Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

Post Fyra periode bij de NL spoorwegen

65 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 » | Laatste

Omlaag ↓

haas 31 oktober 2018 19:13

Aanhoudende vertragingen van Beneluxtrein door softwareprobleem
Vandaag om 18:54 door pvm | Bron: BELGA

De aanhoudende vertragingen op de hogesnelheidslijn tussen Antwerpen en Amsterdam worden veroorzaakt door softwareproblemen. De softwareproblemen worden pas ‘voor kerst’ opgelost.

Tussen mei en oktober installeerden de Nederlandse Spoorwegen (NS) nieuwe software op de 78 locomotieven die ingezet worden op de hogesnelheidslijn. Ondanks uitgebreide testen, zit in de software een fout, die ervoor zorgt dat de trein soms stopt tijdens de rit. In sommige gevallen kan de machinist dat herstellen en verder rijden. Maar soms lukt dat niet, en staat de trein langdurig stil.

haas 6 november 2018 08:09

De NS doet volgend jaar een proef met
een extra snelle intercitytrein op het
traject Amsterdam-Groningen.Bij succes
worden de extra snelle treinen mogelijk
in 2021 in de dienstregeling opgenomen,
naast de bestaande intercity's.

De testtrein rijdt tussen Lelystad en
Zwolle 160 km/u,waar nu nog 140 wordt
gereden.De stations Assen en Lelystad
worden overgeslagen.De reis van ruim
twee uur wordt zo een kwartier korter.
=====================================
PS: sneller door stations over te slaan?:):)
Dus niet in Assen en Lelystad

haas 8 november 2018 07:26

druppel op gloeiende rails:
meer toeristen: meer naar/van Schiphol
Meer werk in Randstad: meer treinen uit buitengebieden
Minder huizen in Randstad
Meer arbeiders uit buitengebieden
etc.etc.

Onhoudbare situatie met ongewijzigd beleid
==========================

DEN HAAG - Spoorreizigers kunnen vanaf volgend jaar rekenen op langere treinen tussen Nijmegen en Schiphol. Dat maakt staatssecretaris Van Veldhoven (Infrastructuur) vandaag bekend.

Het is staan geblazen op drukke trajecten.
Het is staan geblazen op drukke trajecten.
Op dit moment kunnen er op dit traject treinen rijden met maximaal tien rijtuigen. Door een verbouwing bij station Nijmegen kunnen er vanaf volgend najaar langere treinen stoppen. De NS kan daardoor op de drukste momenten 1200 zitplaatsen aanbieden in plaats van de huidige duizend.

De aanpassingen in Nijmegen waren al gepland door spoorbeheerder ProRail, maar zijn op verzoek van de staatssecretaris en de provincie Gelderland met drie jaar vervroegd.

Broodnodig
De langere treinen zijn vooral tussen Utrecht en Amsterdam broodnodig. Reizigers moeten op dit drukke traject in de spits vechten voor een plaatsje.

haas 10 november 2018 18:47

samenwerken in grensgebieden in EU?
======================================
Is dit de nieuwe Fyra? België weigert Nederlandse treinen wegens onveilig

10-11-18, 06.40u - Ann De Boeck
Vijf jaar na de Fyra dreigt er opnieuw een spoorclash tussen België en Nederland. Inzet is de nieuwe treinverbinding tussen Aken, Maastricht en Luik. Spoorbedrijf Arriva wil die op 9 december lanceren, maar België weigert de vergunning.

SHARE
Het probleem is dat Arriva bij zijn aankoop van acht peperdure treinen geen rekening hield met de veiligheidsnormen in België

Ze zouden het Belgische spoor wel snel even veroveren. De Brits-Duitse spoorwegmaatschappij Arriva maakte begin oktober bekend dat ze nog voor nieuwjaar een internationale treinverbinding Aken-Maastricht-Luik zou lanceren. De aankondiging kwam er nadat aandachtige spoorlui een treinstel van Arriva hadden opgemerkt in de stelplaats van Schaarbeek. De testritten bleken al volop aan de gang.

haas 17 november 2018 15:13

Overheden etc komen er wat laat achter dat de economie/burgers wat meer eu-wijd denkne/werken/leven ?
=====================================================================
ussen Eindhoven en Düsseldorf gaat
een directe trein rijden.Dat plan is
door staatssecretaris Van Veldhoven
aan de Tweede Kamer voorgelegd.

Nu duurt de reis,met een overstap in
Venlo,nog 2 uur.Met een directe trein
zou dat 1 uur en 40 minuten worden.De
verwachting is dat de verandering zo'n
250.000 extra reizigers per jaar zal
opleveren,een stijging van 40 procent.
Van Veldhoven verwacht dat de directe
verbinding in 2025 een feit kan zijn.

haas 29 november 2018 20:12

Druppels op de plaat: lijkt wat op van 120 naar 130km/uur voor autos
Dat heeft 200 miljoen aan aanpassingen gekost zonder resultaat/vooruitgang
====================================================================
De NS heeft Assen toegezegd dat er
een extra proef komt met een snelle
intercity tussen de stad Groningen en
de Randstad,met een stop in Assen.In de
oorspronkelijke proefritten zou de
snelle lijn niet stoppen in Drenthe.Nu
worden er dus twee proeven gedaan,met
en zonder Assen.Daarna kijkt de NS
welke variant het beste beva

haas 29 november 2018 20:39

WEGGEGOOID GELD: STATION STADSHAGEN:kosten 26 miljoen !
=======================================================================
In de nieuwbouwwijk Stadshagen ligt een gloednieuw station. Het is van álle gemakken voorzien: een spikspan incheckpaaltje, fietsenrekken en natuurlijk zo'n grote klok. Maar... het station wordt helemaal niet gebruikt.

Kanniewaarzijn zoekt uit hoe het zit

programma.bnnvara.nl/kanniewaarzijn/m...

haas 9 december 2018 08:55

Ellende op Veluwelijn: ‘Treinen lijken van de stort te komen’
nieuws van mensen uut het oosten:)

Staan in de trein, om de haverklap uitval van materieel, te veel stops en vertragingen. Het treintraject Zwolle-Amersfoort drijft reizigers op de Veluwelijn tot wanhoop. Nu ook nog verloederde dubbeldekkers op één van de langste stoptreintracés van Nederland zijn ingezet is de maat vol. ,,Het is gewoon oude zooi en altijd gezeik.”

Stefan Keukenkamp 09-12-18, 07:16 Laatste update: 08:19

meer info/video met reizigers-gesprekken:
www.destentor.nl/veluwe/ellende-op-ve...

haas 22 december 2018 07:06

Wéér miljoenenblunder voor ProRail
ProRail blijkt door een tweede grondblunder nog eens 15 miljoen euro te zijn kwijtgeraakt. De spoorbeheerder moest gronden overnemen, die de NS drie jaar eerder voor één euro had verkocht aan een ondernemer. Prorail kreeg die grond destijds als eerste aangeboden.

Peter Groenendijk en Marcia Nieuwenhuis 22-12-18, 04:10 Laatste update: 04:13
18
Het gaat om een pakket van 645 hectare grond, bestaande uit vele honderden percelen langs het spoor, overal in Nederland. De zakenman kocht de gronden in 2014 voor één euro van NS Vastgoed. Hij kreeg er zelfs 6,7 miljoen euro bij, omdat de grond onderhouden moest worden, en mogelijk gesaneerd.

Lees ook
Verbazing over grondblunder ProRail: ‘Dit is niet uit te leggen’
Verbazing over grondblunder ProRail: ‘Dit is niet uit te leggen’
Lees meer
23 miljoen euro
De vele stukjes grond langs het spoor, waar een Rotterdamse zakenman 18 miljoen mee incasseerde, waren soms maar 30 centimeter breed.
De vele stukjes grond langs het spoor, waar een Rotterdamse zakenman 18 miljoen mee incasseerde, waren soms maar 30 centimeter breed. © reyer boxem
Drie jaar later besloot ProRail dat het de gronden toch nodig had. Deze zomer betaalde de spoorbeheerder 15 miljoen euro aan de vastgoedhandelaar, die daarmee in totaal zo’n 23 miljoen euro incasseerde van de overheid.

www.ad.nl/binnenland/weer-miljoenenbl...

haas 27 december 2018 05:52

Van Boxtel komt straks nog spoorlijnen te kort ?:)
===============================================
De NS bestelt 88 extra sprinters met
een totale waarde van 400 miljoen euro.
Dat zegt topman Van Boxtel tegen De
Telegraaf.In totaal worden er in Spanje
ruim 200 nieuwe treinen voor de NS
gebouwd,goed voor 35.000 zitplaatsen.

In 2020 komen er 79 nieuwe intercity's
op het spoor.Die kunnen ook rijden op
de hogesnelheidslijn.Er ligt een optie
voor nog eens tientallen van deze
treinen.

De nieuwe aankopen en het opknappen van
bestaande treinen zijn volgens Van
Boxtel niet genoeg om het toenemende
aantal reizigers op te vangen."Beter

haas 29 december 2018 08:16

Radi 1: het gaat nog slecht met de benelux(belangrijkste buitenlandlijn) trein: ondanks toename van gebruik

PS: benelux : de randstad van EU:)

haas 29 december 2018 10:27

quote:
haas schreef op 29 december 2018 08:16:
Radi 1: het gaat nog slecht met de benelux(belangrijkste buitenlandlijn) trein: ondanks toename van gebruik

PS: benelux : de randstad van EU:)

De intercitytrein naar Brussel,die
sinds april grotendeels over het hsl-
traject rijdt,is nog geen succes.Bijna
20 procent van de treinen komt te laat
aan,in de spits zelfs 38 procent.Ook
vallen er veel treinen uit.

Dat komt onder meer doordat de trein
geregeld van spoortype en voltage moet
wisselen.De Intercity Brussel is de
opvolger van de Fyra,die in 2013 van
het spoor werd gehaald.De nieuwe trein
doet over het traject Amsterdam-Brussel
een uur langer dan de Fyra.

haas 1 februari 2019 11:14

wonen we in dromenland /;)
============================
Met 250 kilometer per uur in de trein naar de Randstad en terug naar het Oosten

Het kabinet moet veel meer oog hebben voor het spoor in de provincie. ProRail-topman Pier Eringa wil dat alle windrichtingen - Noorden, Oosten en Zuiden - een half uur snellere treinverbinding met de Randstad krijgen.

David Bremmer 01-02-19, 06:00 Laatste update: 07:06
In politieke discussies over het spoor gaat het nu vooral over extra treinen in de Randstad en spoorboekjesloos rijden. ,,Voor het Noorden, Zuiden en Oosten is frequentie echter veel minder van belang,” stelt Eringa, woonachtig in Hoog-Soeren, vlakbij Apeldoorn. ,,Daar heeft men veel liever een snelle verbinding met het Westen.”

haas 2 februari 2019 06:43

kwartier winst ?
=======================
De proefrit met de snellere intercity
tussen Groningen en Den Haag is zonder
problemen verlopen.Volgens plan kwam de
trein om 02.23 uur in Den Haag aan na
een rit van 2 uur en 21 minuten.Dat is
een kwartier korter dan normaal.

Om sneller te kunnen rijden,werden de
stations Assen,Lelystad Centrum en
Leiden Centraal overgeslagen.Ongeveer
honderd mensen reisden mee.Volgens de
NS was het een feest bij aankomst in
Den Haag.

haas 2 februari 2019 10:18

dIE TREIN BOVEN REED WEL SNACHT'S !:)
=======================================
Treinreiziger.nl
?

@treinreiziger
29 jan.
Meer
20% minder treinen? Da's bij de treindienst Hengelo - Bielefeld heel normaal. Afgelopen 12 mnd gemiddeld 18% uitval. Nu valt zelfs alles uit. Flirt treinstellen terug geroepen

haas 3 februari 2019 09:34

Provincies op ramkoers: geen cent meer naar het spoor

Provinciebestuurders willen niet langer betalen voor beheer van en onderhoud aan het spoor. Ze vinden de situatie volledig scheefgegroeid. Er dreigt hierover een conflict met staatssecretaris Stientje van Veldhoven, van Infrastructuur en Waterstaat. Die vindt wel dat de provincie moet blijven bijdragen.

Marco van den Berg en Stefan Keukenkamp 03-02-19, 07:00 Laatste update: 07:42
Gelders gedeputeerde Conny Bieze: ,,Er bestaat niet zoiets als een regionaal spoor, we hebben één spoor en dat is een rijksverantwoordelijkheid, dus ook de kosten van beheer en onderhoud. Wij investeren in de treinen en de bussen.’’

Katalysator
Het overleg is nog gaande, maar de partijen staan recht tegenover elkaar. Het debacle rond het Kamperlijntje is een katalysator geweest. Daar bleek dat de provincie Overijssel, als opdrachtgever, nauwelijks controle kon uitoefenen op het werk van spoorbeheerder ProRail. Maar het was allemaal wel voor rekening en risico van de opdrachtgever. Gedeputeerde Bert Boerman vraagt dan ook nieuwe spelregels.

haas 3 februari 2019 12:48

quote:
haas schreef op 3 februari 2019 09:34:
Provincies op ramkoers: geen cent meer naar het spoor

Provinciebestuurders willen niet langer betalen voor beheer van en onderhoud aan het spoor. Ze vinden de situatie volledig scheefgegroeid. Er dreigt hierover een conflict met staatssecretaris Stientje van Veldhoven, van Infrastructuur en Waterstaat. Die vindt wel dat de provincie moet blijven bijdragen.

antwoord van gedupeerde prov Overijssel vandaag:
Dag,

De problemen met de Kamperlijn zijn juist één van de aanleidingen geweest voor de provincies om de gesprekken met het Rijk over decentrale sporen opnieuw te bespreken. Tot nu toe stond in alle contracten en van alle gemeenten en provincies het zogenaamde “voor rekening en risico van de opdrachtgever” citaat. Met de huidige problemen is de maat echter vol en zien we dat dit niet meer past bij de onderscheiden rollen. Dit alles ter info.

haas 8 februari 2019 10:10

De grote negen steden in Nederland moeten onderling iedere tien minuten per trein te bereizen zijn.

Dat is de ambitie van de minister van verkeer. Dus niet binnen tien minuten te bereiken, maar iedere tien minuten moet er een trein naar toe vertrekken.
Wanneer moet die enorme ambitie gerealiseerd zijn?
In 2040!

haas 20 februari 2019 06:12

nu steeds storingen met de nwe NS-sprinters

PS: hoe zou dat gaan met nwe vliegtuigen ?

haas 14 maart 2019 08:06

quote:
haas schreef op 29 december 2018 10:27:
[...]

De intercitytrein naar Brussel,die
sinds april grotendeels over het hsl-
traject rijdt,is nog geen succes.Bijna
20 procent van de treinen komt te laat
aan,in de spits zelfs 38 procent.Ook
vallen er veel treinen uit.

Dat komt onder meer doordat de trein
geregeld van spoortype en voltage moet
wisselen.De Intercity Brussel is de
opvolger van de Fyra,die in 2013 van
het spoor werd gehaald.De nieuwe trein
doet over het traject Amsterdam-Brussel
een uur langer dan de Fyra.

Machinisten van de NS klagen dat ze
onvoldoende opgeleid zijn om de hsl te
besturen.Doordat ze te vroeg in het
diepe worden gegooid,zouden treinen op
het hsl-traject onnodig uitvallen.In
het AD doen de machinisten hun beklag.
Ze eisen verbeteringen.

FNV Spoor onderschrijft de klachten van
de machinisten.De opleiding duurt te
kort en eenmaal op de trein krijgen de
machinisten volgens de bond te weinig
ondersteuning.

De hogesnelheidslijn naar Antwerpen
valt zo'n tien keer per week stil.Met
steun van de FNV dienen de machinisten
een verbeterplan van 12 punten in.

65 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX 882,63 +12,36 +1,42% 26 apr


Germany40^	18.177,90	+0,09%
BEL 20	3.874,87	+0,44%
Europe50^	5.011,70	+0,10%
US30^	38.211,61	0,00%
Nasd100^	17.698,09	0,00%
US500^	5.095,29	0,00%
Japan225^	38.345,55	0,00%
Gold spot	2.329,88	-0,35%
EUR/USD	1,0714	+0,17%
WTI	83,64	0,00%