Intern speelt er nogal wat bij TomTom blijkbaar:
Ik als “semi-insider” kan dat beamen. TomTom is klant van ons bedrijf, onze business is voor 65% afhankelijk van TomTom. Ik geef even aan hoe ons bedrijf dit merkt. Hoe en wat wij doen laat ik in het midden. En nee, ik werk dus niet voor TomTom!
Intern is er enorm veel gaande, men is (MOET) aan de ene zijde enorm bezuinigen maar kan tevens ook niet achter lopen op de concurrentie. Men is wel gruwelijk aan het investeren op andere vlakken zoals R&D en development.
Er zijn diverse lampjes gaan branden bij TomTom, maar allemaal een beetje laat. TomTom beseft dit maar al te goed.
Zo hebben ze in de “goede” periode verzuimt/over het hoofd gezien dat bepaalde kosten onnodig hoog waren of zelfs overbodig. Dit mede doordat (naar mijn idee) het bedrijf zichzelf voorbij gegroeid.
Deze kosten wil men nu beperken, (uiteraard liever gisteren dan vandaag) maar dat is ingrijpend.
Wat dit betreft timmert men hard aan de weg. Wij als klant merken dit op vele vlakken, maar dit lijkt me logisch.
Verder heb ik zo mijn eigen visie op TomTom:
De high-end serie zal na alle waarschijnlijkheid geen lang leven meer hebben. (7xx/9xx series)
Dit zijn voornamelijk de modellen die door de kilometer-vreter gekocht worden. Vaak rijden deze mensen in luxe wagens. Veelal met geintegreede sat-nav. Dit is nog geen standaard, maar wordt alleen maar meer tot het uiteindelijk basisuitrusting wordt.
Hier speelt TomTom enorm goed op in. Inderdaad, door contracten af te sluiten met de autofabrikanten. Fabriek-af TomTom. Simmetje in de wagen en klaar is kees. Wat dit betreft is TomTom de concurrentie ver voor. Neem als voorbeeld Garmin… Een eigen telefoon, de NuviPhone.
We hebben Microsoft met Windows Mobile, Nokia met Symbian, Google met Android en Apple met de iPhone. Wat denk je zelf? Enige kans van slagen?
Nee TomTom ontwikkeld VOOR deze platformen! Om te beginnen voor de iPhone.
Een stuk logischer lijkt me.
Maar….
Eerste opmerking is: Te laat. Gewoonweg veel te laat aan begonnen. Dan nog niet eens gehad over de lanceringsdatum (na de zomer). Verder:
Buggy release: Er zijn op v1.0 enorm veel klachten binnen gekomen. GPS niet accuraat, zeer minimale functionaliteit, hoog accuverbruik etc etc. Overigens, v1.1 heeft de GPS problemen opgelost.
Dan hebben we de car-kit:
Ik las een artikel met als titel: “TomTom want’s to turn plastic into gold”. Spijker op zijn kop.
De carkit is overpriced en slecht lever/verkrijgbaar. Ik was onlangs bij de Dixons, MediaMarkt en Saturn voor deze carkit, niet in assortiment!
Men zou deze moeten verkopen inclusief de software, een bundel. Houder en redeem-card bij de grote retailers bijvoorbeeld.
De low/mid level PND’s zullen flink moeten zakken in prijs OF zich moeten onderscheiden van de concurrentie.
Jan-met-de-pet noemt zelfs een Medion met mappen uit het VOC tijdperk en user interface van een 8-bit Nintendo een TomTom.
Leuk dat men navigatie associeert met TomTom, maar als we kijken naar de prijzen van o.a. Mio, Navman, Navigon en Medion PND’s is TomTom stukken duurder.
De prijzen zullen dus gaan/moeten zakken of er moet iets innovatiefs komen.
Eerder haalde ik Philips en NXP er bij. Het rekeningrijden gaat een algemeen begrip worden. Integreer een rekening-rijden-module in je TomTom en je hebt een unique selling-point. En niet alleen voor NL. Ook UK en Italie gaan aan het rekeningrijden geloven.
Verder zijn er wel leuke nieuwe markten die aangeboord zijn of kunnen worden. Afrika is echt een grote markt (TomTom goed voor 51% marktaandeel), Zuid-Amerika breid uit, China heeft sinds 1-10-2009 ook de iPhone, allemaal markten waar het marktaandeel stijgt of waar men zelfs uitbreid.
Wat sommigen vergeten. Hoe diep is het TomTom-dal geweest? Kijk eens waar we nu staan? De auto-industrie heeft flinke klappen gekregen, koopkracht is achteruit gegaan. TomTom is een luxe product, dus heeft hier veel onder geleden.
Dit is mijn visie. Misschien op sommige vlakken tegenstijdig of wat kort door de bocht.
Ik verwacht van TomTom nog heel veel. Maar of dat dit kwartaal is betwijfel ik.
Mijn vertrouwen voor de toekomst is er!