Als ik morgen 35,- voor mijn aandelen kan krijgen teken ik daar voor. De partijen die het laatste half jaar zijn ingestapt allemaal denk ik. Alleen voor de aandeelhouders die er langer inzitten zou dat heel erg sneu zijn. Een mogelijke overname is voor mij ook een belangrijke reden om dit aandeel vast te houden. Het zal de komende dagen verder in elkaar worden gedrukt, maar dat zal sectorbreed zijn. De grote investeringsmaatschappijen hadden al shortposities aangekondigd markt breed, ook de chips (BESI, ASML etc.) gaan er aan geloven (NVIDIA min 9,3% vrijdag). Ik hoop op een snelle daling zodat we in september een eindejaarsrally kunnen zien. Bij JET speelt er meer dan het marktbreed shorten. Ik denk dat omdat: grote partijen posities innemen en shorters die zelfs met 10,- cash / aandeel en positieve analisten adviezen niet gaan coveren, nee waarschijnlijk vrijdag posities uitgebreid hebben. Het innemen van shortposities doet men om de aandelen lager terug te kopen, dat is de winst volgens de boekjes. Maar als die partijen niet weten hoe het spel bij JET gespeeld gaat worden achter de schermen speelt men een gevaarlijk spel. Als Grubhub voor 1 1/2 miljard verkocht kan worden en men volgend jaar adjusted positief draait, dan heeft men 18,- cash/aandeel en draait men zonder eenmalige zaken en afboekingen in 2023 Ebitda positief. Een wereldspeler met miljarden omzet, miljarden cash met heel veel regio's die men kan afstoten indien het niet bijdraagt, met mooie assets die men kan verkopen en een sector die nog maar aan het begin staat van de groeicurve. Een parel die in een hoogconjunctuur met risicobereidheid 5x zo hoog zou staan. Een dik jaar geleden een koers van > 100,-, terwijl het bedrijf nu veel groter is o.a. door de coronagroei. Hoe sneu het ook is, de aankoop van Grubhub is betaald door de aandeelhouders van destijds en niet de aandeelhouders van nu. M.a.w. het bedrijf staat er beter voor dan ooit (helaas met een veel lagere aandeelhouderswaarde) doordat het bijna adjusted Ebitda positief is, heel erg goed gefinancierd is door de verkoop van IFood), naar goedvinden regio's kan afstoten of juist investeren, in o.a. Grubhub assets heeft die nog enorm in waarde kunnen groeien. Dat beeld zie je nu niet op de beurs ondanks alle koop adviezen en koersdoelen van de analisten. Wat je wel ziet is 15 a 15 grote hedgefondsen en grote Investeerders die posities hebben ingenomen (net als bij concurrenten van JET). Het is even wachten hoe de verdeling vd markt gaat plaatsvinden, maar linksom of rechtsom zal er een mooie premie worden betaald op de JET aandelen. Maar de grote jongens betalen kennelijk liever die premie over een hele lage koers, zodat hun andere investeringen in (Prosus of UBER etc.) meer winst gaan maken. Mooi zou een overname (gerucht) door een Private groep zijn, dat zou de grootste short squeeze geven denk ik..... Zo'n partij als bij URW (Unibail) waar een private Franse partij zich inkocht en een emmissie tegenhield. Dat shorten zorgt niet voor een transparante koersvorming en maakt de beurs een casino. Ik gok dat er binnenkort nieuws komt bij JET en dat dat nieuws heel erg positief is voor de aandeelhouders JET.