TomTom « Terug naar discussie overzicht

Wist u dat.........................?

5.522 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 3 maart 2016 09:07

quote:
Misschien schreef op 3 maart 2016 08:55:
@ Griepje, jammer dat je zoveel tijd nodig had om deze kwetsende opmerking te plaatsen. BDW heeft genoeg bewijs geleverd dat hij voor minder geïnformeerde forumleden bijdragen plaatste waar leden wat aan hadden.

BDW, daarvoor dank en Griepje mocht je wat relevante informatie hebben dan zien we dat graag tegemoet.

Tini

Het gaat me niet om de informatie die hij geeft, maar om de borstklopperij die hij er telkens bij zet om te laten weten hoe geweldig hij is.

[verwijderd] 3 maart 2016 11:58

quote:
griepje1 schreef op 3 maart 2016 09:07:
[...]Het gaat me niet om de informatie die hij geeft, maar om de borstklopperij die hij er telkens bij zet om te laten weten hoe geweldig hij is.

Met wat inlevingsvermogen laat je dat voor wat het is.

BDB weet denk ik zelf ook wel dat de dingen die hij daar over opschrijft primair voor "eigen consumptie" (naast een drankje?) zijn. En soms is het aanleiding tot aardige "nevendiscussies". Ik ben zelf het punt voorbij dat ik me stoor die "borstklopperij". Juist omdat die denk ik zo ontzettend averechts werkt.

Ik heb ooit een orkestvoorzitter meegemaakt die echt waanzinnig goede dingen voor het orkest deed (zorgen voor jaarlijkse programmering in het Concertgebouw, spectaculaire buitenlandreizen, indrukwekkende projecten die zorgden voor verjonging van het ledenbestand, enz., enz.), maar die er zo om smeekte dat iedereen hem bewierookte dat hij nu zijn oude dagen slijt in een orkest dat hem diep in zijn hart niet kan boeien. Ik gun dat eigenlijk niemand. Dan ben je slachtoffer van je zelf.

Van mij mag BDB gewoon hier zijn wie hij is, zodat we met zijn allen ook kunnen genieten van de fantastische posts die hij regelmatig neerzet.

mjmj 3 maart 2016 12:12

Vreemd dat de omzet vandaag i.v.m. eerdere dagen heel mager is...

[verwijderd] 3 maart 2016 12:24

quote:
mjmj schreef op 3 maart 2016 12:12:
Vreemd dat de omzet vandaag i.v.m. eerdere dagen heel mager is...

Gisteren was het volume nou ook niet super spectaculair. Pas tijdens de rebound kwam het tempo erin. Dat maakt het ook wel apart. Het volume is er tijdens de stijgingen maar niet tijdens de dalingen.

Dat is een van de raadsels van dit jaar: WAAR ZIJN DE KOPERS?

Ik ben eigenlijk nog steeds behoorlijk in shock dat we zo extreem onderuit hebben kunnen gaan zonder dat er kopers op af kwamen. Dan kun je je terecht afvragen hoe het in godsnaam kan dat het beeld dat dit forum van het fonds echt nergens terug komt in "de markt".

In mijn optiek zou je discussies die daarover gaan moeten toejuichen en niet moeten willen verdringen. Het is niet alsof er niets gebeurd is.

boem! 3 maart 2016 14:50

In mijn optiek staan de KOPERS nog steeds aan de zijlijn vanwege de zeer magere adj wpa die in de outlook wordt genoemd.

Op het forum is veel aanvullende informatie beschikbaar mbt deferred revenue, orderboek en vooruitzichten van de markten waar Tom2 actief is.
Indien je echter kijkt naar geeffectueerde omzetten en winsten uit de jaarverslagen van de afgelopen jaren en de afgegeven outlook over 2016 dan kan je objectief vaststellen, dat in een koers van +8 euro al een gedeelte van dat toekomstperspectief is meegenomen.

De koersontwikkeling is volledig afhankelijk van de feitelijk te behalen omzetten in die komende jaren.
Indien Tom2 succesvol blijkt te zijn maakt het ook weinig uit of je nu bij 8, 10 of 15 euro instapt, want de verwachtingen van met name de automotive market zijn duizelingwekkend.
Met een stapelbare nieuwe aanwas van 50 mio auto,s per jaar die voor het grootste gedeelte connected zullen zijn hoef je niet gestudeerd te hebben om te begrijpen dat een substantieel marktaandeel zal leiden tot door tom2 nog nooit behaalde omzetten en daarbij behorende winsten.
Wij zien de positieve ontwikkeling in het orderboek maar dat is slechts een orderboek.
Opvallend is dat openbaarmaking van een klein gedeelte van dat orderboek tijdens de CES op 1 maart leidde tot een koerssprong terwijl het in feite grotendeels oud nieuws bevatte.

De KOPERS komen vanzelf indien Tom2 via kwartaal-cijfers de harde bewijzen levert van die opgaande lijn waarna analisten via hun rekenmodellen daar een vertaalslag van zullen maken naar de toekomst.
Wij kennen de blue-sky scenario's van een aantal analisten die getracht hebben om die toekomstperspectieven te vertalen in harde petunia's.

Voor de mensen aan de zijlijn wordt een aankoop van 15 euro imho een van hun beste beslissingen ever omdat dan reeds het bewijs op tafel ligt dat Tom2 inderdaad substantieel marktaandeel heeft veroverd en van daaruit is de sky the limit.

JvH 3 maart 2016 15:00

Er wordt veel gehandeld met voorkennis in TomTom. Koers van 12 naar 7.09 in vrij korte tijd. Koers veert op naar 8.29 in korte tijd waarna de deals bekend werden gemaakt afgelopen dinsdag. Koers vliegt weer over de 9 en de dagen erna wordt weer stevig winst genomen ondanks groene beurs.

flatliner 3 maart 2016 15:19

quote:
xynix schreef op 3 maart 2016 12:24:
[...]Gisteren was het volume nou ook niet super spectaculair. Pas tijdens de rebound kwam het tempo erin. Dat maakt het ook wel apart. Het volume is er tijdens de stijgingen maar niet tijdens de dalingen.

Mijn idee: pump en dump. Ongeacht de vergelijkbaarheid van Imtech en TT zie ik een zelfde soort patronen. Heel snel oplopen en langzaam leeglopen naar steeds lagere niveaus. Nu wil ik de daling van 12 naar 7 niet langzaam noemen, maar de snelle stijgingen gevolgd door dagen van 1-2-3% afkalving komen me bekend voor. Wellicht om weer nieuwe aandelen te kunnen belenen? Ik twijfelde eergisteren op € 7,95 in te stappen, dan had DeGiro nu mijn aandelen uitgeleend.

[verwijderd] 3 maart 2016 16:36

@ Martin, kan me wel in je verhaal vinden

daarom is TT thans ook als aandeel aarzelend, het is koopwaardig voor later en het is best aan de prijs voor nu.

ik moet mij positioneel anders gaan instellen en de positie meer laten bepalen door tijdsfactor dan koersniveau.

Beperktedijkbewaking 4 maart 2016 07:10

quote:
xynix schreef op 3 maart 2016 11:58:
[...]
Met wat inlevingsvermogen laat je dat voor wat het is.

BDB weet denk ik zelf ook wel dat de dingen die hij daar over opschrijft primair voor "eigen consumptie" (naast een drankje?) zijn. En soms is het aanleiding tot aardige "nevendiscussies". Ik ben zelf het punt voorbij dat ik me stoor die "borstklopperij". Juist omdat die denk ik zo ontzettend averechts werkt.

Ik heb ooit een orkestvoorzitter meegemaakt die echt waanzinnig goede dingen voor het orkest deed (zorgen voor jaarlijkse programmering in het Concertgebouw, spectaculaire buitenlandreizen, indrukwekkende projecten die zorgden voor verjonging van het ledenbestand, enz., enz.), maar die er zo om smeekte dat iedereen hem bewierookte dat hij nu zijn oude dagen slijt in een orkest dat hem diep in zijn hart niet kan boeien. Ik gun dat eigenlijk niemand. Dan ben je slachtoffer van je zelf.

Van mij mag BDB gewoon hier zijn wie hij is, zodat we met zijn allen ook kunnen genieten van de fantastische posts die hij regelmatig neerzet.

Dank je xynix, voor je vriendelijk-kritische woorden. Ik herken me niet in die orkestvoorzitter, maar geef toe dat ik naast pure inhoud soms ook uit frustratie schrijf. Deels vanuit m'n oude beroep (ik was al met FCD en probes bezig toen HG en de zijnen nog in de PDA-wereld verkeerden), maar vooral uit ergernis over de enorme koers-swings bij TT. (Net als jij je regelmatig ergert aan het HF traden door de beroeps en de shorters).

Misschien hebben we het wel over hetzelfde. Ik weet het, 'de markt heeft altijd gelijk', maar een daling van 12 naar bijna 7 binnen een maand of zo slaat toch nergens op? Terwijl er in het MLT en LT perspectief niks veranderd is. Hoogstens een voor de KT lichtelijk teleurstellende CC, overigens gecompenseerd door de laatste persberichten. Een beetje paniek (ook bij jou) door Mobileye?? Wat doet Mobileye in principe meer of anders dan Bosch (al jaren) doet?

Voor mij hoeft de koers niet snel en linea recta naar de door sommigen voorspelde 30 of 100 of zelfs 240 te gaan. Zo gaat dat in de praktijk niet. Maar de sterke omzetverhoging in de komende jaren bij Automotive kan toch niemand ontkennen? (Nog los van een doorgroeiend TTT, en meevallende Consumer en Licensing.)

Daarmee zal er ook een einde komen aan de zeer negatieve ebit bij Automotive.
Ik heb door tijdgebrek het jaarverslag nog niet echt grondig door kunnen spitten, maar verbaas me al jaren over de sterk negatieve ebits bij Automotive en Licensing, terwijl de ebitda's per BU meer in lijn zijn met de respectievelijke omzetten.

Kennelijk worden de afschrijvingen (de 'da') vooral aan A + L toegerekend. Waarom? Vooral TTT wordt uit de wind gehouden. Heb jij enig idee waarom? (Jij was vaak kritisch over TTT, zou er een verband kunnen zijn?)

Beperktedijkbewaking 6 maart 2016 10:59

Er zijn er kennelijk weinigen die harde cijfers van TT echt proberen te doorgronden?
Marique doet een poging, maar alleen op basis van oerconservatieve FA+QA grondslagen. Ik mag dat mens, maar het ontbreekt haar aan elke technologische fantasie. Sorry.

nb 6 maart 2016 13:06

Mag je technologische fantasie doorrekenen en er een koers verwachting aan vast plakken? Of is dat wensvol denken?
Dat doet me denken aan Philips, alweer een hele poos terug. Men zag Philips als een lampenfabriek en de koers was navenant. Daarna werd er een upgrade, een technologische fantasie, aan geplakt..Philips werd een ideeën fabriek. Daar mocht je echt een andere koers, ofwel koers/winst aan plakken, wat aldus geschiedde. Terecht of onterecht, niet meer op basis van cijfers maar op basis van interpretatie kwam daar een veel hogere koers uit voort.
Wat heeft het uiteindelijk gebracht? De ideeën/ uitvindingen werden bedrijven, maar niet met Philips erboven.

Beperktedijkbewaking 6 maart 2016 13:25

quote:
nb schreef op 6 maart 2016 13:06:
Mag je technologische fantasie doorrekenen en er een koers verwachting aan vast plakken? Of is dat wensvol denken?
Dat doet me denken aan Philips, alweer een hele poos terug. Men zag Philips als een lampenfabriek en de koers was navenant. Daarna werd er een upgrade, een technologische fantasie, aan geplakt..Philips werd een ideeën fabriek. Daar mocht je echt een andere koers, ofwel koers/winst aan plakken, wat aldus geschiedde. Terecht of onterecht, niet meer op basis van cijfers maar op basis van interpretatie kwam daar een veel hogere koers uit voort.
Wat heeft het uiteindelijk gebracht? De ideeën/ uitvindingen werden bedrijven, maar niet met Philips erboven.

Die quasi 'slimme irs' met hun villa's in Velthoven verkochten hun tafelzilver.
Geen ballen.

[verwijderd] 6 maart 2016 13:44

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 6 maart 2016 13:25:
[...]
Die quasi 'slimme irs' met hun villa's in Velthoven verkochten hun tafelzilver.
Geen ballen.

Meeste woonden in Waalre, niet in Veldhoven. Philips heeft wel heel veel bijzondere mensen naar het Eindhovense gebracht. Dus naast "quasi slimme irs" ook heel veel "echt slimme irs". Het technologische cluster hier is echt iets speciaals wat nog veel goeds zal brengen, mits er ook doorpakkers als van der Leegte (geen ir!) bij betrokken zijn.

Frans van Houten zou nu moeten laten zien dat hij het nieuwe Philips weet te doordringen van Scrum/Agile. Ze zetten in ieder geval wel in op het stimuleren van excellence.

[verwijderd] 13 maart 2016 21:36

The Verge, niet de minsten

TomTom’s Bandit camera beats GoPro with software
March 9th, 2016

www.theverge.com/2016/3/9/11179298/to...

[verwijderd] 13 maart 2016 22:10

Dit artikel lijkt op het artikel in The Verge maar nog scherper toegespitst op de achterstand van GoPro

TomTom'sBandit's software solution gives it a considerable edge over the GoPro Heroes.
www.bidnessetc.com/65210-gopro-needs-...

[verwijderd] 16 maart 2016 17:17

timesofindia.indiatimes.com/city/pune...

Map-maker TomTom to add 300 more jobs in Pune
Pune: Navigation, traffic and map products company TomTom will increase its headcount in India by about 25% by the end of 2016. Of the total new jobs, up to 300 will come to Pune.
While the company said it does not make country-wise investment announcements, the most important investment will be in adding to the human capital. The company aims to take its total headcount in India to 1,000 by end of 2016 from 700 now.
"We will invest in human capital. We are planning to expand our workforce here by 25% this year," said Harold Goddijn, co-founder & CEO of TomTom.
He said Pune has become quite an important site for TomTom and the facility is getting more and more integrated with the company that is valued at over one billion euro in 2015. "Our business here is very important mostly because of people. We also find a lot of talent here," Goddijn added.
Asked about the challenges of map making in India given the varied street names, Goddijn said the company is making use of technology extensively to overcome these challenges.
"Map making is complex and chaotic. You have to make use of various technologies to make maps. They vary from digitizing existing information, field work, community work, customers who give inputs and surveying ourselves...there is a whole lot of techniques we use to make maps cost efficiently," he said.
The company, globally, is also working on providing technology for navigation in the yet-to-be-introduced self-driven cars in the developed countries. While India may be a little distance away from self-driven cars, but TomTom is banking on the country's smart city initiative to increase its presence in India.
"We have had discussions around smart city programmes and are covering important aspects of smart cities. We know a lot about traffic flow...We can help governments in modelling what traffic changes and road changes could do to traffic congestion. We are talking there," Goddijn added.

[verwijderd] 16 maart 2016 17:48

www.cloudpro.co.uk/hr/5876/tomtom-cho...

TomTom chooses Workday to create global HR platform
Workday HCM to underpin TomTom's "connected workforce"

Workday is moving TomTom's human resources data to the cloud, in order to give the satnav producer a single source of HR information for its 4,600 employees across 35 countries.

Workday said its Human Capital Management (HCM) tool will serve TomTom’s needs by giving managers visibility and insight into their teams across multiple regions, aiding decision-making, and give employees self-service access to relevant information, all from desktops and mobile devices.

Arne-Christian van der Tang, senior vice president of group HR at TomTom, said: “People and innovation are at the heart of TomTom’s success, which means it’s critical to have tools like Workday in place to continually find top talent and keep our employees engaged as we grow.

leonardus65 17 maart 2016 22:42

greentransitnews.com/2016/03/tomtom-r...

leonardus65 17 maart 2016 22:43

www.fool.com/investing/general/2016/0...

leonardus65 17 maart 2016 22:45

recode.net/2015/12/08/german-carmaker...

5.522 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	16 mei 2024 17:35
Koers	5,555
Verschil	-0,015 (-0,27%)
Hoog	5,630
Laag	5,520
Volume	304.862
Volume gemiddeld	278.336
Volume gisteren	493.388

TomTom nieuws meer

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2