Vopak « Terug naar discussie overzicht

quote:

ff_relativeren schreef op 29 september 2021 16:17:

@ Saibee, HAL hoeft geen bod te doen op de aandelen Vopak, want HAL mag rustig blijven bijkopen op de beurs. Desnoods tot ze 100% van de aandelen hebben opgekocht tegen een dalende beurskoers-prijs.

Lang geleden, toen de wet ging bepalen dat je vanaf 30% aandelen-bezit een openbaar bod moet doen op alle aandelen, had HAL al een belang van boven de 30%. En nieuwe wetten gelden niet met terugwerkende kracht. HAL bleef aldus gevrijwaard van die verplichting.

Sinds jaren heeft HAL een belang van 48% in Vopak, en HAL heeft niets meer bijgekocht. De jaarcijfers van Vopak worden al wel geconsolideerd in de jaarcijfers van HAL. (zie de jaarverslagen van HAL) Op een (nog) lagere beurskoers kan het wel zo zijn dat HAL interesse krijgt om tegen die lagere prijs bij te gaan kopen. Op de beurs. Zonder overnamepremie. Dat weten we zodra HAL boven de 50% van de aandelen komt (omdat 50% een meldingsgrens is).

quote:

Jello schreef op 29 september 2021 16:23:

Wat is je gak lucky?

quote:

lucky14 schreef op 29 september 2021 16:18:

[...]

HAL heeft het helemaal niet voor het zeggen. Ze hebben onder de 50%. Kom maar op met die koers van 33.

quote:

Saibee schreef op 29 september 2021 16:29:

[...]
Klopt, ben ik met je eens.

Ik denk dat HAL niet heel erg in de beurskoers geïnteresseerd is; het gaat ze meer om de kasstromen en investeringen (en of die uiteindelijk ook iets opbrengen).

Eerlijk gezegd zou een overnamebod van HAL me verbazen maar ik kan die mogelijkheid ook weer niet uitsluiten; ik weet het gewoon niet.

quote:

lucky14 schreef op 29 september 2021 16:34:

[...]

Ik heb nog maar een eerste kleine positie. Ik meen zo rond de 36,90. Heb steeds gezegd in de 33 weer wat te gaan doen. Ik zie zeker op LT wel wat potentie, maar het grote probleem is de complete RvB en RvC. Ik hoop hier ook op activisten en dat zou niet meer dan normaal zijn. Koers is in 12 jaar geen bal opgeschoten en ook qua omzet ebit(da) en winst niet. Tsja, hoeveel geduld heb je dan??
Kampioen in excuses zijn ze echter wel, dat moet ik eerlijkheidshalve wel vermelden. Ach een beetje humor moet toch ook kunnen. Heb meerdere betaalde info, waar zelfs gesprekken met de CEO en CFO hebben plaatsgevonden en waarin ze zelf ook aangeven dat de communicatie en zelfs de prestaties ondermaats zijn gebleven. Tegelijk komen dan echter de excuses weer op tafel. Ik redeneer vanuit het topvoetbal: De winnaars hebben de verhalen, de losers de excuses!! Vul de rest zelf maar in.

quote:

lucky14 schreef op 29 september 2021 16:34:

[...]

Ik heb nog maar een eerste kleine positie. Ik meen zo rond de 36,90. Heb steeds gezegd in de 33 weer wat te gaan doen. Ik zie zeker op LT wel wat potentie, maar het grote probleem is de complete RvB en RvC. Ik hoop hier ook op activisten en dat zou niet meer dan normaal zijn. Koers is in 12 jaar geen bal opgeschoten en ook qua omzet ebit(da) en winst niet. Tsja, hoeveel geduld heb je dan??
Kampioen in excuses zijn ze echter wel, dat moet ik eerlijkheidshalve wel vermelden. Ach een beetje humor moet toch ook kunnen. Heb meerdere betaalde info, waar zelfs gesprekken met de CEO en CFO hebben plaatsgevonden en waarin ze zelf ook aangeven dat de communicatie en zelfs de prestaties ondermaats zijn gebleven. Tegelijk komen dan echter de excuses weer op tafel. Ik redeneer vanuit het topvoetbal: De winnaars hebben de verhalen, de losers de excuses!! Vul de rest zelf maar in.

quote:

LL schreef op 29 september 2021 19:19:

[...]

Ik ben toch nog steeds nieuwsgierig naar die betaalde info lucky14. Zonder iets te verklappen kun je niet wat google hints (naam eigenaar of columnist) geven om de juiste website te vinden.

quote:

lucky14 schreef op 29 september 2021 19:27:

[...]
LL, ik zou daar helemaal niet zo geheimzinnig over willen doen. Zo spannend is het nu ook weer niet, maar IEX staat dit niet toe .Ik zit niet op een waarschuwing/schorsing te wachten. Het bovenstaande van mij is een kleine weergave van een pro die met Vopak heeft gesproken. Overigens zijn die slechte communicatie en ondermaats presteren echt niet alleen de conclusies van deze mensen. Al langer worden er vraagtekens gezet bij m.n. die 2 afboekingen en het niet duidelijk kunnen maken waarom hun investeringen de komende jaren nauwelijks rendement opleveren. Dit kun je overal wel opzoeken. De grote vraag is; Zit alle ellende nu in de koers verwerkt?? Krijgen we nog meer op ons bordje, of gaan ze nu echt eens leveren??

quote:

keljans 123 schreef op 29 september 2021 19:18:

als, zo beweert wordt, over 10 a 30 jaar er geen enkele benzine of dieselauto meer rondrijd is de terughoudendheid om in te stappen begrijpelijk.

quote:

Saibee schreef op 29 september 2021 16:59:

[...]
Ik kan inderdaad niet hard maken dat HAL het bij Vopak voor het zeggen heeft; het is meer een gevoel.

HAL heeft met Melchert de Groot een commissaris in de RvC en er is een overeenkomst over het delen van informatie tussen Vopak en HAL (buiten andere shareholders om) en dat heeft weer te maken met het feit dat de geconsolideerde jaarrekening van HAL de jaarrekening van Vopak omvat.

quote:

N audio schreef op 29 september 2021 23:02:

[...]
Is dat begrijpelijk? Juist niet.
Vopak bouwt meer en meer af voor wat betreft olie, en zet juist in op die energietransitie.
Ik zie het exact andersom. Reden om juist in te stappen.

quote:

keljans 123 schreef op 30 september 2021 08:43:

[...]

het gaat veel geld kosten. wat de komende jaren ten koste van de winst gaat. vandaar

quote:

Bert12345 schreef op 30 september 2021 08:57:

[...]

Uiteraard gaat de energietransite geld kosten en gaat ook de ombouw van de terminals geld kosten. Maar de belangrijkste assets van VPK zijn niet zozeer de stalen omhulsels waarin de fossiel brandstoffen zitten, maar meer de plaats waar ze gelegen zijn; bij zee, op strategische plaatsen en locaties waar gebunkerd kan worden.

Stel, je heb veel windmolenparken die op een gegeven moment meer energie leveren dan we nodig hebben. Dan moet je dit opslaan. Dat kan in de vorm van H2, maar ook ammonia en dat zou kunnen op locaties van VPK (buiten woongebieden ivm ontploffingsgevaar). Schepen moeten brandstof bunkeren en dat zal ook van stookollie naar ammonia of H2 gaan. Het zijn ontwikkelingen waar VPK een rol zou kunnen gaan spelen en al een bescheiden rol speelt. Ja, ook ik denk dat de koers voorlopig niet gaat "ontploffen", maar er is zeer zeker potentie. Ik vraag me nu nl af, waar je de komende jaren in moet beleggen en waar het opwaartse potentieel groter is dan het neerwaartse risico.

Goed; ieder zo zijn overwegingen ;-)

Allen veel wijsheid toegewenst (en als dat niet lukt: wijze beslissingen gestoeld op bijv. geluk).