Beursonline.nl

voda 10 maart 2009 21:32

0

ECN hekelt Rijk in debat CO2-opslag Barendrecht
10 maart 2009, 18:15 uur | FD.nl
De rijksoverheid heeft zich te weinig bemoeid met het debat over ondergrondse CO2-opslag in Barendrecht.

Dat is jammer, want als de proef afketst loopt Den Haag het risico nooit meer een voet aan de grond te krijgen voor deze technologie.

Dat stelt directeur Ton Hoff van het energieonderzoekscentrum ECN tijdens een bijeenkomst over afvang en opslag van CO2. Hij haakt in op de sterk afkalvende steun voor de Shell-proef waarbij CO2 afkomstig uit hun raffinaderij in Pernis wordt opgeslagen in twee gasvelden.

Vorige week werd duidelijk dat zowel de bevolking als het college van B en W van Barendrecht de proef niet steunt.

Shell kan niets met bezwaren CO2-opslag 6 maart 2009

Communicatie

‘Er is iets misgegaan in de communicatie’, beaamt Heleen Groenenberg van ECN Beleidsstudies. De voorlichting over het project in Barendrecht is totnogtoe volledig overgelaten aan Shell, en dat is voor zo’n gevoelig onderwerp niet voldoende, aldus Groenenberg.

Hoff pleit al langer voor een helder politiek verhaal. Het risico is groot dat het onderwerp anders langzaamaan onbespreekbaar wordt, net als kernenergie. ‘Het was nota bene de overheid die Shell vroeg deze proef te doen.’

CO2-afvang en -opslag

ECN steunt de ontwikkeling van CO2-afvang en -opslag. Met alleen duurzame energie worden de milieudoelen in de verre toekomst niet gehaald. Volgens het instituut is de technologie veilig maar vooralsnog te duur. Pas in 2020 wordt het commercieel interessant.

In Barendrecht wordt nu gewacht op het eindoordeel van de gemeenteraad en een onafhankelijke commissie die de vergunningsaanvragen van Shell toetst.

Copyright (c) 2009 Het Financieele Dagblad

[verwijderd] 11 maart 2009 23:18

0

quote:
voda schreef:
Is dit dé oplossing voor het CO2 probleem?

Carbon Sciences Completes Prototype of Breakthrough CO2-to-Fuel Technology
664 words
2 March 2009
Market Wire
English
(c) Copyright 2009 Market Wire, Inc.
Company Reaches Major Milestone in Quest to Recycle Carbon Dioxide Into Liquid Fuels

SANTA BARBARA, CA -- (MARKET WIRE) -- Mar 02, 2009 -- Carbon Sciences Inc. (OTCBB: CABN), the developer of a breakthrough technology to transform carbon dioxide (CO2) emissions into gasoline and other fuels, today announced the completion of its highly-anticipated prototype, engineered to demonstrate the company's proprietary biocatalytic CO2-to-Fuel process.

Applying Carbon Sciences' patent-pending technology in a laboratory scale prototype, the company has successfully transformed a stream of CO2 gas into methanol fuel. The demonstration prototype uses Carbon Sciences' innovative biocatalytic process to break down CO2 and water, then combines the carbon and hydrogen to form methanol, a low level liquid fuel. The resulting methanol is directly usable as a fuel, or it can be used to build higher-level fuels such as gasoline, butanol and jet fuel. The company is currently underway with the design and development of expanded biocatalytic process technologies to create these higher-level fuels from CO2.

"This is a major milestone for Carbon Sciences," said Byron Elton, President and COO of Carbon Sciences. "The prototype demonstrates that our CO2-to-Fuel concept works. More importantly, it provides our technology team evidence that we are headed in the right direction. We can now successfully demonstrate what we have always believed -- that CO2, the very cause of the problem, provides the solution to the world's energy and climate challenges."

Hailed by USA Today as the company "furthest along in the CO2-to-fuels quest," Carbon Sciences' technology that transforms CO2 into fuel provides the most direct path and a substantial cost advantage over other renewable fuel technologies such as those based on terrestrial crops.

"Our competitive edge is in the innovative nano-engineering of the biocatalyst that allows it to perform its CO2 to fuel function not once, but millions of times, thereby lowering the production cost of fuel. While the prototype has not reached this level of performance, we are confident that we can achieve that as we scale up our technology," said the technology's inventor and Carbon Sciences' Chief Technology Officer, Dr. Naveed Aslam.

"This prototype demonstrates the efficiencies of Carbon Sciences' technology over any other methods available," said Derek McLeish, Carbon Sciences' Chairman and CEO. "With oil refineries and utilities facing legislation that may impose large fees for each ton of CO2 released into the air, our technology is finding increasing value in the marketplace. With our CO2-to-Fuel technology, mitigating CO2 emissions doesn't have to be an expense. Instead, it can be a lucrative revenue stream for large CO2 emitting companies and countries."

"Our ultimate goal is to license this technology to energy companies and large CO2 emitters globally," added Elton. "We estimate that by 2030, using just 25% of the CO2 emissions from coal usage alone, we can produce enough fuel to provide 30% of the global liquid fuel demand. There is no other single approach, whether it is biodiesel or cellulosic ethanol, that can match this impact in addressing the energy and climate challenges."

About Carbon Sciences Inc.

Carbon Sciences Inc. is developing a breakthrough technology to transform carbon dioxide (CO2) emissions into the basic fuel building blocks required to produce gasoline, diesel fuel, jet fuel and other portable fuels. Innovating at the intersection of chemical engineering and bio-engineering disciplines, we are developing a highly scalable biocatalytic process to meet the fuel needs of the world. Our solution to energy and climate challenges is a sustainable world of fuel consumption and climate stability by transforming CO2 into fuel. For example, Carbon Sciences' breakthrough technology can be used to transform CO2 emitted from fossil fuel power plants into gasoline to run cars and jet fuel to fly aircraft. To learn more about the Company, please visit our website at www.carbonsciences.com.

Media Relations Contact:
Denyse Dabrowski
Avalanche Strategic Communications
Email Contact
(201) 488-0049

Ja, voda, gaaf artikeltje van je, dat zou n hele gave methode zijn, maak van CO2 een brandstof, erg mooi idee natuurlijk, als het kan, en rendabel gewonnen kan worden

Maar, blijft staan, die 0,5% CO2 in de lucht doet helemaal niets

Het hele milleu/CO2/broeikas bla verhaal is gemaakt om de oliemaatschappijen tijd te geven wat te vinden op de oprakende fossile brandstoffen ofwel
peakoil

Sterker nog, ik heb het idee dat de crisis gemaakt is om economische bewegingen af te zwakken

voda 11 maart 2009 23:21

0

Ja zzzaai, behalve energie (besparing), heeft dit mijn extra aandacht omdat ik in dit slag werk zit (welliswaar als boekhouder).

[verwijderd] 12 maart 2009 00:05

0

Zou ik eens met de politiek contact opnemen, dit is beter dan opslag onder de grond (ivb gevaar met wolk CO2 waar niet in te ademen valt)

Meestal valt of staat dit soort ideen met schaalvergroting, maar als dat kan is het een gaaf idee, methanol kan iedereen gebruiken

voda 20 maart 2009 14:56

0

Luchthandel?

Econcern zet dochter OneCarbon in etalage
20 maart 2009, 8:20 uur | FD.nl
Het duurzame-energiebedrijf Econcern uit Utrecht heeft met onmiddellijke ingang zijn divisie OneCarbon in de verkoop gezet. Dit blijkt uit een als 'private and confidential' bestempelde aanbiedingsbrief die donderdag naar belangstellende partijen is gestuurd.

Fortis Nederland laat weten interesse te hebben voor OneCarbon. 'Maar gelet op alle berichtgeving over Econcern, gaan we eerst een uitvoerige due diligence doen', zegt een woordvoerder.

OneCarbon is een van de vijf divisies van Econcern. Er werken 85 mensen. Het bedrijf handelt in emissierechten en treedt op als makelaar op dit gebied. Het omschrijft zichzelf als 'leading player' in de markt van emissierechten. Volgens de aanbiedingsbrief is het actief in veertig landen en heeft het twaalf kantoren in tien landen op vijf continenten.

Emissieportefeuille

OneCarbon schermt met een emissieportefeuille van in totaal 108 mln ton CO2, waarvan 22 mln ton tot aan 2012 en 86 mln ton in de jaren daarna. Over de waarde van het in december 2006 opgerichte bedrijf is weinig bekend. Het deponeert geen zelfstandige jaarstukken maar wordt meegeconsolideerd in de jaarrekening van moederbedrijf Econcern.

De waarde van emissierechten is door de kredietcrisis en de afgenomen bedrijvigheid wereldwijd sterk gekelderd. Op 16 februari zei topman Ad van Wijk van Econcern in deze krant dat de prijs van die rechten volledig is ingestort: 'In augustus lag die nog op euro 23 per ton CO2, nu is dat euro 8. Bedrijven dumpen hun emissierechten omdat ze zelf krap zitten en omdat ze er nog wat geld voor krijgen.' Sinds dat interview is de marktprijs weer gestegen. De prijs in nu ruim euro 12.

Omgerekend zou OneCarbon alleen al aan emissierechten een waarde vertegenwoordigen van circa euro1 mrd. Maar kenners van de markt verwachten dat die prijs veel en veel lager zal liggen. Seb Walhain van de CO2-desk van Fortis noemt OneCarbon een aantrekkelijk bedrijf maar wel met veel mensen op de loonlijst. Hij zegt dat voor de waardering twee belangrijke factoren een rol spelen: 'Hoe robuust zijn de inkoopcontracten van de emissierechten en welk percentage van de contracten is vorig jaar al gehedged?'

Eventuele gegadigden

In de markt worden als eventuele gegadigden ook namen genoemd als Essent-RWE en Shell. Woordvoerders van deze bedrijven willen of kunnen niets over een mogelijk bod zeggen.

Econcern heeft kennelijk haast met de verkoop van hun emissiedivisie. Kopers moeten voor aanstaande dinsdag 17.00 uur laten weten of ze interesse hebben. OneCarbon hoopt voor juni al overeenstemming met een koper te hebben bereikt.

De verkoop van de divisie past in de strategische heroriëntatie die momenteel binnen het concern voor duurzame energie plaatsvindt. De afgelopen jaren was bij Econcern onder leiding van topman Ad van Wijk sprake van wat oud-bestuurder Dirk Berkhout omschreef als een 'ongebreidelde groei'. Van Wijk gaf onlangs aan dat Econcern mogelijk rode cijfers schrijft als het in mei de resultaten over 2008 presenteert. Mede onder druk van banken en aandeelhouders heeft de concerntop besloten het roer drastisch om te gooien. Vorige week gaf de raad van commissarissen zijn fiat aan een nieuw bedrijfsplan met de titel 'gestructureerde groei'.

Econcern gooit het roer om 16 maart 2009
Econcern moet afscheid nemen van pronkstukken 16 maart 2009
Crisis Groene energie 16 maart 2009

Copyright (c) 2009 Het Financieele Dagblad

voda 26 maart 2009 16:31

0

Luchtvaart moet CO2-uitstoot bijhouden
26 maart 2009, 16:23 | ANP
DEN HAAG (ANP) - De KLM moet vanaf volgend jaar kilometers en CO2-uitstoot van vluchten gaan bijhouden. Een wetsvoorstel van die strekking van milieuminister Jacqueline Cramer ligt vrijdag op tafel bij de wekelijkse ministerraad.

Zij loopt met de maatregel vooruit op de invoering van het Europese systeem voor handel in uitstootrechten in de luchtvaart. Europese luchtvaartmaatschappijen zoals de KLM moeten vanaf 2012 meedoen aan dit systeem, bedoeld om de uitstoot van het belangrijkste broeikasgas CO2 (kooldioxide) terug te dringen.

voda 20 april 2009 17:11

0

CO2-uitstoot stijgt sneller dan verwacht
20 april 2009, 17:15 | BNR.nl
De wereldwijde uitstoot van CO2 stijgt sneller dan verwacht. Dat concludeert een samenwerkingsverband van Nederlandse onderzoeksinstellingen, waaronder het KNMI en de Wageningen Universiteit. Staatssecretaris Tineke Huizinga van Verkeer en Waterstaat noemt de nieuwste cijfers 'zorgwekkend'.

Huizinga heeft vandaag het eerste exemplaar in ontvangst genomen van ‘De Staat van het Klimaat 2008’. Die biedt een overzicht van relevante ontwikkelingen op het gebied van klimaat, klimaatverandering, klimaatonderzoek en klimaatbeleid in het afgelopen jaar.

De mondiale CO2-uitstoot is tussen 2000 en 2007 vier keer zo snel gestegen als in de jaren negentig, onder andere door de sterke economische groei van China en India. De toename is vorig jaar wel iets geremd door de crisis, maar het gaat nog slechter dan in het meest pessimistische scenario van het internationale klimaatplatform IPPC.

Natter langs de kust
Langs de Noordzeekust worden de zomers een stuk natter, verwacht het klimaatplatform. Hoe warmer het zeewater is, hoe meer regen er waarschijnlijk valt aan de kust.
Volgens het PCCC neemt de de neerslag met 15 tot 20 procent toe met met elke graad die het zeewater stijgt in temperatuur.

Volgens het rapport is het water van de Noordzee in de afgelopen jaren warmer geworden. In augustus 2006 was het Noordzeewater twee graden warmer dan gewoonlijk; in die maand viel langs de kust 30 procent meer neerslag dan normaal. In augustus vorig jaar was hetzelfde verschijnsel te zien.

Uit het rapport van het PCCC blijkt verder dat in Nederland de temperatuur twee keer zo snel stijgt als gemiddeld in de wereld; het is hier 1,7 graden warmer dan rond 1900.

voda 23 april 2009 16:25

0

Commissie ziet geen bezwaren CO2-opslag
23 april 2009, 13:26 | ANP
UTRECHT (ANP) - De speciale commissie MER heeft geen bezwaren tegen de ondergrondse opslag van CO2 in Barendrecht. Dat heeft de commissie donderdag laten weten. Haar rapport stuurt ze naar de ministeries van VROM en Economische Zaken.

Shell wil in Barendrecht de kooldioxide die afkomstig is van de eigen raffinaderij in de Rotterdamse haven, opslaan in uitgeputte aardgasvelden. De oliegigant kreeg daarvoor subsidie van milieuminister Jacqueline Cramer.

Barendrecht is fel tegenstander van de opslag. De risico's zouden onduidelijk zijn en bovendien vrezen de bewoners dat de huizenprijzen dalen. De gemeente heeft echter weinig in de melk te brokkelen; de uiteindelijke beslissing of het proefproject doorgaat is aan het Rijk. Dan kan Shell de vergunningenprocedure in.

De Commissie concludeert dat het onderzoek dat Shell heeft laten doen, voldoende informatie geeft om een besluit te kunnen nemen over de vergunningaanvraag. Er kleven aan het project geen risico's, waardoor de proef doorgang kan vinden.

voda 7 mei 2009 18:08

0

Pilot plant will capture CO2
544 words
1 May 2009
Gulf Industry
English
Copyright 2009 Gulf Industry All Rights Reserved.

Alstom and The Dow Chemical Company have announced they will use groundbreaking technology to build a pilot plant to capture carbon dioxide (CO2) from the flue gas of a coal-fired boiler at a Dow-owned facility in South Charleston, West Virginia, USA. Alstom will design, construct and operate the pilot plant, which is expected to capture approximately 1,800 tonnes per year of CO2 from flue gas using Alstom’s and Dow’s advanced amine technology. Dow will provide the site and utilities, as well as the chemicals and its amine technology expertise for this project. The pilot plant is expected to be operational by 3Q 09."We are thrilled to be part of this groundbreaking project in CO2 capture," said Janet Giesselman, president and general manager of Dow Oil & Gas. "This technology has immense potential-for the local community, industry, environment and our business.

Developing advanced amine technology will provide sustainable energy solutions now and into the future." Philippe Joubert, Alstom executive vice president and president of Alstom Power, commented that coal represented over two thirds of the world’s power generation and would continue to be an essential part of the world’s energy mix. "But only by reducing its CO2 output can coal remain a viable source of power generation. Our cooperation with Dow further demonstrates our leadership and commitment in this field, as well as providing the validation we need to launch our amine-based CO2 capture technology on a commercial scale," Joubert said.

Coal locally sourcedAll the coal used in the pilot will be sourced locally in West Virginia. By constructing a facility capable of capturing CO2, Alstom and Dow will help assure that coal remains an important and sustainable part of the United States’ energy security. This project is an important element of Dow’s 2015 sustainability goals. According to the vice president of sustainability, Neil Hawkins, "Dow is committed to providing solutions that improve energy efficiency, promote renewable energy, improve the environmental performance of our existing energy sources, and enable carbon capture and sequestration. Dow is a leader in bringing these solutions forward."In 2008, Dow and Alstom entered into a Joint Development Agreement to develop advanced amine technology for CO2 capture. Currently, Alstom is working with Dow to develop a commercial offering of an advanced amine-based scrubbing technology for industrial sources that produce exhaust or flue gases containing CO2 and high levels of oxygen. The new process will significantly reduce the amount of energy required for CO2 separation and capture. The West Virginia pilot plant will validate this new technology.

German hopeModern power plant technology will be able to curb carbon dioxide emissions from German hard coal-fired power stations by 81 per cent by 2050, a study from the country’s coal importers association said.The group said carbon capture and storage (CCS) and efficiency upgrades by that date would reduce usage of coal - which when burned emits climate-harming CO2 - in the power generation process, or heavily cut the pollution."Coal-to-power burning does have the potential to contribute to a long-term electricity mix which is both low in CO2 and provides supply security," the study from the Verein der Kohlenimporteure in Hamburg said.

voda 9 mei 2009 16:20

0

Wereldwinkels gaan klimaatneutraal
9 mei 2009, 16:11 | ANP
CULEMBORG (AFN) - Eind van dit jaar moeten honderd van de vierhonderd Wereldwinkels in Nederland klimaatneutraal kunnen draaien. Dat maakte de Landelijke Vereniging van Wereldwinkels zaterdag bekend in het kader van de World Fair Trade Day.

Op de Fair Trade Day wordt met allerlei activiteiten bij de winkels aandacht gevraagd voor de 'eerlijke handel'. De Europese Wereldwinkels doen dit met de campagne 'Fairtrade, het juiste klimaat'. Ze willen daarmee duidelijk maken dat fairtrade en klimaat met elkaar verbonden zijn.

Veertig jaar geleden zag de eerste Wereldwinkel in Nederland het licht in Breukelen; inmiddels zijn er vierhonderd. Honderd van die winkels zullen nu zoveel mogelijk op energie gaan besparen, groene stroom afnemen en overige CO2-uitstoot ,,die echt niet op een andere manier te beperken is'' compenseren.

voda 3 juni 2009 16:49

0

'CO2-heffing op auto's verkapte lastenverzwaring'
3 juni 2009, 9:28 | ANP
DEN HAAG (ANP)- De milieuheffing op nieuwe auto's die in de plaats komt van de huidige aanschafbelasting (bpm) is een verkapte lastenverzwaring voor de automobilisten. Het effect van de maatregel op het milieu is miniem. Dat stelde ANWB-directeur Guido van Woerkom woensdag naar aanleiding van een onderzoek van de organisatie.

,,Het milieueffect is verwaarloosbaar en niet kosteneffectief'', aldus Van Woerkom. Hij wil dat het kabinet afziet van de invoering van de CO2-heffing die bedoeld zou zijn om de aanschaf van minder vervuilende auto's te stimuleren.

Volgens Van Woerkom is straks ruim twee derde van de nieuwe auto's duurder. De ANWB heeft uitgerekend dat de milieutaks in vier jaar tijd 650 miljoen euro gaat kosten.

voda 24 juni 2009 18:15

0

TNO en Siemens werken samen bij afvang CO2
24 juni 2009, 18:09 | ANP
DELFT (AFN) - Onderzoeksinstitiuut TNO en Siemens Energy gaan samenwerken bij het afvangen van het broeikasgas CO2 in energiecentrales. Beide partijen willen een technologie voor de afvang van kooldioxide verder ontwikkelen.

Bij het opwekken van energie met kolen, gas of olie komt CO2 vrij. TNO en Siemens zien mogelijkheden om dat af te vangen door gebruik te maken van milieuvriendelijke oplosmiddelen, gebaseerd op aminozuurzout.

voda 26 juni 2009 16:05

1

CO2-opslag in Barendrecht onzeker
26 juni 2009, 13:20 | ANP
DEN HAAG (ANP) - De omstreden plannen voor de ondergrondse opslag van CO2 in Barendrecht gaan mogelijk niet door. De ministers Jacqueline Cramer (Milieu) en Maria van der Hoeven (Economische Zaken) laten onderzoeken of Barendrecht wel de juiste locatie is voor ondergrondse opslag van CO2, liet een woordvoerster van Cramer vrijdag weten.

De gehele gemeenteraad en het college van B en W van Barendrecht zijn fel tegenstander van de plannen. De risico's zouden onduidelijk zijn en bovendien vrezen de bewoners van de woonwijk waar de opslag onder komt, dat de huizenprijzen dalen.

voda 8 juli 2009 17:11

0

G8 komt met raamwerk klimaatbescherming
8 juli 2009, 17:02 | ANP
L'AQUILA (ANP) - De leidende industriestaten en Rusland (de zogenoemde Groep van 8) hebben een grof raamwerk opgesteld om het klimaat te beschermen. Dat blijkt uit een ontwerp van de slotverklaring van de G8-top in Italië, waarover het Duitse persbureau DPA beschikt.

Ook de Verenigde Staten hebben er nu mee ingestemd dat de temperatuur op aarde maximaal 2 graden Celsius mag stijgen ten opzichte van het begin van de industrialisering. Tot 2050 wil de G8 de uitstoot van gevaarlijke broeikasgassen voor alle landen ter wereld met de helft verminderen. Dat betekent dat industriestaten hun uitstoot met minstens 80 procent moeten reduceren.

voda 14 juli 2009 16:55

0

Bedrijf klaar voor CO2-opslag
14 juli 2009, 8:30 uur | FD.nl
Door: Jorinde Schrijver
Negen bedrijven zijn bereid honderden miljoenen te steken in het snel realiseren van afvang, transport en opslag van het broeikasgas CO2. Daaronder zijn stroomproducenten EON, Electrabel en Shell-Essent, en waterstofproducenten Air Liquide en Air Products.

Dat zegt Ger van Tongeren, die namens het Rotterdam Climate Initiative (RCI) het bedrijfsleven mobiliseert om klimaatvriendelijker te opereren en de Rotterdamse doelstelling van 50% CO2-reductie in 2025 mogelijk te maken.

Onlangs sloot het RCI, dat wordt bestierd door oud-premier Ruud Lubbers, samen met de gemeente Rotterdam en negen concerns een samenwerkingscontract om vaart te maken met wat in jargon 'carbon capture and storage' (CCS) heet. Tot 2025 is er volgens het RCI circa euro 3 mrd nodig om CCS succesvol uit te rollen, inclusief het transport van CO2.

Open staan voor cofinanciering

Het RCI, waaraan onder meer de gemeente Rotterdam, het Havenbedrijf, Deltalinqs en de Milieudienst Rijnmond deelnemen, voert momenteel een stevige lobby in Den Haag voor een rijksbijdrage van euro 1 mrd. De overige euro 2 mrd moet uit het bedrijfsleven zelf, de inkomsten moeten uit CO2-rechten en Europese subsidies komen.

Volgens de oud-havenbestuurder Van Tongeren hebben minister Maria van der Hoeven van Economische Zaken (EZ) en milieuminister Jacqueline Cramer al aangegeven 'open te staan voor cofinanciering'. 'Wouter Bos (Financiën) daarentegen is nog niet overtuigd,' aldus Van Tongeren.

Beleidsbrief

Een woordvoerder van EZ wijst op een 'stevig' geformuleerde beleidsbrief over ccs van 23 juni 2009. Hierin staat dat de financiële steun van de overheid 'onontkoombaar' is, maar dat bedrijven ook zelf een 'substantiële financiële bijdrage moeten leveren en met uitgewerkte "businesscases" moeten komen.'

Van Tongeren hoopt dat Bos snel gaat inzien dat de rijksbijdrage niet wordt besteed aan 'een innovatief project' maar aan een 'compleet nieuwe infrastructuur waarmee Rotterdam kan uitgroeien tot een gashub'.

Snel knopen doorhakken

Er moeten volgens het RCI snel knopen worden doorgehakt omdat binnenkort een aanzienlijke reeks bouwprojecten - zes energiecentrales, twee waterstoffabrieken en een nieuwe lng-terminal - van start gaat op de Maasvlakte. Van Tongeren: 'Nu kunnen al deze projecten nog aangesloten worden op een CO2-netwerk. In een later stadium wordt dat veel lastiger en duurder.'

Maar ondanks een 'weifelende overheid' wordt er in Rotterdam volop gestudeerd en geïnvesteerd in CO2-faciliteiten, aldus Van Tongeren. Hij noemt als voorbeelden de uitbreiding van CO2-pijpleidingen naar het kassengebied en een prille samenwerking tussen opslagbedrijf Vopak en Gasunie. Die bedrijven gaan met behulp van de koude van lng CO2 vloeibaar maken, opslaan en later verschepen.

Het RCI verwacht dat CO2 niet alleen door pijpen maar ook per schip zal worden getransporteerd en opgeslagen in (bijna) lege gasvelden onder de Noordzee.

Het omstreden Barendrechtproject is echter ook 'hard nodig en technisch volledig verantwoord', benadrukt Van Tongeren. In Den Haag wordt er nog volop gestudeerd op dit project, dat een enorme weerstand opriep van omwonenden. In oktober geeft het kabinet uitsluitsel over Barendrecht.

'Geen deal klimaat, geen deal CO2-opslag'

'Het Rotterdamse bedrijfsleven heeft één belangrijk voorbehoud meegenomen in zijn afspraken met het Rotterdam Climate Initiative', zegt Ger van Tongeren. Als er in december in Kopenhagen geen opvolger van het Kyotoprotocol komt, met harde ineternationale afspraken over CO2-reductie, dan gaat het hele plan niet door.

Van Tongeren legt uit dat het initiatief alleen levensvatbaar is als er een internationale afspraak is over de reductie van en handel in CO2. Het RCI bereidt zich daarom voor op pittige gesprekken in Kopenhagen. 'Tot nu toe werd CSS nauwelijks serieus bediscussieerd door de klimaatonderhandelaars', aldus Van Tongeren. Hij verwacht dat het dit jaar wel anders zal zijn.

Critici van CO2-opslag vinden het pleidooi om veel geld in deze technologie te investeren een slecht excuus om de fossiele industrie een schoon tintje te geven. Volgens hen belemmert deze ontwikkeling de investeringen in echte duurzame oplossingen, zoals windenergie of zonne-energie.

Overgangstechnologie

In Den Haag wordt het onderwerp vooralsnog behandeld als een overgangstechnologie die op de korte termijn hard nodig is om de klimaatdoelen van 20% CO2-reductie in 2020 te behalen. Als het aan de ministers Van der Hoeven en Cramer ligt, vormt CO2-opslag niet meer dan een opmaat naar schone(re) energievoorziening.

In het Rotterdamse Rijnmondgebied gaat vooralsnog verreweg de grootste hoeveelheid CO2 de 'Nederlandse' lucht in. De emissie is goed voor bijna 40% van de totale uitstoot. Om hier een definitief einde aan te maken heeft Rotterdam zich ten doel gesteld om in 2025 de helft minder CO2 uit te stoten dan in 1990. Dit komt neer op 12 miljoen ton per jaar, terwijl er in 2025 zonder maatregelen waarschijnlijk 46 miljoen ton in de atmosfeer belandt. Om tot een 50%-reductie te komen, leunt Rotterdam zwaar op CSS.

Binnenkort verschijnen er twee rapportages waarin het RCI-model uitvoerig wordt doorberekend, aldus Van Tongeren. Hiermee voorziet Rotterdam Den Haag van een concrete 'business case' om een investeringsbeslissing te nemen.

Fransen en Duitsers mikken op CO2-tax van 16 juni 2009
'CO2-heffing op auto's verkapte lastenverzwaring' van 3 juni 2009
ESSAY: De echte problemen aanpakken van 25 mei 2009

Copyright (c) 2009 Het Financieele Dagblad

voda 28 augustus 2009 18:28

0

AMSTERDAM (Dow Jones)--De Nederlandse Staat startde aanbesteding voor de rol van Carbon Dealer omdat er is besloten om EUR16 miljoen aan CO2-rechten te veilen in de periode tot 2012. Dat maakt het agentschap van het ministerie van financien vrijdag bekend.

Met de aanbesteding wil de Nederlandse Staat met 4 partijen een contract afsluiten die de rol van Carbon Dealer zullen vervullen. De Carbon dealer vervult de rol van intermediair in de veiling van de rechten.

De eerste veiling staat op de rol voor eind 2009 begin 2010. De gebruikte veilingmethode zal de Dutch Direct Auction zijn.

De deadline voor de aanmelding is 8 oktober om 12.00 uur.

Door Simon de Wilde; Dow Jones Nieuwsdienst; +31-20-5715 201, simon.dewilde@dowjones.com

voda 1 september 2009 19:39

0

INTERVIEW-Oil refiner says CO2 bill to cost it $7 bln a year
680 words
28 August 2009
15:32
Reuters News
LBA
English
(c) 2009 Reuters Limited

* Backs investments in advanced biofuels, CO2 capture

* Prefers carbon tax to cap-and-trade market

* Major burden on refiners begins in years 2016 to 2017

By Timothy Gardner and Janet McGurty

NEW YORK, Aug 28 (Reuters) - The U.S. climate bill would cost Valero, the country's largest oil refiner, more annually than it has ever made in a year, forcing it to warn consumers at filling stations that fuel prices will rise, the company's top government affairs official said.

"How would we be able to operate?" Jim Greenwood, a vice president for governmental affairs at San Antonio based-Valero Energy Corp , said about the legislation the House of Representatives narrowly passed in June. "I don't know."

He said the bill, which would require refiners to hold or purchase permits for the amount of carbon dioxide their plants and fuels produce, would cost Valero some $6 billion to $7 billion per year.

That is more than the net income it made during 2006, its best year of net income for refining so far.

Many oil refiners have complained they would be burdened by extra costs from the bill, which would set up a cap-and-trade market on emissions around 2012. It would give refiners only 2 percent of the permits to emit greenhouse gases in the early years of program, while utilities would get 30 percent of the permits to pollute.

Democratic leaders in the U.S. Senate are expected to introduce their version of the bill next month. It is uncertain whether there would be enough votes to pass it this year.

Greenwood also took issue with the number of refiner permits in the legislation.

But he said Valero preferred a radical reworking of the bill to include far more research-and-development money for technologies such as advanced biofuels and carbon capture and storage underground, rather than a reworking of the bill to include more permits for refiners.

Critics of carbon capture and storage have said burying enough carbon dioxide underground to help slow global warming would require building a pipeline system equal to the size of the current U.S. liquid fuel pipes system.

But Greenwood said Valero sees it as a top priority. "If they can make some breakthroughs ... especially with carbon capture and sequestration, you can halve carbon emissions," Greenwood said. "It seems to me (the government) ought to be spending money on figuring out how to do that."

Valero is letting customers know it believes the bill will boost gasoline prices and is encouraging them to write to lawmakers. The company has printed 100,000 signs with that message and is encouraging franchise owners of its gasoline stations to place them at the top of fuel pumps.

It hopes such opposition could help persuade moderate Senators to vote against the bill, especially in industrial states. Valero has already installed 1,000 of the signs at stations the company owns, mostly in the U.S. Southwest.

"We have to calculate whether we can pass the climate bill costs through to consumers and what the impact is going to be on the demand for gasoline and operationally how we are going to adjust," said Greenwood.

He said a carbon tax would be more transparent than a cap-and-trade market. Even adding an additional gasoline tax of 10 or 20 cents a gallon would be preferable to cap and trade in which the prices for emitting a ton of carbon could be hard to predict, he said.

This year Valero bought seven distilleries to make traditional ethanol from corn and has made other investments in companies that plan to make advanced cellulosic ethanol from nonfood crops and fuel from algae.

But even Valero's proposed solutions would be no quick fix. Greenwood said said advanced fuels and carbon capture and storage are both at least 10 years or more from becoming commercially viable. (Editing by David Gregorio)

VALERO-CLIMATE (INTERVIEW)|LANGEN|ABN|O|OIL|E|RBN|U

voda 9 september 2009 16:02

0

TAQA wil offshore CO2-opslag in NL

AMSTERDAM (Dow Jones)--Abu Dhabi National Energy Co (TAQA) is van plan om broeikasgassen van de Nederlandse industrie op te slaan in lege gasvelden voor de kust, zo maakt het concern woensdag bekend.

Volgens TAQA kan het plan in 2015 worden gerealiseerd. Het zou de eerste keer zijn dat oude gasvelden worden gebruikt om CO2-uitstoot op te slaan.

De betreffende gasvelden, die in handen zijn van de Nederlandse tak van TAQA, liggen zo'n 40 kilometer van de kust bij Rotterdam. De bedoeling is om de velden te vullen met CO2-gassen afkomstig van het industriegebied op de Maasvlakte.

Door Elizabeth Adams en Levien de Feijter; Dow Jones Nieuwsdienst +31 20 57 15 201; levien.defeijter@dowjones.com

voda 10 september 2009 16:49

0

Frankrijk voert CO2-belasting in
10 september 2009, 15:02 uur | FD.nl
De Franse president Nicolas Sarkozy gaat belastingen op de CO2-uitstoot invoeren. Voor de president is het plan een wapen in de strijd tegen de klimaatverandering.

'Het is tijd om een groene belasting te creëren', zei Sarkozy in een op televisie uitgezonden toespraak. 'Onze grootste uitdaging is de klimaatverandering. Al onze landgenoten moeten zich daarover zorgen maken.'

De belasting op C02 wordt in 2010 ingevoerd en geldt voor het gebruik van olie, gas en kolen. Voor elke ton koolstofdioxide moet euro 17 worden betaald. Zowel de huishoudens als de industrie moeten belasting gaan betalen. Benzine wordt bijvoorbeeld 4 cent per liter duurder.

Fransen tegen belastingen

Uit onderzoeken is gebleken dat twee derde van de Fransen tegen de belastingen gekant is. Om de burgers en het bedrijfsleven niet te confronteren met een forse lastenverzwaring wil Sarkozy onder meer andere belastingen verlagen.

Brussel vraagt China en India om klimaatgeld 10 september 2009
Recessie remt milieu-innovaties 9 september 2009
Bonus zuinige auto gaat omhoog 8 september 2009

Copyright (c) 2009 Het Financieele Dagblad

voda 10 september 2009 16:50

0

Brussel vraagt China en India om CO2-actie
10 september 2009, 16:01 uur | FD.nl
Door: Han Dirk Hekking
Ontwikkelingslanden dienen 20% tot 40% van de kosten van klimaatverandering en de reductie van hun broeikasgasuitstoot zelf op te brengen.

Met die boodschap kwam eurocommissaris van milieu Stavros Dimas vanmiddag in Brussel. Dimas deed zijn uitlatingen bij de presentatie van plannen voor het vaststellen van de EU-bijdrage voor de financiering van klimaatmaatregelen in ontwikkelende landen.

Volgens Brussel hebben die landen in 2020 euro 100 mrd per jaar nodig om de uitstoot van broeikasgas te reduceren, en maatregelen te treffen om de gevolgen van klimaatverandering op te vangen.

Op basis van de verantwoordelijkheid voor CO2-emissies, en het vermogen om een bijdrage te doen, raamt Dimas de Europese inzet richting de ontwikkelende landen tussen euro 2 mrd en euro 15 mrd per jaar. Alle geïndustrialiseerde landen zouden tussen de euro 22 mrd en euro 50 mrd per jaar moeten bijdragen.

Broeikasgas

De berekening is bedoeld voor de klimaattop in december in Kopenhagen. De bedoeling van die bijeenkomst is dat er mondiale afspraken komen over het snijden in de uitstoot van broeikasgas.

De EU heeft op voorhand bereid te zijn in 2020 20% te minderen ten opzichte van 1990. De nieuwe Japanse regering zet in op -25%. Als andere geïndustrialiseerde landen soortgelijke reductieplannen presenteren, wil Brussel het Europese CO2-reductiedoel op -30% leggen.

Geld

Cruciaal voor succes in Kopenhagen is de hoeveelheid geld die de rijkere landen ontwikkelende landen geven voor klimaatbeleid. 'Als er in Kopenhagen geen financiering van de ontwikkelde landen op tafel ligt, komt er geen akkoord. Als de ontwikkelende landen geen afspraken over het reduceren van hun uitstoot doen, komt er geen geld', vatte eurocommissaris Dimas de situatie samen.

'Kopenhagen' is over 88 dagen, aldus de bestuurder. 'We gaan daar geen blanco cheque voor de ontwikkelende landen op tafel leggen, dat hangt af van de ambities die ze tonen.'

Los van de 'eigen' financiering door ontwikkelingslanden, en de hulp door de geïndustrialiseerde wereld, kunnen de opkomende economieën ook geld krijgen via de verkoop van certificaten voor gerealiseerde emissiereducties, CDM's.

De Europese Commissie suggereert verder dat de introductie van een CO2-reductiedoel voor de mondiale scheep- en luchtvaart geld in het laatje kan brengen. Als bedrijven in die sector te maken krijgen met emissierechten, of CO2-heffingen, kan dat miljarden opleveren.

Luchtvaartmaatschappijen moeten vanaf 2012 al emissierechten gaan gebruiken voor vluchten die landen en vertrekken in de EU. Brussel is bereid dit systeem overboord te gooien als er een mondiale regeling komt.

Moeizaam

Het vooroverleg over Kopenhagen loopt zeer moeizaam. Diplomaten in Brussel denken dat een 'enorme krachtsinspanning' nodig is om de top te redden.

Yvo de Boer, de klimaatbaas van de VN, zei vandaag wel wat optimistischer te zijn vanwege het feit dat Japan een reductiedoel heeft genoemd. Ook is hij hoopvol gestemd over de inzet van China, omdat Peking heeft gezegd graag een akkoord in Kopenhagen te sluiten.

Opkomende economiën China en India

Opkomende economiën als China en India hebben in het vooroverleg voor Kopenhagen tot nu geen duidelijkheid geschapen over hun reductieinzet. India wil dat geïndustrialiseerde landen zich vastleggen op een reductiedoel van -40%. Pas dan komt New Delhi ook met een bod.

VN-onderhandelaar De Boer acht die 40% onhaalbaar voor de top in Kopenhagen.

Lees Brussels Log
Voorstel Europese Commissie
Eurocommissaris Dimas wilde geen antwoord geven wanneer hij denkt met een voorstel te komen over hoe de EU-lidstaten de klimaatbijdrage voor ontwikkelende landen onderling gaan verdelen. De Unie is hier nog zwaar verdeeld over.

Wel maakte hij duidelijk dat lidstaten bij de berekening van wat ze moeten geven, niet het geld mogen meetellen dat ze al aan ontwikkelingssamenwerking besteden. Polen wil dat.

Natuurorganisatie Greenpeace

Natuurorganisatie Greenpeace noemde de plannen van de Europese Commissie 'een kleine stap op weg naar Kopenhagen'. Maar de miljarden waarvan Dimas rept, zijn bij lange niet na genoeg, vindt klimaatspecialist Joris den Blanken. Volgens Greenpeace is tenminste euro 35 mrd per jaar aan EU-bijdrage nodig.

Recessie remt milieu-innovaties 9 september 2009
Bonus zuinige auto gaat omhoog 8 september 2009
EU maant China tot CO2-actie 1 september 2009

Copyright (c) 2009 Het Financieele Dagblad

AEX 870,27 0,00 0,00% 25 apr


Germany40^	17.931,00	+0,08%
BEL 20	3.857,94	0,00%
Europe50^	4.952,68	+0,28%
US30^	38.124,13	0,00%
Nasd100^	17.428,55	0,00%
US500^	5.044,94	0,00%
Japan225^	37.725,14	0,00%
Gold spot	2.336,28	+0,18%
EUR/USD	1,0722	-0,07%
WTI	83,75	0,00%

AALBERTS NV	0,00%
ABN AMRO BANK...	0,00%
Accsys	0,00%
ACOMO	0,00%
ADYEN NV	0,00%

AALBERTS NV	0,00%
ABN AMRO BANK...	0,00%
Accsys	0,00%
ACOMO	0,00%
ADYEN NV	0,00%

Energie « Terug naar discussie overzicht

CO2 nieuws

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Markt vandaag

Aandelenadviezen van IEX.nl

Stijgers

Dalers