TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

bordje snert schreef op 29 oktober 2016 19:13:

[quote alias=aandeeltje! id=9669775 date=201610291844]
zo'n tabel is misschien moeilijk dus het overzichtje Netto Winst per Aandeel TomTom:
2012: 58 cent
2013: 9 cent
2014: 10 cent
2015: 8 cent

Weinig fraais

[/quote) ben je nu al zoooo zenuwachtig voor je positie volgende week dat het gehele weekend onafgebroken TomTom moet afkraken op het forum voor die paar eurootjes die jij te spenderen heb !
Heb je een bijstands uitkering of werkeloos staat het financieel water je aan de lippen dan snap ik het aandeeltje !! :-)

quote:

aandeeltje! schreef op 29 oktober 2016 19:45:

[...]

Wat zou de moderator moeten doen, je ontkent de cijfers die gewoon in het het jaarverslag staan en hier bijvoorbeeld op iex of willekeurig andere site.
Zoek het zelf op zou ik zeggen. Ik zal het lijstje nog een paar keer moeten publiceren ontdek ik, misschien nog wel weken lang.

Met 600.000 netto winst in kwartaal 3 was de netto winst per aandeel (aantal aandelen ultimo 2015 gelijk aan:

600.000 (netto winst in euro kwartaal 3, 2016) : 232.378.000 (aantal aandelen eind 2015) = 0,0025 euro = 0,25 euro CENT. Ergo netto winst per aandeel 0,25 CENT

600.000 (netto wimst in euro kwartaal 3 2016) : 4670 (medewrkers 2015) : 3 (3 maanden in het kwartaal) = 42.83 euro netto winst per medewerker per maand kwartaal 3.

quote:

aandeeltje! schreef op 29 oktober 2016 19:45:

[...]

Wat zou de moderator moeten doen, je ontkent de cijfers die gewoon in het het jaarverslag staan en hier bijvoorbeeld op iex of willekeurig andere site.
Zoek het zelf op zou ik zeggen. Ik zal het lijstje nog een paar keer moeten publiceren ontdek ik, misschien nog wel weken lang.

Met 600.000 netto winst in kwartaal 3 was de netto winst per aandeel (aantal aandelen ultimo 2015 gelijk aan:

600.000 (netto winst in euro kwartaal 3, 2016) : 232.378.000 (aantal aandelen eind 2015) = 0,0025 euro = 0,25 euro CENT. Ergo netto winst per aandeel 0,25 CENT

600.000 (netto wimst in euro kwartaal 3 2016) : 4670 (medewrkers 2015) : 3 (3 maanden in het kwartaal) = 42.83 euro netto winst per medewerker per maand kwartaal 3.

quote:

PaulusGrnfld schreef op 30 oktober 2016 00:56:

Gek genoeg is het hier kansloos als de koers daalt, komen er opeens overal ratten te voorschijn die werkelijk niks van tomtom weten en hier de boel bedonderen, net als Marshall Wace and friends.
Trieste zielige gasten.
Kleuterklas ja.

Ik reageer er niet meer op, heeft geen nut.
Zodra ze allemaal bedrijfjes noemen die nota bene tomtom maps gebruiken en hun nieuwe kaartenmakers noemen.......pffff.
Er zijn er 3, dat weet een geinformeerd iemand nu wel.
Google, niemand wil zaken doen met hun want dan misbruiken ze je data
HERE, overgenomen door Duitse automakers, wil buiten hun ook niemand zaken mee doen ivm concurrentie gevoelige informatie delen
Tomtom, de enige onafhankelijke kaartenmaker wereldwijd.

Dit en niks anders is de enige waarheid.
Geloof je leugenaars omdat ze short zitten, prima, je hebt er alleen niks aan.

Ik ben er klaar mee, laat ze maar lekker liegen, de waarheid komt toch altijd wel naar boven.

Ik hoop dat koers stijgt, los van KW gedoe, Ik heb nou de aandelen nu (niet veel) een beetje.

rmw.

quote:

PaulusGrnfld schreef op 30 oktober 2016 00:56:

Gek genoeg is het hier kansloos als de koers daalt, komen er opeens overal ratten te voorschijn die werkelijk niks van tomtom weten en hier de boel bedonderen, net als Marshall Wace and friends.
Trieste zielige gasten.
Kleuterklas ja.

Ik reageer er niet meer op, heeft geen nut.
Zodra ze allemaal bedrijfjes noemen die nota bene tomtom maps gebruiken en hun nieuwe kaartenmakers noemen.......pffff.
Er zijn er 3, dat weet een geinformeerd iemand nu wel.
Google, niemand wil zaken doen met hun want dan misbruiken ze je data
HERE, overgenomen door Duitse automakers, wil buiten hun ook niemand zaken mee doen ivm concurrentie gevoelige informatie delen
Tomtom, de enige onafhankelijke kaartenmaker wereldwijd.

Dit en niks anders is de enige waarheid.
Geloof je leugenaars omdat ze short zitten, prima, je hebt er alleen niks aan.

Ik ben er klaar mee, laat ze maar lekker liegen, de waarheid komt toch altijd wel naar boven.

quote:

aandeeltje! schreef op 29 oktober 2016 18:44:

zo'n tabel is misschien moeilijk dus het overzichtje Netto Winst per Aandeel TomTom:
2012: 58 cent
2013: 9 cent
2014: 10 cent
2015: 8 cent

Weinig fraais

quote:

martinmartin schreef op 30 oktober 2016 02:11:

[...]

Ik ben blij dat je de aandacht verlegd van allerlei theorieen mbt manupilatie tot daar waar het feitelijk over dient te gaan:
Wat verdient Tom2 netto met zijn business.

Ik heb twee aanvullende opmerkingen:
1. de door jou aangehaalde winsten per aandeel geven een sterk vertroebelt beeld.
Indien je iets verder kijkt zie je, dat de netto winst in deze 4 jaren nadrukkelijk wordt beheerst door de tax-rate.
Tom2 boekt per saldo over deze 4 jaren een belastingBATE in van 99 mio.
Na correctie ziet het staat je er mogelijk nog treuriger uit:
2012: 27 cent
2013: 9 cent
2014: 6,5 cent
2015:-3,5 cent
Dat je ook nog verder kunt kijken en de deferred long daarin betrekt(stijgt van 18 mio in 2012 naar 84 mio in 2015) laat ik slechts als opmerking hier achter.

Mijn tweede opmerking is veel belangrijker namelijk dat de koers niet zal worden bepaald door de resultaten behaald uit het verleden maar juist wat je mag verwachten in de toekomst.
Ik heb daar een poging toe gedaan op basis van wat we nu weten.
Het wegvallen van Automotive hardware.
Het sterk teruglopen in omzet van PND's
Het verwerken van de orderboeken Automotive.
Een groei in Sports van 65% in 2016 en 2017.
Een groei in telematics van 15%
Een doorlopend hoog kostennivo.
Een stijgend brutowinstpercentage.Aftoppend naar max 63%.

De uitkomst daarvan is dat de omzet slechts gematigd en vertraagd stijgt van de 980 mio in 2016 naar 1.375 mio in 2020.
Het effect van de transitie van Hardware- naar C&S-bedrijf doet echter veel met de netto winst.
Schat ik de netto winst over 2016 nog in op slechts 20 mio de komende jaten worden de vruchten geplukt van de gedane inspanningen.
2017: 44 mio
2018: 103 mo
2019: 170 mio
2020: 243 mio
Hedgefunds en met name shorters zijn op zoek naar beleggingsresultaten in een beperkt tijdframe.
Ik bevind me in de gelukkige positie dat de waan van de dag niet bepalend is voor mijn gemoedsrust.
Er is volgens mij slechts 1 reden te bedenken waardoor Tom2 NIET naar een netto wpa gaat van minimaal 1 euro gaat en dat is wanneer de dure techniek door Tom2 ontwikkeld om te komen tot HD-maps en hun Raod-dna wordt ingehaald en vervangen door slimmere, goedkopere oplossingen.
De laatste berichten geven mij steeds meer vertrouwen dat eea niet zo makkleijk te verwezenlijken is als het lijkt.

quote:

aandeeltje! schreef op 30 oktober 2016 01:59:

[...]

Haha, de groeicijfers van google wel eens gezien. Daar doet de halve wereld zaken mee en ja de bedrijven betalen dit met advertenties, google levert het gratis aan de consument uiteraard in ruil voir data. Het lukt ze ook nog, zal google geen ruk uitmaken of ze inboard zijn hoor. Google zit per definitie aan boord. Dat de autofabrikanten niet willen is verder niet heel erg hoor. Ik denk dat de googlemaps inmiddels beter en actueler zijn dan die van TT; die hele kasrten kosten vind je niet eens in de cijfers terug kwa kosten. Hoeft niet, is op de omzet peanuts ze hebben het er niet eens over.
Nog even en alles is parmanent online overal en 24 uur per dag,, moet wel want zelfs TT heeft online data nodig.

Allemaal al enige jaren geleden te voorzien.

TT mist de boot straks omdat zij zelf ook niet in staat is als 'hoofdaannemer' te opereren, nee ze mag de kaarten leveren en voor de rest is het het vermelden niet waard. Met moeite vind je TT in andermans persberichten terug.

Heeft apple ooit TT vermeld? Zo kan ik er wel meer noemen.

quote:

martinmartin schreef op 30 oktober 2016 04:06:

Jij denkt bijna zeker te weten, dat over een aantal jaren er nieuwe goedkopere technieken zullen bestaan waardoor Tom2 van de kaart wordt geveegd.

Ik stel vast, dat tot op heden alle "nieuwkomers" met de staart tussen de benen zijn vertrokken.
De komende jaren blijft een nauwkeurige HD-kaart noodzakelijk om veilig te testen richting SDC.
In die tussentijd zet ook Tom2 in op efficiencyslagen vwb kaartonderhoud.
De partners in deze zijn niet de minste: Bosch en NIvidia.

Tevens zal die slag naar de toekomst om te komen tot de SDC geen gevolgen hebben voor de te behalen winsten uit HAD/ADAS tot aan 2020.
Of en in hoeverre de 3 duitse autobouwers op achterstand willen blijven door vast te houden aan HERE zullen we moeten afwachten.

quote:

aandeeltje! schreef op 30 oktober 2016 02:32:

[...]

En het grootste risico zit inderdaad dat de kans zeer groot is dat met een paar jaar nieuwe giedkopere technieken opkomen, en los van dat het goedkoper is: er gaat zoveel gemeten worden dat de kosten van kaart te maken en berheren op wereldniveau gewoon peanuts zijn in het geweld wat ons nog te wachten staat.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 30 oktober 2016 08:52:

[...]
Bravo martin, 2x AB, ga zo door.

@potpourri:
Geduld! Idd zijn alle mooie verwachtingen een paar jaar vooruitgeschoven, Maar het is coming, the end game. Misschien via een exit, op welke manier dan ook, of door 'eventually' stijgende omzetten, marges en winsten.
Waarom nu ineens een tijdlimiet voor jezelf instellen? Is dat niet een vorm van jezelf moed inpraten? Ook jij (met alle respect) bepaalt niet de agenda van de spelers op de markt van van TT.

quote:

Purespeculation# schreef op 30 oktober 2016 10:48:

Ik heb wel trek in een Galapagosje .....van 9,97 naar > € 60

quote:

PGV schreef op 30 oktober 2016 11:46:

[...]

Ja, was zeker mooi Galapagos, had ze helaas niet, ik zie het voor TT niet gebeuren, naar de 60

quote:

RESEARCH schreef op 30 oktober 2016 11:50:

Wellicht deze week nog een melding dat Flevo deelnemingen onder de 3% zit (ca. 6,7 mln aandelen opgepikt door de Mol) en dan volgt de genadeklap. Afgelopen 7 handelsdagen hoog volume met alleen maar dalingen. Hierna zal het niet lang meer duren of TT bestaat niet meer aan de beurs. Ja als de Mol privé in een fonds zit dan weet je uit de tijd van Versatel wel hoe dit proces gaat.