Energie « Terug naar discussie overzicht

Solar power...

6.118 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 ... 302 303 304 305 306 » | Laatste
voda
0
5 redenen waarom transportkosten voor containers met zonnepanelen blijven stijgen

De kosten voor het transport van een container uit China naar Europa en Amerika zijn explosief gestegen en hevige concurrentie om zeevrachtcapaciteit is het nieuwe normaal. En dat zal nog wel even zo blijven…



Dat stellen senior sectoreconoom Rico Luman en senior econoom internationale handel Joanna Konings van ING. Zij stellen dat de zeevrachttarieven dit kalenderjaar naar verwachting nieuwe hoogtepunten blijven bereiken en op de langere termijn boven het niveau van voor het uitbreken van de coronapandemie zullen blijven.

Nieuwe normaal
De kosten voor transport van een container met zonnepanelen uit China doorbreekt naar alle waarschijnlijkheid deze week de grens van 12.000 Amerikaanse dollar.

Hevige concurrentie om zeevrachtcapaciteit is volgens de analisten van ING het nieuwe normaal. Zij dragen 5 redenen aan waarom de prijzen hoog zullen blijven.

1. Aanhoudende verstoring evenwicht stuwt prijzen omhoog
‘Problemen die zich vanaf het begin van de coronapandemie hadden opgestapeld, zijn onder meer onbalans in de productie van en de vraag naar goederen’, analyseren Luman en Konings. ‘Landen sloten op verschillende tijdstippen en gingen op wisselende momenten open. Verder sneden rederijen op belangrijke routes in de transportcapaciteit. Naarmate het herstel vorderde, heeft de mondiale vraag zich vooral sterk hersteld in de sectoren die het nauwst verbonden zijn met de internationale handel in goederen. De concurrentie om zeevrachtcapaciteit is hierdoor geïntensiveerd.’

2. Weinig alternatieven voor zeevracht
Volgens Luman en Konings is er verder een gebrek aan alternatieven voor zeevracht. ‘Dat maakt het moeilijk om op dit moment stijgende transportkosten te vermijden. Voor producten met een hogere waarde zouden alternatieve vervoerswijzen normaal gesproken een optie zijn, zoals de verzending van elektronische apparaten door de lucht of per trein, niet in de laatste plaats via de “Zijderoute”. Maar ook daar is de capaciteit momenteel beperkt en zijn de tarieven gestegen. Verladers van producten met een lagere waarde, hebben de vrachtkosten zien stijgen van ongeveer 5 procent van hun inkoopkosten tot meer dan 20 procent. De moeilijkheid om stijgingen op deze schaal in winstmarges op te vangen, betekent dat eindgebruikers de gevolgen kunnen gaan voelen door prijsverhogingen of veranderingen in de beschikbaarheid van producten.’

3. Onevenwichtig herstel in heel 2021
Sommige landen exporteren al meer goederen dan vóór de pandemie, terwijl in andere landen zoals Amerika de export achterblijft bij het algehele herstel van de productie. ‘Nu de concurrentie om zeevrachtcapaciteit zal voortduren, zal het onevenwichtige herstel enkele van de problemen voor de wereldhandel – waaronder lege containers die zich op de verkeerde plaats bevinden – blijven verergeren’, stellen Luman en Konings. ‘Dit alles zorgt op korte termijn voor meer druk op de vrachttarieven.’

4. Minder ‘blanco’ afvaarten helpen capaciteitsbeperkingen te verminderen
Wereldwijd is de capaciteit op de belangrijkste scheepvaartroutes hersteld tot het niveau van vóór de grote lockdowns in 2020, hoewel blanco afvaarten – geannuleerde havenbezoeken – in het eerste kwartaal zorgden voor een vermindering van 10 procent van de geplande capaciteit. Luman en Konings: ‘Er zijn dit kwartaal tekenen van verbetering die volgens de huidige plannen gemiddeld 4 procent zullen bedragen. Annuleringen zijn deels een reactie op vertragingen, dus hoewel het systeem overbelast blijft, kan op korte termijn opnieuw scheepvaartcapaciteit uit het systeem worden gehaald.’

?

Bovenstaande grafiek met data van eeSea en ING toont de ingezette en geannuleerde verzendcapaciteit op routes tussen Europa, Noord-Amerika en Azië.

5. Havencongestie en sluitingen zorgen voor vertragingen
‘Zoals het verband tussen geannuleerde afvaarten en vertragingen suggereert, is congestie een deel van het probleem’, vervolgen Luman en Konings. ‘De scheepvaartprestaties in 2021 zijn doorgegaan waar 2020 was geëindigd. Er zijn enkele tekenen dat de gemiddelde prestatie zal verbeteren naarmate het aandeel schepen dat op tijd hun bestemming bereikt, toeneemt. Tegelijkertijd blijven de algehele prestaties de laagste in 10 jaar tijd. Bovendien leidt de coronapandemie nog steeds tot verstoringen, zoals de plotselinge sluiting begin juni van de Chinese containerhaven Yantian die onderdeel is van ’s werelds vierde grootste containerhaven Shenzhen.’

Onderstaande grafiek met data van Sea-Intelligence en ING toont het aantal schepen dat op tijd arriveert.

Eerder
28 juni 2021
Grens van 12.000 dollar in zicht voor kosten transport container zonnepanelen uit China
18 mei 2021
CLECAT: EU moet luistermodus verlaten en serieus onderzoek starten naar hoge transportkosten

Door Edwin van Gastel, Marco de Jonge Baas

solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie...
voda
0
SegenSolar presenteert Kit-Builder om zonnepanelen en thuisbatterij te combineren

Groothandel SegenSolar heeft de Kit-Builder onthuld: een tool waarmee zonnepanelen en thuisbatterijen in een handomdraai kunnen worden geconfigureerd, met op elkaar afgestemde componenten.

Dat kan indien nodig inclusief montagesysteem. De noodzakelijke accessoires, die soms worden vergeten, worden automatisch aan het pakket toegevoegd. Installateurs werken volgens de groothandel snel en vooral foutloos met dit hulpmiddel.

100 procent passen
De nieuwe ‘Kit-Builder’-tool is geïntegreerd in het SegenSolar?-klantportaal en is dus op elk moment beschikbaar voor alle klanten. Het is ontwikkeld om tijd te besparen en zekerheid te verkrijgen. Systeemplanners gebruiken de Kit-Builder om met een paar muisklikken complete pv- en energieopslagpakketten samen te stellen en zijn er zeker van dat alle componenten passen en er geen accessoires ontbreken.

De systeemplanner kiest het passende pakket (kit) uit het beschikbare assortiment, gaat direct over tot de bestelling of past de kit individueel aan met de Kit-Builder. Een groot aantal compatibele zonnepanelen en batterijen is verkrijgbaar. De basis voor elke kit is de fabrikant en het vermogen van de omvormer. Het bepaalt de onderdelen van de kit. Indien gewenst, kan verdere planning worden uitgevoerd in de SegenSolar PV-systeemplanner. Alleen onderdelen die 100 procent bij elkaar passen zijn beschikbaar in de Kit-Builder.

Foutloos werken
?‘Met vestigingen in het Verenigd Koninkrijk, Zuid-Afrika en Europa leren wij elke dag wat onze klanten nodig hebben voor hun dagelijkse werk’, duidt Ute Wimmers, hoofd Verkoop SegenSolar GmbH. ‘Onze programmeurs hebben een aantal programma’s ontwikkeld, zoals de pv-systeemplanner, de omvormerdimensioneringstool en het programma voor snelle offertes, die in alle landen worden gebruikt. Een voortdurende aanpassing aan de markten en hun behoeften is vereist, niet alleen op het niveau van het productassortiment, maar ook op het niveau van de dienstverlening. Daarom zijn we blij met onze nieuwe, zelfontwikkelde Kit-Builder waarmee wij opnieuw een serviceproduct aanbieden dat nuttig is voor het dagelijkse werk van onze klanten. Uit de eerste feedback blijkt al dat de Kit-Builder goed wordt ontvangen. Voor onze klanten is het belangrijk dat zij snel en vooral foutloos kunnen werken. Een verkeerde planning, bestelling of levering kost de installateur tijd en zenuwen.’

Bekijk een overzicht van thuisbatterijen om zonne-energie op te slaan die in Nederland te koop zijn hier in de Solar Magazine Productzoeker.

Eerder
8 februari 2018
Zonnepanelengroothandel SegenSolar neemt energieopslagsystemen BYD op in assortiment
11 januari 2016
Zonnepanelengroothandel SegenSolar breidt uit naar de Benelux

Door Els Stultiens

solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie...
voda
0
Solar Valley en IBC Solar plaatsen 1,69 megawattpiek zonnepanelen bij Capi Europe

Solar Valley heeft in samenwerking met IBC Solar een pv-installatie van 1,69 megawattpiek opgeleverd bij fabrikant van duurzame designbloempotten Capi Europe. Het gaat om 4.560 zonnepanelen.

Voor sommige bedrijven is ‘going green’ min of meer aan de orde van de dag; het is voor hen de dagelijkse praktijk.

4 miljoen kilowattuur
Zo ook in het geval van Capi bij de duurzame productie van de bloempotten die 100 procent klimaatneutraal is. Voor het bedrijf ligt voor de hand dat ook voor delen van de productie de opgewekte stroom van een pv-installatie wordt gebruikt.

Met een jaarlijks elektriciteitsverbruik van ongeveer 4.000.000 kilowattuur is dit ook vanuit economisch oogpunt zinvol. De zonnestroom die op het dak wordt opgewekt, helpt het bedrijf te besparen op de elektriciteitskosten en de CO2-uitstoot te verminderen.

Productie en kantoren
Voor de constructie en planning van de zonnestroominstallatie werd Capi Europe ondersteund door IBC SOLAR en Solar Valley. Verder zorgde SMA? voor de omvormers.

De 4.560 zonnepanelen produceren jaarlijks zo’n 1,5 miljoen kilowattuur zonnestroom. Het pv-systeem omvat het door IBC SOLAR gepatenteerde montagesysteem IBC AeroFix. De groene stroom dekt een groot deel van de elektriciteitsbehoeften van het bedrijf en wordt zowel voor de productie als voor de kantoren van het bedrijf gebruikt.

Eerder
4 december 2018
Solar Valley plaatst 1.200 zonnepanelen bij Van Wees
14 juli 2017
Solar Valley plaatst 800 zonnepanelen bij Van Caem Transporten

Door Els Stultiens

solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie...
voda
0
Verplichting zonnepanelen op industriële daken en bij ingrijpende renovatie: ‘Met stroop vang je meer vliegen’

De Nederlandse overheid wil geen dak onbenut laten voor zonnepanelen. Bij nieuwbouw kent Nederland via de BENG-eisen in de woning- en utiliteitsbouw al een verplicht percentage hernieuwbare energie.

Eenzelfde verplichting komt er voor ingrijpende renovaties, en gemeenten krijgen de mogelijkheid om zonnepanelen te verplichten op industriële daken. De vraag is hoe dit uiteindelijk zal doorwerken in lokaal beleid, de uitvoering en handhaving. Gaat deze route een significant verschil maken in de realisatie van de energietransitie?

Het ministerie van Binnenlandse Zaken startte begin dit jaar met de consultatie van het concept ‘Besluit tot wijziging van het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl)’. Met de introductie van artikel 3.86a werd daarin de bevoegdheid voor gemeenten vastgelegd om via een maatwerkvoorschrift in een omgevingsplan het inzetten van daken van industriefuncties voor de opwek van hernieuwbare energie of maatregelen ten behoeve van klimaatadaptatie te verplichten. De Vereniging Nederlandse Gemeenten (VNG) is positief over de intenties van het Rijk, maar zet vraagtekens bij de uitwerking.

Bevoegdheden nodig
?‘Wij onderstrepen het achterliggende beleidsdoel’, stelt de VNG. ‘Het gebruik van daken is nodig om de opgaven van de energietransitie en klimaatadaptatie te realiseren. In provincies en gemeenten wordt geconstateerd dat er geregeld grote nieuwe gebouwen worden gerealiseerd, zoals distributiecentra en opslagloodsen, die niet aan de landelijke energieprestatie-eisen hoeven te voldoen en waar dus ook niet verplicht zonnepanelen op worden geplaatst. Er bestaat momenteel geen mogelijkheid voor lokale overheden om aanvullend op de landelijke regelgeving hier beleid en regelgeving over vast te stellen. Gemeenten hebben bevoegdheden nodig om hier goed op te sturen. Daarmee kan invulling worden gegeven aan de voorkeursvolgorde voor zon-op-dak, zoals in de Nationale Omgevingsvisie (NOVI) en Regionale Energiestrategieën (RES’en) aan de orde komt. Desondanks hebben wij kanttekeningen bij de manier waarop daar middels dit voorgenomen besluit invulling aan wordt gegeven.’

Technische bouwregels
In haar reactie aangaande de verdere uitwerking van de wijziging in het Bbl pleit VNG voor het kiezen van een principieel andere insteek, met name door onderscheid te maken tussen nieuwbouw en ruimtelijke bouwactiviteit. Gemeenten willen een aanscherping van de technische bouwregels bij nieuwbouw, zodat geanticipeerd wordt op toekomstige dakbelasting, bijvoorbeeld door zonnepanelen, groendaken en waterberging. Daarmee kan dan de noodzakelijke basis worden gelegd om later via het omgevingsplan de specifieke inrichting van die daken verder te stimuleren.

Anders gezegd: VNG onderstreept dat door eisen stellen aan individuele bouwwerken op het gebied van klimaatadaptatie en de opwek van hernieuwbare energie, de energietransitie niet per definitie het beste is gediend. Het vereist een integrale aanpak en dat kan juist goed binnen de omgevingsplannen die gemeenten moeten maken in het kader van de Omgevingswet die per 1 juli 2022 van kracht wordt. De Omgevingswet bundelt en vereenvoudigt de regels voor de leefomgeving. Hierbij gaat het onder meer om wet- en regelgeving over bouwen, milieu, water, ruimtelijke ordening en natuur.

Volop benutten
‘De VNG draagt daarmee krachtige argumenten aan’, aldus Johny Meijer, senior bouwinspecteur en lid van de werkgroep hernieuwbare energie van Omgevingsdienst Regio Arnhem. ‘De energietransitie is een collectieve opgave. Die maak je niet waar door in te steken op de verduurzaming op gebouwniveau. Zo kan de energiebehoefte van een groot logistiek centrum beperkt zijn, terwijl het dakoppervlak groot is. Dat wil je natuurlijk volop benutten voor zonne-energie, én in samenhang met een breder en effectief gebruik van de schaarse openbare ruimte voor het opwekken van groene energie. Juist het omgevingsplan – dat iedere gemeente straks verplicht is om op te stellen – is daarvoor het geschikte instrument. Dat is dan ook de weg die we moeten bewandelen in het optimaliseren van de regelgeving.’

Decentraal
De mogelijkheid voor gemeenten om hernieuwbare energie op industriële daken te verplichten, en ook een verplicht percentage hernieuwbare energie bij ingrijpende renovaties, moet door het kabinet nog officieel worden vastgelegd in de wetgeving. Die wordt dan, als het invoeren van de Omgevingswet niet wederom wordt uitgesteld, halverwege volgend jaar van kracht. Wat betreft vergunningverlening, toezicht en handhaving ligt een belangrijke verantwoordelijkheid bij de Omgevingsdiensten. Waar het Rijk beleid maakt en de uitvoering decentraal plaatsvindt, is echter niet altijd sprake van succes. De vereniging Omgevingsdiensten NL vindt al langer dat de kennis en expertise van de Omgevingsdiensten beter benut kan worden als beleid en regelgeving wordt opgesteld in Den Haag. ‘Wij zien in de praktijk hoe regelgeving uitpakt’, aldus Meijer. ‘Laat ons vooraf meedenken; dan worden doelen realistischer en ondernemers minder gefrustreerd.’

Lees hier het volledige artikel ‘Met stroop vang je meer vliegen’ in de juni 2021-editie van Solar Magazine.

Eerder
6 april 2021
Minister Ollongren stuurt Tweede Kamer ontwerpbesluit om zonnepanelen te verplichten bij ingrijpende renovatie
22 maart 2021
Minister Ollongren gaat warmtepompen, zonnepanelen of zonneboilers verplichten bij ingrijpende renovatie
22 maart 2021
BENG-eisen per 1 januari officieel van kracht: hernieuwbare energie verplicht bij nieuwbouw

Door Marco de Jonge Baas

solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie...
voda
0
‘Zonne-energiesector moet blik niet langer richten op het platteland, maar op de stedelijke omgeving’

‘Voor meervoudig ruimtegebruik is zonne-energie de kip met de gouden eieren.De blik moet niet gericht op landeigenaren voor zonneparken, maar op projectontwikkelaars die de stedelijke omgeving van morgen vormgeven.’

‘Samen met hen kan de zonne-energiesector mooiere huizen en goedkopere zonnestroom ontwikkelen.’ Dat stelt Lennert Goemans, projectleider van het Programma Energiehoofdstructuur bij het ministerie van Economische Zaken en Klimaat.

Nederland stopt richting het jaar 2050 met het gebruik van fossiele energie en stapt massaal over op wind- en zonne-energie. De duizenden nieuwe elektriciteitsstations en tienduizenden kilometers elektriciteitskabels die voor deze energietransitie nodig zijn, vergen ruimte. Zo ook het toenemend gebruik van waterstof en andere nieuwe vormen van warmte, brandstof en elektriciteit. Ziedaar de reden voor de start van het Programma Energiehoofdstructuur (PEH).

Spanning en leefkwaliteit
?De komst van het programma werd al aangekondigd in het Klimaatakkoord. Door via het PEH tijdig te zorgen voor voldoende ruimte voor de nationale energiehoofdstructuur wordt gepoogd de schaarse ruimte in Nederland optimaal te benutten. Die energiehoofdstructuur kent een grote diversiteit. Van buisleidingen tot hoogspanningskabels en opslag- en conversielocaties. Een groot gedeelte van deze infrastructuur moet de komende jaren als onderdeel van de energietransitie uitgebreid worden.

Een belangrijke functie van het PEH is het bijdragen aan het wegnemen van de spanning van de energietransitie die voortvloeit uit het botsen van de verschillende belangen van energieopwekking, verstedelijking, mobiliteit, natuur en landbouw. Het programma stelt nationale kaders op, zodat overheden en bouwers de nieuwe energie-infrastructuur van de toekomst goed kunnen plannen en veilig en verantwoord kunnen aanleggen, met oog voor de natuur en het landschap. ‘Goed om te beseffen is dat een energietransitie zonder nadelen een utopie is’, stelt Goemans. ‘Welke oplossing je ook kiest om klimaatverandering tegen te gaan, ze hebben allemaal 1 ding gemeen: er kleven nadelen aan. Groot aandachtspunt is dat die nadelen niet goed zijn verdeeld over de verschillende rollen die de burger heeft. Want als belastingbetaler ben je al snel voorstander van de economisch meest voordelige oplossing, maar voor een burger die omwonende is van bijvoorbeeld een wind- of zonnepark kan zo’n kosteneffectieve keuze nadelig uitpakken. En ook als je ruimtelijk de meest efficiënte keuze maakt, kan dat lokaal tot inpassingsproblemen en tot een vermindering van de leefkwaliteit leiden.’

RES’en
Dat er aan de energietransitie nadelen kleven, wordt momenteel ook duidelijk bij de intensieve participatietrajecten die plaatsvinden als onderdeel van de Regionale Energiestrategieën die de 30 verschillende Nederlandse energieregio’s opstellen. De 30 RES’en zorgen er samen voor dat Nederland in 2030 35 terawattuur hernieuwbare elektriciteit opwekt uit wind en zon op land. Heikel punt is het aanwijzen van zoekgebieden voor de komst van windmolens en zonnepanelen.

Die zoekgebieden vormen input voor het PEH, zodat de keuzen over de planning van nationale transport- en opslaginfrastructuur zoveel mogelijk op de RES’en aansluiten. ‘Overigens ligt de focus van het PEH niet op het jaar 2030, maar op de periode van 2030 tot en met 2050’, duidt Goemans. ‘Het PEH is een ruimtelijk programma en dat vergt per definitie samenwerking; net als bij het opstellen van de RES’en. Want niet alleen de rijksoverheid gaat over de ruimte, maar ook de provincies, waterschappen en gemeenten. Het PEH wijst daarom zelf geen nieuwe locaties voor wind en zon op land aan. De zoekgebieden uit RES’en benutten we als uitgangspunt voor de alternatieven die we onderzoeken om daar de nationale energie-infrastructuur op een zo goed mogelijke manier op te laten aansluiten.’

3 uitspraken
Het PEH bevat bij de oplevering – die voorzien is in het jaar 2023 – 3 elementen: reserveringen, ontwikkelrichtingen en generieke beleidsuitspraken. ‘Bij ruimtelijke reserveringen gaat het bijvoorbeeld om buisleidingen en grootschalige productie-installaties voor elektriciteit’, vertelt Goemans. ‘Die reserveringen worden in het programma geactualiseerd en bestendigd voor een langere periode. De structuurvisie voor buisleidingen loopt bijvoorbeeld af in 2035 en die willen we verlengen. Ten tweede – en dat is een nieuwe component – gaat het om ontwikkelrichtingen voor nieuwe infrastructuur zoals hoogspanningsinfrastructuur en opslag in de ondergrond. Tot slot zijn er de generieke beleidsuitspraken. Denk bijvoorbeeld aan ruimtelijke criteria voor de aanleg van een elektrolyser.’

Lees hier het volledige artikel ‘Zonne-energiesector moet blik niet langer richten op het platteland, maar op de stedelijke omgeving’ in de juni 2021-editie van Solar Magazine.

Door Edwin van Gastel

solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie...
voda
0
ISDE: in mei 700.000 euro subsidie aangevraagd voor zonnepanelen

Er zijn in de maand mei zo'n 100 subsidieaanvragen voor zonnepanelen gedaan binnen de Investeringssubsidie duurzame energie en energiebesparing (ISDE). Deze aanvragen waren goed voor 700.000 euro aan subsidie.

Ook voor kleine windmolens is er subsidie en in de maand mei werd er voor kleinschalige windturbines 100.000 euro subsidie aangevraagd.

Belangrijke voorwaarde
Zakelijke partijen komen sinds 1 januari van dit jaar in aanmerking voor de subsidie als zij een zonnepanelensysteem van 15 tot 100 kilowattpiek laten installeren. De subsidie voor zonnepanelen bedraagt 125 euro per kilowattpiek vermogen.

Belangrijke voorwaarde voor ISDE-subsidie voor zonnepanelen is dat het netto eigen verbruik op de kleinverbruikersaansluiting minimaal 50.000 kilowattuur is in het jaar voorafgaand aan de subsidieaanvraag en dat de zonnepanelen worden aangesloten op een kleinverbruikersaansluiting met een maximale doorlaatwaarde van 3 x 80 ampère.

Nog 34,6 miljoen euro
Voor windmolens en zonnepanelen zijn tot nu toe 567 aanvragen binnengekomen, zoals blijkt uit onderstaande tabel. Gemeten naar het budget zijn zonnepanelen goed voor 93 procent van de aanvragen. Er is nog 34,6 miljoen euro budget beschikbaar voor de rest van het kalenderjaar.

solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie...
voda
0
Rolling Solar start praktijktesten op Chemelot: ‘Heilige graal is zonnewegen met dunnefilmzonnecellen’

18 november 2020 markeerde een belangrijke stap in het Interreg-innovatieproject Rolling Solar. Op Brightlands Chemelot Campus werd begonnen met de aanleg van een zonnewegdek van SolaRoad met siliciumzonnecellen.

?Inmiddels is het testen op temperatuurprofielen, elektriciteitsproductie en robuustheid begonnen. Tegelijkertijd bereidt het consortium de tweede pilot voor; augustus dit jaar plaatst het tevens een wegdeel met dunnefilmzonnecellen. ‘We werken dus, samen met een groot aantal gerenommeerde kennisinstituten, aan het optimaliseren van de technologie van vandaag en creëren tegelijkertijd die van morgen’, aldus Arian de Bondt, directeur van SolaRoad.

De geschiedenis van SolaRoad bestrijkt meer dan een decennium. Het bedrijf kent zijn oorsprong in een samenwerkingsverband met onder andere TNO, de provincie Noord-Holland en Ooms Civiel. Dat richtte zich vanaf 2010 op technologieontwikkeling voor het integreren van zonnepanelen en infrastructuur. Na diverse pilots is voor SolaRoad de fase van commerciële uitrol van pv-wegdelen begonnen. Zo legt het bedrijf momenteel een solar fietspad van meer dan 300 meter langs de N417 tussen Utrecht en Hilversum.

Niet getwijfeld
‘Ons product heeft een opbrengst van 120 kilowattuur per vierkante meter per jaar’, aldus De Bondt. ‘Het heeft zich bewezen in omstandigheden waarbij de verkeersbelasting niet extreem is, bijvoorbeeld op fietspaden, opritten, stoepen en pleinen. Het totaaloppervlak van dit soort infrastructuur in Nederland is enorm. Dat geldt dus ook voor de potentiële toegevoegde waarde voor de energietransitie indien we het gebruiken voor het opwekken van groene stroom. En dat kan dus nu al. Tegelijkertijd staat het toepassen van deze technologie in de kinderschoenen. Het is zaak deze door te ontwikkelen, die robuuster en goedkoper te maken. Daarom hebben we niet getwijfeld ons aan te sluiten bij Rolling Solar.’

Referentiestrook
In het Rolling Solar-consortium slaan wetenschappers en bedrijven uit België, Nederland en Duitsland de handen ineen. Ze onderzoeken de mogelijkheden van het integreren van pv in infrastructuur en willen het naar de markt brengen van deze technologie versnellen. De projectpartners bouwen daarvoor diverse demonstrators, waaronder een op Brightlands Chemelot Campus waar een testopstelling voor een zonneweg van 60 vierkante meter wordt gerealiseerd. Die bestaat uit 2 wegdelen van 10 vierkante meter met geïntegreerde monokristallijn siliciumzonnecelmodules en 2 wegdelen van 10 vierkante meter met geïntegreerde dunnefilmtechnologie, te weten cigs-zonnecelmodules van TNO-Solliance. Daarnaast ligt een referentiestrook met beide technologieën die niet door verkeer wordt belast.

Moment van de waarheid
De Bondt: ‘Inmiddels is het deel met onze monokristallijn siliciumproducten geïnstalleerd. De metingen – die door Zuyd Hogeschool worden uitgevoerd – zijn ook al gestart. Dat is nu al spannend. We hebben de afgelopen maanden zowel behoorlijke koude als warme dagen gekend. Deze temperatuurwisselingen brengen uitzetting en inkrimping, en natuurlijk ook vochtwerking. Uiteraard wordt de uitwerking van deze effecten, onder andere met behulp van meettechnologie van UHasselt, in detail onderzocht over de seizoenen. Maar uit de eerste inspectie blijkt dat alles er goed uitziet wat betreft de klimaatfactor, en dat alles naar behoren werkt. Een tweede moment van de waarheid komt natuurlijk wanneer we er auto’s overheen gaan leiden. Dat de zonneweg daarbij in een bocht ligt, biedt daarbij een mooie extra dimensie wat betreft belasting. Daarmee starten we rond de zomervakantie.’

Upgrade
Binnen Rolling Solar optimaliseert SolaRoad feitelijk zijn tweedegeneratietechnologie. De pv-wegdelen zijn 21 centimeter dik. Ze bestaan uit 6 kunststof zonnecelmodules van 360 bij 300 centimeter, uitgerust met 60 kristallijn siliciumzonnecellen. Die worden samengevoegd in een stalen frame, dat vervolgens in een betonplaat wordt ingebed in transparante epoxy die de zonnecelmodules 1 centimeter bedekt. Daarbovenop wordt een laag kleine glasbolletjes aangebracht om, uit het oogpunt van veiligheid voor de weggebruikers, de juiste stroefheid van het oppervlak te bewerkstelligen. De upgrade van de reeds bestaande commerciële producten van SolaRoad zit vooral in een betere lijmlaag tussen het frame en het beton, de constructie van het frame en het productieproces.

Assemblageproces
‘Het is geen geheim dat wij in het recente verleden problemen hebben gekend bij pilots in Noord- en Zuid-Holland’, vertelt De Bondt. ‘Daar keken we hoe ver we konden gaan met onze technologie, onder andere in een pv-busbaan in Spijkenisse. In maart 2019, net na de opening, kwamen enkele stukken los uit de epoxylaag. Een proef met een zonnewegdek bij Schiphol kende dezelfde problemen. Hoewel we een uitstekende oplossing hebben voor lichtere toepassingen, blijft werken aan robuustheid dus prioriteit. En dat zit hem niet alleen in het ontwerp, maar ook in het assemblageproces. Daarnaast leren we met de proef op Brightlands Chemelot Campus tevens veel over de optimale wijze om de pv-wegdelen aan te sluiten, bijvoorbeeld wat betreft connectoren en bekabeling.’

Dunnefilm
Naast technologische vernieuwing vraagt een grootschalige marktintroductie van pv-geïntegreerde wegdekken om het naar beneden brengen van de kosten, zo onderstreept De Bondt. Daarvoor is schaalvergroting in productie nodig, en dus ook een toenemende vraag. ‘Ook daar kan Rolling Solar aan bijdragen, door bekendheid en vertrouwen te creëren. Tegelijkertijd is het de vraag in hoeverre de huidige technologie van SolaRoad ooit zal worden toegepast in de meest uitdagende verkeerssituaties; in wegen waarover veel auto’s en zware voertuigen rijden. Dunnefilmtoepassingen zijn wat dat betreft toch de heilige graal. Deze zonnecelmodules mogen dan – tot nu toe – minder efficiënt zijn in het genereren van elektriciteit, ze zijn in principe wel veel eenvoudiger en goedkoper te integreren in nieuwe prefab- en bestaande wegdekken. Je kunt ze er simpelweg op vastlijmen. Dat maakt het tot de technologie van de toekomst in infrastructuur geïntegreerde pv, en die wordt tevens ontwikkeld, gebouwd en getest in pilot 2 van dit project. Binnenkort gaan we de dunnefilmwegdelen produceren. Ze worden in augustus geïnstalleerd op Brightlands Chemelot Campus, om ze vervolgens tevens te gaan testen op temperatuurprofielen, elektriciteitsproductie en robuustheid.’

Lees hier het volledige artikel ‘De heilige graal is zonnewegen op basis van dunnefilmzonnecellen’ in de juni 2021-editie van Solar Magazine.

Door Marco de Jonge Baas

solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie...
voda
0
Vattenfall Solar Team Presents Nuna11, Picasso of Solar Cars

The Vattenfall Solar Team unveiled their latest solar car, the Nuna11, on 8 July. The most striking feature is the unique design. The solar car is a three-wheeler with the third wheel in an unusual position and an angled solar panel. With Nuna11, the team hopes to take home the title at the Solar Challenge Morocco in the autumn. Nuna11 is full of new technical innovations. The special design of the solar car results from the daring choice of two wheels on the right and one on the left. This gives Nuna11 an novel appearance and justifies the name 'Picasso of solar cars'. More importantly, the innovative design optimises the solar car's aerodynamics.

This type of car is called a catamaran in the solar racing world. With the previous Nuna9 and NunaX models, the Vattenfall Solar Team showed how to use this to take advantage of the wind. With the special design of the Nuna11, this advantage can be combined with less rolling resistance from the three wheels. The angled solar panel is also eye-catching.

The new motor controller is a less visible, but equally important, innovation. Previously this was a purchased component, and the team had to choose between power (necessary in hilly terrain) and efficiency. Nuna11 has a controller designed in-house that combines the best of both worlds. Team member Jasper Insinger worked on it for several months, often deep into the night.

The Vattenfall Solar Team aims to participate with the Nuna11 in the Solar Challenge Morocco in October and hopes to add a first-place finish to their track record of seven golds in Australia and three golds in South Africa. That's a major challenge with so many top-ranked participants. Whether the race will actually take place depends on the developments and measures regarding the Covid pandemic.

The teams will travel around 2,500 kilometres in five stages spread over the same number of days. The route runs from the south of Morocco, passing along the Atlas Mountains and through part of the Sahara. This means the route has more height differences than in Australia. The teams will start and finish in the port city of Agadir. The team that covers the total distance in the least time wins the race.

Source - Strategic Research Institute
Bijlage:
voda
0
EDP Funds Seven Solar Energy Projects in 5 African Countries

Solar energy is a common element in the seven projects that EDP, through the A2E (Access to Energy) Fund, will support in five countries in Africa: Angola, Mozambique, Nigeria, Rwanda and Malawi. From refrigeration systems for fish and fruit in local markets to the electrification of schools and health centers, or the supply of technologies that make it possible to desalinate water, all projects are based on the same renewable energy source: the sun.

The proposals selected in this third edition of the fund – from a total of 115 applications – now have a global funding of half a million euros, with which EDP intends to promote access to clean energy in remote and deprived regions, and thus helping to fight energy poverty in these territories. As in previous editions, the A2E Fund invests in initiatives in five priority areas – education, health, agriculture, companies and community – and values assessment criteria such as social impact, partnerships, sustainability, potential for expansion and financial viability.

Mozambique and Nigeria are the countries with the most projects in this edition, two each. In the first case, the projects to be funded are by the Luwire Wildlife Conservancy, which involves the creation of a solar system to power basic services for the local population and the irrigation of agricultural fields, and Viva con Agua by Sankt Pauli, which intends to give access to drinking water through desalination technology. In the case of Nigeria, both proposals involve refrigeration systems: Koolboks wants to install them in eight markets for fish sellers in the Lagos area and ColdHubs plans to create them to support a community of women farmers.

OffGridBox is the project that will be funded in Rwanda and aims to provide energy and clean water to six refugee camps. ADDP Angola wants to abandon diesel generators, replacing them with a renewable energy system to supply schools. Finally, the DAAP Malawi project is directly aimed at supplying a vocational school with electricity from a solar platform.

The A2E Fund thus continues the program started in 2018 that has already contributed a total of one million euros to 13 projects that have helped improving the lives of 65 thousand people and, indirectly, of about one million. Each of the projects in this new edition received between 25 thousand and 100 thousand euros, and it is estimated that its development can have a direct positive impact on the lives of 16 thousand people and also indirectly benefit more than 15 thousand people in these territories.

With this initiative, EDP reinforces its commitment to the sustainability of the planet, renewable energies and the need to fight poverty and lack of electric energy that still affect the lives of millions of people, especially in remote and poor rural communities in developing countries. Therefore, supporting these projects is a decisive contribution to guaranteeing a more sustainable, inclusive and fair future, in line with the company's own ambition to be fully green by 2030 and to reinforce its commitment to society.

Source - Strategic Research Institute
voda
0
EDP, Corticeira & Isigenere Create Cork Floater for Solar Park

EDP's solar energy project will include floaters that mix cork with recycled polymers, with the ambition of achieving a neutral carbon footprint. This innovation was developed in partnership with Corticeira Amorim and Isigenere. EDP launched the challenge: to create a more sustainable floater for the more than 11 thousand panels and 25 thousand floaters that make up the structure of the future floating solar park in the Alqueva reservoir. After intensive work in collaboration with Corticeira Amorim and the Spanish manufacturer Isigenere, over more than 12 months, it was possible to develop an innovative material, based on a new cork composite, which will be tested for the first time in a renewable energy production project.

This new solution combines cork – a 100% natural, recyclable and biocompatible raw material – with recycled polymers and was developed at i.Cork factory, the pilot plant and innovation hub of Amorim Cork Composites, the composite agglomerates unit of Corticeira Amorim, a Portuguese company that is the largest cork processing group in the world. Isigenere, one of the most innovative international companies in the development of floating solar systems and creator of the Isifloating system, also contributed to the creation of this new technology.

In addition to incorporating cork, the new photovoltaic floater made with this new composite will also replace part of the virgin plastic used in conventional floaters with recycled plastic. EDP believes that, with this more sustainable combination, the floating solar project can achieve a reduction of at least 30% of the CO2 footprint.

The main properties of cork – such as impermeability, lightness, elasticity, compressibility and resilience - remain unchanged, ensuring the floater's performance. It should also be noted that, for each ton of cork produced, the cork oak forest can sequester up to 73 tons of CO2. This factor reduces the environmental impact of any solution where cork is applied.

The fact that this photovoltaic floater uses recycled polymers also reinforces Corticeira Amorim's position in terms of sustainability by putting into action the principles of circular economy. By reusing these materials, the company avoids their disposal in landfills, reduces the need to extract virgin raw materials and mitigates the exhaustion of the planet's resources.

With more than 11 thousand photovoltaic panels and 25 thousand floaters that occupy four hectares in the Alqueva reservoir, next to the dam, this park is one of EDP's most innovative solar energy projects. Works will start in the summer and, by the end of this year, it may already be producing energy. With an annual production capacity of 7.5 GWh, the expectation is that it will supply the equivalent of 25% of the consumers in the region (Portel and Moura).

Source - Strategic Research Institute
voda
0
Guañizuil IIA Solar Plant in Argentina in Commercial Operation

Equinor and Scatec announced that the 117 MW solar power plant in Argentina is now in commercial operation. The Guañizuil IIA plant is in the Province of San Juan in the northwest of Argentina. The plant is owned and operated 50% by Scatec and 50% by Equinor. It is expected to produce about 305 GWh annually, providing electricity to 80,000 households.

The Guañizuil IIA project is part of the Renewable Energy tender programmes (RenovAR) organised by the Argentine Government which resulted in more than 2.4 GW of new Renewable Energy capacity.

Partnering with Scatec, Equinor entered its first solar development project via the Apodi asset in Brazil, followed by the Guañizuil IIA in Argentina. In May 2021 Equinor acquired the Polish onshore renewables developer Wento, further strengthening the solar pipeline in selective growth markets.

Source - Strategic Research Institute
Bijlage:
voda
0
JinkoSolar's Solar Module Sets New Record for Conversion Efficiency

JinkoSolar Holding Co Ltd announced that, after recently setting a test record of 25.25% for large-area N-type monocrystalline silicon solar cells, the maximum solar conversion efficiency of its advanced high-efficiency solar module reached 23.53% and has outperformed the previous record of 23.01%, also set by JinkoSolar, in January 2021. The result was independently tested and confirmed by TÜV Rheinland, one of the world's leading testing service provider on internationally recognized safety and quality standards.

The module's breakthrough performance was the result of adopting JinkoSolar's cutting-edge TOPCon cell technology fused with a new-type of welding and packaging technology. The module design not only reduces the internal resistance loss of the module, but improves power efficiency and module appearance. This latest breakthrough has benefited from the track record of JinkoSolar's R&D capabilities and industry-leading integrated technology, which will further contribute to the mass production of subsequent advanced products.

JinkoSolar has 9 productions facilities globally, 22 overseas subsidiaries in Japan, South Korea, Vietnam, India, Turkey, Germany, Italy, Switzerland, United States, Mexico, Brazil, Chile, Australia, Portugal, Canada, Malaysia, UAE, Denmark, and global sales teams in China, United Kingdom, France, Spain, Bulgaria, Greece, Ukraine, Jordan, Saudi Arabia, Tunisia, Morocco, South Africa, Costa Rica, Colombia, Panama, Kazakhstan, Malaysia, Myanmar, Sri Lanka, Thailand, Vietnam, Poland and Argentina, as of March 31, 2021.

Source - Strategic Research Institute
Bijlage:
voda
0
GE Bags Orders of Transformers & Reactors from PGCIL

GE Renewable Energy’s Grid Solutions business announced tha it has recently been awarded multiple orders to supply 765 kV transformers and reactors in India. The contracts have been awarded by Power Grid Corporation of India Limited, India’s largest state-owned transmission company. As part of the order, GE will provide 13 units of 765 kV transformers and 32 numbers of 765 kV reactors. GE’s transformers and reactors will be installed in the new substations that will be set up in the Indian state of Rajasthan by PGCIL, to evacuate 8.1 gigawatts of power from the state’s solar energy zones under Phase-II of the Transmission System for evacuation of power from solar energy zones in Rajasthan project.

This includes the evacuation of energy from four solar energy zones within Rajasthan for onward dispersal of power to various beneficiaries

1.05 gigawatts from Bhadla

2.2 gigawatts from Fatehgarh

1.9 gigawatts from Ramgarh

2.95 gigawatts from Bikaner

Rajasthan, located in northern India, receives maximum solar radiation intensity with very low average rainfall. It also has an abundance of desert and uncultivated lands, making it the ideal place for solar energy generation. Due to these geographical and environmental advantages, Rajasthan is emerging as a leader in renewable energy generation among the Indian states.

Source - Strategic Research Institute
Bijlage:
voda
0
Liander: bouw salderingsregeling zonnepanelen versneld af, geef thuisbatterij subsidie

Netbeheerder Liander is voorstander van het versneld afbouwen van de salderingsregeling voor zonnepanelen. Geld wat hierdoor vrijkomt, kan de overheid inzetten voor bijvoorbeeld een subsidie voor de thuisbatterij.

Omdat de populariteit van zonnepanelen onder woningeigenaren blijft groeien - in het tweede kwartaal nam de groei in het verzorgingsgebied van Liander met 18 procent toe - stelt de netbeheerder dat het elektriciteitsnet steeds voller wordt.

Stroomnet vol
Het stroomnet van Liander is in grote delen van haar werkgebied vol. Waar dit tot voor kort enkel een probleem was voor klanten met een grootverbruikersaansluiting, ontstaan nu ook steeds meer problemen voor kleinverbruikers zoals consumenten.

Liander meldde eind juni dat het stroomnet in 2 gebieden in Amsterdam vol is. Het is door een optelsom van ontwikkelingen volgens de netbeheerder inmiddels zo druk op het elektriciteitsnet dat er op steeds meer plaatsen knelpunten ontstaan en bijvoorbeeld consumenten hun zonnestroom niet meer op elk moment aan het stroomnet kwijtkunnen. Op mooie dagen, als alle zonnepanelen veel elektriciteit leveren, maar er weinig elektriciteit wordt gebruikt loopt de spanning in de elektriciteitskabels op sommige plaatsen zo hoog op dat de zonnepanelen afschakelen. Dit beveiligingsmechanisme voorkomt dat door die hoge spanning apparatuur in huis kapot gaat. Op zo’n moment kan het voorkomen dat er tijdelijk geen elektriciteit aan het net geleverd kan worden.

Opslag en flexibiliteit
Tegelijkertijd heeft Liander te maken met een chronisch tekort aan technici en lange doorlooptijden. Niet alleen Liander, maar alle netbeheerders verwachten dat het elektriciteitsnet de komende jaren op meer plaatsen zijn maximale capaciteit bereikt.

Om de piekbelasting van het net te verminderen is de netbeheerder voorstander van prikkels voor consumenten om aan de slag te gaan met opslag en flexibiliteit van zonne-energie. Daardoor wordt het elektriciteitsnet efficiënter gebruikt.

Versneld afbouwen
De salderingsregeling, een belangrijke aanjager van de populariteit van zonnepanelen bij consumenten, blijft in zijn huidige vorm gehandhaafd tot 1 januari 2023. Daarna vindt er een geleidelijke afbouw plaats tot 2031.

Liander stelt voorstander te zijn van een versnelde afbouw van de salderingsregeling, omdat consumenten en ondernemers dan gestimuleerd worden om aan de slag te gaan met opslag en flexibiliteit van zonne-energie zodat het elektriciteitsnet efficiënter wordt gebruikt en betaalbaar blijft. Hierbij kan volgens de netbeheerder vanuit het Rijk worden overwogen om de middelen die vrijgespeeld worden door de afbouw van de salderingsregeling in te zetten voor het verder stimuleren van opslag en flexibiliteit. Opslag maakt het mogelijk om energie die de klant opwekt op te slaan en op een ander moment te gebruiken. Dit voorkomt pieken in de belasting van het energienet.

De afbouw van de salderingsregeling in het kort
De salderingsregeling blijft in haar huidige vorm gehandhaafd tot 1 januari 2023. Tot dat moment verandert er niets voor wie al zonnepanelen heeft, maar vanaf dan wordt de regeling tot 2031 stapsgewijs afgebouwd naar 0 als het bijbehorende wetsvoorstel door de Tweede Kamer wordt aangenomen.

Zonnepaneeleigenaren krijgen vanaf 2023 voor een steeds groter deel van de met hun zonnepanelen opgewekte stroom een ‘redelijke vergoeding’ van hun energieleverancier.

In oktober 2020 stuurde toenmalig minister Wiebes het wetsvoorstel voor de afbouw van de salderingsregeling naar de Tweede Kamer. Het wetsvoorstel stelt dat zonnepaneeleigenaren vanaf 2023 ieder jaar 9 procent minder mogen salderen en dat vanaf 2031 het salderingspercentage 0 is. Doordat de Tweede Kamer het vlak voor de verkiezingen controversieel verklaarde, is het aan een nieuw kabinet om over het wetsvoorstel te beslissen.

Lees al het nieuws over de salderingsregeling hier in het speciale dossier van Solar Magazine.

solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie...
voda
0
Drewry: kosten transport container zonnepanelen uit China stijgen mogelijk naar 20.000 dollar

De kosten voor het transport van een container met zonnepanelen uit China naar Rotterdam kunnen in de komende maanden mogelijk stijgen naar een niveau van 20.000 Amerikaanse dollar. Dat meldt Drewry.

Het maritieme marktonderzoeksbureau publiceert wekelijks de World Container-Index (WCI). De Dat is een samenstelling van containervrachttarieven op 8 belangrijke routes van en naar de Verenigde Staten, Europa en Azië. De prijs voor het transport van een container met zonnepanelen naar Rotterdam bevindt zich momenteel op een niveau van circa 13.000 Amerikaanse dollar.

Activiteiten stopgezet
De prijzen liggen voor 40-voets-containers op de verschillende vaarroutes van Azië naar Europa en Amerika 7.000 tot 10.000 Amerikaanse dollar boven de 5-jarige gemiddelden. Voor producten met een lage waarde kan deze prijsstijging niet worden opgevangen door verladers en Drewry stelt sommige exportactiviteiten stopgezet zijn door de extreme transportkosten.

Met het komende piekseizoen op de Aziatische routes dat in aantocht is, verwacht Drewry dat de spottarieven en onderliggende capaciteitstekorten nog nijpender zullen worden. De containervloot groeit volgens de analisten momenteel niet snel genoeg om aan de onverzadigbare vraag te voldoen. Het gevolg? Stijgende prijzen…

Oplossing vinden
De analisten van Drewry zijn weinig optimistisch over het vinden van een oplossing om de verstoring van de toeleveringsketen te verhelpen. ‘Gebeurtenissen in de Zuid-Chinese haven van Yantian – waar een corona-uitbraak in mei de activiteiten bijna 1 maand hinderde met een domino-congestie in nabijgelegen havens in Azië als gevolg – en eerder bij de blokkade van het Suezkanaal, tonen aan hoe kwetsbaar het ecosysteem is en hoe uitdagend het is om meer veerkracht in te bouwen.’

Drewry schat dat 16 procent van de wereldwijde transportcapaciteit dit jaar verloren zal zijn gegaan als direct gevolg van een lagere havenproductiviteit. In het coronajaar 2020 was dat ‘slechts’ 11 procent.

Hele keten onder druk
De World Shipping Council (WSC) – de grootste internationale brancheorganisatie voor de lijnvaart en rederijen; met kantoren in onder meer Washington en Brussel – stelt dat niet de transportcapaciteit, maar de toegenomen vraag het probleem is. ‘De congestie veroorzaakt door de extreme vraag in combinatie met operationele verstoringen is voelbaar in alle wereldwijde toeleveringsketens’, stelt John Butler, president en chief executive officer van World Shipping Council. ‘In de Verenigde Staten staan ??alle onderdelen van de toeleveringsketen onder ongekende druk: er is een gebrek aan spoor- en vrachtwagencapaciteit, magazijnen zijn vol en havens barsten uit hun voegen.’

In Amerika is de besteding aan consumptiegoederen onder consumenten en bedrijven in 11 van de afgelopen 12 maanden met meer dan 10 procent gegroeid ten opzichte van het jaar ervoor. Om dit in perspectief te plaatsen: in de 18 jaar voor de coronapandemie was het gemiddelde groeipercentage 4,7 procent. In de eerste 3 maanden van het huidige kalenderjaar groeide volgens Drewry de Aziatische export naar Noord-Amerika met 34 procent. Dat is verreweg de hoogste kwartaalgroei sinds Drewry in 1995 startten met het verzamelen van statistieken over vrachtvolumes.

Vraag moet normaliseren
Zeevaartmaatschappijen zetten alle beschikbare capaciteit in en halen alles uit de kast om de operationele verstoringen als gevolg van het coronavirus te beheersen. Maar wanneer havens de lading die al in de dokken ligt niet kunnen verwerken, kunnen schepen volgens de WSC-topman niet aanleggen om hun lading te lossen en te laden. ‘De huidige situatie is niet de schuld van een bepaalde actor in de toeleveringsketen. Toeleveringsketens kunnen deze extreme vraagpiek eenvoudigweg niet efficiënt verwerken, wat leidt tot vertragingen, verstoringen en capaciteitstekorten die in de hele keten worden gevoeld. Alle spelers in de toeleveringsketen werken aan het zuiveren van het systeem, maar het feit is dat zolang de enorme importvraag van bedrijven en consumenten aanhoudt, de uitdagingen zullen blijven bestaan.’

‘We hebben te maken met een marktafwijking veroorzaakt door de pandemie en de daaruit voortvloeiende verschuivingen in de consumptiepatronen’, besluit Butler. ‘Alleen een genormaliseerde vraag en een einde aan corona-gerelateerde operationele uitdagingen zullen de knelpunten in de toeleveringsketen oplossen.’

Eerder

19 juli 2021
Transport van container met Chinese zonnepanelen naar Rotterdam kost nu bijna 13.000 dollar
29 juni 2021
5 redenen waarom transportkosten voor containers met zonnepanelen blijven stijgen

Door Edwin van Gastel, Marco de Jonge Baas

solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie...
voda
0
Afbouw salderingsregeling zonnepanelen: ‘AMvB biedt harde garantie voor redelijke vergoeding opgewekte stroom’

Een Algemene Maatregel van Bestuur biedt bij afbouw van de salderingsregeling een harde garantie op een redelijke terugleververgoeding van minimaal 80 procent voor stroom die consumenten opwekken met zonnepanelen.

Dat schrijft staatssecretaris Yesilgöz-Zegerius van Klimaat en Energie in een brief aan de Tweede Kamer. Zij heeft na lange tijd een forse lijst met Kamervragen over de afbouw van de salderingsregeling beantwoord. Zij heeft dit nu gedaan, omdat zij stelt het belangrijk te vinden dat de antwoorden door de politieke partijen die deelnemen aan de formatie van een nieuw kabinet kunnen worden meegenomen in de onderhandelingen.

Vanaf 2023
?De salderingsregeling blijft in haar huidige vorm gehandhaafd tot 1 januari 2023. Zonnepaneeleigenaren krijgen vanaf 2023 voor een steeds groter deel van de met hun zonnepanelen opgewekte stroom een ‘redelijke vergoeding’ van hun energieleverancier.

Toenmalig minister Wiebes meldde vorig jaar maart deze minimumprijs voor stroom uit zonnepanelen wettelijk te willen vastleggen. Staatssecretaris Yesilgöz-Zegerius meldt nu dat de terugleververgoeding van 80 procent van het leveringstarief vastgelegd gaat worden in een Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB). Een AMvB is een besluit van de regering waarin regels uit een wet verder worden uitgewerkt. Bij een AMvB hoeven niet alle details precies in de wet zelf geregeld te worden. Voordeel van een AMvB is dat deze gemakkelijker – en dus sneller – kan worden gewijzigd dan een wet.

Redelijke vergoeding monitoren
De leden van de VVD hebben de staatssecretaris gevraagd of de redelijke vergoeding gemonitord wordt en of dit publiekelijk bekendgemaakt wordt om marktwerking te stimuleren. De vergoeding die de energieleverancier de afnemer betaalt voor de teruggeleverde stroom zal volgens de staatssecretaris net zoals nu inzichtelijk zijn in offertes en op vergelijkingssites. ‘Daarom is het niet nodig om de hoogte van de redelijke vergoeding te monitoren en van overheidswege publiekelijk bekend te maken. De redelijke vergoeding wordt niet betaald door de netbeheerder, maar door de energieleverancier. Naar mijn mening zorgt de voorgenomen minimumvergoeding van 80 procent van het leveringstarief voor een goede balans tussen marktwerking en de belangen van de energieleveranciers enerzijds en consumentenbescherming en de belangen van zonnepanelenbezitters anderzijds.’

Mogelijk hogere vergoeding
Voor kleinverbruikers die meer elektriciteit op het net invoeden dan zij afnemen, geldt op dit moment dat de leverancier op grond van artikel 31c, derde lid, van de Elektriciteitswet 1998 verplicht is om deze kleinverbruiker daarvoor een redelijke vergoeding te betalen. Omdat dit niet in de wet is vastgelegd, hanteert de Autoriteit Consument en Markt (ACM) het beleid dat een redelijke vergoeding minimaal 70 procent van de APX-prijs van elektriciteit moet bedragen (red. de APX is een beurs waar energie verhandeld wordt).

De staatssecretaris stelt het overigens niet eens te zijn met de stelling van enkele Kamerleden dat het onaannemelijk is dat er in de toekomst sprake gaat zijn van een hogere vergoeding dan 80 procent. ‘In de huidige situatie zijn er meerdere energieleveranciers die een hogere vergoeding geven dan het door ACM opgelegde minimum van 70 procent van de APX-waarde. Zij doen dit om klanten met zonnepanelen aan te trekken. Dit is een voorbeeld waarbij marktwerking in het voordeel van de consument werkt.’

solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie...
voda
0
TenneT verwacht fors meer zonne-energie: tot 46,2 gigawattpiek zonnepanelen in 2030

TenneT heeft de verwachting voor het vermogen aan zonnepanelen in 2030 fors naar boven bijgesteld. Dat blijkt uit de scenario’s van de netbeheerder die ten grondslag liggen aan diens investeringsplan 2022-2031.

De hoogspanningsnetbeheerder heeft 3 toekomstscenario’s voor het jaar 2030 gepresenteerd waarin het vermogen aan zonnepanelen groeit tot respectievelijk 19,7 gigawattpiek, 30,8 gigawattpiek en 46,3 gigawattpiek aan zonnepanelen.

In januari klaar
Op 1 januari 2022 zal TenneT namelijk de investeringsplannen voor de periode 2022 tot en met 2031 aanbieden aan de toezichthouder voor de energiemarkt, de Autoriteit Consument en Markt (ACM), en aan de minister van Economische Zaken en Klimaat.

Het gaat daarbij om het Ontwerpinvesteringsplan Net op land en het Ontwerpinvesteringsplan Net op zee. Voorafgaand aan deze aanbieding zal TenneT de beide ontwerpinvesteringsplannen vanaf 1 november 4 weken lang ter consultatie publiceren. De inzichten uit de 3 toekomstscenario’s worden gebruikt voor het Investeringsplan Net op land om inzicht te krijgen in toekomstige knelpunten in het net, waarvoor maatregelen moeten worden getroffen.

Nationale Drijfveer
Het operationeel opgestelde vermogen aan hernieuwbare energie groeit fors in alle 3 de scenario’s, maar de groei van hernieuwbare- energiebronnen is het grootst in het scenario ‘Nationale Drijfveer’. In dit scenario is er ook sprake van een groter verbruik van elektriciteit.

Het productievermogen valt in het scenario ‘Internationale Ambitie’ lager uit, omdat de duurzaamheidsdoelstellingen in dit scenario minder gedreven worden door binnenlandse opwek van hernieuwbare energie. In dit scenario is ook de actuele stand van de plannen uit de Regionale Energiestrategieën (RES’en) ten aanzien van duurzaam productievermogen op land meegenomen. In alle scenario’s worden de kolencentrales voor 2030 uitgefaseerd, met uitzondering van de kolencentrales die in het scenario ‘Nationale Drijfveer’ overgaan op 100 procent biomassa. Tot 2030 worden ook een aantal aardgascentrales uit bedrijf genomen. Dit leidt in alle scenario’s tot een lichte daling van het gasgestookt vermogen. Voor 2030 wordt in de scenario’s ‘Nationale Drijfveer’ en ‘Internationale Ambitie’ aangenomen dat 1,4 gigawatt aan productiecapaciteit overgaat van aardgas naar waterstof. De kerncentrale in Borssele blijft in alle scenario’s tot 2033 in bedrijf.

Zonnepanelen per scenario
De groei van het vermogen aan zonnepanelen is per scenario in onderstaande tabel weergegeven. Voor sommige scenario’s is ook al voor eerdere jaren een prognose opgesteld door TenneT.

Voor meer, zie link:

solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie...
voda
0
Hoge Raad: installatie zonnepanelen geeft geen recht op btw-teruggave voor bouwkosten nieuwe woning

Het feit dat een nieuwbouwwoning uitgerust is met zonnepanelen geeft de eigenaar van de nieuwe woning geen recht om ook de btw op de bouwkosten van de woning en de kosten voor aankoop van de grond terug te vragen.

Dat heeft de Hoge Raad geoordeeld in een rechtszaak waarbij de koper van de nieuwbouwwoning in cassatie was gegaan. De huiseigenaar had de Hoge Raad gevraagd om een eerdere uitspraak van een lagere rechter uit 2019 te vernietigen.

Eerdere rechtszaken
De betreffende consument schafte in 2015 grond aan en liet hierop een woonhuis bouwen met zonnepanelen op het dak. Waar de Belastingdienst oordeelde dat de huiseigenaar alleen de btw voor de zonnepanelen kon terugvragen, eiste de koper een aanvullende teruggaaf. Hij stelde zich op het standpunt dat zowel het perceel als het woonhuis ook voor de exploitatie van de zonnepanelen wordt gebruikt en dat ook daarvoor een gedeeltelijk recht op btw-aftrek bestaat.

Wat volgde waren meerdere rechtszaken, waarbij het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden in 2019 in hoger beroep oordeelde dat rechtstreeks en onmiddellijk verband ontbreekt tussen enerzijds de levering van energie via de zonnepanelen en anderzijds de aanschaf van het perceel en de bouw van het woonhuis. De stelling van de huiseigenaar dat het perceel is aangeschaft en daarop een woonhuis is gebouwd om de plaatsing van zonnepanelen te realiseren, werd door de rechter verworpen.

Kosten hoe dan ook gemaakt
De huiseigenaar legde zich hier dus niet bij neer en maakte de gang naar de Hoge Raad. Advocaat-generaal Cora Ettema van de Hoge Raad gaf afgelopen december nog meer inzicht in het recht op aftrek van de omzetbelasting op de aankoop van een nieuwbouwwoning met zonnepanelen.

De Hoge Raad gaat nu mee in het oordeel van het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden dat de huiseigenaar de kosten voor het perceel en het woonhuis hoe dan ook zou hebben gemaakt, ook wanneer hij niet de zonnepanelen zou hebben aangeschaft. Daarom kan volgens de Hoge Raad ook niet worden gezegd dat de uitgaven zijn gemaakt ten behoeve van het met zonnepanelen opwekken en tegen vergoeding leveren van energie. De klachten van de huiseigenaar zijn door de Hoge Raad in cassatie dan ook ongegrond verklaard.

solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie...
voda
0
REC Group presenteert nieuw tweede generatie N-Peak zonnepaneel

REC heeft de zonnepanelenserie REC N-Peak 2 gepresenteerd. Het is de tweede generatie van REC’s zonnepanelen op basis van n-type TOPCon-zonnecellen. De productie start in augustus 2021.

De bestellingen van klanten zullen vervolgens vanaf oktober wereldwijd uitgeleverd worden. Voortbouwend op het succes van zijn voorganger verhoogt de REC N-Peak 2 de vermogensdichtheid en energieopbrengst per vierkante meter waardoor consumenten meer zonne-energie kunnen opwekken.

Derde nieuwe product
Na de lancering van de loodvrije zonnepanelenserie REC Alpha Pure en de vierde generatie van de zonnepanelenserie REC TwinPeak is de N-Peak 2 al de derde nieuwe productaankondiging van REC in amper 3 maanden tijd.

De REC N-Peak 2 maakt gebruik van 120 gehalveerde monokristallijne n-type zonnecellen om zo tot een maximaal vermogen van 375 wattpiek te komen. Het nieuwe product heeft hetzelfde sterke, dunne frame en dezelfde support bars zoals REC die gebruikt in zijn andere zonnepanelen. Dat betekent dat de N-Peak 2 belastingen tot 7.000 Pascal (Pa) kan dragen. Het nieuwe zonnepaneel kent ook andere kenmerken van zijn voorganger zoals het ‘twin’-design voor betere prestaties in schaduwrijke omstandigheden.

Betere garantie
De REC N-Peak 2 komt ook in aanmerking voor de REC ProTrust Warranty. Dat is een garantie van 25 jaar op het product, het vermogen en het geleverde werk voor alle zonnepaneelsystemen die door REC-gecertificeerde partners worden uitgevoerd.

In jaar 25 van de levensduur van het zonnepaneel garandeert REC nog een vermogen van ten minste 92 procent.

Bekijk alle details van de nieuwe REC N-Peak 2 zonnepanelen hier in de Solar Magazine Productzoeker.

Door Els Stultiens

solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie...
voda
0
ENGIE en KU Leuven starten proef met zonnepanelen, aardbeien en frambozen

Kweker Thwan van Gennip, leverancier teeltsystemen Green Meteor, de onderzoekers van de KU Leuven en ENGIE starten in Someren een proef met het kweken van aardbeien en frambozen onder zonnepanelen.

Onder de noemer agri pv onderzoeken zij een combinatie van het telen van gewassen en het opwekken van zonne-energie met zonnepanelen.

2 verschillende configuraties
In Oost-Brabant gaat het daarbij om een pilot met aardbeien, frambozen en de opkweek van frambozen om te meten wat de effecten van zonnepanelen boven gewassen zijn voor de opbrengst van die gewassen. Deels worden er hierbij zogenaamde bifaciale – oftewel dubbelzijdige – zonnepanelen toegepast.

De combinatie met frambozen heeft op andere locaties in Nederland al positieve resultaten opgeleverd. Op de pilotlocatie testen de partijen specifiek met 2 verschillende configuraties: met transparante, maar ook traditionele zonnepanelen.

Analyse KU Leuven
De verschillende proefopstellingen worden door de KU Leuven gemonitord en geanalyseerd om vast te stellen hoe de gewassen gedijen onder de zonnepanelen. De gewasontwikkeling wordt hiervoor nauwkeurig in kaart gebracht; van knop- en vruchtontwikkeling tot suikergehalte, plukgewicht en smaak.

Deze resultaten worden gecombineerd met nauwkeurige metingen van onder andere temperatuur, lichtinval en vochtigheid onder de zonnepanelen. Dit alles wordt vergeleken met dezelfde gewassen in een naastgelegen referentieveld die op een traditionele manier geteeld worden. Vanuit ENGIE kijkt men samen met het ENGIE-lab in Brussel naar de elektrische performance van het systeem.

Fruitdaken
Deze ‘fruitdaken’ met zonnepanelen zijn een alternatief voor de traditioneel gebruikte witte folies. In de constructie is de irrigatie van de gewassen volledig automatisch geregeld.

Als de pilot succesvol blijkt, is het potentieel voor deze manier van dubbel gebruik van de grond groot. In Nederland is er 2.800 hectare grond in gebruik voor de teelt van zachtfruit als frambozen, bramen, blauwe bessen en aardbeien. De eerste resultaten van het onderzoek van de KU Leuven worden in het najaar verwacht.

solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie...

6.118 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 ... 302 303 304 305 306 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

 AEX
882,63  0,00  0,00%  26 apr
 Germany40^ 18.233,60 +0,40%
 BEL 20 3.874,87 0,00%
 Europe50^ 5.029,12 +0,44%
 US30^ 38.211,61 0,00%
 Nasd100^ 17.698,09 0,00%
 US500^ 5.095,29 0,00%
 Japan225^ 38.345,55 0,00%
 Gold spot 2.331,54 -0,27%
 EUR/USD 1,0728 +0,31%
 WTI 83,10 -0,65%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer

Stijgers

AALBERTS NV 0,00%
ABN AMRO BANK... 0,00%
Accsys 0,00%
ACOMO 0,00%
ADYEN NV 0,00%

Dalers

AALBERTS NV 0,00%
ABN AMRO BANK... 0,00%
Accsys 0,00%
ACOMO 0,00%
ADYEN NV 0,00%