou meteen voor een winstval van 20% zorgen.

Dit is geen goed nieuws voor aandeelhouders, die na de kredietcrisis eindelijk resultaat verwachten bij BAM. Het bouwbedrijf scheerde een paar jaar geleden langs de rand van de afgrond door grote projectverliezen, onder meer op de nieuwbouw van het hoofdkantoor van de NAVO in Brussel. Er moest nieuw kapitaal opgehaald worden om de balans te stutten en het kostte toenmalig topman Nico de Vries de kop.

Gaat het nu beter met BAM? De analisten van ING gaan er vanuit dat de marge van het resultaat voor rente, afschrijving, afboekingen en belastingen (ebitda) dit jaar uitkomt op 2,8%, gevolgd door een gestage groei naar 3,5% in 2018 om vervolgens in 2019 op 3,9% te eindigen.

Het blijft echter onzeker in de bouw. In het eerste kwartaal had BAM bijvoorbeeld al tegenslag in Duitsland, een markt waar het bouwconcern zich in probeert te vechten. De bouwer boekt bijna 30% van de omzet in Groot-Brittannië, waardoor er flink wat omzet verdampt als gevolg van het zwakke pond. Daar komt nu het verlies van de parkeergarage bij. Er zijn mooie vooruitzichten in bouw, maar dan moet er niets misgaan. De ervaring leert dat dit echter altijd het geval is.

www.telegraaf.nl/dft/28383251/__Dunne...
Cybertom
0
Wat een muts is het ook. Ik ken niemand die de stukken dommer verwoord als zij dat doet. Zal BAM niet verzekerd zijn???

In een ander artikel van haar las ik dat de daling van het Pond BAM € 250 zou hebben gekost.....foei, foei, alsof een afname van de orderportefeuille € 250 ook daadwerkelijk dit bedrag kost, dan was er wel een heel groot verlies geweest.....domme muts!
€d_Modus Vivendi
0
'Geen invloed op winstverwachting'

De problemen hebben volgens BAM geen invloed op de omzet- en winstverwachting. BAM verwacht voor 2017 dat de omzet 'enigszins lager' zal zijn en het gecorrigeerde resultaat vóór belastingen hoger.
Wilbar
0
quote:

Cybertom schreef op 13 juni 2017 20:27:

Wat een muts is het ook. Ik ken niemand die de stukken dommer verwoord als zij dat doet. Zal BAM niet verzekerd zijn???

In een ander artikel van haar las ik dat de daling van het Pond BAM € 250 zou hebben gekost.....foei, foei, alsof een afname van de orderportefeuille € 250 ook daadwerkelijk dit bedrag kost, dan was er wel een heel groot verlies geweest.....domme muts!
Tuurlijk zal BAM wel verzekeringen hebben afgesloten. Maar zoals we allemaal weten bevat elke polis ook kleine lettertjes met uitsluitingen. En pas als de oorzaak is vastgesteld kan worden bekeken of de verzekering de schade dekt of dat de verzekeringsmaatschappij een beroep op de uitzonderingsvoorwaarden doet. Het kan dus nog lang duren voordat er definitieve wetenschap is of een afgesloten verzekering (een deel van?) de schade dekt..
[verwijderd]
0
Heeft BAM eindelijk weer eens een groene dag, komen er weer een stelletje onverlaten met oude koeien uit de sloot te halen.Voor mij is BAM goed op weg en dat zullen ze voor de toekomst ook laten zien. Ik heb er het volste vertrouwen ook in.
[verwijderd]
0
quote:

snipper schreef op 13 juni 2017 20:23:

Dunne marges bij BAM

AMSTERDAM - BAM, ’s lands grootste bouwer kwam de afgelopen maand in het nieuws met twee missers. Eind mei stortte een parkeergarage in aanbouw in op Eindhoven Airport. Daarnaast is BAM bezig om op Curaçao een havensteiger neer te zetten in een koraalrif, waarbij het koraal omgeploegd zou zijn.

Om met de laatste te beginnen: na onderzoek gaat het werk weer verder. De overheid van Curaçao ’compenseert’ de schade aan het rif, door elders op het eiland ander koraal te beschermen. Daar trekt de lokale overheid €2 miljoen voor uit. BAM lijkt hier de dans te ontspringen.

Dan naar de parkeergarage. Analisten houden rekening met een schade voor de bouwer die maximaal €10 miljoen bedraagt. Dat lijkt niet veel op de miljardenomzet, maar voor BAM is dat een slok op een borrel.

Hoewel BAM vele projecten in uitvoering heeft, zijn de marges bij het bouwbedrijf nog altijd flinterdun. In een handelsbericht over het eerste kwartaal bleek dat de marge voor belastingen uitkwam op 0,33% van de omzet, oftewel een bedrag van €4,6 miljoen. Met een verlies zo groot als dat van de parkeergarage zou BAM meteen in de rode cijfers terecht zijn gekomen.

Vorig jaar stond er echter een nettowinst van €49 miljoen in de boeken bij BAM. Een verlies op een tamelijk klein project, zoals de parkeergarage in Eindhoven, zou meteen voor een winstval van 20% zorgen.

Dit is geen goed nieuws voor aandeelhouders, die na de kredietcrisis eindelijk resultaat verwachten bij BAM. Het bouwbedrijf scheerde een paar jaar geleden langs de rand van de afgrond door grote projectverliezen, onder meer op de nieuwbouw van het hoofdkantoor van de NAVO in Brussel. Er moest nieuw kapitaal opgehaald worden om de balans te stutten en het kostte toenmalig topman Nico de Vries de kop.

Gaat het nu beter met BAM? De analisten van ING gaan er vanuit dat de marge van het resultaat voor rente, afschrijving, afboekingen en belastingen (ebitda) dit jaar uitkomt op 2,8%, gevolgd door een gestage groei naar 3,5% in 2018 om vervolgens in 2019 op 3,9% te eindigen.

Het blijft echter onzeker in de bouw. In het eerste kwartaal had BAM bijvoorbeeld al tegenslag in Duitsland, een markt waar het bouwconcern zich in probeert te vechten. De bouwer boekt bijna 30% van de omzet in Groot-Brittannië, waardoor er flink wat omzet verdampt als gevolg van het zwakke pond. Daar komt nu het verlies van de parkeergarage bij. Er zijn mooie vooruitzichten in bouw, maar dan moet er niets misgaan. De ervaring leert dat dit echter altijd het geval is.

www.telegraaf.nl/dft/28383251/__Dunne...
Ik heb van die Y. de Jong nog geen enkel zinnig en sterk stuk over de bouw gelezen. Over Heijmans wist ze onzin van hetzelfde kaliber te produceren als nu met dit artikel over Bam. Artikels die van geen kanten kloppen, de diepgang hebben van een platbodem en voornamelijk (onjuiste) negatieve informatie over het verleden herkauwen. De relevatie van dit artikel op dit moment ontgaat me volledig. De nieuwswaarde is nul komma nul. Veder hoop ik dat die De Jong nog veel leert tijdens haar loopbaan.
Starbuck
0
Nou mooie dag vandaag hopelijk de start van herstel, ook wel weer een keer leuk om te zien dat Bam mooi groen kleurt inneem portefeuille. Nico mag wat mij betreft dus gelijk krijgen ;)
€d_Modus Vivendi
1
Ze is ook luchtvaart verslaggeefster, dus dan weet je het wel.Gezwets in de ruimte. Analyse van niks. Ze zou ook ex-register accountant zijn. Dat ex is wel duidelijk. Geleuter over de Navo enkele jaren geleden, hetgeen zich keurig heeft opgelost met 85 miljoen voor meerwerk, en dat het de Vries de kop gekost zou hebben slaan helemaal nergens op. Niemand heeft hem destijds de wacht aangezegd.
Sensatie Toosje bij de gelijknamige krant.

'Geen invloed op winstverwachting'
De problemen hebben volgens BAM geen invloed op de omzet- en winstverwachting. BAM verwacht voor 2017 dat de omzet 'enigszins lager' zal zijn en het gecorrigeerde resultaat vóór belastingen hoger.
[verwijderd]
0
[verwijderd]
0
quote:

€d_Modus Vivendi schreef op 13 juni 2017 22:42:

ga je mond spoelen
Dat is geen antwoord. De koers stijgt fantastisch en ik hoor hier alleen maar gez**k. Negativiteit alom en dat is niet nieuw vandaar de vraag wat jullie (oude brompotten) wel willen horen?
1.339 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 ... 63 64 65 66 67 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 22 mei 2024 17:35
Koers 3,780
Verschil +0,048 (+1,29%)
Hoog 3,842
Laag 3,740
Volume 1.448.774
Volume gemiddeld 1.303.528
Volume gisteren 1.065.327