Spyker N.V. « Terug naar discussie overzicht

Spyker: handel in aandeel Spyker beeindigd per 13 september 2013

7.376 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 ... 365 366 367 368 369 » | Laatste

Omlaag ↓

greenspanalan 1 november 2013 17:48

Omdat hij desperate is

[verwijderd] 1 november 2013 17:52

Arreno? Desperate?

[verwijderd] 1 november 2013 17:53

Oh nee, xie het al. Je bedoelde onze Vittorio...

[verwijderd] 1 november 2013 18:24

quote:
Chiddix schreef op 1 november 2013 17:21:
Heb vanmiddag de draadjes globaal doorgenomen van Sept-Nov 2011.
GM heeft een diabolisch spel gespeeld ,door Muller zijn gang te laten gaan met de Chinezen.
Blijkbaar was er geen communicatie tussen Muller en GM , om Saab van de ondergang te redden.

Gelukkig, eindelijk is de oorzaak van alle problemen boven water.

[verwijderd] 1 november 2013 18:51

quote:
Spyker Je Arm schreef op 1 november 2013 18:24:
[...]

Gelukkig, eindelijk is de oorzaak van alle problemen boven water.

Nee hoor, het is te complex voor buitenstaanders, om achter het hele verhaal te komen.
Alleen Muller weet waar de klepel hangt. De beleggers hoorden alleen de klokken luiden in 2011.

[verwijderd] 1 november 2013 18:52

"Lang gewacht en stil gezwegen... is het antwoord eind'lijk van Chid verkregen..."

Thanx buddy, we zijn er uit!

[verwijderd] 1 november 2013 18:58

Chid, geloof me als ik zeg dat beleggers, investeerders en leveranciers exact wisten waar Victor zijn harde klepel in stopte.

Sommigen lopen er nog steeds een beetje raar door, za'k maar zeggen.

[verwijderd] 1 november 2013 19:05

Nou in die dagen werden er ook al behoorlijk veel noodklokken hier op het forum geluid waarbij de streken van VM behoorlijk werden ontrafelt. Echter zo als vaak werden wij criticasters weggezet als azijnzeikers :)
Was een mooi verhaal, spannende rit en voor mij een goede afloop; edoch ik denk dat VM wel een plaatsje achter de tralies verdiend heeft.

Bullish, long time, altijd als ik weer een keertje inlog kom ik je tegen dat je afscheid aan het nemen bent, ik zou zeggen blijf gewoon nog even gezellig! :)

[verwijderd] 1 november 2013 19:15

De VEB schijnt beleggers in 2011 gewaarschuwd te hebben voor de hoge beleggingsrisico s in Spyker.
Aandeel was gekelderd van 6 euro tot onder de 1 euro.
Van Sept 2011 tot eind October 2011 was het een groot circus o.l.v circusdirecteur VM.
In November was de voorstelling afgelopen. Het doek was gevallen.
Spyker Cars ontsnapte aan het debacle en werd niet meegesleurd de ravijn in.

[verwijderd] 1 november 2013 19:54

quote:
Ursus arctos schreef op 1 november 2013 19:05:
Nou in die dagen werden er ook al behoorlijk veel noodklokken hier op het forum geluid waarbij de streken van VM behoorlijk werden ontrafelt. Echter zo als vaak werden wij criticasters weggezet als azijnzeikers :)
Was een mooi verhaal, spannende rit en voor mij een goede afloop; edoch ik denk dat VM wel een plaatsje achter de tralies verdiend heeft.

Denk dat in de hectectische periode Sept/Nov 2011 veel beleggers gokten op een goede afloop.
Bussen en treinen vol beleggers arriveerden in Sept op het Damrak , om het aandeel Spyker te kopen..
Pas na afloop van de ouverture werd de zwarte piet toegespeeld aan VM. Die speelde op zijn beurt de piet toe aan GM.
In het voorjaar 2011 liep SWAN vast op de klippen en is niet meer uit die positie losgetrokken.
Ik schets de grote lijnen.
Dat hier en daar kritische geesten uit hun holen tevoorschijn kwamen tijdens die knotsgekke periode Sept-Nov , hoort erbij.
De moderator maakte overuren zag ik, om bijdragen te verwijderen.

[verwijderd] 1 november 2013 20:02

Heer De Beer! Indeed, such a long time! U lag niet in uw winterhol te wachten tot Spyker doodgevroren was...?

We hebben Uw eloquentie en diepgang hier node gemist, mag ik zeggen. En dat zeg ik - met hunner welnemen -, mede namens een aantal collega-azijnpissers.

Nog slechts enkele dagen geleden nam ik te elfder kere afscheid van het gekrakeel alhier. Edoch, het leed dat Spyker heet heeft mij te pakken tot in de krochten van mijn ziel. (Nu ja, dat is licht'lijk overdreven, maar dat hoeven de anderen weer niet te weten.)

Blijft ook Gij dit forum frequenteren, opdat wijsheid zal zegevieren...
over de domheid van de gieren.

Alstublieft.

[verwijderd] 1 november 2013 20:20

Integendeel, mijn laptop staat in mijn winterhol, alwaar ik me in de donkere dagen terugtrek om met mijn laatste restjes energie een beetje aandeeltjes te schuiven.
In de lente verbruikt deze beer zijn energie liever aan het vangen van de vlinders en berinnen natuurlijk :)
Maar voorlopig weer een tijdje duister dus ik zal bij tijd en wijle mijn neus hier wel even laten zien. Jij alleen nog hier actief op het forum of ook nog beetje elders in aandeeltjes?
Lijkt me overigens een beetje weinig nieuws over Spijker om leuk te kunnen volgen? En cijfers niet meer openbaar dus kunnen we alleen nog maar afgaan op de blauwe ogen van VM totdat ineens het tegendeel blijkt.

[verwijderd] 1 november 2013 20:31

quote:
Chiddix schreef op 1 november 2013 19:54:
[...]

Denk dat in de hectectische periode Sept/Nov 2011 veel beleggers gokten op een goede afloop.
Bussen en treinen vol beleggers arriveerden in Sept op het Damrak , om het aandeel Spyker te kopen..
Pas na afloop van de ouverture werd de zwarte piet toegespeeld aan VM. Die speelde op zijn beurt de piet toe aan GM.
In het voorjaar 2011 liep SWAN vast op de klippen en is niet meer uit die positie losgetrokken.
Ik schets de grote lijnen.
Dat hier en daar kritische geesten uit hun holen tevoorschijn kwamen tijdens die knotsgekke periode Sept-Nov , hoort erbij.
De moderator maakte overuren zag ik, om bijdragen te verwijderen.

Ik denk dat je iets verder terug moet browsen in het forum. Ikzelf kwam er in 2009 bij, maar AX en Green waren al van ver voor die tijd. Spyker werd een steeds groter debacle, het kopen van Saab was een mooie methode om de aandacht van de problemen thuis af te leiden maar bij voorbaat met die financiering eigenlijk kansloos.

[verwijderd] 1 november 2013 21:11

Ja, gezondheid is het hoogste goed - en uit de aard daarvan een kwetsbaar goed. ("Alles van waarde is weerloos.")Het is al lang geleden dat je daar iets over liet doorschemeren... maar je bent er nog!

Vooruit, ik moet maar eens opbiechten dat ik niet meer in de aandelen zit. Het fenomeen 'aandelen' heeft nog steeds mijn breed-gloeiende interesse, maar dan als onderdeel van een systeem dat op z'n laatste benen loopt. Dat is m'n vaste overtuiging. (En die blauwe ogen van VM vertegenwoordigen wat mij betreft al lang de leegte van de leugen.)

Een andere overtuiging is, dat we moeten investeren - in tijd en energie -
in de belangen van mensen die vaak zo dicht bij staan, en waarvan we de noden niet meer zien door maatschappelijke mist, opgewekt door overheid, eigenbelangen en de ego's die daar aan vasthangen.

Dus ja, alleen nog hier op dit forum actief, teneinde Spyker-onzin te pareren zodra deze zich in woorden vertoont. Ik doe dat vanonder een bekende brug in Rotterdam-Zuid. Voor de broodnodige power, trappen twee van m'n lotgenoten hier beurtelings een roestig fietswiel aan waarop een dynamo gemonteerd is...

De momenten nemen toe dat ik wou dat ik als beer op de wereld was gezet. Ver weg van beschaving en rumoer, zou ik dan een vrouwtjes-beer aan haar haren naar m'n warme hol kunnen slepen. En dan zoude ik haar, zo tegen februari, kunnen aansporen om op haar slippers eens naar het keukenraam te lopen om te zien of de lente al in aantocht is.

Maar een mens niet alles kan hebben. Voor de gemoedsrust is het daarom beter te berusten in het toegevallen lot. Nietwaar?

[verwijderd] 1 november 2013 21:57

quote:
Ursus arctos schreef op 1 november 2013 20:31:
[...]
Ik denk dat je iets verder terug moet browsen in het forum. Ikzelf kwam er in 2009 bij, maar AX en Green waren al van ver voor die tijd. Spyker werd een steeds groter debacle, het kopen van Saab was een mooie methode om de aandacht van de problemen thuis af te leiden maar bij voorbaat met die financiering eigenlijk kansloos.

Door het uit de hand gelopen F1 avontuur , is het Spykerschip gaan overhellen. Na de beursgang tot 2006, zag je de omzet jaarlijks stijgen.
Een orderportefeuille van 190 stuks begin 2006.
In 2007 stortte de toko inelkaar en het kwam niet meer goed.
Of bijvoorbaat het Saab avontuur kansloos was, is natuurlijk gemakkelijk te zeggen nadat het vastliep.
Ik kwam ook pas uit mijn hol tevoorschijn in 2011 toen ik zag , dat er wat aan de hand was.
Het sloeg in als een bom, de stagnatie in het voorjaar 2011.
Van den O en van der P somden drie oorzaken op wat er mis ging, in hun boek.
De beste stuurlui staan aan wal.
Maar waarom ging het mis ?, is wat anders.

[verwijderd] 1 november 2013 22:39

In een reconstructie werd gezegd dat onderdelen niet of te laat werden besteld bij Saab , toen het opgestart werd onder VM.
GM onderhandelde met VM over de overdracht van Saab maar ondertussen bracht GM de fabriek in liquidatie en werd de ontmanteling gestart, zeggen van der P en van den O.
Men heeft het over zeven weken stilstand(productie Saab). De doodsteek zeggen ze.
Wie is nu fout geweest? GM!!!
GM vertikte het om Saab te laten doordraaien tijdens de onderhandelingen. GM speelde een vals spelletje en onderscheidde zich ten laatste door aan het touw te trekken.
De stilstand zou dus de strop om de nek zijn geweest van Saab. Muller zag het niet op dat moment.
Ook de deskundigen bij Saab blijkbaar niet.

[verwijderd] 1 november 2013 23:16

quote:
Bullish. schreef op 1 november 2013 21:11:
Ja, ....

Haha, hoe kon ik nu twijfelen aan genoeg leven op een forum als Bullish er post :)

Ach, aandelen in de zin van vertrouwen hebben in een bedrijf en hier op in te spelen door te financieren lijkt me ook op termijn wel zinvol. Direct short is nuttig om balans te geven. Maar zodra er met: flitshandel, grotere belangen als de dagelijkse handel aankan, oneigenlijke grenzen van turbo's calls en puts; gespeeld gaat worden gaat het al snel niet meer om de inhoud van het bedrijf maar om het spel met de knikkers eromheen. Dat mag van mij aan banden of naar een andere beurs. Maar tot die tijd probeer ik die bewegingen allemaal maar gewoon een beetje te negeren, beetje hobby blijft leuk.

Tja, veel mist, maar dat is volgens mij van alle tijden en een onhebbelijk ingebouwde eigenschap van de mens. Berusten in het toegevallen lot is soms noodzakelijk maar ik probeer liever om mijn kleine zegeningen te tellen; de hierdoor gegenereerde lichtpuntjes gebruik ik vervolgens weer om mijn winterhol te verlichten.

[verwijderd] 1 november 2013 23:45

quote:
Chiddix schreef op 1 november 2013 22:39:
In een reconstructie werd gezegd dat onderdelen niet of te laat werden besteld bij Saab , toen het opgestart werd onder VM.
GM onderhandelde met VM over de overdracht van Saab maar ondertussen bracht GM de fabriek in liquidatie en werd de ontmanteling gestart, zeggen van der P en van den O.
Men heeft het over zeven weken stilstand(productie Saab). De doodsteek zeggen ze.
Wie is nu fout geweest? GM!!!
GM vertikte het om Saab te laten doordraaien tijdens de onderhandelingen. GM speelde een vals spelletje en onderscheidde zich ten laatste door aan het touw te trekken.
De stilstand zou dus de strop om de nek zijn geweest van Saab. Muller zag het niet op dat moment.
Ook de deskundigen bij Saab blijkbaar niet.

Ach ja, fully funded wat totaal niet klopte, een investeringsplan waarbij het duidelijk was dat hiermee geen toekomstige modellen konden worden vervaardigd, een bedrijf met nul eigen vermogen en een balans van enkele miljoenen dat een bedrijf overneemt met een miljarden balans, muller die niet zag dat productie niet met een lichtschakelaar aangezet kon worden; maar het lag allemaal aan GM.

[verwijderd] 2 november 2013 05:25

De boekenschrijvers van Dollemansrit en Saab over de kop, geven hun mening waar het volgens hen fout is gegaan.
Ze maakten wel de fout, om Muller tegen zich in het harnas te jagen door te opperen, dat hij alleen maar uit was, om Spyker op poten zetten en daarna te verkopen voor een goede prijs.
Hij verwees hen de deur en verbrak de samenwerking met hem.
Zo breng je boeken uit zonder het naadje van de kous te weten.
Niemand van de beleggers zal geweten hebben ,toen de koers opliep van 3 euro naar 6 euro , dat een paar maanden later Swan(Titanic) op een ijsberg zou varen.
Het geld was op.
Onderdelen werden niet of te laat besteld. Dat was geen mismanagement maar de bodem van de kas kwam in zicht.
Muller vertilde zich aan Saab. De stilstand van Saab(7 weken) tijdens de onderhandelingen leidde tot de ondergang.
Mogelijk dat VM dat ook zo ziet maar hij zag het dan te laat.
Het boek Saab over de kop is niet volledig omdat VM , de bron bij uitstek, zich distantieerde van de boekenschrijvers.
Van den Oever en van der Pas zijn in mijn ogen een stel klungelaars.

[verwijderd] 2 november 2013 07:03

quote:
Ursus arctos schreef op 1 november 2013 20:31:
[...]
Ik denk dat je iets verder terug moet browsen in het forum. Ikzelf kwam er in 2009 bij, maar AX en Green waren al van ver voor die tijd. Spyker werd een steeds groter debacle, het kopen van Saab was een mooie methode om de aandacht van de problemen thuis af te leiden maar bij voorbaat met die financiering eigenlijk kansloos.

Heb even gekeken wat er gebeurde begin 2010. De koers van Spyker was geimplodeerd vanaf 2006(22 euro) naar 1,49 euro in 2009.
Toen kwamen er berichten , dat Spyker wel eens belangstelling zou kunnen hebben voor Saab.
Iemand die daarop anticipeerde, kon veel geld verdiend hebben.
De koers was 2,15 euro op 22 Januari 2010. Na de overname van Saab schoot de koers in de daghandel naar 6,80 euro.
Daarna liep de ballon leeg naar de 2 euro regionen.
Op 27 September 2010 schoot de koers weer omhoog(komeet). Van 2,32 naar 3,95 euro. Bleef daarna in de 3 euro tot de koersexplosie op 11-01-2011(6,05 euro).
Wie daarna aandelen bleef kopen of op zijn aandelen bleef zitten, werd de sigaar.
Stortte met Saab de afgrond in. Vindt het te goedkoop om Muller de zwarte piet toe te spelen voor het koersverlies tijdens Swan.
Wat anders is de koersval van 22 euro naar 1,50 euro(2006-2009).
Tot vanmiddag.

7.376 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 ... 365 366 367 368 369 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX 924,70 +0,99 +0,11% 18:05


Germany40^	18.489,90	-0,36%
BEL 20	3.890,79	-0,25%
EURO50	5.016,00	-0,52%
US30^	38.772,10	-0,03%
Nasd100^	19.076,60	+0,42%
US500^	5.355,62	+0,22%
Japan225^	39.173,80	+1,32%
Gold spot	2.311,29	+0,76%
EUR/USD	1,0758	-0,15%
WTI	77,44	+2,90%