TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

cave canem schreef op 16 december 2017 13:59:

hoe dan ook grof geschut komt naar het front
dat betekend meestal dat er wat te komen staat

- is de omzet dramatisch aan het kelderen ?
- krijgt het aandeel bij de jaarcijfers een dolk in de rug ?

- is dit de prelude om het van de Beurs te halen aan 12 euro, want als het aandeel naar het niveau van Barclays zakt is dat "rijk" betaald ?

of verliest TT nu terrein op alle fronten en is de outlook van HG achterhaald ?
of komt HG straks met een konijn uit de hoge hoed en zijn Tesla, Ford, Toyota in the pocket ?

weet wel 50% van de aandelen weet wat er te komen staat, de andere 50% gaan nog alle hoeken van de kamer zien , nu moet je sterk in de schoenen staan om niet weggedrukt te worden.

gd wknd.

ps: zou MdD toch een update uit London hebben gegeven " for your eyes only "

quote:

loesje62 schreef op 16 december 2017 19:12:

[...]

Het is opmerkelijk dat Justin (als ik het goed heb) deze week nog de moeite nam om een bericht te plaatsen, maar nu in tegenstelling tot een aantal jaar geleden totaal niet de moeite neemt om de lezers hier bij te praten over wat hij denkt/weet of gehoord heeft.

quote:

Xynix schreef op 16 december 2017 12:30:

[...]
Afgezien van de onbegrijpelijke woordenstroom, omdat hij als mentaliteit heeft dat hij NIETS concreets wil zeggen, baart zo'n bijzinnetje mij dan behoorlijk zorgen. Het "zoet" aan de application side hebben we gehad (Azure + API's). Maar betekent dit dat het aan de Automotive kant in feite qua business k.t met peren is? Maar dat volgens TomTom gebruik er weer flink geblaat wordt over hoe goed ze het wel niet doen. Als ze het echt goed doen kunnen ze gerust financiële details/wapenfeiten melden. Kijk maar eens naar ASML! Wat een wereld van verschil!

quote:

janrobert schreef op 16 december 2017 19:27:

Koers eind 2017 van euro 17,50 kan nog steeds

quote:

cave canem schreef op 16 december 2017 13:59:

hoe dan ook grof geschut komt naar het front
dat betekend meestal dat er wat te komen staat

- is de omzet dramatisch aan het kelderen ?
- krijgt het aandeel bij de jaarcijfers een dolk in de rug ?

- is dit de prelude om het van de Beurs te halen aan 12 euro, want als het aandeel naar het niveau van Barclays zakt is dat "rijk" betaald ?

of verliest TT nu terrein op alle fronten en is de outlook van HG achterhaald ?
of komt HG straks met een konijn uit de hoge hoed en zijn Tesla, Ford, Toyota in the pocket ?

weet wel 50% van de aandelen weet wat er te komen staat, de andere 50% gaan nog alle hoeken van de kamer zien , nu moet je sterk in de schoenen staan om niet weggedrukt te worden.

gd wknd.

ps: zou MdD toch een update uit London hebben gegeven " for your eyes only "

quote:

TTendofstory schreef op 16 december 2017 20:35:

Zoals voorspeld toch de 8.50 gehaald afgelopen vrijdag en zelfs onder de 8.40 de vrijdag gesloten. Mijn eerdere aankoop van 9.50 weer lekker naar beneden kunnen middelen. Verwacht dat we maandag nog de 8 eurogrens even gaan aantikken wat weer een bijkoop momentje wordt. De Rabo 8/9 pendel is nog steeds alive and kicking zoals het hele jaar al. Petje af voor Rabo, ga zo door met jullie voorspellingen. Beter dan een voorspelling van 888 euri per aandeel die van de week ook weer voorbij kwam.

quote:

cave canem schreef op 16 december 2017 20:36:

@ Loesje, zou er niet teveel achter zoeken, denk dat hij minder tijd besteed aan het forum en wellicht is zijn interesse in TT wat gezakt, in één van zijn vorige comments schreef hij " ik ben nog wel bullish voor TT, voornamelijk vanwege automotive " .. maar het woordje 'nog' ertussen was voor mij een signaal dat het geloof er bij hem niet meer is .. denk dat hij jaren heel veel voor HG en de bestuurders binnen TT op de bres is gegaan, wat betreft het forum, maar hij zal ook wel inzien dat bij TT het eeuwige verhaal " next year must be better " een keer begint te vervelen, hij had zeer hoge verwachtingen voor Sports, dacht ook dat dit zeer goed zou bijdragen aan de wpa over tijd
allemaal een gepasseerd station nu en zoals voor alle aandelen trouwens, allemaal bewegende doelen

laten we hopen dat iemand wat probeert te forceren bij TT en dat ze gaan kapitaliseren, dan gaan we in ieder geval nog allemaal onze posities met winst kunnen sluiten, zo niet is dit nog mogelijkerwijs jaren aanmodderen waar enkel de Founders en het key-personeel binnen TT zich verder verrijken, maar een interessant beleggingsaandeel is dit nog lang niet en het is de vraag of het dit ooit zal worden

ik cash liever op 2 jaar aan 15/18 euro met kapitalisatie dan 5 jaar wachten op de juiste multiple over wpa die misschien een 50 euro kan geven, maar die 50 kan ook 10 zijn.

voor nu is het nog altijd , als TT er rot uitziet moet je het kopen, ziet het er goed uit verkopen, het is net een misdadiger komt altijd terug naar de plek van delict.

grootste handicap is nog immer dat er een ongelijk speelveld is en dat voor de helft van de aandelen, dat is buiten proportioneel om voordeel uit te halen en daarom is het onleesbaar

je kan je dan ook enkel maar vast houden aan de fundamentele waarde van de bezittingen van TT, het is toch van de zotte dat zelfs de huisbankier ABN schrijft, ga je anders om met kosten en def revenue is de wpa een stuk hoger

wij hebben echt geen notie wat er nu precies speelt aan onder-rapporteren, wat is het werkelijke verdien potentieel, wat is de werkelijke waarde, wat zijn de agenda's - geen enkel idee, welke contracten zijn binnen of pending, nada - nop.

quote:

Xynix schreef op 16 december 2017 12:30:

[...]
Afgezien van de onbegrijpelijke woordenstroom, omdat hij als mentaliteit heeft dat hij NIETS concreets wil zeggen, baart zo'n bijzinnetje mij dan behoorlijk zorgen. Het "zoet" aan de application side hebben we gehad (Azure + API's). Maar betekent dit dat het aan de Automotive kant in feite qua business k.t met peren is?
...

quote:

loesje62 schreef op 16 december 2017 21:21:

[...]
...
Iedereen kan hier zijn wie hij wil.je had destijds Bart 1805 , inspirator, wat kost het een j d mol of een TomTom om een paar slimme medewerkers zo n forum bij te laten houden met een bepaald doel.als het om veel geld gaat kan alles.

quote:

loesje62 schreef op 16 december 2017 19:55:

[...]

Het is opmerkelijk dat Justin (als ik het goed heb) deze week nog de moeite nam om een bericht te plaatsen, maar nu in tegenstelling tot een aantal jaar geleden totaal niet de moeite neemt om de lezers hier bij te praten over wat hij denkt/weet of gehoord heeft.
Hij wist/weet altijd meer dan de gemiddelde poster,en en had destijds ook de overtuiging dat hij dat met ons MOEST delen. Juist daarom is het opmerkelijk dat hij blijkbaar wel aanwezig is hier,maar de behoefte om te delen niet meer heeft,juist nu het aandeel/bedrijf zich eindelijk in de door hem langverwachte en voorspelde endgame lijkt te positioneren.

De vraag is nu; waarom is Justin er nog wel, maar deelt hij niet meer?
A; hij is klaar met TomTom,heeft geen vertrouwen in de end game. Z n aandelen verkocht?
B; hij zat hier niet voor zich zelf. Was een pion van b v TomTom om de stemming te sturen.( laten we eerlijk zijn hij was een pijler van het forum.) kortom hij behoort tot het spel .?
C; hij was/is het gezeik van het forum zat?
D; ?

Je vraagt je misschien af waarom deze vragen.
Omdat ik het in de situatie waarin TomTom en de koers zich nu positioneert,en de vragen die er hier leven,en b v deze post van wies ,het niet reageren van Justin volgens mij ook gezien kan worden in de lijn van de informatievoorziening van TomTom.
Destijds wilden ze zekerheid en potentie uitstralen om welke reden dan ook.
Nu blijkbaar onzekerheid en onvermogen.
Ik zie overeenkomst tussen Justin en TomTom.

Loesje

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 16 december 2017 21:26:

[...]
Inspirator was altijd al ongeloofwaardig, en helemaal toen hij zo'n twee jaar geleden omsloeg als een blad aan de boom.

quote:

battumboy schreef op 16 december 2017 19:35:

[...]

For the whole year, we are expecting a 40% revenue growth year-on-year. 2017 is a important
year for Automotive, and this will continue in 2018. We're seeing a lot of RFQs coming in. And in most RFQs, we are asked for global brand and car
model agnostic offering. This means that we're seeing more requests for system sales where we can provide a best-in-class product and services
offering, where we integrate traffic, online map

Vindt dit toch niet negatief!