Chiddix schreef op 5 november 2013 15:58:
[...]
Kijk inderdaad wat positiever aan tegen Spyker dan de meesten hier. Schrijvers uit de autowereld ook.
De productiecapaciteit in Zeewolde is beperkt. Denk van een maximum van twee sportwagens per week.
Dan heb je het wel gehad. Dit bedrijf heeft zichzelf in de vingers gesneden met hun F1 avontuur.
Er was genoeg vraag naar Spykers maar het geld ontbrak, om aan de vraag te voldoen.
In 2014 wordt een nieuwe poging gewaagd, om er een gezond bedrijf van te maken.
Op drie locaties wil men sportwagens gaan bouwen. De intentie is er, nu het geld nog.
Stel dat Spyker nog beursgenoteerd was, zou het een hoog risico zijn, om er een grote positie in te nemen.
Het is verre van duidelijk ,dat Youngman geld gaat insteken in de uitontwikkeling van de B6 Venator en de productie ervan.
Ook om geld te steken in de voortgang van de C8 Aileron.
Maar de eeuwige optimist werkt door en zegt ook nog, de B6 Venator gaat eind 2014 in productie en de bedoeling is, dat de fabriek in Zeewolde de productie van de C8 op hoger niveau tilt.
Men had begin 2012 bestellingen tot 70 stuks.
Of het nieuwe businessplan ten volle wordt uitgevoerd, blijft nog een vraagteken.
Wie gaat erin investeren? Zeker is, dat Youngman de D8 voor zijn rekening neemt.