TomTom « Terug naar discussie overzicht

Februari, de maand van de definitieve ommekeer en herstel.

1.672 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste

Omlaag ↓

win some... 12 februari 2021 11:17

quote:
*JustMe* schreef op 11 februari 2021 18:00:
[...]

Nee, Microsoft heeft juist HERE er uitgegooid ten gunste van TomTom.

In BING maps ook HERE data vervangen door TT data.

Langjarig strategisch partnership.

Filmpie:

www.youtube.com/watch?v=w79eQIdYmgI

www.youtube.com/watch?v=_uiPYue_3Yk

TT is preferred supplier voor Microsoft. Technisch gezien zou het dus het meest logisch zijn voor VW om ook de TT maps te gebruiken. Maar dit hoeft niet. Men bouwt op het Microsoft platform een VW-cloud voor Automotive en zou hier ook de HERE maps voor kunnen gaan gebruiken.

Vandaar dat het interessant blijft wat Audi, BMW, Daimler met hun belang in HERE gaan doen. Als ze dit verder afbouwen, vergroot dit de kans dat men ook de TT maps gaat gebruiken in de Microsoft/VW Automotive Cloud

Gvv2024 12 februari 2021 11:29

quote:
Benjamin G. schreef op 12 februari 2021 09:17:
Het lijkt erop dat dat snelle herstel toch komt. Ik ben heel erg benieuwd.

Ik zie nog geen herstel. Daarvoor moeten eerst goede Q1 2021 cijfers komen en gezien dat we in dit Q nog in de meest heftige fase zitten van het virus vrees ik het ergste.

tatje 12 februari 2021 11:29

OVI ik heb 1,5 jaar geleden, na het zien van alle fimpjes op de CMD, mijn conclusie getrokken. :-)

Maar je hebt gelijk, het is was een heel duidelijk filmpje hoe diep TT in Microsoft zit.

Ik kan alleen maar herhalen, een kwestie van geduld.

Vandaar dat ik al een hele tijd zei, zeker 80% van TT locatietechnologie loopt via Microsoft, of Microsoft weet hoe het loopt.

tatje 12 februari 2021 11:34

wim some.

Moet je voor zeg 500 miljoen in Here, als VW de hele wereld haten :-)

Gelijkwaardig, dan kiezen ze Here.

Inferieur dan kiezen ze TT.

tatje 12 februari 2021 11:38

www.iex.nl/Nieuws/ANP-120221-079/Toyo...

De VS en de EU worden boos :-)

Meer chips voor de auto industrie.

steef78 12 februari 2021 12:03

al dagen een groene aex en tomtom die niets doet behalve zakken.. en let op, zodra aex een beetje rood kleurt dan pleurt tomtom nog verder. blijft apart.

Gvv2024 12 februari 2021 12:05

quote:
steef78 schreef op 12 februari 2021 12:03:
al dagen een groene aex en tomtom die niets doet behalve zakken.. en let op, zodra aex een beetje rood kleurt dan pleurt tomtom nog verder. blijft apart.

klopt maar dit is jaren zo helaas. Had een herstel verwacht maar daar zullen we nog lang op moeten wachten De 8 voor de komma is al een probleem.

[verwijderd] 12 februari 2021 12:07

quote:
win some... schreef op 12 februari 2021 11:17:
[...]
TT is preferred supplier voor Microsoft. Technisch gezien zou het dus het meest logisch zijn voor VW om ook de TT maps te gebruiken. Maar dit hoeft niet. Men bouwt op het Microsoft platform een VW-cloud voor Automotive en zou hier ook de HERE maps voor kunnen gaan gebruiken.

Vandaar dat het interessant blijft wat Audi, BMW, Daimler met hun belang in HERE gaan doen. Als ze dit verder afbouwen, vergroot dit de kans dat men ook de TT maps gaat gebruiken in de Microsoft/VW Automotive Cloud

Zie eerst dit plaatje

news.microsoft.com/2021/02/10/volkswa...

Dan zie je rechtsboven 'cloud and data at scale; met een pijl terug naar Volkswagen. Massieve hoeveelheden data van Volkswagen sensoren naar een Microsoft cloud, maar ook van Microsoft naar VW. En dan is de vraag waarom zou je dan niet gebruikmaken van alle informatie die Microsoft op dat moment in de cloud beschikbaar heeft, zoals traffic data.

Wat Microsoft zelf zegt op haar blog is dit: We’ve also built strong partnerships with TomTom for traffic-based routing azure.microsoft.com/nl-nl/blog/micros...

Bijlage:

win some... 12 februari 2021 12:46

quote:
*JustMe* schreef op 12 februari 2021 12:07:
[...]

Zie eerst dit plaatje

news.microsoft.com/2021/02/10/volkswa...

Dan zie je rechtsboven 'cloud and data at scale; met een pijl terug naar Volkswagen. Massieve hoeveelheden data van Volkswagen sensoren naar een Microsoft cloud, maar ook van Microsoft naar VW. En dan is de vraag waarom zou je dan niet gebruikmaken van alle informatie die Microsoft op dat moment in de cloud beschikbaar heeft, zoals traffic data.

Wat Microsoft zelf zegt op haar blog is dit: We’ve also built strong partnerships with TomTom for traffic-based routing azure.microsoft.com/nl-nl/blog/micros...

Microsoft benoemt inderdaad 'traffic-based routing' in combinatie met TomTom. Maar Maps worden niet genoemd. Waarom niet?

Vergelijk de huidige situatie. VW gebruikt Maps van HERE, maar Traffic van TomTom.
www.tomtom.com/company/press-releases...

Als het een zekerheid was dat VW ook voor Maps van TT gebruik zou gaan maken, was dit wel in de koers te zien geweest. Maar wat niet is kan nog komen.

Vive tu vida positivamente 12 februari 2021 13:14

Toch knap dat de koers van de ING bank 5,8% stijgt op onderstaande bericht!!

De winst van ING werd afgelopen jaar vrijwel gehalveerd. Onder de streep bleef er bij de bank een nettoresultaat van 2,49 miljard euro over, wat 48 procent minder is dan in het jaar ervoor. Dat blijkt uit de jaarcijfers die de bank vrijdag naar buiten heeft gebracht. Ook is duidelijk geworden dat ING-klanten vorig jaar fors meer spaarden en flink minder leningen zijn aangegaan.

Vive tu vida positivamente 12 februari 2021 16:10

Tis weer stil hier!
Iedereen schaatsen?
Zonder TomTom op deze lage koersen het weekend in? Echt niet!!

Crash Bandicoot 12 februari 2021 16:15

De afgelopen 500+ vrijdagen is dat geen probleem geweest.

[verwijderd] 12 februari 2021 16:17

quote:
Vive tu vida positivamente schreef op 12 februari 2021 13:14:
Toch knap dat de koers van de ING bank 5,8% stijgt op onderstaande bericht!!

De winst van ING werd afgelopen jaar vrijwel gehalveerd. Onder de streep bleef er bij de bank een nettoresultaat van 2,49 miljard euro over, wat 48 procent minder is dan in het jaar ervoor. Dat blijkt uit de jaarcijfers die de bank vrijdag naar buiten heeft gebracht. Ook is duidelijk geworden dat ING-klanten vorig jaar fors meer spaarden en flink minder leningen zijn aangegaan.

Bij ING waren verwachtingen waarschijnlijk laag door de drama cijfers van ABN AMRO. Bij TT waren ze blijkbaar wat hooggespannen. Wat ik gek vind want iedereen weet dat in het tweede rondje lockdowns autoshowrooms en retailers dicht zijn. Wat dat betreft heeft TT nog best een OK outlook en orderboek. De groeiverwachting voor langere termijn is bovendien niet ge-impact. Order intake van autofabrikanten in 2020 was 'hoog' en komt vanaf 2023 in de cijfers en dan heb je geen corona impact meer.

ketchup 12 februari 2021 16:30

ING, PostNL, KPN, Shell .. allemaal aandelen ( buiten PostNL ) die afgestraft zijn geworden tijdens de lockdown, en dat in sectoren die het echt voor de kiezen krijgen, maar die gaan dividend uitkeren en HG had dat ook kunnen doen met de aanwezige Cash en dat is het verschil waarom TT niet aan 10-12 euro staat doch aan 7-8 euro
de reden laat zich raden; het inkoopprogramma voor bonusdoelen is heilig, de (bank) analisten reiken een helpende hand met een downgrade, zodat er een negatieve stemming op het aandeel weegt en over een paar maand is het allemaal kat in bakkie for the boys en kruipen we terug omhoog om over 12 maand weer te staan waar we vertrokken 10 euro.

de afstraffing op TT was totaal onnodig, kwestie van hoe je het brengt en wat je bereid bent te delen, maar dat is nu water onder de brug we staan aan 8 euro en het herstel gaat weer even tijd vragen - perfect storm als je koper bent.

Wereldbelegger 12 februari 2021 16:43

Inkoop eigen aandelen vs dividend uitkeren?

Dividend en de inkoop van eigen aandelen zijn beide teruggave van kapitaal. Bij dividend gaat het kapitaal evenredig naar alle aandeelhouders, terwijl bij de inkoop van eigen aandelen het geld gaat naar de aandeelhouders die het bedrijf verlaten. De aandeelhouders die blijven worden beloond met een hoger percentueel bezit van het bedrijf. Aandeelhouders zijn over het algemeen van mening dat de aandelen een goede koop zijn. Anders zouden ze de aandelen zelf waarschijnlijk niet hebben. Dit betekent echter niet dat deze aandeelhouders altijd gelijk hebben. Mocht de situatie veranderen en het bedrijf wegzakken, dan is het inkopen van eigen aandelen achteraf een domme beslissing. Verbetert de situatie juist, dan is het inkopen van eigen aandelen juist een geniale beslissing. Het inkopen van eigen aandelen maakt de balans risicovoller en versterkt op die manier de gevolgen van de toekomst voor de blijvende aandeelhouders.

bron:
www.lynx.nl/kennis/artikelen/inkoop-e...

Wereldbelegger 12 februari 2021 16:45

Waarom blij zijn met aandeleninkoop?

Daling van het eigen vermogen: De aangekochte aandelen worden omgewisseld voor geld en dit duwt het eigen vermogen naar beneden. Sommige organisaties lenen ook geld om aandelen terug te kunnen kopen. In beide gevallen daalt het eigen vermogen en dalen de reserves. Hierdoor heeft de organisatie minder ruimte om tegenvallers intern op te vangen. De kans dat het bedrijf daarvoor terug moet naar de kapitaalmarkten neemt dus toe.

Minder geld over voor bedrijfsinvesteringen: Het uitgaande kasgeld kan niet aan andere activiteiten worden uitgegeven. Een mogelijk gevaar is dat bedrijven minder investeren in de toekomst en teveel uitgeven aan de inkoop van eigen aandelen om zo de winst per aandeel op te krikken. Dit betekent dat blijvende aandeelhouders een steeds groter belang krijgen in een steeds minder waardevol bedrijf

bron:
www.lynx.nl/kennis/artikelen/inkoop-e...

Wereldbelegger 12 februari 2021 16:53

Complottheorietje posten, naast de velen die er al zijn op dit draadje.
Waarom wil(de) TomTom geen NOW steun?

Bedrijven die vanwege de coronacrisis een kapitaalinjectie krijgen van de staat, mogen geen dividend en bonussen uitkeren, of eigen aandelen inkopen. Zolang de staat een belang in ze aanhoudt, mogen ze ook geen overnames doen. Dat staat in een document van de Europese Commissie dat in handen is van het FD, en waarover de EU-lidstaten nu met Brussel onderhandelen.

bron:
www.quotenet.nl/nieuws/a32165745/nieu...

[verwijderd] 12 februari 2021 17:19

quote:
Wereldbelegger schreef op 12 februari 2021 16:53:
Complottheorietje posten, naast de velen die er al zijn op dit draadje.
Waarom wil(de) TomTom geen NOW steun?

Bedrijven die vanwege de coronacrisis een kapitaalinjectie krijgen van de staat, mogen geen dividend en bonussen uitkeren, of eigen aandelen inkopen. Zolang de staat een belang in ze aanhoudt, mogen ze ook geen overnames doen. Dat staat in een document van de Europese Commissie dat in handen is van het FD, en waarover de EU-lidstaten nu met Brussel onderhandelen.

bron:
www.quotenet.nl/nieuws/a32165745/nieu...

of ook niet overgenomen worden?

[verwijderd] 12 februari 2021 17:25

quote:
JIBA schreef op 12 februari 2021 17:19:
[...]

of ook niet overgenomen worden?

NOW is geen kapitaalinjectie, wereldbelegger. KLM was kapitaalinjectie. En banken in de vorige crisis.

Vive tu vida positivamente 12 februari 2021 17:29

Harold, knap om de koers bij een AEX van plus 1,87% in het rood te laten fluctureren!

1.672 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	26 apr 2024 17:35
Koers	5,780
Verschil	+0,205 (+3,68%)
Hoog	5,820
Laag	5,600
Volume	475.734
Volume gemiddeld	327.601
Volume gisteren	419.134

TomTom nieuws meer

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2