Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France KLM 2018

3.833 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 ... 188 189 190 191 192 » | Laatste
BW2017
0
quote:

Sjonnie2 schreef op 8 april 2018 11:33:

[...]

Ik kom helemaal niet op mijn stelligheid terug en wat jij als vies spelletje ziet zie ik als een ultieme confrontatie tussen bedrijf en werknemer.
Dat deze situatie niet goed is voor Airfrance en voor de koers daar zijn we het beiden wel over eens denk ik.
Op de korte termijn is het wel goed voor de werknemers maar op de langere termijn zeker niet.
Een "mooi" voorbeeld is Alitalia compleet ten onder gegaan omdat er geen enkele hervorming kon worden doorgevoerd om het verlies te beperken en kapot gestaakt.
Jij hebt gesuggereerd dat er onderhandeld werd en dat was nergens in de media terug te vinden, gewoon een aanname niet gebaseerd op feiten.
Ik heb gezegd dat er niet onderhandeld werd omdat er niets over te vinden is totdat Jean-Marc Janaillac in een radio intervieuw op vrijdag heeft gezegd dat hij tot 4,5% wil gaan.
Blijkbaar zie jij dat als onderhandelen ( via de media ?) ik zie dat anders.
Ik zie namelijk dat er een patstelling is tussen Airfrance en de vakbonden. Waarom zou je anders naar het stakingsmiddel grijpen ?
Ik daag je uit om met een link te komen waarin staat dat er onderhandeld wordt tussen Airfrance en de vakbonden.
Zo, nu ga ik van het mooie weer genieten en wens je een fijne zondag toe.
Haha een link?

Jij bent geen ondernemer he?

Dat weet ik 100% zeker.
BW2017
0
quote:

Sjonnie2 schreef op 8 april 2018 11:33:

[...]

Ik kom helemaal niet op mijn stelligheid terug en wat jij als vies spelletje ziet zie ik als een ultieme confrontatie tussen bedrijf en werknemer.
Dat deze situatie niet goed is voor Airfrance en voor de koers daar zijn we het beiden wel over eens denk ik.
Op de korte termijn is het wel goed voor de werknemers maar op de langere termijn zeker niet.
Een "mooi" voorbeeld is Alitalia compleet ten onder gegaan omdat er geen enkele hervorming kon worden doorgevoerd om het verlies te beperken en kapot gestaakt.
Jij hebt gesuggereerd dat er onderhandeld werd en dat was nergens in de media terug te vinden, gewoon een aanname niet gebaseerd op feiten.
Ik heb gezegd dat er niet onderhandeld werd omdat er niets over te vinden is totdat Jean-Marc Janaillac in een radio intervieuw op vrijdag heeft gezegd dat hij tot 4,5% wil gaan.
Blijkbaar zie jij dat als onderhandelen ( via de media ?) ik zie dat anders.
Ik zie namelijk dat er een patstelling is tussen Airfrance en de vakbonden. Waarom zou je anders naar het stakingsmiddel grijpen ?
Ik daag je uit om met een link te komen waarin staat dat er onderhandeld wordt tussen Airfrance en de vakbonden.
Zo, nu ga ik van het mooie weer genieten en wens je een fijne zondag toe.
En je andere aanname klopt ook totaal niet.

Korte termijn is het wel goed voor de werknemers?

- De winstverdeling word minder!
- Ze werken niet/ krijgen dus niet betaald.

Lange termijn: Als ze de zin krijgen en je suggereert dat Air France/ KLM het niet gaat redden, wat een zeer kleine kans is. ( Gezien de belangen )

Denk jij dat ze dan ineens op droogzaad zitten en geen uitkering krijgen. ( Als je alles goed volgt dan zie je dat de economie sterk aantrekt :

- Meer vluchten
- Vollere vliegtuigen
- Meer lange / korte afstandsvluchten

Met hun vlieguren zouden ze in slechtste scenario zo bij een concurrent kunnen beginnen.

Geschorst en weet niet waarom
0
Het is met de Franse tak niet samen te werken. De vele staking maakt het bedrijf helemaal kapot helaas. Je Wordt er moedeloos van.
Sjonnie2
0
quote:

BW2017 schreef op 8 april 2018 13:18:

[...]

En je andere aanname klopt ook totaal niet.

Korte termijn is het wel goed voor de werknemers?

- De winstverdeling word minder!
- Ze werken niet/ krijgen dus niet betaald.

Lange termijn: Als ze de zin krijgen en je suggereert dat Air France/ KLM het niet gaat redden, wat een zeer kleine kans is. ( Gezien de belangen )

Denk jij dat ze dan ineens op droogzaad zitten en geen uitkering krijgen. ( Als je alles goed volgt dan zie je dat de economie sterk aantrekt :

- Meer vluchten
- Vollere vliegtuigen
- Meer lange / korte afstandsvluchten

Met hun vlieguren zouden ze in slechtste scenario zo bij een concurrent kunnen beginnen.

Ik suggereer helemaal niet dat Airfrance het niet gaat redden, maar Airfrance zal hoe dan ook hun winstmarge moeten gaan opschroeven. Ik neem aan dat je weet dat KLM het grootste gedeelte van de winst genereert binnen Airfrance-KLM.
Er zijn natuurlijk vele manieren om dat op te schroeven, personeelskosten is daar 1 van. Ik neem ook aan dat je weet waarom Airfrance dochtermaatschappij Joon heeft opgericht.
Ik heb Alitalia als voorbeeld genoemd om aan te geven wat er met een bedrijf gebeurd dat structureel te hoge kosten maakt en de concurentie niet aan kan en zeker niet dat Airfrance hetzelfde staat te wachten.

Welke maatschappij zou het personeel van Airfrance willen overnemen als je kijkt naar hun staat van dienst ( staken, arbeidsvoorwaarden ). Voordat je weer iets suggereert, ik denk niet dat Airfrance failliet gaat overigens.

Sjonnie2
0
quote:

BW2017 schreef op 8 april 2018 13:13:

[...]

Haha een link?

Jij bent geen ondernemer he?

Dat weet ik 100% zeker.
Of ik een ondernemer ben gaat je niets aan ik begrijp ook niet waarom je dit wilt weten.
Het interesseert mij namelijk niet of jij een ondernemer bent of niet.
Je suggereert dus eigenlijk dat je een ondernemer moet zijn om succesvol te kunnen zijn op de beurs en te weten hoe bedrijven in dit soort situaties communiceren.

BW2017
0
quote:

Sjonnie2 schreef op 8 april 2018 17:28:

[...]

Of ik een ondernemer ben gaat je niets aan ik begrijp ook niet waarom je dit wilt weten.
Het interesseert mij namelijk niet of jij een ondernemer bent of niet.
Je suggereert dus eigenlijk dat je een ondernemer moet zijn om succesvol te kunnen zijn op de beurs en te weten hoe bedrijven in dit soort situaties communiceren.

Heb het woord succesvol niet genoemd, iedereen kan succesvol zijn op zijn eigen manier.

Had het meer over inzicht in deze kwestie. (Onderhandelen, en hoe het werkt)

Fijne zondag nog, en hopelijk morgen een goede dag.
[verwijderd]
0
Nog paar dagen staken erbij en je tikt over de 200kk aan gemaakte kosten aan.
Nog niet gesproken over indirecte verliezen door weglopende klanten.

Inderdaad, dit is al een verkapte winstwaarschuwing voor dit jaar.

Op naar de 8

Ingaande op een looneis van 6% en je drukt zo een half miljard op de winstcijfers. Verlies verlies situatie!

Dank je airfrance voor het slopen van je bedrijf
Diegy
0
Wat een geld wat al die stakingen hebben gekost. En dan binnenkort nog een behoorlijke loonstijging. Dan praten we over 500 miljoen alles bij elkaar wat als sneeuw voor de zon verdwenen is voor de winst in 2018.
[verwijderd]
0
Mongolen zijn die Fransen
Nu al 170 miljoen verlies
Als ze gewoon die 6% hadden gegeven was je minder kwijt en verhogen moeten ze nu evengoed
Wat een stom Management jaar in jaar uit
Wij zijn de lul weer
Kneuzen
Sjonnie2
1
quote:

Diegy schreef op 10 april 2018 09:40:

Wat een geld wat al die stakingen hebben gekost. En dan binnenkort nog een behoorlijke loonstijging. Dan praten we over 500 miljoen alles bij elkaar wat als sneeuw voor de zon verdwenen is voor de winst in 2018.
Ik denk dat het een kwestie van 1 of 2 weken is voordat Airfrance-KLM met een winstwaarschuwing komt.
Eigenlijk hebben ze dat vanmorgen al in een verkapte vorm gedaan door te zeggen dat de stakingen tot nu toe 170 Miljoen hebben gekost, en daar komen de gestegen loonkosten ( tussen de 4,5 en 6% ) nog bovenop.
havik of duif
0
Als zeven dagen staken 170 miljoen kost wat levert dan 358 dagen vliegen op.
De echte waarheid zal wel anders zijn maar dit hoort bij het spel dat zich hier ontvouwt.
[verwijderd]
0
havik dat heb jij goed gezegd,het is spel van hedge funds en niet meer,en dat gaat zo door tot er genoeg kopers zijn en dan is het spel over
[verwijderd]
0
quote:

havik of duif schreef op 10 april 2018 10:22:

Als zeven dagen staken 170 miljoen kost wat levert dan 358 dagen vliegen op.
De echte waarheid zal wel anders zijn maar dit hoort bij het spel dat zich hier ontvouwt.
Ja ..politiek,
En Air France spant de kroon doordat het gemanaged wordt door de Zonnekoning
Overigens alle vlieg maatschappijen van de oude stempel hebben wereldwijd nagenoeg geen enkel oog en prioriteit voor de aandeelhouder .. allemaal geopolitiek, vakbond etc
Als je dit allemaal goed invult op de juiste moment kan je veel geld verdienen met koersschommelingen
Maar nix van doen met winst(dividend)
kappen
0
D.W.
0
Ik ben gister ingestapt. De stakingen zijn zeker vervelend, maar met de algehele vliegmarkt zo in de lift verwacht ik toch dat Air France-KLM het dit jaar aardig goed zal doen.
[verwijderd]
0
Verleidelijk om in te stappen. Bij een akkoord die deze week wel eens zou kunnen komen kan het aandeel kortstondig naar 11 doorstoten.
Daarna ze er gelijk uitknikkeren en wegwezen.
Diegy
0
quote:

dasD schreef op 10 april 2018 09:38:

Nog paar dagen staken erbij en je tikt over de 200kk aan gemaakte kosten aan.
Nog niet gesproken over indirecte verliezen door weglopende klanten.

Inderdaad, dit is al een verkapte winstwaarschuwing voor dit jaar.

Op naar de 8

Ingaande op een looneis van 6% en je drukt zo een half miljard op de winstcijfers. Verlies verlies situatie!

Dank je airfrance voor het slopen van je bedrijf
Zou inderdaad zomaar kunnen een winstwaarschuwing. Dit hele geintje en de eventuele behoorlijke loonsverhogingen gaat rond de 500 miljoen kosten.
3.833 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 ... 188 189 190 191 192 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 7 jun 2024 17:35
Koers 10,450
Verschil -0,175 (-1,65%)
Hoog 10,740
Laag 10,405
Volume 1.035.581
Volume gemiddeld 1.708.921
Volume gisteren 880.477