@ aandeeltje en V-sky
zag dit eerst anders, maar begin me te realiseren , ook omdat ik tegengestelde signalen uit de markt hoor en het koersverloop, dat ik fout zit en niet zo zuinig ook
heb altijd wel twijfels gehad over het verdienmodel, maar de hoge kosten van een kaartmaker ( dit door TT al genomen met haar nieuwe platform) en de oplopende deferred revenue ( voor mij toch gewoon unrealised profits ), blijkt nu een wassen neus, op die def revenue zitten gewoon nog afwikkelingskosten te nemen en die kaarten dat blijft poen kosten.
had de overtuiging dat ze bij TT de winst drukken voor oppotten, maar dit is geen zekerheid, Marique heeft dat ook al eens geschreven.
ABN denkt dan weer van wel, want die stellen als HG iets anders omging met kostallocatie zou de wpa tot 35 cent hoger liggen.
de enige zekerheid die we hebben is wat HERE heeft opgebracht en wat Fleetmatics heeft opgebracht, het is nog maar de vraag of TT dan ook kan krijgen, maar het is in ieder geval een stuk hoger dan de 1,6 miljard waar TT thans voor aan de beurs staat
JdM is slim en zakelijk genoeg om hopelijk wat te kunnen forceren dan gaan we er nog aan verdienen, anders is het allemaal nog de vraag wie hier de winnaars gaan zijn over 3 of 5 jaar, ik ga daar in ieder geval niet opwachten, gok op verandering in 2017 , dus Mijnheer de Mol, kom maar binnen met je knecht.
betwijfel als Nokia vandaag de dag HERE zou moeten verkopen aan de Duitsers of het nog 2,8 miljard zou opbrengen, denk van niet.
laat vooral tegengeluiden horen, ook DZR heeft wel een punt de HERE hype heeft TT zeker voor 50% gepushed van 6 naar 12, dus als je dat corrigeert zit je aan 9 bovenkant, mag al in je handen klappen - zonder verandering , als we daar staan einde jaar.