TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom in 2018

5.112 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 ... 252 253 254 255 256 » | Laatste
Dutchy Ron
0
www.ecns.cn/business/2018/01-29/29046...

BAIC Group is also building a new energy car technology and innovation center in Beijing in cooperation with a number of institutions, including Tsinghua University and battery maker CATL.

The facility is expected to build an open platform that will better mobilize global innovative resources and facilitate cooperation among companies, universities, research facilities and users.

In terms of AI, BAIC Group is teaming up with Baidu, China's largest search engine operator, to work on autonomous cars.

As the market develops, it is something inevitable that manufacturing and AI become integrated, Xu said.

Xu said BAIC Group will roll out cars with Level 2, or hands-off, functions in 2018. Cars that enable drivers to take their eyes off the road will be on the market in 2019 and those that feature mind-off functions will be unveiled in 2022.
[verwijderd]
0
Shunshine : zoals belooft heb ik het even voor je uitgezocht.

AVA is op 17-04-2018 (en wordt dus niet gecombineerd met de vergadering van 6 feb. zoals hier op forum werd gemeld). Aanmelden is mogelijk in de periode van vier weken, tot uiterlijk één week voor aanvang van de aandeelhoudersvergadering. Aanmelden gaat via je broker. geen dank voor het leveren van correcte info.
[verwijderd]
4
quote:

trendwatchings schreef op 29 januari 2018 10:34:

Shunshine : zoals belooft heb ik het even voor je uitgezocht.

AVA is op 17-04-2018 (en wordt dus niet gecombineerd met de vergadering van 6 feb. zoals hier op forum werd gemeld). Aanmelden is mogelijk in de periode van vier weken, tot uiterlijk één week voor aanvang van de aandeelhoudersvergadering. Aanmelden gaat via je broker. geen dank voor het leveren van correcte info.
Hoi op met die flauwe kul.
Ik heb jou niet nodig om dingen uit te zoeken, laat staan dat ik er naar gevraagd heb.

@ moderatie; kunt u flapdr*l trendwatchxx wat rust geven (blokken)

prettige dag
tatje
0
[verwijderd]
0

TA-koerscoördinator Nico Bakker waarschuwde vanmorgen al een beetje op zijn eigen, onnavolgbare manier dat "men" niet zo veel trek heeft in een nog verdere stijging van het aandeel TomTom.

"Topvorming, weerstand op 8,91"... Ja, dan weet je wel hoe laat het is. Dan zakt de boel weer als een pudding in elkaar. Precies wat we nu voor de zoveelste keer zien gebeuren.

Volledige koerssturing. Totale controle.
all 2getthere
0
Ik denk dat iedereen het daar mee eens is, behalve die flapdrol van een Bakker en zijn vriendjes.
tatje
0
Je wilt als Tom Tom graag je toppers houden.

Dus krijgen ze opties via het optie plan.

Stel je zou al jaren 250 miljoen per jaar activeren, dan zou misschien de koers al richting de 50 kunnen lopen.

Komt er dan een overname op 60, dan verdienen de optiehouders een tientje per optie.

Dassss toch geen worst voorhouden.

Mij is het spel helemaal duidelijk.

Hopelijk gaat Tom Tom waarmaken, waar de founders 100% in geloven :-)

Het dilemma :-)

26 september 2017.
De Chinese kaartenmaker NavInfo en internetgigant Tencent en investeerder GIC uit Singapore wilden gezamenlijk een belang van 10 procent nemen in Here door aandelen over te nemen van de Duitse autofabrikanten Audi, BMW en Daimler.

Maar een kapitaalbelang, want daar hebben we het wel over, mag dus niet in Here, van de chinese en amerikaanse toezichthouder.

Een strategische belang in Tom Tom, is toch ook een kapitaalbelang, dan mag Baidu dat toch ook niet.
eduardo3105
0
quote:

trendwatchings schreef op 29 januari 2018 10:34:

Shunshine : zoals belooft heb ik het even voor je uitgezocht.

AVA is op 17-04-2018 (en wordt dus niet gecombineerd met de vergadering van 6 feb. zoals hier op forum werd gemeld). Aanmelden is mogelijk in de periode van vier weken, tot uiterlijk één week voor aanvang van de aandeelhoudersvergadering. Aanmelden gaat via je broker. geen dank voor het leveren van correcte info.
17 april worden cijfers 1ekw gepresenteerd samen met de AVA en dat is wat eerder is vermeld. Lezen is ook een vak.
Correcte info, laat me niet lachen.
[verwijderd]
0
[Modbreak IEX: Gelieve te stoppen met het plaatsen van niet onderbouwde berichten op het forum, bericht is verwijderd.]
tatje
0
quote:

eduardo3105 schreef op 29 januari 2018 11:07:

[...]
17 april worden cijfers 1ekw gepresenteerd samen met de AVA en dat is wat eerder is vermeld. Lezen is ook een vak.
Correcte info, laat me niet lachen.
Jij hapt, want het vliegje weet het wel, maar wil een reactie ontlokken :-)

Vanaf nu reageer ik op dat vliegje niet meer.

Denk dat Henk zich al begint te ergeren :-)
eduardo3105
0
quote:

tatje schreef op 29 januari 2018 11:10:

[...]

Jij hapt, want het vliegje weet het wel, maar wil een reactie ontlokken :-)

Vanaf nu reageer ik op dat vliegje niet meer.

Denk dat Henk zich al begint te ergeren :-)
Je hebt gelijk tatje, kon het even niet laten.
boem!
1
quote:

harrysnel schreef op 29 januari 2018 09:13:

[...]

"De markt waardeert het aandeel op dit moment ergens tussen kamp 2 en 3."

Ik zit in een heel ander kamp. Het kamp dat kijkt naar de manier waarop wereldwijd aandelen op dit moment gewaardeerd worden. En dan zie ik dat het volstrekt irrelevant is om jouw indeling van kampen te hanteren omdat deze indeling er feitelijk op neerkomt hoe het zal gaan met de ontwikkeling van de WPA bij TomTom. Jij zegt dan: kamp 1: het gaat TomTom niet lukken significante WPA te draaien. Kamp 2: misschien lukt dat maar voor zekerheid eerst (deels) kapitaliseren. Kamp 3: TT wordt succes met na 2020 hoge WPA ..... en daarbij hoort dan in de toekomst een hogere waardering met wellicht koers naar E20, E30......E???

Maar: de markt hanteert dit criterium van WPA helemaal niet. Het is nu de perfecte markt voor hoge waarderingen gebaseerd op "potentie" .

Kijk vandaag naar Sanofi dat E3,9 miljard betaalt voor Ablynx. Een bedrijf dat binnenkort voor het eerst in bestaan wat omzet uit produktverkoop gaat boeken. Een bedrijf dat onder de E10 ging na tegenvallende resultaten. Onlangs een notering kreeg op Nasdaq en koers was toen rond E15. En nu biedt Sanofi E45. Waarde gaat meer dan 4X omhoog binnen een jaar tijd. Gebaseerd op mogelijkheden. Het feit dat TomTom op het Apollo platform zit, alleen al dit ene gegeven, zou genoeg moeten zijn om naar E15 te gaan. Of hoger. Kun je alle huidige omzet, orderboek, TT Telematics en de gadgets van Consumer in de prullenbak gooien.

Neem een Takeaway. Komt met groeivertraging in Duitsland. Slecht nieuws want het aandeel is gewaardeeerd op groei met een omzet van nog geen E100mln over 2017 en huidige marketcap van E2 miljard. Koers zakt kleine 10% op dit nieuws. Maar: daarna weer omhoog op uitspraak CEO "we sluiten een samengaan met andere partij niet uit voor markten waar onze groei tegenvalt en waar we geen nr1 kunnen worden". Het kan allemaal in deze markt. Er is een bereidheid om iedere ontwikkeling als goed nieuws uit te leggen.

Dus: in een markt waar alles gewaardeerd wordt obv groei (Tesla, ASML, NVIDIA, biotech...) is het volkomen van de zotte om voor TomTom pas een koersstijging als "logisch" te beschouwen als dat onderbouwd wordt door omzet/WPA. Het moet nu al omhoog vliegen obv kansen van het BtoB bedrijf en Consumer zou al volstrekt irrelevant moeten zijn. Dit is dan "kamp 4" waar ik inzit: een belegger die graag geld verdient en ziet dat TomTom niet in lijn wordt gewaardeerd met de rest van de beurs.

Een belegger die zich daar kwaad over maakt omdat het zo makkelijk anders kan door nu focus te leggen. Optimistisch te communiceren. Niets onder de pet te houden.... En ook een belegger die snapt door het volgen van 100+ fondsen dat het sentiment op de beurs voortdurend draait. En dat dit betekent dat er ook tijden komen dat een koers/winst verhouding van 10 ipv 30 of 50 "normaal" gevonden kan worden. En dat dit betekent dat TomTom in 2020 best naar E1 winst p/a zou kunnen gaan maar als dan de gemiddelde waardering voor bedrijven als "het nieuweTomTom zonder Consumer" van 30X WPA naar 10X wpa gaat.......sta je dan nog steeds maar E10! Daar ga jij volledig aan voorbij MartinMartin met het indelen in kampen maar is verschrikkelijk belangrijk voor ons rendement.
AB @Harry

Ik denk dat we niet veel afwijken van hoe een aandeel gewaardeerd behoort te worden.
Het gaat om de potentie van het bedrijf.
Welke discounted cash-flows zijn te verwachten gegeven het product en de markt waarin dat product zich beweegt.
Er wordt door overnemende partijen veel geld bij acquisities op tafel gelegd omdat men de verwachting heeft daar uiteindelijk meer voor terug te ontvangen.

Ik ben het met je eens dat het stiefkindje in deze sektor de naam van Tom2 draagt.
Een sterk drukkend effect op de huidige koers is dat Tom2 nog geen bewijs KAN leveren van haar prominente aanwezigheid in het SDC-tijdperk enkel en alleen omdat we daar tot minimaal 2019 op moeten wachten.
Daarnaast geven de founders aan het liefst op eigen kracht dus zelfstandig dit strijdperk te betreden.

Dat zij daarmee als hele kleine partij in dit grote geweld met alle wereldspelers die zich hier verzamelt hebben een groot risico lopen moge duidelijk zijn maar dat is tot op heden hun strategie om het maximale uit het bedrijf te halen.
De achtervang is het gezond verstand van HG cs om bij te schakelen naar kapitalisering indien zou blijken dat Tom2 niets te zoeken heeft als zelfstandig opererend bedrijf in dit geweld.
[verwijderd]
0
2 ctjes in het groen, niet verkeerd voor het begin van de week. Gezien de beurzen in de US hoog zijn gesloten gaan we 15:30 misschien nog een paar extra centjes omhoog. Hopelijk kunnen we boven de 9 euro grens sluiten en een stijging naar de 10 euro zien in aanloop naar de cijfers op 6 feb. Hopelijk worden die zoals verwacht door de analisten.
[verwijderd]
0
quote:

janrobert schreef op 29 januari 2018 11:17:

Het is wel rood hoor
tja is even de andere kant opgegaan terwijl ik het schreef , kan snel gaan maar hopelijk vinden we de weg in het groen weer vandaag. Intraday kun je dus best wat verdienen bij TT.
Dutchy Ron
0
8.888 op de borden.......de hoogste tijd voor 9.999 op de borden.......zonder nieuws of impulsen geen reden voor verdere stijging ......iav 6 feb dan maar.
harrysnel
1
quote:

Kalleman schreef op 29 januari 2018 09:36:

[...]

Je hebt helemaal gelijk Harry, maar als je ( en ook Goddijn cs) in kamp3 zit, dan is jouw verhaal weer geheel irrelevant.

Men houdt zich kennelijk totaal niet bezig met wat 'nu de markten doen' ....

Gr. Kalleman!
Ha Kalleman,

Ik snap wat je bedoelt maar er zijn toch redenen, ook als het bestuur zelf in kamp 3 zou zitten, om dan op weg naar het uiteindelijke doel wel naar de huidige aandelenkoers te kijken. Ik noem bv:

- De verplichting om belang van alle stakeholders na te streven en dus ook dat van de gewone aandeelhouder. Zij gaan mee in de strategie, lopen risico en moeten daarvoor beloond worden. Krijgen geen dividend. Als deze aandeelhouders in TomTom zien dat andere koersen wel skyhigh gaan (van partner NVIDIA t/m flutfonds X) dan faal je als bestuur op dit punt.

- Stel: je moet als TomTom in toekomst weer aankloppen voor nieuw kapitaal. Welke partijen zijn dan bereid om geld te stoppen in een bedrijf als TomTom met een verleden van ruim 10 jaar kapitaalvernietiging en een management dat beurskoers irrelevant vindt? En tegen welke koers? Hoe hoger die koers des te minder verwatering voor huidige aandeelhouder dus zeer belangrijk. En als het gaat over een deelneming van strategische partij dan is het eenzelfde verhaal omdat dan de deelname zal gaan tegen bv 30% premie op koers.

- Als je als TomTom niet de waardering krijgt voor je unieke technische kwaliteiten via marketcap dan sta je veel zwakker in onderhandeling met partijen als Intel, Bosch, Baidu, IBM, de autobouwers, Uber etc. als het gaat over de verdeling van de SDC/connected car/Smart City taart. Hoe "onterecht" wellicht de waardering voor een Waze, Autonavi, MobilEye etc. maar..... de marketcap geeft een bepaalde "geloofwaardigheid" mbt het waardevol zijn van een onderneming. En dat vertaalt zich dan in de uiteindelijke contracten op basis waarvan de inkomsten verdeeld zullen gaan worden. Als TomTom gezien wordt als PND maker met marketcap van E2 miljard (zeg 10 x ebitda) die ook wil meedoen in plaats van als 1 van de leiders op SDC/Connected Car/Smart Cities met nu al marketcap van zo'n 10 miljard (ruim 40x ebitda) dan ga je als TomTom veel sterker de onderhandelingen in.

- Voor het personeel is de lage koers demotiverend in de zin dat toegekende opties veel minder (niets) waard zijn. Als je als persoon capaciteiten hebt die je kunt inzetten binnen deze booming sector kies je eerder voor ander bedrijf. Ik zie bij TomTom de goede mensen weglopen in alle geledingen (bv: Wyatt stapt voortijdig op als CFO, bij IR vertrekt Overdevest binnen een jaar, Jan Maarten de Vries stapt op, commissarissen met statuur als Vuursteen en van den Bergh vertrekken). TomTom past beloningsbeleid aan om waardeloos aflopende opties voor Wyatt te compenseren en hanteert ook optieregeling die niet gekoppeld is aan duidelijke prestatiecriteria om het effect van lage aandelenkoers op beloningspaketten te keren. Dit leidt echter tot onvrede (m.i. terecht) onder aandeelhouders. Dat moet je niet willen.

Ik kan maar 1 reden bedenken waarom het TT bestuur ondanks bovenstaande opsomming geen enkel belang hecht aan koers van het aandeel. Dat is niet omdat ze in kamp 3 zitten want dan geldt m.i. nog steeds het bovenstaande. De reden die ik zie is dat het bestuur allang weet hoe dit TomTom verhaal gaat aflopen en dat daarbij een hoge koers juist niet gewenst is.
5.112 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 ... 252 253 254 255 256 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 14 jun 2024 17:35
Koers 5,485
Verschil -0,155 (-2,75%)
Hoog 5,670
Laag 5,445
Volume 348.316
Volume gemiddeld 298.435
Volume gisteren 437.003